Commentaires - Volvo S90 Exellence : l'ultra luxe pour les Chinois

On reproche à Porsche d'avoir placé un 4 cylindres dans son Cayman, mais que dire de cette S90 "Grand Luxe" qui va chanter comme une vulgaire Dacia... (Oui j'exagère...Un peu)

Audi peut aller se rhabiller avec ses intérieurs tous austères :ptdr:

Je ne suis absolument pas fan de Volvo, ni d'ailleurs d'Audi, mais je t'encourage vivement à aller examiner de près l'intérieur de cette S90.

Par rapport à ses rivales, c'est elle de tres loin qui est la mieux finie avec des matériaux ( sièges cuir exceptionnel!) et des ajustages dignes du segment au-dessus.

Une vraie claque pour Audi, BMW, Mercedes et, j'ai peine à l'écrire, pour la XF car je suis un Jaguariste convaincu.

c'est sur, mais au moins ils gardent les 6 cylindres, et ca compte un peu tout de même

Oui vrai, ça manque un peut de noblesse mécanique , ça me rappel un sujet récent d'ailleurs la noblesse mécanique .

Bref , ça reste un 4 cylindres / hybride et pour valoriser le mot prémium il manque quelque chose , ça me fait penser au XC90II et son 4 cylindres diesel facturé 74000€ en version inscription , bon perso ça ne matchera jamais ce genre de combo sois disant prémium .

Mise à part l'immonde bloc gris suspendu au pavillon de toit (le bidule porteur du rétro central), rien à redire, elle est splendide. Heureux chinois...

Cette voiture correspond exactement à ce que recherche le client chinois : Une habitabilité arrière monstre (définition du luxe pour eux), des gadgets technologiques en tout genre. Le tout dans une finition qui semble être excellente.

Je suppose qu'après ça le moteur ils s'en foutent un peu, sinon Volvo aurait fait le nécessaire. Quelqu'un pour confirmer ?

Volvo a fait le choix du 4 cylindres only pour toute la gamme ( mais un 3 cylindres arrive) , de plus même carter moteur pour les essences et diesel , un coup de "maitre" niveau R&D , économie par la même occasion ,

mais entre nous c'est quand même légers pour du vrai haut de gamme Chinois ou non, j'imagine demain une Mercedes classe S avec un 4 cylindres 2 litres , à un moment ça devient ridicule pour ce type de voiture , en tout cas perso jamais je claque plus de 100000€ dans un 4 cylindres hybride .

Bref ce foutre du moteurs ok , mais c'est aussi ce faire prendre pour des cons au vue du prix et prestation mécanique ...

Ça change d'une ultra-banale Classe S Bluetec noire qu'on trouve devant le moindre aéroport...mais vu qu'elle ne sera pas vendue par chez nous...

M'enfin sinon pour un truc pas mal chez Volvo ya le XC90 et son levier de vitesse en cristal d'Orefors, entre autres choses je crois

Oui enfin, "les chinois", hormis les quelques centaines de millions qui vivent avec moins de 5€ par jour.

Ici, même les migrants sont mieux lotis que 800 000 000 de chinois en Chine.

Boarf, le moteur on l'entend à peine, alors bon, il fait 408cv et ça suffit. Cela-dit, une LS600h propose un... V8 dans sa chaîne hybride... Et dispo en France pour rouler différent et pas gazout... voilà-voilà

On ne demande pas à une voiture de cette gamme de "chanter", mais surtout de faire le moins de bruit possible (particulièrement dans l'habitacle).

Et quoi qu'on en dise, les récents 4 cylindres Volvo font cela très bien (en essence comme en diesel d'ailleurs...), être puissants et discrets, c'est tout ce qu'on leur demande.

Vous savez quel sont les moteurs les plus vendus chez BMW/Audi/Mercedes en Chine?

Un 4cyl.

Les Chinois s'en foutent du moteur, leurs normes ne vont de toute manière pas dans ce sens. Où sera vendu la S90?

Voila, la messe est dite.

En ce qui concerne les versions diesel pour nous eurpeen, je vous invite à faire un tour de S90 D5, vous serez certainement surpris...

Combien de moteur avec plus de 4cyl dans les puissances inférieurs à 250cv sur le marché?

Le luxe ou le premium ne se contente plus de s'exprimer en nombre de cylindre, Volvo la très bien compris, la preuve le nombre de ventes de XC90 vs Q7...

Passe essayer la S90 à l'occasion, tu comprendra...

Pour developer une vrai gamme sportive en revanche, ça sera une autre paire de manche, même les gros moteurs fondent de plus en plus chez les teutons en terme de cylindrée/nombre de cylindre...

0-100 en 5,2s, elle chantera peut être comme une Dacia, mais elle sera loin devant là dite Dacia pour pouvoir en juger

C'est une limousine, qu'est ce qu'on s'en fiche du nombre de cylindres sous le capot, du moment que la puissance est là... Les rolls ont 12 cylindres parfaitement silencieux... quel interet ? franchement...

De toute manière désormais le nombre de cylindres importe peu... Il suffit de constater le nombre de ventes de la Tesla model S et de préventes de celui de la model 3.

L'automobiliste est passé à autre chose, la recherche d'un pullman pour cruiser confortablement devant les radars et autres pièges du genre.

Alors certes un V12 Aston Martin sera toujours plus noble, plus chic, mais pour quel usage? Juste celui du plaisir des week-end et de la balade !

Exact, sauf erreur, il y avait des BMW serie 7, quatre cylindres pour la Chine...

Sans déconner... Vous vous félicitez de cette approche pragmatique systématique qui tue la passion automobile et la diversité de son paysage.

Vous avez déjà posé vos fesses dans des berlines 6 et 8 cylindres ? A vous lire, j'en doute. Cette S90, je vais avoir l'occasion de l'essayer dans les mois à venir et je l'avoue, étant nostalgique des 5 cylindres Volvo, je suis septique.

*sceptique.

Cette S90, j'ai déjà fait plus de 1000kms avec...

Je possède à coté une 640d GranCoupé, 6cyl donc.

Des V8? Allez, je vous en donne quelques une essayés sur plus de 50kms :

- V8 supercharged sur F-Type R, Range SVR, XJ, Range, Xkr...

- V8 Volvo sur S80 et XC90

- Mustang, 67' et nouvelle

- Mercedes CL et SL 500

- Corvette Z06

- etc...

Il est idiot de dire qu'un V8 est forcement mieux, certains V8 n'ont aucune qualité particulière face à ce que peuvent donner certains 6cyl moderne !

Bref, les qualités de cette voiture sont ailleurs, les 5cyl sont à oublier, plus lourds, plus lents, plus bruyants, plus gourmands et moins souple. C'étaient d'excellents moteurs, avant.

Les Chinois achètent de petits moteurs, c'est comme ça, les taxes coûtes chères au dessus de 2.0L. Les Range Rover Sport sont vendus en Si4 240cv 4cyl là bas, et lorsque nous vendons des Range Rover à des mandataires Chinois (vous comprenez mon boulot?), ils achètent un Range, peu importe la finition et le moteur, ils s'en fichent complètement...

Il vaut mieux une auto adapté au marché où elle se vendra principalement qu'une auto inadapté pour répondre aux plaisirs de forumeurs qui ne pourront parfois jamais se la payer...