3. L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto

18 ans, c'est l'âge de la majorité en France et il semblerait que ce soit aussi celui de la Monster puisque, dans sa version EVO, elle se veut plus vivable au quotidien…

Avec une position de conduite moins cassante, un embrayage moelleux et une partie cycle moins exclusive que la Monster, cette version EVO peut aujourd'hui s'abandonner sans souci à une petite escapade citadine sans finir d'équerre en 5 kilomètres. Mais son truc à elle, ce sont quand même les courbes, un environnement dans lequel elle excelle grâce à son poids plume, un châssis toujours aussi rigoureux et une toute nouvelle monte pneumatique, les Pirelli Diablo Rosso II, essayés la semaine passée par Alex.

Pour vous simplifier la vie de tous les jours, l'EVO dispose de série du Ducati Safety Pack dans lequel on retrouve un freinage ABS déconnectable très bien calibré ainsi que d'un Ducati Traction Control réglable sur 4 niveaux, lui aussi déconnectable. Des dispositifs loin d'être castrateur même en utilisation sportive et c'est tant mieux…

Disponible en rouge bande blanche et noir bande grise dans le courant de ce mois d'Avril, la nouvelle Ducati Monster 1100 EVO sera affichée en concession au prix de 11 690 €uros. Elle pourra aussi bénéficier de l'offre Logo Mania, vous permettant de l'habiller à votre goût, mais aussi des nouveaux coloris GP Replica, en honneur des deux pilotes Ducati en Moto GP... moyennant une rallonge financière allant de 597 à environ 700 €uros.

Photos : Staff Maligro

Tout sur le déroulement de l'essai :

• Kilométrage au départ : 490 kms
• Nombre de kilomètres parcourus : 115 kms
• Types de routes empruntées : Tous
• Lieu : Autour de l'Etna - Sicile
• Consommation maxi : ** litres/100
• Consommation moyenne : ** litres/100
• Consommation mini : ** litres/100
• Kilométrage avant réserve : ** kms
• Problème rencontré : On s'est fait «gronder» par l'ouvreur Ducati… une vraie bande de sales gosses !!