Arlen Ness est un nom connu au rayon des accessoires utiles à tout bon motard. Mais c’était aussi celui d’un homme, créateur dans l’âme et pas seulement d’équipements. De l’autre côté de l’Atlantique, on le connaît surtout pour ses réalisations originales sur des motos. Qui sont passés à la postérité, car le créateur, âge de 79 ans, nous a quittés.
80/20, le nouveau pneumatique Michelin Anakee Adventure propose un ratio de 80% route et 20% hors piste parce que l'on retrouve le plus souvent les trails sur le bitume qu'en plein milieu des pistes...
Givi propose en 2019 des pads de protection. Aluminium, gravage laser, polymère renforcé de fibre de verre, le kit de protection est prêt à en découdre…
Légèreté et résistance accrue, les kits chaîne Saito optent pour des alliages de première qualité. Chaîne, pignon, couronne… la totale pour équiper les machines de 125 à 1 250 cm3.
Nouvelle structure et technologies dernier cri font de cette nouveauté 2019 un pneumatique maniable à basse vitesse avec un haut rendement kilométrique. Voici la nouveauté trail signée Continental.
Style et praticité, la nouvelle proposition Bagster se veut vintage. Présentée lors du dernier salon de Milan, la Duffler offre un volume de 25 litres. Présentation.
La BMW R1250 GS est faite pour passer partout. Pour sécuriser l'allemande Wunderlich, spécialiste en la matière, propose une protection tubulaire conçue pour sécuriser l'ensemble de l'avant de la bavaroise.
La graisse de chaîne Adventure est spécialement développée pour les trails et maxi-trails. Motorex a apporté une attention toute particulière au mode off-road afin d'obtenir une adhérence maximale.
Rizoma complète son offre de rétroviseurs avec son Lunar. Bi-position, l'italien né d'un cercle joue sur la couleur issue de l'usinage de l'aluminium et le noir mat. Réussi, le dernier rétroviseur en date ne sera pas de toutes les bourses avec un tarif à peine sous les 180 euros l'unité… ah oui tout de même…
Dunlop propose une nouvelle déclinaison de son RoadSmart III… mais uniquement pour l'avant. Une version SP qui s'annonce plus sportive, plus stable à haute vitesse… un pneumatique pensé pour les machines légères… et énervées.
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