2. Quelle motorisation choisir ?

ESSENCE

320i (xDrive)

Motorisation d’entrée de gamme essence, le bloc quatre cylindres 2 litres de la 320i affiche déjà 184 ch. Une puissance correcte pour propulser la BMW Série 3 à 235 km/h en pointe. On peut opter avec ce moteur pour la transmission intégrale xDrive qui apporte un plus pour la sécurité sur route humide. On prend beaucoup de plaisir au volant de cette auto d’autant plus que la boîte automatique à huit rapports est un modèle du genre.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne, essence
• Cylindrée : 1998 cm3
• Puissance : 184 ch à 5 000 tr/mn
• Couple : 300 Nm à 1 500 tr/mn
• Boîte de vitesses : Automatique à huit rapports
• 0 à 100 km/h : 7s1 (7s6)
• Vitesse maxi : 235 km/h (230 km/h)
• Consommation mixte : 5,5 l/100 km (5,9 l/100 km)
• Rejets de CO2 : 126 g/km (134 g/km)

330i (xDrive)

Accélérations et reprises sont en hausse avec ce bloc (toujours un quatre cylindres) de 258 ch. La consommation est en hausse et l’on tablera en moyenne sur 7,5 litres aux 100 km, soit presque deux litres de plus que ce qu’annonce le constructeur. Comme pour la 320i, cette motorisation permet de s’adonner aux joies de la traction intégrale et la boîte de vitesses auto à huit rapports remplit parfaitement son office.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne, essence
• Cylindrée : 1998 cm3
• Puissance : 258 ch à 5 000 tr/mn
• Couple : 400 Nm à 1 550 tr/mn
• Boîte de vitesses : Automatique à huit rapports
• 0 à 100 km/h : 5s8 (5s5)
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Consommation mixte : 5,8 l/100 km (6,2 l/100 km)
• Rejets de CO2 : 132 g/km (141 g/km)

M340i xDrive

C’est aujourd’hui la version la puissante de la BMW Série 3. C’est aussi le seul six cylindres essence de la gamme de la berline munichoise. Il convient parfaitement à cette auto qui du fait d’un châssis parfaitement équilibré tire le meilleur parti de cette puissance élevé. Disponible en une finition exclusive haut de gamme, le tarif de ce modèle est élevé et dépasse les 65 000 €.

Fiche technique

• Type : 6 cylindres en ligne, essence
• Cylindrée : 2998 cm3
• Puissance : 374 ch à 5 500 tr/mn
• Couple : 500 Nm à 1 850 tr/mn
• Boîte de vitesses : Automatique à huit rapports
• 0 à 100 km/h : 4s4
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Consommation mixte : 7 l/100 km
• Rejets de CO2 : 160 g/km

DIESEL

318d

Une puissance de 150 ch pour ce moteur d’entrée de gamme diesel, c’est un bon choix pour qui ne veut pas dépenser trop. D’autant que ce moteur fait preuve de sobriété et affiche des performances correctes. Seul son volume sonore lors des accélérations peut un peu gêner les occupants du véhicule. Pas de boîte automatique au menu, on peut le déplorer.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne, diesel
• Cylindrée : 1995 cm3
• Puissance : 150 ch à 3 750 tr/mn
• Couple : 320 Nm à 1 520 tr/mn
• Boîte de vitesses : Manuelle à 6 rapports
• 0 à 100 km/h : 8s4
• Vitesse maxi : 226 km/h
• Consommation mixte : 4,3 l/100 km
• Rejets de CO2 : 113 g/km

320d (xDrive)

C’est l’un des moteurs les intéressant avec suffisamment de puissance pour disposer de bonnes performances, un volume sonore bien maîtrisé et une consommation qui est limitée. Ce moteur s’apprécie d’autant plus lorsqu’il est associé à la boîte auto à huit rapports (en option à 2 200 €). Une boîte auto à huit vitesses qui est de série avec la version xDrive équipée du même moteur.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne, diesel
• Cylindrée : 1995 cm3
• Puissance : 190 ch à 4 000 tr/mn
• Couple : 400 Nm à 1 750 tr/mn
• Boîte de vitesses : Manuelle à 6 rapports [Automatique à huit rapports]
• 0 à 100 km/h : 7s1 (6s9) [6,8]
• Vitesse maxi : 240 km/h (233 km/h) [240 km/h]
• Consommation mixte : 4,4 l/100 km (4,5 l/100 km) [4,2 l/100 km]
• Rejets de CO2 : 116 g/km (119 g/km) [100 g/km]

330d xDrive

Un six cylindre sous le capot d’une BMW c’était quelque chose de normal jusqu’à présent, mais cette possibilité se fait plus rare de nos jours. Heureusement la BMW Série 3 a droit à son six cylindres diesel qui fait preuve de vaillance sous le capot de cette berline.

Fiche technique

• Type : 6 cylindres en ligne, diesel
• Cylindrée : 2993 cm3
• Puissance : 265 ch à 4 000 tr/mn
• Couple : 580 Nm à 1 750 tr/mn
• Boîte de vitesses : Automatique à huit rapports
• 0 à 100 km/h : 5s1
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Consommation mixte : 5,1 l/100 km
• Rejets de CO2 : 134 g/km

HYBRIDE

330e

Une motorisation hybride plug-in pour la BMW Série 3 ‘‘330e’’. Par rapport à la précédente génération, cette motorisation dispose d’un bloc électrique qui peut atteindre les 113 ch en ‘‘puissance de crête’’, ce qui donne avec le bloc essence de 184 ch une puissance cumulée de 292 ch au maxi. En mode tout électrique, la Série 3 peut rouler 60 km (50 km environ dans le vraie vie) et faire des pointes de vitesse jusqu’à 140 km/h. Comme avec les modèles essence, le train avant est précis et les 270 kg supplémentaires du système hybride ne se fait pas trop sentir, l’auto se montre très agréable à conduire que ce soit en mode électrique ou avec l’aide du moteur thermique. Dommage qu’il soit nécessaire de signer un chèque de plus de 50 000 € pour disposer de cette auto.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne, essence + électrique
• Cylindrée : 1998 cm3
• Puissance : 292 ch à 5 000 tr/mn
• Couple : 300 Nm à 1 350 tr/mn
• Boîte de vitesses : Automatique à huit rapports
• 0 à 100 km/h : 5s9
• Vitesse maxi : 230 km/h (140 km/h en électrique)
• Consommation mixte : 1,6 l/100 km
• Autonomie électrique : 60 km
• Rejets de CO2 : 37 g/km

Caradisiac vous conseille :

- en essence le bloc 320i (184 ch) pour ses performances correctes et sa belle association avec la boîte auto à huit rapports.

- en diesel : le bloc 330d (190 ch) pour sa bonne volonté et sa sobriété. On peut l’associer à la boîte auto à huit rapports qui apporte un plus en agrément de conduite.