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6. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai - Mazda 3 2019 : l'éloge de la simplicité

La Mazda 3 dans sa version essence 2.0 Skyactiv-G 122 ch fait office d'Ovni dans la catégorie des compactes, étant aujourd'hui la seule à faire appel à un moteur atmosphérique. Ce n'est pas le plus performant face à des mécaniques suralimentées, ni le plus économique face à une Toyota Corolla hybride, mais cela en fait sans aucun doute le meilleur en termes d'agrément de conduite. Même constat en matière d'habitabilité, une Honda Civic fait largement mieux par exemple, mais sa finition n'a pas grand-chose à envier à celle d'une Audi A3, d'une Mercedes Classe A ou encore moins d'une Lexus CT. Enfin, en matière de tarif, sa dotation de série est tellement fournie que son rapport prix/équipements est excellent malgré son prix d'appel élevé de 24 100 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 INSPIRATION BV6 109 30 600 €
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 INSPIRATION BVA6 127 32 600 €
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE BV6 109 30 300 €
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE BVA6 127 32 300 €
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 STYLE BV6 109 28 400 €
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 STYLE BVA6 127 30 400 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 BV6 117 24 100 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 INSPIRATION BV6 119 28 600 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 INSPIRATION BVA6 128 30 600 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BV6 119 28 300 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 128 30 300 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BV6 119 26 400 €
IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BVA6 128 28 400 €

 

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