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4. Hyundai Santa Fé (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Hyundai Santa Fe (2021) : 7 places et deux moteurs hybrides

 

La concurrence : peu d'hybrides en 7 places

En France, le Hyundai Santa Fé a le statut d’outsider. Le leader de la catégorie des SUV 7 places est le Peugeot 5008, talonné de près par le Skoda Kodiaq. Deux concurrents féroces qui proposent un espace intérieur plus vaste et une modularité supérieure. A la différence, les deux modèles proposent exclusivement, à ce jour, des motorisations thermiques traditionnelles. Le Santa Fé se distingue par ses motorisations hybrides et son niveau d’équipement supérieur. Deux raisons qui justifient ses tarifs supérieurs. 

Le bilan global : des arguments

Le nouveau Santa Fé fait grimper l’ensemble de ses prestations en même temps que ses tarifs. A défaut d’être le plus facile à vivre de sa catégorie, il se place désormais comme l’un des plus pointus en matière de technologies et d’hybridation. Cette version Full hybride s'avère l'une des plus pertinentes du catalogue, notamment pour ses consommation en carburant très correctes.

Caradisiac a aimé

  • La consommation en carburant modérée
  • Le bon rapport prix/équipement
  • La modularité

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs élevés
  • L'ergonomie (trop de boutons)
  • le volume de coffre inférieur à la concurrence

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID CREATIVE AUTO 7PL 151 WLTP 49 300 €
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID EXECUTIVE AUTO 7PL 152 WLTP 53 800 €
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID INTUITIVE AUTO 7PL 144 WLTP 41 900 €
IV (2) 2.2 CRDI 202 EXECUTIVE DCT-8 7PL 166 WLTP 52 800 €

 

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