2. Nouveaux SUV citadins. Des modèles promis à un bel avenir

Alfa Romeo Junior – Déjà en vente

Il devait se nommer Milano, mais le gouvernement italien ne voulait pas, alors la marque Alfa Romeo s’est décidée à le nommer Junior. L’Alfa Romeo Junior est le premier SUV citadin de la marque de Milan. À l’instar des Fiat 600 et Jeep Avenger dont il reprend la plateforme et les motorisations, il est produit dans l’usine Stellantis de Tychy en Pologne. Affichant de belles lignes sculptées, le Junior arbore une face avant très Alfa avec comme originalité des optiques spécifiques et une calandre Scudetto toujours en forme de triangle, mais qui adopte soit un motif en serpent ou le nom Alfa Romeo. D’une longueur de 4,17 m, le Junior est le troisième SUV Alfa après le Stelvio et le Tonale, et si Alfa le qualifie de SUV compact, c’est bien d’un modèle citadin qu’il s’agit avec cependant un volume de coffre correct de 400 litres (avec sur les versions électriques un « frunk » à l’avant pour mettre les câbles de recharge).

Si comme ses cousins Fiat 600 et Jeep Avenger, l’Alfa Romeo Junior est proposé avec la motorisation micro-hybride 48 V de 136 ch boîte DCT6 qui constitue l’entrée de gamme à 29 500 € et avec une motorisation électrique de 156 ch (autonomie théorique de 410 km), le Junior est également disponible en version vitaminée avec un électromoteur de 240 ch (360 km d’autonomie). Cet électromoteur permet à ce petit modèle de passer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Proposée à 46 900 €, cette version associée à la finition exclusive « Veloce » est éligible au bonus écologique de 4 000 €.

Citroën C3 Aircross – Automne 2024

Le Citroën C3 Aircross de nouvelle génération change du tout au tout en utilisant une nouvelle plateforme Smart Car qui est déjà utilisée par la Citroën C3. Il affiche la nouvelle identité de la marque aux chevrons avec ce logo ovale qui rappelle les premières années du constructeur français. Mais le Citroën C3 Aircross est résolument moderne et son style fait de lignes plus anguleuses lui donne un bel aspect robuste. Sous son capot rainuré, on trouve une motorisation micro-hybride de 48V de 136 ch et une motorisation électrique de 113 ch, dont l’autonomie annoncée est proche des 400 km. Si Citroën n’a pas divulgué de photographie de l’intérieur de son modèle, la planche de bord devrait être identique à celle de la Citroën C3 avec un bel écran de 10 pouces trônant au centre.

Produit à Trnava en Slovaquie, le Citroën C3 Aircross européen est le pendant de son homologue indien, mais dispose d’une plateforme retravaillée pour s’adapter aux exigences du marché européen en matière de sécurité et de rejets polluants. Comme son homologue indien, il est long (4,39 m soit 23 cm de plus que le précédent opus) ce qui le classe dans le haut du segment et il dispose de sept places à bord, avec deux sièges additionnels placés dans le coffre qui serviront de dépannage. Cette version sept places devrait être réservée aux finitions haut de gamme, la version cinq places servant d’entrée de gamme, devrait quant à elle être disponible avec toutes les finitions.

Dacia Duster – Déjà en vente

On ne présente plus le Dacia Duster dont la troisième génération vient d’être dévoilée (il arrivera en concession en juin prochain). Beaucoup plus moderne, ce Dacia Duster 3 adopte la plateforme de la Dacia Sandero, conserve son moteur bicarburation (essence/GPL), supprime le diesel, mais adopte le nouveau bloc trois cylindres 1.2 TCe micro-hybride 48V de 130 ch déjà vu sur le Renault Austral ainsi qu'une motorisation hybride auto-rechargeable de 140 ch.

Affichant de nouvelles lignes, ce nouveau Duster apparaît plus robuste et se dote des derniers perfectionnements de la technique que ce soit pour le multimédia ou les aides à la conduite. Mesurant 4,34 m de long, se situe parmi les plus grands SUV citadins, s’il a la polyvalence d’un compact, son tarif très attractif est moins élevé que beaucoup de SUV citadins concurrents. Le prix de l’entrée de gamme de ce modèle est affiché à 19 690 € avec le moteur bicarburation (essence/GPL) Eco-G 100.

Mini Aceman – 2025

Le Mini Aceman est le concurrent des DS 3 E-Tense et Jeep Avenger, comme eux, il affiche une taille réduite (4,07 m pour le Mini Aceman), il est disponible en 100 % électrique (pas de micro-hybride pour l’Aceman) et se positionne dans la catégorie des modèles premium avec des tarifs élevés puisque l’entrée de gamme à moteur de 184 ch se négocie à 36 000 €. Produit pour le moment en Chine, ce modèle ne bénéficie pas du bonus écologique, mais cela devrait changer (si le bonus perdure) en 2026 lorsque l’assemblage de ce modèle s’effectuera à Oxford en Angleterre pour les modèles destinés au marché européen. Ce modèle qui pourra être commandé à partir du 12 juin 2024 et est disponible au lancement avec deux motorisations électriques, l'une de 184 ch associée à une batterie de 42,5 kWh (autonomie de 310 km), l’autre de 218 ch avec une batterie de 54,2 kWh (autonomie de 406 km). Pour la recharge, il faudra se contenter de 11 kW en courant alternatif et de 75 kW pour le modèle de 184 ch et 95 kW pour celui de 218 ch.

Dans l’habitacle on retrouve la planche de bord des Mini de nouvelle génération avec l’écran central rond de 24 cm de diamètre qui regroupe l’essentiel des commandes, il reste cependant des boutons placés en dessous qui servent à commander le démarrage, le volume de la radio, les huit ambiances intérieures « Experiences Modes » avec des motifs sur la planche de bord diffusés par de petits projecteurs… Si l’ambiance est « fun » à bord et que ce modèle peut accueillir cinq personnes, que l’équipement est high-tech (possibilité de disposer du stationnement semi-autonome avec l’aide du smartphone, de l’affichage tête haute à réalité augmentée, de la clé sur smartphone), on se contentera d’un volume de coffre de 300 litres. La compacité du modèle ne permettant pas de faire des miracles.  

Nissan Hyper Urban – 2026

Présenté l’an dernier au Japan Mobility Show de Tokyo, le concept-car de SUV qui se nomme Nissan Hyper Urban présente le design et les caractéristiques technologiques des futures offres électriques Nissan. Ce modèle pourrait représenter le nouveau SUV urbain électrique de la marque japonaise. Rappelons que celle-ci va également transformer l’an prochain sa Nissan Leaf en crossover compact. Ce concept-car Nissan Hyper Urban affiche une vraie personnalité, ce qui cadre bien avec ce qu’a toujours proposé Nissan pour les deux générations de son SUV urbain Nissan Juke.

Pour la partie technique, Nissan pourrait dans un souci de limitation des coûts soit se tourner vers son nouveau partenaire Honda pour les petites autos électriques, ou bien faire affaire avec Renault pour lui emprunté la plateforme de la Renault 5 E-Tech Electric qui va servir aussi au nouveau SUV citadin Renault 4 E-Tech. Pour les motorisations et les batteries, le constructeur et partenaire Renault pourrait également être sollicité.

Renault 4 E-Tech Electric – 2025

Le concept-car Renault 4Ever Trophy du dernier Mondial de l’automobile donne une belle idée de ce que sera l’héritière de la Renault 4 des années soixante transformée en SUV citadin électrique. Comme l’ancienne 4L, ce modèle va être doté d’un hayon, d’un beau volume de coffre et deviendra l’électrique à tout faire de Renault.

Ce SUV citadin qui existera aussi en version utilitaire (Fourgonnette) va emprunter à la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric sa plateforme, ses motorisations et bon nombre d’éléments de son mobilier intérieur. En revanche, au lieu de Douai dans le Nord, c’est dans l’usine de Maubeuge (toujours dans le Nord) que sera produite cette auto.  

Skoda Epiq – 2025

Ce n’est pour le moment qu’un concept-car, mais la version de série de ce Skoda Epiq arrivera en 2025 sur le marché. D’une longueur de 4,10 m (ce qui en fait un petit SUV citadin), ce modèle affiche un très bon volume de chargement avec 490 litres. À l’instar des autres modèles de la marque tchèque, l’habitabilité de ce modèle devrait être intéressante et son prix devrait se situer autour des 25 000 € pour l’entrée de gamme.

Ce modèle dispose de nouvelle plateforme MEB Entry qui équipera aussi la future Volkswagen ID.2 qui arrivera après la Skoda ainsi que son dérivé SUV. Cette plateforme devrait équiper tous les petits modèles électriques du groupe Volkswagen, comme la future Cupra Raval. Affichant un style en rupture de ce que propose Skoda aujourd’hui, on attendra de découvrir le modèle de série pour se faire une idée plus précise sur la ligne du Skoda Epiq. En revanche, la photo de l’habitacle du modèle est conforme à ce que propose le groupe Volkswagen en ce qui concerne le mobilier intérieur de ses modèles électriques.

Suzuki SUV urbain eVX – 2025

Que restera-t-il du concept-car Suzuki eVX dévoilé en janvier 2023 ? À en croire les photos de prototypes prises par des chasseurs de scoop, le modèle de série pourrait être fort différent. Cependant, il conservera sa taille de 4,30 m et disposera d’une motorisation 100 % électrique, Suzuki se lançant enfin dans la production de modèles électriques en grande série. Ce futur Suzuki eVX sera d’ailleurs produit en Inde avant d’être acheminé chez nous.

Impossible pour le moment de savoir quelle sera la puissance de l’électromoteur qui animera ce modèle, Suzuki ayant simplement indiqué que la batterie affichera une capacité de 60 kWh, ce qui devrait autoriser une autonomie supérieure à 400 km. On sait également que ce modèle sera disponible en quatre roues motrices et que la marque japonaise travaille actuellement avec l’entreprise canadienne Inmotive, dans le but de développer une boîte à deux vitesses pour ses futurs modèles électriques. Une boîte que l’on peut imaginer être dotée d’un réducteur afin de faciliter le franchissement.

Toyota bZ2X – 2025

C’est lors du Kenshiki Forum à Bruxelles en décembre 2023 que Toyota a annoncé la création de cinq nouveaux modèles électriques. Parmi ceux-ci, on trouvait un SUV urbain présenté sous la forme du concept-car Toyota Urban Cruiser. Ce concurrent du Peugeot e-2008 mesure 4,30 m de long, affiche un style original avec une calandre verticale dépourvue d’ouverture, des porte-à-faux réduits et des ailes bien marquées. Ce modèle pourrait prendre la dénomination bZ2X lors de son passage à la série et devrait être proposé aux alentours des 20 000 € en entrée de gamme.

Disposant de la même plateforme e-TNGA que son grand frère Toyota bZ4X, le Toyota bZ4X pourrait disposer de la même batterie NMC de 71,4 kWh et sera disponible en version deux et quatre roues motrices. Le modèle de série pourrait être dévoilé en fin d’année pour une commercialisation en 2025. Il se positionnera en ce qui concerne son tarif au-dessus du SUV Toyota Yaris Cross qui va continuer à être produit jusqu’en 2035, Toyota ne passant vraisemblablement au tout électrique en Europe qu’à cette date.

Volkswagen ID. 2 X – 2026

La marque Volkswagen a confirmé l’arrivée d’un SUV citadin qui reprendra la base de la nouvelle citadine Volkswagen ID.2. Celui que l’on appelle Volkswagen ID.2 X devrait arriver sur le marché en 2026 reprendra à son compte la plateforme MEB Entry du groupe Volkswagen qui dispose de roues avant motrices et devrait mesurer dans les 4,20 m de long. Il devrait dans sa version entrée de gamme être disponible avec une batterie de 38 kWh, mais devrait afficher un tarif conséquent d’un peu moins de 30 00 €. Pour les versions plus haut de gamme, la batterie devrait afficher une capacité de 56 kWh, comme celle qui va équiper la future Volkswagen ID.2 GTI. Pour le moment on ne connait de lui qu’une silhouette dans la pénombre, Volkswagen devrait communiquer plus sérieusement sur ce nouveau modèle à partir de l’an prochain.

Et aussi

• Audi Q 2 e-tron – 2026

La nouvelle génération de l’Audi Q2 ne sera plus thermique, mais électrique. Il deviendra l’entrée de gamme électrique du constructeur d’Ingolstadt et pourrait utiliser la nouvelle plateforme MEB Entry dont le groupe Volkswagen va se servir pour bon nombre de petits véhicules électriques dont sa future Volkswagen ID.2. Contrairement aux petits SUV du groupe qui ne devrait pas dépasser les 4,20 de long, l’Audi Q2 e-tron pourrait afficher un gabarit de plus de 4,30 m, afin de devenir une alternative électrique à l’Audi Q3 qui devrait être remplacé dans quelques mois par une nouvelle génération. Le futur Audi Q3 est sans doute le dernier ou l’un des derniers modèles Audi dotés de motorisations thermiques.

• BYD Atto 2 – 2025

Chez le constructeur chinois BID l’Atto 3 aura bientôt un petit frère. Affichant 4,31 m de long, il représentera dès cette année en Chine et en 2025 en Europe l’entrée de gamme SUV de la marque chinoise. Il récupérera la plateforme 3.0 de la citadine Dolphin et devrait disposer d’électromoteurs de 95 à 204 ch qui seront associés à des batteries de 44,9 ou 60,4 kWh. En ce qui concerne le style de ce modèle, ce sera un mélange de BYD Han pour la face avant et de BYD Atto 3 pour le profil et la poupe. Les tarifs de ce modèle devraient débuter à moins de 32 000 €.

• Fiat Panda - Juillet 2024

Si l’on en croit la photo du concept-car présenté en février, la nouvelle Fiat Panda aura des allures de SUV. Elle devrait mesurer 4 mètres de long et devrait reprendre bon nombre d’éléments techniques (plateforme, motorisations) de la Citroën C3.

• Fiat Camper (Multipla ?) – 2025

Un autre modèle va également faire son apparition chez Fiat, il s’agit d’un modèle inspiré du concept-car dénommé Camper, il devrait arriver en juillet 2025. D’une longueur de 4,30 m, il reprendra la base des nouveaux Citroën C3 Aircoss et Opel Frontera. Il devrait pouvoir transporter sept personnes dans son habitacle et pourrait se nommer Camper comme le concept-car qui l’a annoncé ou bien reprendre la dénomination Multipla.

• Ford Puma Gen-E – Fin 2024

Alors que Ford a présenté son Ford Puma restylé, on attend toujours la variante électrique de ce modèle qui devrait arriver avant la fin de l’année. Ce modèle qui devrait prendre la dénomination Ford Puma Gen-E, utilisera une plateforme MEB EV du groupe Volkswagen et sera produit à Craiova en Roumanie comme la version thermique. Le groupe motopropulseur électrique sera celui du Ford E-Transit Courier (136 ch) et le Ford Puma Gen-E devrait afficher des performances proches.

• Opel Frontera – Automne 2024

Cousin technique du nouveau Citroën C3 Aircross, l’Opel Frontera qui remplace l’Opel Crossland se dote de la même plateforme et dispose des mêmes motorisations. Différence notable, il pourrait ne pas être disponible en version sept places, Opel n’annonçant pas dans son communiqué cette possibilité. Véhicule familial de taille compacte, l’Opel Frontera met en avant son volume de chargement très correct avec une capacité de 460 litres et jusqu’à 1600 litres lorsque la banquette est rabattue.