3. De 6 000 € à 9 000 € : du récent et peu kilométré

Avec un budget qui grimpe encore de 3 000 €, c'est presque Byzance. Le champ des possibles devient vraiment large, le choix n'est presque plus limité. Occasion récente, peu de kilomètres, tout cela devient envisageable. Le budget du dessus ne sera utile que pour ceux qui voudraient "vraiment" se faire plaisir...

La Kia Picanto 2

La Picanto, vous l'avez découverte, façon 1re génération, avec le budget le plus faible. Mais en mettant plus gros sur la table, c'est l'excellente seconde génération qui vous tend les bras. En effet, la Picanto 2 est bien finie, bien équipée, bien insonorisée, assez habitable et pas vilaine (affaire de goûts s'entend...). Elle coche presque toutes les bonnes cases, et est de plus garantie 7 ans, ce qui fait que les modèles accessibles via ce budget sont encore tous sous garantie constructeur ou presque. De quoi être rassuré, même si de toute façon, la fiabilité de cette petite auto est excellente à la base. Si l'on va jusqu'à 9 000 €, on peut s'offrir un modèle restylé, de 2016, moins de 10 000 km, doté du moteur 1.0 66 ch, finition haut de gamme Premium, ou bien une plus puissante et polyvalente version 1.2 85 ch, de 2014 et 25 000 km en moyenne. Si l'on descend vers les 6 000 €, ce sera plutôt année 2013 et 50 000 km pour la motorisation 1.2 et 2014 et 40 000 km pour la 1.0.

L'Opel Karl

Si si ! Opel possède bien dans sa gamme une mini citadine. Et on ne parle pas ici de la chic et chère Adam, mais bien d'un modèle économique, la Karl. Peu médiatisée, conséquence du peu d'engouement qu'elle rencontre (ou cause, allez savoir...), elle reste assez confidentielle. Simple, pragmatique, elle ne manque pourtant pas d'arguments par rapport à la concurrence. Par exemple un équipement en haut de gamme particulièrement riche pour la catégorie, il faudra donc privilégier les finitions Edition, ou Cosmo en seconde main. Ensuite, son moteur 1.0 de 75 ch est particulièrement performant. Et si l'ambiance à bord est sobre, limite triste, c'est bien réalisé et habitable. Pas beaucoup de recul encore en termes de fiabilité mais elle a l'air pour l'instant de bon niveau, et Opel a fait dernièrement beaucoup de progrès à ce niveau. Pour environ 8 000 €, vous pourrez donc porter acquéreur d'un modèle 2015 ou 2016, avec parfois moins de 20 000 km au compteur. 

La Peugeot 108

Si la petite sochalienne n'était pas encore présente dans le budget inférieur, c'est qu'elle est encore assez récente, et qu'il faut investir logiquement plus que pour la 107 son aïeule. La 108 l'améliore sur tous les points. Plus moderne, personnalisable, dotée d'un équipement incomparable, bien mieux insonorisée, et proposant un comportement routier rigoureux et ludique, elle démode sa devancière de façon brutale. Sachez qu'on aurait pu sélectionner ici la Citroën C1 de deuxième génération ou la Toyota Aygo 2, qui sont ses sœurs techniques, et dont les prestations sont équivalentes. Cela se joue donc sur les préférences stylistiques. La Peugeot étant la plus "classique" des trois. Pour le budget, on a le choix entre le petit moteur 1.0 68 ch, ou le 1.2 82 ch. Le premier aura en moyenne 30 000 km pour le bas du budget et moins de 20 000 km pour le haut. Le second plutôt respectivement 50 000 et 40 000 km. La finition Allure, bien dotée, est un bon choix.

La Smart Fortwo 2

Plus mini qu'elle, il n'y a pas... Mais il faudra se contenter de deux (spacieuses) places. Reine des villes, la Fortwo y fait demi-tour dans un mouchoir de poche, et trouve toujours une place pour se garer, grâce à ses 2,70 m seulement. Si la première génération ne brillait pas par sa fiabilité, la seconde (et l'actuelle) est bien meilleure. Et l'agrément de conduite lui aussi amélioré (tenue de route, rapidité de la boîte auto). La présentation est joviale, dedans comme dehors. Pour le budget ici disponible, on peut trouver à peu près de toutes les versions, de la berline à la découvrable, du petit moteur 61 ch au gros moteur 102 ch de la version Brabus, en passant par la version électrique. Les modèles en ventes sont très récents (2014 à 2016) et fort peu kilométrés (moins de 20 000 km parfois) lorsque l'on est proche des 9 000 €. En baissant le curseur du budget, les modèles sont plus anciens (2010 à 2012) et ont plus roulé (50 000 km en moyenne, mais parfois moins). Les cabriolets sont les plus âgés et kilométrés.

D'autres bons choix : Citroën C1 (2e génération), Toyota Aygo 2, Hyundai i10 (2e génération), Smart Fortwo 3 (elles auront plus de kilomètres que la 2), Fiat Panda 3, Ford Ka 2, Fiat 500, etc.