3. Hyundai Tucson (2021) - Équipement : ultra-complet

Essai vidéo - Hyundai Tucson (2021) : l'effet waouh

Lors de sa commercialisation, le Tucson sera disponible avec trois finitions aux appellations classiques chez Hyundai.

L’entrée de gamme « Intuitive » (à partir de 29 990 €) comprend de série 7 airbags, l’instrumentation digitale 10,25 pouces, l’aide active au maintien avec suivi de voie, les projecteurs et limiteur de vitesse intelligent, la détection de la fatigue du conducteur, l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul, le système multimédia avec écran 8 pouces, les jantes alliage 17 pouces, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la comptabilité Apple CarPlay & Android Auto.

Le niveau intermédiaire « Creative » ( à partir de 33 800 €) hérite de l’éclairage LED, de l’accès et démarrage mains libres, du chargeur de téléphone portable sans fil, du système multimédia avec écran 10,25’’, de la navigation et services connectés Bluelink, de l’accès et le démarrage sans clé, des sièges avant chauffants, des vitres arrière surteintées, de l’aide au stationnement avant, de la surveillance des angles morts et des jantes alliage 18 pouces.

Enfin, le haut de gamme « Executive » ( à partir de 41 500 €) dispose de l’assistance active à la conduite sur autoroute, de la caméra 360°, de la climatisation tri zone, du hayon mains-libres, de la commande à distance de sortie de stationnement (Hybrid 230), du régulateur de vitesse intelligent, des jantes 19 pouces, des sièges avant électriques et ventilés, de la sellerie cuir, du toit ouvrant panoramique et du système audio premium Krell.

Le point techno : un stationnement automatique par la clé

Déjà vu sur d’autres modèles notamment Premium, le Tucson est doté sur la finition Executive et uniquement avec la motorisation hybride d'un stationnement autonome qui permet de manœuvrer le SUV sans être à bord via la clé qui fait alors office de télécommande. Cette technologie est uniquement disponible sur la version hybride car c’est le moteur électrique qui sert à animer le Tucson durant ces phases de manœuvre.