3. Essai Honda Gold Wing F6B : l’avis de la Rédaction [+fiche technique]

Essai Honda Gold Wing F6B : la légende s'encanaille !

Proposée à 23 990 € (l'ensemble des accessoires étant chiffré à 4300€), la F6B n'est pas une Goldwing au rabais. Au contraire, non seulement, elle conserve toutes les qualités dynamiques et préserve pleinement les fantasmes et la légende, et niveau look, cette F6B est une totale réussite, mixant stylistiquement certaines Victory, voire même le dessin fantasmagoriques des « batmobiles », générant le désir avant même toute consommation potentielle.

Honda réussit donc à redynamiser un modèle qui n'a pas beaucoup évolué sur le plan technique au regard des K1600 Lt.

Moto de conquête pour honda, elle permettra ainsi de cibler une clientèle jusqu'ici ignorée par le mythe goldwing.

Un regret personnellement et pour ce prix premium, j'aurais aimé voir modernisé et simplifiée certaines fonctionnalités audio, les interrupteurs placés sur le commodo gauche et les quinze autres boutons installés sur le renvoi de carénage, on s'y perd totalement.

Caradisiac a aimé :

l'agilité de l'ensemble
le confort
le look dynamique et réussi
la qualité de fabrication

Caradisiac n'a pas aimé :

le prix
l'absence de cruise contrôle
peu de choses

Caractéristiques Gold Wing F6B (Type ED)

Moteur:

Type 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simple ACT et 12 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 1 832 cm3
Alésage x Course 74 x 71 mm
Rapport volumétrique 9,8 à 1
Puissance maxi. 87 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC) - 81 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC) (Type F)
Couple maxi. 167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC) - 167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC) (Type F)
Capacité d'huile 4,6 litres

Alimentation :

Carburation Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Capacité de carburant 25 litres (y compris témoin de réserve à 4,4 litres)
Allumage Digital transistorisé avec avance électronique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V/20 Ah

Transmission :

Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Hydraulique
Boîte 5 rapports (dont 5e surmultipliée)
Réduction finale 2.750 (33/12)
Transmission finale Arbre et cardans

Cadre :

Type Double poutre en aluminium, type Diamant

Partie Cycle :

Dimensions (L x l x H) 2 605 x 945 x 1 455 mm
Empattement 1 690 mm
Angle de chasse 29° 15'
Traînée 109 mm
Angle de braquage 3,3 m
Hauteur de selle 725 mm
Garde au sol 125 mm
Poids tous pleins faits 384 kg (AV : 179 kg ; AR : 205 kg)

Suspensions :

Type Avant Fourche télescopique à assistance pneumatique ø 45 mm avec anti-plongée
Arrière Monobras Pro-Arm avec mono amortisseur Pro-Link réglable et contrôlé par électronique

Roues :

Type Jantes en aluminium à 5 branches
Jantes Avant 18 x MT3.50
Arrière 16 x MT5.00
Pneumatiques Avant 130/70-R18 (63H)
Arrière 180/60-R16 (74H)

Freins :

Type Avant Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté.
Arrière Simple disque hydraulique ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier -combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté.

Accessoires :