2. De 3 000 € à 6 000 € : du solide

Avec un budget qui augmente, on peut rapidement se retrouver avec des modèles plus récents et moins kilométrés. Une bonne nouvelle. Mais on restera sur des finitions intermédiaires et un choix de moteurs restreint. Pour rouler en ville, pas souvent besoin de plus.

La Fiat Panda 2

Elle fait partie des autres bons choix pour le budget précédent, mais on la retrouve ici dans la sélection "officielle". Cette petite Fiat est en effet tout à fait recommandable. Plus rien à voir avec l'antique première génération bien sûr. C'est au contraire une citadine accomplie, beaucoup plus confortable et sûre. Pratique, très à l'aise en ville, elle dispose de plusieurs motorisations, dont un diesel. Celle que nous vous conseillons est la 1.2 essence 69 ch. En finition Dynamic, année 2010 ou 2011, on peut dégoter un modèle ayant moins de 50 000 km au compteur et tournant autour de 4 500 €. Plus proche des 6 000 € maxi du budget, on peut même compter sur un kilométrage encore plus faible, soit 30 000 km. Franchement, cette petite Fiat ne mérite pas que l'on passe à côté, ne répondant plus du tout au stéréotype de la Fiat pas fiable.

La Renault Twingo 2

Après avoir abordé la première génération de Twingo au chapitre petit budget, on passe maintenant à la seconde génération, qui elle, devient tout à fait accessible pour un budget compris entre 3 000 et 6 000 euros. Reprenant les (bonnes) recettes de la précédente, elle s'avère pratique (on retrouve la banquette coulissante, sauf en entrée de gamme), toujours aussi vive et maniable en milieu urbain, elle améliore aussi les défauts de sa devancière. Elle devient par exemple bien plus saine en tenue de route, plus confortable et mieux insonorisée. Et son équipement se met aussi à la page. De plus, sa fiabilité reste à un niveau redoutable. Elle existe en essence et même encore en diesel. Le bloc 1.5 dCi 85 par exemple, lui donne une réelle polyvalence. Mais pour un usage citadin, c'est le 1.2 16v 75 que nous vous conseillons. Il est suffisamment vif en ville et sobre pour un usage courant. Et particulièrement économique à l'usage. On trouve des modèles 2008/2009 de moins de 90 000 km pour environ 3 800 €. Plus proche des 6 000 €, on aura même le choix entre un 1.2 16v 75 de 2012 à 2014 et moins de 50 000 km, et un 1.2 TCE 100 ch de 2007 à 2009, moins de 100 000 km, bien plus performant, si vous êtes sensible à cet aspect des choses.

La Seat Mii

Il faut croire que la rentabilité dans la catégorie des mini citadines passe par le partage de plateforme. Car la Seat Mii, à l'instar de la triplette PSA/Toyota est une jumelle technique des Volkswagen Up! et Skoda Citigo, avec qui elle partage tout sauf quelques détails esthétiques (calandre, hayon, volant...). Mais, à cause (ou grâce) à la moins bonne image de marque de Seat par rapport à VW (et la Citigo de Skoda est dans le même cas), la Mii est moins chère en seconde main. Alors si le but est de garder un budget décent, pourquoi ne pas la choisir elle plutôt que la VW. Les prestations globales sont tout à fait convaincantes pour la catégorie. Performances, consommations basses, bon niveau d'équipement, confort, insonorisation, le tout en fait une petite auto presque polyvalente, si ce n'était un volume de coffre limite, mais correct pour la catégorie (251 litres). Pour le budget, le choix est encore limité, et le plus gros moteur 1.0 75 ch est rarissime. Mais on trouve des modèles 1.0 60 ch de 2014 ou 2015, moins de 40 000 km, finition Reference ou Style (privilégiez cette dernière), pour un peu moins de 6 000 €. Moins cher, autour de 4 500 €, le kilométrage grimpe, autour de 75 000 km.

La Suzuki Alto

Ce n'est ni la plus belle, ni la plus sexy, ni surtout celle a laquelle on pense quand on veut s'acheter une mini citadine. Pourtant, la Suzuki Alto (2e génération) est peut-être une des meilleures. Très économique, pour plusieurs raisons (dont la faible consommation et les petits prix en occasion), très très fiable, elle représente un  excellent choix pour qui ne cherche qu'un moyen de transport sans souci et adapté aux artères encombrées de nos cités. L'Alto est une copie presque conforme de la Nissan Pixo présentée page précédente. Mais pour un budget plus élevé, on peut se porter acquéreur d'un modèle bien plus récent. Pour 3 500 €, on obtient ainsi un exemplaire de 2009 ou 2010, ayant en moyenne 80 000 km. Plus proche des 5 000/5 500 €, c'est un modèle de 2013 à 2015, ayant moins de 20 000 km qui peut s'offrir à vous. Dotée de son moteur 3 cylindres 1.0 de 68 ch, l'Alto ne manque pas de pep's en ville, et fait jeu égal avec les concurrentes. Il ne faudra pas lui demander la lune sur route et autoroute, mais elle fait le job sans rechigner partout ailleurs. Pour pas cher. D'où sa sélection ici.

D'autres bons choix : la Nissan Pixo, la Kia Picanto, la Peugeot 107, la Smart Fortwo, la Lancia Ypsilon, etc.