Commentaires - Salon de Munich 2021 - Volkswagen dévoile le Taigo, son premier SUV coupé

pour une fois que VW arrive premier sur un marché! Succès assuré malgré les prix sans doute "teutons" pour un agrément de conduite très "germanique"

Mince.... c'est moche !!!

Même si j'aime pas, certains SUV "coupé" sont joliement dessinées comme le Q3 sportback ou l'Arkana coupé ou la Cayenne coupé.

Mais ça, non, c'est moche.

En termes de design, je trouve que VW est vraiment en retrait des autres maintenant ....

Visiblement, tous les designers sont morts du COVID chez vw.

Ça n'a jamais été folichon chez eux, mais là !!!...

Made in Spain comme pour la polo ?

une polo "plus" surélevée. C'est plus joli que la golf plus d'il y a 10 ans. En rabaissant de 5 cm, ca fait une belle polo avec un coffre spacieux.

À chaque fois que je vois un "suv coupé" j'me dis que la connerie n'a franchement plus de limite

Spain is the new Deutchland

C'est pour ça qu'ils ont ressorti le bandeau arrière de la toledo. Ils leur restaient un stock en Espagne.

Excellent !

Et si la finition est celle du T Cross... bon courage aux clients !

C'est.....comment dire

Chelou

Un SUV coupé. Pas plus de place qu'une berline, mais avec la surface frontale d'un tank et le Cx d'un parpaing.

Ah ben c'est sûr qu'on va aller loin avec des innovations comme ça.

Base Polo, surface frontale d'un tank, Cx d'un parpaing, même pas de version 4RM pour faire croire qu'on a besoin d'un truc baroudeur, habitabilité d'une berline compacte, et même pas de motorisation hybride.

Un bon gros doigts d'honneur de VW à l'environnement, on en attendait pas moins.

La tableau de bord a l’air plus qualitatif que la T cross

6cm de plus qu'une Polo en hauteur, ça va pas non plus faire exploser le SCx.

Comme si les acheteurs en avaient qqchose a faire de l'environnement... tout le monde s'en fout, sa petite personne passe avant tout!

Le bandeau noir plastique entre les 2 feux se répand partout. Si comme sur la Yaris, la partie feux dans ce bandeau n'est pas éclairé, le rendu fait cheap. J'espère que ça ne sera pas le cas. Quand on voit la 308 avec ce bandeau et la version break sans, on se dit qu'il est temps d'abandonner ce détail disgracieux.

Sinon, VW qui se met à faire de gros véhicule sur les petites plateformes, ce n'est pas le boulot de Skoda normalement ?

Non il a raison AF sur ce point, c'est débile de sortir des trucs comme ca en ce moment. Ce n'est pas parce qu'on n'est pas convaincu par le passage en force du tout VE tout de suite pour tout le monde qu'on se fout de l'environnement.

Et clairement les SUV sont une aberration quand on cherche à réduire les émissions de c02 !

Je dirais que Ford avec le PUMA à pris de l'avance sur ce marché.

Sinon, le coffre de 437L est juste énorme , et très pratique avec le large hayon.

Mais prix d'une berline de la catégorie inférieure. On parle souvent des SUV qui remplace les berlines sans se demander pourquoi diable cette mode. Regarder les prix des berlines et SUV à taille de coffre équivalent. Puis regardez les prix et là vous comprendrez.

Il n'y a que Skoda qui fait la même chose. Avec une berline eux (octavia sur base de golf).

Je ne dis pas le contraire, mais ce petit SUV aberrant dans le contexte actuel va faire un tabac.

Vous avez hélas raison !

C'est ce que j'ai beaucoup de mal à comprendre d'ailleurs !: D'un coté on nous impose le tout VE à moyen terme et d'un autre coté ce genre de SUV se vendra sans doute comme des petits pains....

J'avoue que je me pose des questions.....

Certainement parce que ce qu'on nous impose ne répond qu'a une infime partie des besoins et que ce n'est aucunement une demande des acheteurs. Du coup, oui il y a des acheteurs de Tesla et autres électriques, mais les profils d'acheteurs sont tous identiques ou quasi identiques, mais loin d'être le profil représentant une importante partie de la population.

A l'instar de la Fiat 500x, il serait intéressant de proposer ce SUV coupé avec ou sans les gros plastiques noirs ou gris histoire de lui donner une allure un peu plus civilisée.

Bon après c'est un SUV, ça doit rassurer les acheteurs ces plastiques agressifs !

Ce n'est pas précisé, mais est-ce qu'une proposition 4x4 est prévue ? (même en hybride : 1 essieu entrainé par un moteur thermique et l'autre en électrique...)

Véhicule ennuyeux et banal comme quasiment toute la gamme VW. Celui-ci rentre dans le top 3!

Le marché est surchargé de SUV de toute sorte. Est ce qu'il y a réellement un besoin et/ou une demande de la part des clients?

Tu as regardé toutes les photos sous l'article ?

https://images.caradisiac.com/images/1/2/5/4/191254/S4-volkswagen-devoile-le-taigo-son-premier-suv-coupe-685776.jpg

https://images.caradisiac.com/images/1/2/5/4/191254/S4-volkswagen-devoile-le-taigo-son-premier-suv-coupe-685777.jpg

Totalement d'accord. Et c'est là qu'on se rappelle de la phrase d'Audiard "Les cons, ça ose tout, et c'est même à ça qu'on les reconnait..." Et là, VW assure clairement.

Pourtant si, c'est précisé dans l'article :

" Long de 4,26 mètres, le Taigo dépasse le T-Roc de 3 centimètres et le T-Cross de 15 centimètres. C'est le plus petit qui fournit la base, la plate-forme MQB A0, aussi utilisée par la Polo, alors que le T-Roc profite de la MQB "classique", ce qui lui permet d'avoir à son offre des versions à transmission intégrale et des moteurs plus musclés. "

Donc pas de transmission intégrale.

Tant que la fiabilité n'est pas celle de la 3008..

Plus classique difficile, c'est sans éclat ce modèle, une silhouette bien grossière surtout pour un coupé, pour moi, franchement pas une réussite.

Bref encore un modèle au rabais venant du low-cost Brésilien, vraiment pas inspiré sur ce coup chez WV, mais sans défaut majeur qui plaira au plus grand nombre.

C'est encore la confiance des acheteurs qui vont faire la différence à défaut d'être exclusive, en tout cas suffisant pour des ventes en pagaille.

Non ils ont repris la tableau de bord de la Polo, un sans faute au niveau ergonomie et finition

On revient aux fondamentaux avec l'écran intégré à la planche de bord! Ce n'est pas un mal..

Avec cela un bon coffre, une habitabilité très correcte dans la catégorie, une bonne garde au sol semble t-il et, si le prix n'est pas dissuasif, c'est assurément un bon plan!

N'en déplaise aux anti SUV. Qui n'ont rien d'autre à proposer que leur hargne contre ce type de véhicule..

J avoue que c est pas terrible mon lolo

Deja pas fan des SUV coupé a la base, mais celui la est vraiment pas folichon...

A la limite, ce qui me gène plus, c'est de voir un coupé 4 portes...

Bien sur, c'est pas intuitif de "couper" un cube à roulette dont l'un des gros avantages est le volume de chargement qu'on perd un peu avec cette ligne. Et puis bon, affiner en haut et épaissir et surélever en bas, ça fait toujours un équilibre bizarre. Mais bon, qu'au moins on ne mette que 2 portes!

Entre le tcross et le troc ? Un énième suv ? A 40k comme toujours ? Parce que c'est nouveau ?

Bref..... next !

La garde au sol est primordiale, il est devenu impossible de circuler dans nos villes avec une berline classique

Ça ressemble à du Skoda. Mais la plèbe européene va en raffoler.

L'audience A1 Citycarver (certe confidentiel) n'est pas arrivée avant ? Cette VW semble être un copier/coller (même intérieur même moteur) !

L'A1 Citycarver, c'est juste une version ''Stepway'' de l'A1, pas un SUV. Un peu comme la Fiesta Active, l'Adam Rocks, l'i20 Active sur la précédent génération, ou encore la CrossPolo (existante sur les 2 précédentes générations, mais indisponible sur la dernière Polo).

D'ailleurs dans cette catégorie, c'est Rover qui a ouvert le bal en 2003 il me semble avec la Rover 25 Streetwise, et Citroën en 2004 avec la C3 XTR (bien avant la Sandero Stepway).

Et dans le ''pur'' registre SUV dans la même catégorie que ce Taigo, on trouve depuis quelques années le Juke (vu sa ligne, le premier Juke était clairement un ''SUV coupé'') ou le Toyota C-HR (la phase 1 ne faisait que 10cm de plus (4m36) que ce VW Taigo (4m26). Donc le Toyota n'est pas dans la catégorie du dessus, et c'est d'autant plus vrai depuis que le 2008 2 arrive aux 4m30 de long).

J'étais passé à côté de l'info .... Mais OK, donc ça n'aura que la tête d'un baroudeur (des villes).

un S.U.V. coupé à la garde au sol pas très élevée.

Merde alors, ils ont réinventé la berline compacte! looool

Une Dacia stepway mieux dessinée pour 50% d'un prix et un moteur GPL...

Sinon Suzuki avait sorti l'ignis au look baroudeur, habitable, pas chère et essence. Mais bon, vw premier, Ah oui

J'ai du mal a voir ou est le coupé

Je ne sais pas s'il est impossible de circuler en ville avec une berline std mais je sais qu'en dehors des villes, 40% des français pour qui l'automobile est quasi indispensable la garde au sol d'un véhicule est un paramètre a prendre en compte et qui est pris en compte par les automobilistes sensés.

Les citadins circuleront comme ils le désirent. A pied ou en trottinette même ce serait le mieux!

Une voiture légère avec une bonne motricité naturelle comme le sont naturellement les tractions du groupe VAG, équipées de pneus adaptés, en remontreront à beaucoup de 4x4 en terrain glissant..

En montagne quels sont les autos qui équipent les bergers et les autres professions qui passent du temps en montagne? Des gros 4x4? Tout faux. Il y a trente ou quarante ans il y avait les Renault 4 et dérivés. Ensuite il y a eu les Citroën C15 qu'on rencontre encore. Aujourd'hui il y a des Dacia Sandero et Duster. Avec net avantage pour les Sandero. On rencontre aussi quelques Suzuki Jimny mais ils sont sur le déclin.

Les gros 4x4 et autres pick-up sont fort rares en dehors d'usages très spécifiques ou de loisirs. Car hors de prix pour une efficacité discutable.

Il n'y a pas de partie feu dans la Yaris, c'est simplement un bout de plastique rouge en options. Pas étonnant que ça ne s'éclaire pas donc.

C'est la Yaris cross qui possède des feux non fonctionnel dans son bandeau noir.

Bien-sûr, les gros 4x4 type Toyota Land Cruiser ou Nissan Patrol sont inefficaces... C'est bien connu.

Je n'ai pas dit qu'ils étaient inefficaces mais peu efficaces chez nous. Car lourds et encombrants. Et à la mauvaise saison pour trouver des pneus hiver aux dimensions (indispensable) c'est assez galère et pas donné!

Le seul vrai 4x4 qui se débrouille bien à peu près partout c'est le Suzuki Jimny. Car léger et extrêmement compact (j'en ai un, mon deuxième..). Un cran au dessous il y a le Dacia Duster. Mais même pour ces deux là, l'hiver il faut des pneus hiver! Comme je n'ai pas un budget illimité l'hiver je me contente de mon Seat Arona qui, avec bien sûr des pneus ad hoc, passe à peu près partout même sans 4 roues motrices grâce à une bonne motricité! Léger, compact, suffisamment haut sur pattes.. c'est proche du Taigo, non?

les citadins qui roulent en SUV sont donc des automobilistes sensées, parce qu'ils savent qu'en dehors des villes les routes goudronnées se font rare. Il y a 40 ans tous les provinciaux faisaient faisaient réhausser leurs voitures par peur de casser leurs carters d'huiles en allant chercher du pain.

oui en attendant, avec notre break on a pas de soucis à se faire du chemin défoncé à la montagne pour rejoindre certains départ de rando... avec un véhicule surélevé, on y gagnerait en sérénité, mais finalement pas en efficacité vu que ça fait l'affaire.

SUV coupé ! le ridicule ne tue plus

Je le trouve totalement balourd. Gros derrière, profil mou comme une motte de beurre... Il est vendu comme un SUV coupé, pourtant des SUV citadins non coupés sont bien plus séduisants que lui : Ford Puma, Nissan Juke, Mazda CX-3, etc... Il m'a tout l'air d'un T-Cross mais avec juste un style -un peu- plus avenant et un intérieur moins bas de gamme. Un seul modèle aurait suffi, non ? Peut-être qu'il trouvera son public... mais à première vue, je pense qu'il s'agit d'un modèle de trop.

Avec plus de budget maquillage, je me dis que VAG aurait pu en faire un Cupra et le différencier davantage de ses cousins.

La mode du SUV coupé est partie du haut avec X6 et consorts, maintenant on voit ça à toutes les sauces jusqu'au SUV urbain.

Ma fois, faut créer le besoin même s'il n'existe pas vraiment mais c'est tellement différenciant, mot très tendance, pour en remontrer aux voisins

A voir en réalité, je le trouve pas si mal en photos et je trouve que ça passe beaucoup mieux dans ces plus petits SUV que dans dans les grosses tailles, je trouve le X6 affreux par exemple.

Il existe encore un gros paquet de Pajero, Land Cruiser et autres pick-up en montagne, la très grande majorité achetée en occasion.

Essentiellement pour leur capacité de chargement quand il faut trimballer les clôtures de parc à moutons par exemple.

VAG a peur du Yaris Cross... Ils ont raison...

C'est pas le nom d'un slip ça ? Après leurs etrons.....

Même avec une Megane II coupé j'arrive tout juste à passer certains ralentisseurs en 1ère à 5km/h. En vélo pareil mais j'avais pu observer que la pente pour grimper sur le ralentisseur s était tassée avec le temps et donc que le ralentisseur est devenu un trottoir, en vélo de course je dois m'arrêter pour ne pas abimer mes roues carbones

Sur la Mégane 2 coupé (que l'on peut aussi appeler Mégane 3 portes parce que ce n'ai en rien un coupé, mais chacun flatte son égo comme il peut) le problème viendrait plus de sont porte a faux que de sa gare au sol. En effet le conducteur avisé pensera aussi à ce renseigner sur l'angle d attaque de son bolide.

Je trouve la ligne... un peu déséquilibrée.

Mais j'adore l'intérieur !

A priori intéressant.. à part peut-être l'encombrement -plus long que le T-Roc qui n'est pas à proprement parler une mini citadine- mais si l'habitabilité est en proportion pourquoi pas? Et si le poids est aussi mesuré que celui du T-Cross (même châssis origine Polo..) ce sera un plan attractif si le prix n'est pas trop délirant!