4. Essai - Ford Puma (2020) EcoBoost 125 : l’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
Le Ford Puma 1.0 Ecoboost, à partir de 125 ch et 22 900 €, est évaluée dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment
Le Peugeot 2008 1.2 Puretech, à partir de 130 ch et 23 300 €
Le Renault Captur 1.3 TCE, à partir de 130 ch et 22 100 €
Le Volkswagen T-Cross 1.0 TSi, à partir de 115 ch et 23 050 €
| Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 MHEV Titanium | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 14,5 /20 |
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