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3. Équipement : mini Classe S

Essai vidéo - Mercedes Classe E : techno parade

La gamme de cette nouvelle Classe E est relativement simple. Elle se compose de 4 finitions : Classe E, Executive, Sportline et Fascination.


L’entrée de gamme éponyme comprend le système de précollision, 7 airbags, le système de détection de somnolence, le contrôle de la pression des pneus, le régulateur-limiteur de vitesse, le système d’appel d’urgence, les jantes alliage 17 pouces 10 branches, la banquette arrière fractionnable 40/20/40, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, les sièges avant électriques, l’amortissement adaptatif et la navigation Garmin Europe 3D. Rien à redire donc sur cette dotation complète.
Le second niveau Executive (+ 5 800 €) se caractérise par des suspensions sport, des jantes alliage 17 pouces à 5 branches, la sellerie simili cuir, les sièges avant chauffants, l’aide au parking avec radars avant et arrière, la détection d’angle mort, la caméra 360° et le pavé tactile.
La finition Sportline (+ 8 300 € que la finition Classe E) reprend la majorité des équipements du niveau précédent tout en y ajoutant un pack extérieur et intérieur AMG avec notamment des jantes 19 pouces et une sellerie similicuir et microfibre.
Enfin, le haut de gamme ( + 16 100 € que la finition Classe E) bénéficie du pack extérieur Avantgarde composé notamment de jantes alliage 18 pouces, de la sellerie cuir, du toit ouvrant panoramique, du combiné d’instrumentation Wide Screen 12,3 pouces soit 31 cm de large, des sièges et du volant électriques à mémoire, de l’affichage tête haute, des projecteurs adaptatifs et du système audio Burmester de 590 watts.
Vous l’aurez compris, quelle que soit la finition que vous choisirez, l’équipement sera complet et il vous sera toujours possible de l'agrémenter en piochant dans la longue liste des options avec comme originalité les accoudoirs de portières et de console centrale chauffants.

 

Le point high-tech


Le principal atout de cette Classe E est sans aucun doute possible sa technologie embarquée. Ainsi, on est immédiatement impressionné par l’instrumentation large de 31 cm (de série sur Fascination ou en option à 4 400 €) ou les pads tactiles sur le volant. Les aides à la conduite sont du même acabit avec par exemple la possibilité de stationner la voiture grâce à votre téléphone (Remote Parking Pilot, 300 €), les suspensions adaptatives avec correcteur d’assiettes ou encore le Drive Pilot inclus dans des packs d’assistance à la conduite (entre 1 800 et 2 900 € suivant l’importance du pack). Il permet quasi-autonomie du véhicule jusqu’à 210 km/h avec prise en compte de tous les paramètres de circulation : accélération ou freinage de la voiture vous précédant, piéton, relief de la route ou refus de priorité d’une autre voiture lors d’un carrefour. Seul regret, tout cela est en option.

 

Photos (24)

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