L'idée d'une moto française florissante dans l'univers du deux roues était déjà particulièrement compliquée lorsque les grosses têtes de la bourse et de l'économie réunies passaient encore pour des experts.
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D'après l'Ecole de la Sécurité Routière (ESR), «Plus d'un tiers des accidents de deux roues sont dus à un défaut de perception ! ! ». Pour tenter de faire que ce tiers des accidents soit de l'histoire ancienne, la société Ait Light a la solution afin d'améliorer sérieusement la visibilité des utilisateurs de deux roues.
Nous commençons à le savoir, KTM ne veut plus aujourd'hui se contenter de ne faire que de la moto. La marque nous l'a prouvé avec la sortie l'année dernière de sa fameuse X-Bow. Un engin proche du roadster sportif qui se propose à l'heure actuelle en plusieurs versions et avec sous le capot (en entrée de gamme) un moteur de 220 chevaux.
JJ2S nous avait gratifié en début d'année d'un petit 4 cylindres 2 temps de 500 cc, le JJ2S X4 500. Il était difficile d'en dire plus à l'époque compte tenu du fait que la fiche technique était en polonais, mais la géométrie de ce 2 temps ne pouvait me laisser indifférent.
La MotoMorphic peut être ce que vous allez réaliser à partir de votre Aprilia si vous avez deux ou trois outils de précision, quelques heures de bricolages devant vous et un peu d'huile de coude . . .
Il y a un mois jour pour jour, je vous avez soumis un petit sondage afin de savoir si vous étiez favorable à la mise en production (et donc la commercialisation) du concept-bike Lo Rider de chez BMW.
En octobre dernier David vous avait présenté l'éventualité d'un retour de la marque Anglaise Norton, en 2009. Voilà que le site MCN officialise un peu plus ce retour avec l'annonce de la présentation des premiers modèles du renouveau de Norton.
Reportage
Les protections positionnées dans les blousons, les pantalons et même les gants sont généralement rigides ou semi-rigides. Faites en matière PVC ou à base de caoutchouc, elles sont pratiquement toutes homologuées CE mais elles restent cependant dans la catégorie de protections dites passives.
C'est pas compliqué, j'adore ! ! ! ! Fait comme pour un vrai tatouage, le design créé par l'australien Luca Ionesco est tout bonnement superbe. Le procédé de fabrication (au laser) et de couture permet de réaliser le décor- tatouage sur le cuir synthétique souple Lorica, qui est littéralement découpé pour faire apparaître le dessin sous-jacent.
Possesseur de Yamaha R1 millésime 2007- 2008, les autres, il faudra encore attendre (aucune idée du temps), voici de quoi protéger l'embrayage de votre moto… Développée au départ pour la compétition pour le CDS Racing Team, cette protection de carter d'embrayage se monte en lieu et place des vis d'origine et permet de « souligner » votre carter pour le protéger lors des éventuelles chutes et glissades.
