6. Côté finances : gare à l’inflation

Essai vidéo - Opel Combo Life : histoire de famille

Avec une telle montée en gamme, il fallait forcément s’attendre à une inflation côté tarifs, au grand dam des possesseurs de ludospace qui devront signer un plus gros chèque. Alors que la gamme de l’ancien Combo Tour évoluait entre 18 000 et 24 000 euros en fin de carrière, cette nouvelle génération démarre à 21 300 euros et culmine à 27 650 euros ! Des prix qui tutoient désormais ceux des SUV et monospaces compacts. Par rapport à ses cousins, l’Opel Combo est toutefois un peu mieux placé.

Le Peugeot Rifter ne s’offre pas à moins de 23 150 euros mais propose d’office l’allumage automatique des feux. En version haut de gamme GT Line, l’écart est toujours de 3 000 euros environ, même s’il faut prendre en compte certains équipements présents en série comme l’accès et démarrage mains libres (250 euros sur le Combo Life Innovation). Quant au Berlingo, il est aussi plus cher en entrée de gamme (21 950 euros) et sa version Shine (28 450 euros) conserve des tarifs plus élevés de 800 euros. Mais l’écart se réduit drastiquement dès qu’on compare les équipements de série, comme l’affichage tête haute, facturé 450 euros sur le Combo.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.2 110 START/STOP L1H1 ESSENTIA	125	21 300 €	€
1.2 110 START/STOP L1H1 ENJOY	125	22 300 €	€
1.2 110 START/STOP L1H1 INNOVATION	125	24 900 €	€
1.5 75 L1H1 ESSENTIA	108	21 300 €	€
1.5 100 START/STOP L1H1 ENJOY	110	23 450 €	€
1.5 100 START/STOP L2H1 ENJOY	114	24 350 €	€
1.5 130 START/STOP L1H1 ENJOY	113	25 050 €	€
1.5 130 START/STOP L2H1 ENJOY	116	25 950 €	€
1.5 100 START/STOP L1H1 INNOVATION	110	26 050 €	€
1.5 130 START/STOP L1H1 AUTO ENJOY	113	26 700 €	€
1.5 130 START/STOP L2H1 AUTO ENJOY	116	27 600 €	€
1.5 130 START/STOP L1H1 INNOVATION	113	27 650 €	€
1.5 130 S/S L1H1 AUTO INNOVATION	113	29 300 €	€