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3. Mercedes Classe A restylée (2023) - Équipement : beaucoup en série, pas mal en option

 

Essai - Mercedes Classe A restylée (2023) : toujours la meilleure compacte premium ?

 

La gamme de la Classe A restylée s'articule autour de trois finitions : l'entrée de gamme Progressive Line, le milieu de gamme Business Line, et le haut de gamme à présentation sportive AMG Line.

Et si les tarifs correspondants piquent un peu, il faut reconnaître que l'équipement, même en entrée de gamme, n'a plus rien de pingre, comme cela pouvait être le cas sur les Mercedes d'antan.

Ainsi, en Progressive Line à 37 949 €, la Classe A restylée dispose déjà de : la climatisation automatique, le volant multifonction à commandes tactiles, les palettes au volant, le système multimédia MBUX à commande vocale, les feux à LED, les feux de route automatiques, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, l'avertisseur de franchissement de ligne actif, l'écran tactile multimédia 10,25 pouces, le rétroviseur intérieur électrochromatique, les rétroviseurs rabattables, le sélecteur de modes de conduite, l'airbag genou conducteur, les 4 ports USB C à charge rapide, la navigation par disque dur, le châssis rabaissé, la banquette arrière rabattable, la sellerie tissu/similicuir Artico, les jantes alliage 17 pouces, etc.

Pas ridicule donc, pour une entrée de gamme de modèle premium.

Pour 800 € de plus, la finition Business Line ajoute : la peinture noire métallisée, et c'est tout.

Pour 3 450 € de plus que la Progressive Line, la AMG Line ajoute : un système de freinage Sport majoré, l'instrumentation numérique 10 pouces, le chargeur à induction pour smartphone, l'entrée et démarrage sans clé, l'éclairage d'ambiance, les sièges sport en similicuir et microfibres, les tapis de sol AMG, le kit carrosserie AMG plus sportif (boucliers spécifiques), les jantes alliage AMG 18 pouces.

 

Toujours des options, bien sûr

On peut bien sûr piocher dans un listing d'options toujours aussi conséquent, avec des choix de couleurs intérieures et de placages de planche de bord. En progressive Line, le régulateur de vitesse adaptatif est à 500 €, la connectivité Android auto/Apple Car Play sans fil est à 400 €, le détecteur de véhicule dans l'angle mort à 550 €. On peut bien sûr choisir des packs, plus avantageux, comme le pack Progressive Line advanced plus, à 1 150 €, qui inclut l'instrumentation 10 pouces, l'éclairage d'ambiance, l'accoudoir central arrière, le chargeur à induction et l'accès et démarrage sans clé. Il y a aussi le pack hiver à 600 € (volant chauffant, sièges avant chauffants et lave-glace chauffant).

En finition AMG Line, des packs sont aussi disponibles. Par exemple le pack AMG Line Premium à 1 900 € (climatisation 4 zones, détecteur de véhicule dans l'angle mort, sonorisation advanced, navigation avec réalité augmentée, baguettes de seuil Mercedes-Benz rétroéclairées), ou encore AMG Line Premium Plus à 5 600 € (toit ouvrant panoramique, pack stationnement avec caméra 360°, siège conducteur à réglages électriques avec mémoires, projecteur LED multibeam matriciels, affichage tête haute couleur, assistant intérieur MBUX). On trouve aussi le pack "Technique" (3 200 €, amortissement adaptatif, système de freinage majoré à l'avant, keyless-go).

 

Le point techno

La Classe A a toujours été au niveau en matière de technologies. Avec le restylage, pas de gros changements. On trouve toujours, en série ou en option, la navigation connectée, la connectivité complète smartphone sans fil, la navigation avec affichage d'informations en réalité augmentée, le système MBUX amélioré avec reconnaissance vocale en langage naturel, qui apprend vos habitudes grâce à une IA désormais, mais aussi, avec l'intégration de la micro-hybridation 48 volts, le ralentissement automatique si on approche trop du véhicule suivi (la voiture se sert de la caméra, et du système de récupération d'énergie au freinage). Dans peu de temps, la Classe A intégrera aussi un capteur d'empreinte digitale pour reconnaître le conducteur. Et on a toujours l'application Mercedes Me, qui permet de se connecter à distance à la voiture, surveiller ses "constantes", le niveau de charge pour la version hybride rechargeable ou envoyer un trajet à la navigation.

 

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