3. L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto

On peut maintenant vous le dire haut et fort, après plus de 300 kilomètres passés au guidon de la toute nouvelle Suzuki GSR 750, le roadster d'Hamamatsu sera un des plus sérieux adversaires dans ce créneau si concurrentiel. Les Z750 et autres FZ8 n'ont qu'à bien se tenir…

Racée, aiguisée comme une lame, facile à prendre en main, disposant d'une partie cycle infaillible et d'un moteur présent partout et tout le temps, la nouvelle GSR n'est pas là pour amuser le terrain. Et elle pourra compter sur son tarif de 7 799 €uros pour venir jouer des coudes avec la Z (7 690 €uros mais beaucoup moins rigoureuse) et la FZ8 (7 999 €uros mais beaucoup trop souple en amortissement et avec une garde au sol limitée).

On pourra juste lui regretter quelques détails de finition encore un peu juste, la présence de vibrations entre 6 500 et 8 000 tours et un freinage qui manque d'endurance.

Disponible en trois teintes (rouge, noir et blanc), elle arrivera en concession début Avril. A noter qu'une version équipée d'un système de freinage ABS viendra s'ajouter au modèle de base dans le courant du mois de Juillet. Si son tarif n'est pas encore connu, nous pouvons envisager une augmentation du prix de l'ordre de 500/600 €uros et de 5 kilos pour le poids de la moto…

Photos : Lionel Beylot, Eric Malherbe

Tout sur le déroulement de l'essai :

• Kilométrage au départ : 1 180 kms
• Nombre de kilomètres parcourus : 330 kms
• Types de routes empruntées : Tous
• Lieu : Séville - Espagne
• Consommation maxi : ** litres/100
• Consommation moyenne : 5,9 litres/100 (Ordinateur de bord)
• Consommation mini : ** litres/100
• Kilométrage avant réserve : ** kms
• Problème rencontré : Rétroviseurs chiant à régler !!!!