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Avec la renaissance annoncée de Lancia, le groupe franco-italo-américain va se retrouver à la tête de trois marques premium, toutes en devenir. Trois chantiers dans lesquels Stellantis doit investir de nombreuses années encore avant d’en récolter les fruits. Saine ambition ou folie ?
Désormais dans le giron de Stellantis, Lancia s’apprête à retrouver son lustre d’antan. Un retour sur le devant de la scène pour la marque italienne qui passera par le lancement de trois nouveaux modèles dès 2024, avec une ambition 100 % électrique pour 2028.
Le 1er mars dernier coulait le Felicity Ace, chargé de Porsche et de Lamborghini. C’est loin d’être inédit: en 1956, l’Andrea Doria emmenait par le fond des dizaines de Lancia Aurelia Spider America.
Le salon qui ouvre ses portes dans deux jours devrait consacrer une fois encore la bouffée délirante du prix des autos anciennes. Une hausse qui n’en fini plus et qui est principalement lié à la défiscalisation des voitures de plus de trente ans. Et si les plus rares sont aussi les plus intouchables, le phénomène touche aussi les petites autos populaires fabriquées à des mions d'exemplaires. Car tous les modèles de collection sont considérés comme des ouvres d’art. Pas vraiment à juste titre.
L'an dernier, Rétromobile faisait de la place pour la Citroën DS au travers d'une rétrospective. Cette année, le salon reprend le concept et l'adapte cette fois à une marque italienne aujourd'hui en grande difficulté : Lancia.
Toute allusion à la journée d’action de demain ne serait que pure coïncidence.
Pour l’heure, l’actualité produits du constructeur italien Lancia est tournée vers la future Delta qui se révèle être de plus en plus proche de son show-car, tandis que le site Internet Infomotori imagine déjà une future grande routière
Il n'aura échappé à personne que la marque Lancia n'est pas actuellement au mieux de sa forme. Une fois ce constat réalisé, il reste à espérer d'autant que les raisons d'espérer se profilent à l'horizon, concept cars et indiscrétions à
On ne peut pas dire que la gamme actuelle du constructeur italien Lancia soit la plus attirante qui soit, mais force est de reconnaître que les prochains véhicules pourraient bien changer la donne avec un coupé Beta Monte Carlo, une
Sergio Marchionne est décidément prolixe sur le devenir du groupe Fiat. Poussé par la flopée de résultats positifs enregistrés par la marque Fiat ces derniers mois, la patron s'attarde désormais à relancer Lancia et il ne se prive pas de
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Lancia Ypsilon : un souffle de renouveau pour le monde automobile
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