Commentaires - Volkswagen : de gros problèmes logiciels pour l'ID 3 ?

Tiens donc, problème de logiciels !!!

Ils avait pourtant bien réussit le logiciel pour truquer les moteurs diesel...

Poisson d’avril !

c'est quoi cette vielle news qui ressort ?

Des amateurs...qu'il continuent a fabriquer des trucs qui puent et n'allez pas essayer de jouer dans le domaine de Tesla !

L'argus a sorti plusieurs articles sur ce sujet.

A minima ça ne fait pas très sérieux, surtout quand on voit le nombre de nouveautés électriques annoncées par le groupe : sortir des véhicules pas terminés et non fiabilisés serait une catastrophe pour vag ! La sagesse voudrait que le lancement soit retardé jusqu'à ce que le logiciel de l'auto soit au point. Le coronavirus permettra de plus de trouver une bonne excuse pour reporter les livraisons...

Concernant les discussions avec Mercedes Benz, on se demande ce que vient faire ce dernier dans ce bousier. D'autant plus s'il est déjà lié à Bmw ...

J'ose imaginer que les ingénieurs du groupe VAG sont capables de corriger ces bugs critiques sans devoir appeler à l'aide !

VW comptait sur l'ID3 pour se refaire la cerise après le VAGate.

La communication de l'entreprise s'est alors focalisée sur la "révolutionnaire ID3" qui dans les faits ne révolutionnera rien.

Le problème étant maintenant le flou artistique qui entoure cette voiture. Pas encore commercialisée que déjà décriée ?

Il faut une communication de VÉRITÉ pour rassurer les futurs acquéreurs et mettre fin aux rumeurs.

Ou très clairement dire que oui il y a des problèmes et reporter le lancement de l'ID3.

Si l'ID3 est foireuse, comme l'ID4, L'ID Buzz, L'IDj'enpasseetdesmeilleurs sera basé dessus ça va pas être simple.

Leur soucis maintenant ce sera d'avoir une idée tout court.

Et une bonne.

C'est un poisson divril

Si c'est pas un poisson divril, c'est normal...

Plus j'y pense, plus je me dis qu'ils le font exprès pour ne pas ruiner le lancement de la nouvelle Golf

Arrêtez vous aller inquiéter notre NicoTDI

Ca fait un certain temps que les médias en parlent, ce n'est pas un poisson

Par contre si ça avait été une "info" sur un problème chez Peugeot paru aujourd'hui même sur Cara, là ça n'aurait pas été un poisson pour toi ??

-Allô Elon? Ici Volks, tu peux nous sortir de la merde? On te paierait très cher!

-Écoute, je voudrais bien mais c'est trop foireux à la base, y a trop de boulot pour rattraper les bugs. C'est non!

-Euh... ok, dommage pour nous. Alors j'ai une autre idée: au lieu de t'emmerder à monter ton usine en Allemagne, on fabrique des Tesla sous licence, on peut en produire et en vendre des millions!

-Euh... Laisse moi réfléchir je te rappelle dans la journée.

-Ok à toute.

pourtant ils s'y connaissent en logiciels les teutons

l'info est connu et ils sont bien dans la M...... ça fait un peu tache !

c'est Bosch qui a été mandaté pour cette besogne. d'ailleurs, ils ont prévenus VW de l'illégalité et des risques encourus des 2007...

Premier poisson qui a mordu

Non ils vont juste mutualiser les couts et sécuriser les approvisionnements, l'union fait la force, mais entre Allemand only...

Leur pseudo rivalité n'est qu'une façade...Ils ont bien compris que le prochain coup était le VE, qu'ils n'étaient pas les mieux placés avec leur manie du panzer lourdingue, qu'ils ont pris du retard en faisant un lobbying intense&obstiné &inutile pro thermique/anti-VE ... donc ils agissent pour rattraper le coup... il ne faut pas sous estimer leur pragmatisme industriel...

Alors les tricheurs on a des problèmes !!!! Les dieselgateurs. ...

La réalité est simple : les problèmes sont tellement profonds et commencent tellement à se savoir, que les annulations de pré commandes sont innombrables depuis plusieurs semaines.

L'IDgate ne fait que commencer...

Pourquoi attendre cette bouse alors qu'un e-2008 existe déjà, est plus sexy, plus fiable, mieux fini, moins cher, et connaît un succès foudroyant ?

L'ID4 étant sur la même base, il connaît exactement les mêmes graves problèmes. Avis aux amateurs de garagistes...

Voilà ce que c'est de délocaliser les développements informatiques en Inde et compagnie

Logique, en 2020 la majorité des constructeurs est toujours incapable de fournir un système multimédia rapide et bien pensé, alors un logiciel gérant tout le fonctionnement du véhicule...

TESLA ce sont surtout des développeurs avant d'être un pur constructeur...

Quand tous les véhicules seront électrique, avec les mêmes cellules (LG,...), plus ou moins les même moteurs génériques la différence, ce fera bien entendu sur le design, mais aussi et surtout sur le logiciel ! (quelle tristesse quand on pense !) Et là dessus TESLA à presque 10 ans d'avance.

C'est beau cette fois dans les développeurs, c'est touchant.

Mais il n'y a pas besoin d'être une boite de développeur pour faire du logiciel qui tourne.

Le logiciel des portes des TGV c'est une pure création informatique et une vraie usine à gaz et globalement ça marche bien. Pourtant c'est Alstom qui l'a fait...

Et on peut aussi citer les métro automatiques qui ont aussi été développé par des constructeurs. Et là c'est nettement plus compliqué que le contrôle-commande d'une chaine de traction électrique d'une voiture

Gros poisson d'avril !!!!

C'est beau l'espoir...

Je pensais que Volkswagen, était le leadeur, la crème de la crème, en logiciels de truquage, etc

Visiblement je me suis trompé

Acheter une e-up depassée pour rouler en électricque faut vouloir !!

Comme on dit c'est pas le chiffre qui fait la qualitée, la preuvre il n'y qu'a regarder le milieu de la téléphonie pour se rendre compte que le premier ne fait ses mises à jours que pendant deux ans

Et chez vw ça suit

Vive l'obsolescence programmée

Il existe une nuance entre l'espoir et les faits , l' espoir par exemple c'est espérer d'être enfin rentable sur une année et les faits ce sont les chiffres qui eux ne mentent pas :)

Oui mais ce ne sont pas des ingénieurs mécaniciens qui l'ont fait, ou je me trompe ? Les boîtes en question ont embauché des développeurs, d'une manière ou d'une autre.

En fait, l'automobile qui est en train de prendre forme, c'est tout simplement un autre métier. En photographie, par exemple, certes, il faut toujours des éléments physiques (les objectifs), tout comme il faut encore des roues, un volant et une suspension à une voiture, mais les boîtiers photo sont devenus de petits ordinateurs et c'est ce qui risque de se passer avec l'automobile.

De grands noms de la photo argentique s'en sont sortis grâce à leurs gros moyens, tels que Canon ou Nikon, d'autres ont survécu grâce à une formidable maîtrise de l'optique qui leur a permis de rattraper progressivement leur retard dans d'autres domaines (p.ex. Olympus), certains grands noms ont périclité (Kodak, Agfa) alors que d'autres fabricants de films ont excellemment négocié le virage (Fuji) et sont apparu des noms qui n'avaient traditionnellement rien à voir dans la photo (Sony, Panasonic). D'autres encore sont en train de se débattre malgré d'excellents produits et risquent de tomber dans l'oubli (Pentax).

Ce qui se passe en automobile me semble du même style. Reste à voir qui seront les Kodak et qui seront les Canon ou Nikon. Tesla, en tous cas, est arrivé en partant directement d'une feuille blanche et est en train d'obliger tout le monde à emprunter la route qu'il a tracée, sauf que Tesla roule dessus depuis longtemps et est déjà loin. Ceux qui voudront le rattraper vont devoir rouler vite et quand on veut rouler vite on doit prendre plus de risques, y compris celui de sortir de la route

Une e-up sans concurrence est dépassée ?

Oui que VW n'aille pas se perdre dans le domaine des voitures montees s la va comme je te pousse, aux sieges qui couinnent, a la peinture mal faite, aux carosseries qui rouillent en 4 mois et a l'autonomie mensongère.

Le Covid n'a pas eu raison de toi encore Trollito ?

Il y a des parasites qu'il faut éliminer de cette planète pourtant...

L'espoir, c'est de croire que VW sera au niveau de Tesla et sortira un véhicule à leur hauteur technologique et à leur niveau d'efficacité énergétique. Sans parler de l'infrastructure de recharge.

L'espoir, c'est aussi de voir cette ID3 rouler sur nos routes cet été. Bref, l'espoir fait vivre. Cette histoire de logiciel, ça me fait penser a Boeing qui est infoutu de coder en interne, et ça donne le 737MAX cloué au sol.

La Model 3 roule depuis fin 2017, pour rappel.

L'espoir, c'est de croire que VW sera au niveau de Tesla et sortira un véhicule à leur hauteur technologique et à leur niveau d'efficacité énergétique. Sans parler de l'infrastructure de recharge.

L'espoir, c'est aussi de voir cette ID3 rouler sur nos routes cet été. Bref, l'espoir fait vivre. Cette histoire de logiciel, ça me fait penser a Boeing qui est infoutu de coder en interne, et ça donne le 737MAX cloué au sol.

La Model 3 roule depuis fin 2017, pour rappel.

Tu es vraiment pitoyable là comment tu peux souhaiter la mort de quelqu'un pour une histoire de voiture ?

C'est quand même incroyable qu'un "grand" constructeur soit incapable de terminer le développement d'un véhicule électrique bas de gamme alors qu'ils ont réussi à sortir le Taycan autrement plus sophistiqué.

Ils ne peuvent pas emprunter les ingénieurs de chez Porsche vu qu'il s'agit du même groupe ?

C’est surtout ta connerie qui est foudroyante

Eh bien alors le pro amerloque, ça ne t’emmerde pas le Boeing gate ?

Chère pour une voiture qui va rester là plupart du temps immobilisée chez le garagiste. Et ne comptez pas sur le groupe tricheur pour vous indemniser !

Les escroqués des moteurs truqués en Europe attendent toujours ne serait ce que des excuses...

Qu’une Tesla soit plus aboutie dans sa chaîne de traction que n’importe quel autre VE, personne ne le conteste.

Pour moi perso, une Tesla ne correspond pas du tout à mes besoins. Une ID3 non-plus. Balle au centre.

Des excuses pour quoi? Les VW continuent à se vendre bien mieux que les véhicules du groupe PSA. Quand les clients sont satisfaits, ils achètent.

Pas grave ils ont une Idée 4

Tu es né un 28 décembre ?

J"ai quand même du mal à comprendre comment VAG peut se gauffrer à ce point là.

D'autres modèles du groupe sont bourrés de technologies avancées.

Ce n'est pas leur premier full électrique, ni full digital pour la partie commande...

Tout à fait , d'ailleurs PSA fait tellement des hdi propres que l'air qui ressort du pot d'échappement est plus pure que l'air qui y est rentré ... Ils devraient fournir les hopitaux âvec , non ?

VIDEO. Cash Investigation. Un expert de Peugeot à Elise Lucet : " Les gaz d'échappement sont plus propres que l'air qui entre dans le moteur"

https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-investigation-un-expert-de-peugeot-a-elise-lucet-les-gaz-d-echappement-sont-plus-propres-que-l-air-qui-entre-dans-le-moteur_1103229.html

Ah mais je suis pas pro-amerloque... c'est pas parce que j'apprécie Tesla que je suis pro-américain. Je préfère très largement Airbus à Boeing.

Dans ce cas, vu ton adoration pour les marques allemandes, serait-tu un pro allemand ? C'est simple pour moi aussi de faire des raccourcis...

Dommage, pas sur toi non plus...

D’un autre côté, les fameux problèmes logiciels n’ont pas été détaillés. De quoi s’agit-il en fait? Cela empeche-t-il la voiture de rouler? Serait-ce dû à une autonomie insuffisante? Personne ne le sait.

Il y a des problèmes graves et d’autres qui ne le sont pas.

Pour détendre un célèbre ETO, voilà ce qui se serait passé avec PSA sur le 807 autrefois, le problème n’ayant jamais été rendu publique. A cause d’une AMDEC (ou FMEA) mal réalisée par les gens responsables du multiplexage, la porte latérale électrique s’ouvrait spontanément en roulant quand deux fonctions étaient actionnées dans le véhicule, de mémoire le feu arrière anti-brouillard et la vitre arrière chauffante. Sur les premiers modèles. Ce n’est pas un poisson d’avril, c’est un ingé de Montbeliard qui m’en a parlé.

Ce genre de soucis est infiniment plus grave qu’un soft qui gère la chaîne de traction. C’est mal connaître les germains que de penser qu’ils pourraient commercialiser des véhicules dangereux sur les routes. D’autres en sont capables et le pire, c’est que c’est par ignorance!

Sauf que moi je connais un peu le sujet

Et je ne suis pas sectaire...

Ça me parait juste un peu gonflé, pour quelqu’un qui veut faire la promotion du VE, de shooter sur d’autres VE. Alors oui VW ça veut dire diesel qui pue pour toi. Mais déjà ce n’est pas vrai, ensuite c’est fini tout ça, il faut tourner la page.

Les VE, c’est l’avenir de l’automobile, des gens comme moi qui prennent un pied énorme avec des VT le savent aussi. Alors ça sert à quoi de railler VW alors que la concurrence est saine, la volonté de faire bien mieux que Tesla est là. Wait ans see, tu vas voir ce que tu vas voir

Et entre nous, préférer un A320 Néo par rapport à un 737 Max, c’est juste un réflexe de survie.

Quel sujet ?

L'A320 à toujours été à des années lumières du 737 NG/MAX... le 737 n'est même pas FBW, alors que l'A320 l'est depuis ses débuts.

Le 737MAX, c'est juste une grosse mise à jour d'un avion dont la conception originale remonte aux années 60...

Je dis ça car le groupe VAG a dépensé des millions en com, en affichage publicitaire, sur les réseaux sociaux, ils nous ont pondu des jolis concepts cars, mais pour l'instant, je vois rien de bien concret sur nos routes.

Tu m'excuseras mais l'e-tron est un ratage total en termes d'efficacité énergétique...

Oui c’est vrai. Ce n’est pas parce qu’on veut sortir un VE que ça devient le hit absolu. E-tron est juste beaucoup mieux fini mais la chaine de traction est très inférieure à ce que fait Tesla. Ce qui ne veut pas dire que ce soit gravé dans le marbre.

Ensuite la com, c’était pour faire comprendre que VW allait prendre le problème à bras le corps -> faire du VE. Et VW n’hésite pas contrairement à plein d’autres. Ce n’est pas encore au point et ce n’est pas dramatique vu les parts de marché du VE. Il faut aussi gagner de l’argent, ce qui n’est pas le cas de tous, si tu vois ce que je veux dire. Il faut juste être en phase avec le marché et de nombreux constructeurs, pas que VW, seront prêts quand le VE sera la norme et que Tesla, actuellement perfusé, fera vraiment des bénéfices

Le baril vient de passer sous les 20$

Je pense que c’est durable

Ça va laisser un peu plus de temps avant l’invasion annoncée du VE!

bah, avec le virus, ils ont finalement 2 à 3 mois de répit devant eux.

Ben Tesla a dix ans d'avance, selon des intervenants sur ce site. Ils auront donc 10 ans et 3 mois d'avance.

Haha Nicotédéhi en PLS

Parce sue l’utilité sociale de certains abonnés aux fake newz tend vers 0 ?

En même temps Elise Lucet ...

Difficile d'être satisfait avant d'avoir acheté la voiture et de l'avoir conduite pendant plusieurs mois pour s'en faire une idée raisonnable.

La bonne phrase dans le cas du Kube c'est : quand les clients sont des pigeons ou des fanboyz, ils achètent...

Elle est bien bonne celle-la, t'étais congelé dans une grotte pendant le dieselgate ?

Si les Teutons sont capables de truquer leurs moteurs pour donner de fausses indications de niveaux de polluants, qui te dit qu'ils ne vont pas aussi mentir sur la sécurité de leurs véhicules ?

Si un type t'escroque une fois, tu lui fais confiance la fois d'après ou tu vas voir ailleurs ?

Ca ne sera durable que le temps de la crise en cours. Quand tous les pays seront repartis, le baril suivra.

Si ce n'était pas grave, la solution aurait été trouvée, puisque ces infos de pb logicielles datent de plusieurs mois déjà.

Et les véhicules ne s'accumuleraient pas en sortie de chaine pour rien.

Je vois pas en quoi l'AMDEC fautif engendrerait une erreur de code, puisque c'est bien de cela dont il s'agit, entre les codes d'émissions (la fonction allumée / impulsée) et ceux des capteurs réception.

Laisse la grossièreté c'est tout ce qu'il connait quand il est face à la réalité.

Toi qui connait bien le sujet....tu nous rappelles le nombre de mois de retard de livraisons ont été accumulés entre les promesses de ton gourou et la livraison des premières caisses ?

La Tesla à 35 000 $ existe t'elle ?

Bref....faut pas avoir la mémoire courte le Lapin...

Cela fait un moment que l'on observe cela et à moins d'être un poisson d'avril, Caradisiac ne fait que surfer sur le pire à clic car ils ne savent pas faire d'articles captivant.

suite de la conversation

" Bon, Elon, j'ai bien réfléchi

J'ai regardé nos chiffres et les tiens , bah...

Le groupe Volkswagen, c'est presque 12 marques avec du luxe, 12150millions d'€ de résultat net, une production de presque 11millions de véhicules avec 122 sites de production un palmarès en sport auto...alors..."

Elon " oui mais nous on fait le 0-100 en 2,8s quand même ..."

suite de la conversation

"Salut c'est Hubert, le PDG de VAG.Bon, Elon, j'ai bien réfléchi .

J'ai regardé nos chiffres et les tiens , bah...

Le groupe Volkswagen, c'est presque 12 marques 12150millions d'€ de résultat net, une production de presque 7millions de véhicules/an sur 122 sites de production un palmarès en sport auto...alors..."

Elon " oui mais nous on fait le 0-100 en 2,8s quand même ..."

Bon ok on a que 4 modèles, 1milliard de pertes, 6 sites de production quand celui de l'Allemagne sera terminé, 1millions de véhicules produits sur 10ans, une finition digne des Dacia ,0 palmarès sport auto mais on espère faire le 0-100 en 2,78s. C'est pas mal non?"

Hubert " Laisse tomber, Elon, on va se débrouiller avec nos soucis de soft. On fabrique chaque jour des centaines de milliers d'auto nettement plus complexes que tes voiturettes de golf, on va s'en sortir. Bisous les geeks"

insulte pas Dacia stp ils assemblent mieux que Tesla.

Tu nous rappelles la date de le présentation du premier concept ID stp ?

VW aura mis bien plus longtemps à sortir son modèle. Et buggé jusqu’à l’os.

Oui il a existé et est passée à 36k$ entre temps.

Sauf que Tesla avait annoncé une date de sortie alors que le modèle n'a fait qu'avoir retard sur retard avant sa sortie définitif.

Et pourquoi ne pas parler du Model Y, ou la production en série et les clients ont été livrés 6 mois avant la date prévue ?

Bah non, comme toujours chez Roc, on prend un exemple dépassé qui l'arrange.

Ça mon gars, tu te mets le doigt dans l’œil...

La demande mondiale en pétrole est faible à cause du Covid-19, et la Russie inonde le marché avec son pétrole (production très largement supérieure à la demande) pour tirer les prix vers le bas et tuer le gaz de schiste américain.

T'en fait pas, quand cette crise sanitaire sera passée, le prix du Brent remontera... et Poutine aura tué le gaz de schiste américain. Remarque pour l'environnement, c'est toujours ça de pris, vu la merde que c'est à extraire...

Tu commenteras aussi les résultats financiers / ventes de Tesla au 1er trimestre 2020 ? J ai hâte :)

Toujours aussi stupides tes analyses

Va bosser chez VW, ils ont besoin d'un ingé aussi brillant que toi afin de faire des VE aussi efficients que Tesla, vu que ça semble tellement facile selon toi

Bien sur, tu prends le trimestre avec la crise sanitaire mondiale du Covid-19.

Tous les constructeurs auto vont prendre cher, y compris ta marque chérie.

"A cause des fermetures d'usines et de l'arrêt quasi-total des ventes dans le monde, Volkswagen perd actuellement deux milliards d'euros par semaine."

Et elle est pas encore sortie... et je sais pas pourquoi, selon moi ça sera pas cet été avec ces soucis de software et le Covid-19.

Je me méfie aussi toujours de la comm' du groupe VAG. Je me souviens encore d'une pub ultra pompeuse d'Audi avant la sortie de l'e-tron sur Youtube, ou en gros ils disaient que "Tesla avait perdu son aura"... faudrait que je la retrouve cette pub tiens.

Puis on a vu le résultat... l'e-tron n'a jamais bien aussi bien porté son nom.

20$...soit 5 fois moins cher: donc à la pompe ça doit être 30 centimes le litre

Ah oui mais non en France nous sommes les 1er à rouler en hybride:

28% de carburant et 72% de taxe....100% hybride

Et ils achètent pendant des années, sans que ça faiblisse. Mince alors, les acheteurs sont bêtes ou quoi?

Si une VW était dangereuse sur l’Autobahn, ça se serait su très vite, ne t’inquiète pas...

VWagon : premier à communiquer dans les médias sur l'électrique, mais bon dernier pour la mise au point et la commercialisation...

Un risque indétecté, et vital, on appelle ça une erreur professionnelle, made in PSA

Et alors? Ça ne te plaît visiblement pas qu’un constructeur veuille sortir un VE?le plus abouti possible? Rooooo mais c’est pas possible! Tu as une sacrée dent contre VW! Ça vire à l’attaque personnelle! Le VE ne serait-il pas la solution de demain? Ou alors ce sont les casques à pointe qui te dérangent?

Essaye avec une Tesla, quand c’est bien excité ça se décharge très vite!

Ouais, comme le lithium

Pas grave! Le chômage technique financera les pertes. A Max 67% en Allemagne, il y a des gens qui bossent en Allemagne. Et aux US c’est combien déjà ?

Le rapport avec le pétrole ?

Parce qu'il y a des gens qui ne bossent pas en France ?

C’est faux, lancement de la production planifiée début 2017 pour finalement ne commencer qu’en Juillet. VW en est loin, cela fera mini 9 mois de délais pour un modèle buggé et incomplet si il sort à cette échéance en faible volume.

Parce que ceux de vévé vôt crever les plafonds ? La bonne blague

Ce qui est incroyable, c’est ce volume de propagande indigeste qui dure depuis l’après dieselgate pour se retrouver soit avec des VE qui ne sortent pas, soit des VE qui sont les pires du marché en terme d’efficience.

Les coréens au moins n’en font pas des caisses et sortent des véhicules potables (quoi que esthétiquement dégeulasse mais les goûts et les couleurs ).

Je roule en vévé électrique donc je peux t’en parler. Toi soit tu n’as pas de vévé et de VE, soit tu as juste une vévé. Donc bien plus mal placé que moi pour parler du sujet.

J'espère que vw vont se sortir les doigts, et finir cette bagnole car sinon elle sera morte née dans une année morte.

Si dans le segment seule la Zoé et la e208 truste le paysage ça va vite être plié, car qui dans le segment pour en sortir une?..Chevrolet reviendrais avec sa Bolt?

Espérons que ce beug ne va pas les empêcher de passer le contrôle technique

https://www.clubic.com/pro/entreprises/tesla/actualite-883443-tesla-depasse-volkswagen-capitalisation-boursiere.html

Binh je pense pas qu'il lui parlerais comme ca surtout que 12 marques, 122 usines et autant de personnels et du foncier ( concessions et sites...à l'arrêt en ce moment).

En bourse ca s'appelle un bombe à retardement ou un colosse aux pieds d'argile.

En ce moment musk n'est sûrement pas à la fête, mais il n'a pas de concessions vides en ce moment.