3. Le verdict de la rédaction de Caradisiac Moto

Essai – Ducati Monster 1100 2009 : Usine à sensations

Cette Ducati Monster 1100, fraîchement débarquée en concession, est le cinquième tome d'une série qui a commencé il y a 17 ans maintenant.. Au fil des ans, cette Monster est devenue un mythe qui a fait sa petite révolution dans la catégorie des roadsters velus…

Quasiment la totalité de la machine respire le neuf. Avec ce tout nouveau minois, la M1100 se monte attachante, fait chavirer les cœurs et surtout fait tourner le regard des passants. Très proche de sa petite sœur, la 696, elle se distingue par une magnifique jante à cinq double branches maintenue par un monobras oscillant.

Au quotidien, la Monster tire son épingle du jeu dans tous les domaines. Rugueuse lors des parcours urbains, elle est impériale quand l'horizon se dégage et tournicote. Bien aidée par son poids plume de 169 kilos, qui en fait la moto la plus light de sa catégorie, même les portions franchement sinueuses ne lui font pas peur. Seul regret, une boite de vitesses mal étagée et longue sur les deux derniers rapports.

Le 1100 DS est tout bonnement phénoménal. Ca vibre et ça cogne sous 3500 trs/min, ça allonge les bras des 4000 tours et ca vous colle les yeux dans le caleçon jusqu'au rupteur. Le tout dans une symphonie, en L-Twin majeur, digne des plus grands compositeurs…

Pour le reste, c'est confort, ça freine fort mais sans trop de puissance et le tout pour un tarif de 11200€ TTC clés en main. Ce qui fait de la Ducati Monster 1100 la machine la plus abordable à coté de la Triumph 1050 Speed Triple (11500€) et de la KTM 990 Super Duke (12690€)… Pour les plus exigeants, une version «S» de la M1100 avec quelques touches de carbone et une partie cycle signée Ohlïns est dispo contre 2000€ supplémentaire, soit 13200€.

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