3. Peugeot 408 Puretech 130 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : diverse et variée
Compte tenu de son positionnement et de ses tarifs élevés, la Peugeot 408 vient jouer sur plusieurs catégories. Elle attaque premièrement les SUV familiaux généralistes comme le Volkswagen Tiguan ou le Toyota Rav-4 mais aussi les berlines traditionnelles comme les Skoda Octavia, la BMW Série 3 ou encore l’Audi A4. Enfin son profil de fastback peut aussi l’amener à challenger des modèles comme le Mercedes GLC coupé ou l’Audi Q5 sportback, vendus à des prix stratosphériques.
A retenir : une carrosserie qui va faire des euros
La Peugeot 408 mise sur son sex-appeal et son positionnement atypique pour s’imposer comme alternative à certains modèles premium. Le crossover en pratique d’ailleurs les tarifs, avec des prix salés qui se justifient en partie par des volumes généreux adaptés aux familles, un intérieur bien conçu et un confort de conduite de haute volée. La motorisation Puretech 130, qui sera vraisemblablement la plus diffusée, permet d’abaisser l’addition sans devenir trop pénalisante au quotidien. Attention toutefois à sa consommation élevée.
Caradisiac a aimé
- Le design original
- Le vaste espace intérieur
- Le grand coffre
- Le confort général
Caradisiac n'a pas aimé
- Les tarifs élevés
- La consommation importante du Puretech 130
- Les à-coups à basse vitesse de la boîte EAT8
- La visibilité réduite
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 | 136 WLTP | 37 350 € | 330 € |
1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 | 136 WLTP | 38 700 € | 330 € |
1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 | 136 WLTP | 41 800 € | 330 € |
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