Mitsubishi présente au Mondial de Paris le premier 4X4 hybride rechargeable du marché. L'Outlander PHEV permet de rouler 50 km en tout électrique et garantit une autonomie totale de 800 km.
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Le Mitsubishi Outlander poursuit son petit bonhomme de chemin sur le marché français où ses ventes ont doublé entre 2009 et 2010 alors que 25 200 exemplaires ont trouvé preneur sur le marché européen l’an passé.
Chez Mitsubishi, la nouveauté n'est pas tant dans le modèle, que dans ce qui se cache dans ses entrailles. Nom de code "4N1". Derrière, se cache la toute nouvelle génération de moteurs diesels maison, qui font la fierté de Mitsubishi. Le premier, un 1.8 est déjà présent sous le capot du crossover ASX et le sera sous celui de la Lancer. Le deuxième, un 2.2, prendra place sous celui de l'Outlander.
Alors que la frénésie atteint son paroxysme à Francfort, Mitsubishi présente tranquillement une nouvelle voiture, quasiment en pleine campagne chinoise. Le contre-pieds est total pour la marque aux diamants qui préférait éviter le rendez-vous
Sa présentation officielle doit intervenir aujourd'hui à New York mais le Mitsubishi Outlander GT Prototype, teasé il y a quelques jours, s'est "offert" brièvement aux journalistes d'autoblog qui en ont profité pour l'immortaliser.
Cette photo floue est en fait le teasing officiel de Mitsubishi annonçant la présence d'un Outlander GT Prototype au salon de New York. Ce show-car est, comme on le voit sur la photo, la préfiguration du restylage de l'Outlander qui va lui aussi
L'année 2008 achevée, les compilateurs de chiffres professionnels se mettent au travail. Ainsi, les classements des meilleurs ventes françaises sont publiés, avec des différences assez inexplicables selon les sources et une spécificité à
Rumeur
Comme vous le savez, la nouvelle Mitusbishi Outlander dispose de 2 clones Français, la Peugeot 4007 et la Citroën C-Crosser, toutes les trois à l’essai vidéo respectivement ici, là et re-là !
Bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de la Mitsubishi Outlander, sa production sera transférée de l’usine japonaise de Nagoya et celle de NedCar en Hollande dès 2008.
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
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