2. Lexus UX (2023) - Sur route : confort et efficience

L’UX est disponible avec deux moteurs : un hybride de 184 ch et une version 100% électrique qui hérite d’une nouvelle batterie de 72,8 kWh contre 54,3 kWh auparavant qui permet de faire progresser l’autonomie de 40% pour atteindre 450 km. En attendant cette dernière qui arrivera plus tard dans l’année, place à l’hybride.

Ce moteur est bien connu puisqu’il équipe des modèles de Toyota à l’image du C-HR ou de la Corolla avant son récent restyling. Pour rappel, il se compose d’un quatre cylindres 2.0 de 152 ch couplé à un bloc électrique de 109 ch, soit une puissance totale de 184 ch et un couple de 180 Nm pour le thermique et 202 Nm pour l’électrique. L’UX est commercialisé en deux ou quatre roues motrices. Dans ce cas, un deuxième moteur électrique, situé sur l'essieu arrière vient aider le premier, mais attention, il ne fonctionne que jusqu’à 70 km/h.

Comme souvent dans le groupe Toyota, même si la puissance est intéressante, il ne faut pas s’attendre à un modèle très dynamique en raison du train épicycloïdal qui donne l’impression d’être au volant d'une boîte CVT. Résultat, dès que l’on sollicite un peu trop la pédale d’accélérateur, le moteur se fait entendre fortement, ce qui entame l’agrément de conduite. Si vous avez le pied léger, vous serez séduit par le silence de fonctionnement avec une insonorisation phonique très performante.

Cette caractéristique va de pair avec un bon amortissement qui permet à l’UX de distiller auprès de ses passagers un bon confort dans la plupart des situations et même sans suspension adaptative. Le dynamisme est au rendez-vous avec une direction précise et agréable à mener avec notamment des mouvements de caisse bien contrôlés. Il faut toutefois noter un tempérament sous-vireur.

Le bilan est globalement convaincant, et d’autant plus que la consommation est excellente. Ainsi, sur notre essai, nous avons enregistré une moyenne de 6.0 l/100 km, ce qui est vraiment bien, d’autant plus que cet UX n'est pas pénalisé par du malus.