Commentaires - Volkswagen annonce le restylage du California

Une très bonne chose pour ce VH. Une référence !

Un jour, j'en aurais un !

Il n'y a pas si longtemps , j'étais allé faire un tour sur le configurateur , on arrive pour le modèle bien équiper à 60 000€ !

Cela commençait à 45 000€ !

Il faut être un baroudeur , partir souvent !

pas plus incroyable que mettre 50000 euros dans une 508 1.6l

Ça c'est bien vrai !

Ce qui me chagrine le plus moi, c'est qu'on nous bassine pour arrêter le diesel, que d'ici peu on nous interdira de rouler avec et on continue à nous proposer du TDI à foison...

c'est quoi ce qui m'échappe ?

Même sans être un gros baroudeur, c'est possible de le rentabiliser à mini mer via des locations entre particuliers.

Sur un California tu peux arriver facilement à 1000€ la semaine. Si tu loue en saison et pars hors-saison, ou même en ne partant qu'occasionnellement.

36 semaines de vacances scolaires par an. Je te laisse faire le calcul.

10 semaines par an, en 5 ans tu peux rentabiliser ton achat.

Après c'est à comparer également avec les Caravanes car ce sont des concurrents pour une certaine type de clientèle. Et avoir un VH qui est homologué comme un VH classique est un gros avantage.

La référence pour les logiciels de triche.....Bang,bang feront les caisses aldi.....

Il ferait mieux de s'atteler à une étude de réduction des coûts. Car ce joli descendant du combi est surtout un véhicule pour des cadres supérieurs nostalgiques des années baba-cool. Reste que c'est un très beau van, mais qui ne sera jamais rentabilisé, à moins d'être en retraite.

Va mettre un moteur essence la conso qui s'en suivra le rendra invendable

Bof une référence de rien du tout. On est très loin du VW T1 Samba, ou du VW T2 "Bulli", tout autant que le Jumper est très loin du Type H "Tube".

Le Multivan est cher et pas franchement fiable. Il a juste un look plutôt agréable pour lui.

En Allemagne en tête on trouve tout d'abord le Ducato très loin devant, puis le Citroen Jumper (+68% en 2018), le Ford transit en 3ème, puis le VW T6 qui devrait se faire dépasser par le Peugeot Boxer cette année (+60% en 2018 contre +9,7 pour le Multivan).

Le problème du T6 est qu'il est beaucoup plus cher que ces concurrents, tout en étant moins fiable (déjà depuis le VW T5). Des materiaux un poil plus flatteurs ne justifient en aucun cas l'écart de prix conséquent, et sa réputation est entachée.

J'ai cru au nouveau Touran...

La fiabilité est cruciale pour ce type de véhicule. Pas étonnant que les modèles sur base Psa soient de plus en plus prisés...

" Un outil qui devrait se montrer très utile pour les acheteurs, qui étaient 18 000 l'an dernier en Europe, ce qui fait d'ailleurs du California le camping-car particulier le plus vendu sur le Vieux Continent"

Je vais pas répondre à la personne en dessous (Mister ETO) qui n'y connaît strictement rien en dehors de sa 308 HDI et son 3008 HDI.

En ce qui concerne les ventes, tu cible uniquement l'Allemagne. D'un point de vue Mondiale le T6 est leader sur le marché, suivi par le MB V-Classe, et avec le Ducato sur la troisième marche du podium.

Ny'a ce qui concerne la fiabilité, elle n'est plus de mise. La problématique a été la même que sur les VP en raison de la DSG6 essentiellement. Problème résolu depuis un petit moment désormais.

1. Volkswagen Transporter / Multivan

2. Mercedes-Benz V-Class/Vito

3. Trafic/Vivaro/Talento/NV300

4. Fiat Ducato

5. Traveller/Spacetourer/Proace Verso

6. Ford Tourneo Custom

7. Ford Transit Tourneo

8. Mercedes-Benz Sprinter Combi

9. Citroën Berlingo / Peugeot Partner (pour faire plaisir à ETO)

10. Volkswagen Caddy Life

60 k€ c'est le minimum

Allez c'est cadeau les VAG fanboys. Le Fiat Ducato c'est presque 27000 rien qu'en Allemagne, alors ton Multivan avec 18000 vendu en Europe.

Pour chaque Transporter vendu c'est 12 Ducato qui sont parti, sur son marché principal. Et l'Allemagne c'est presque 40% des ventes en Europe dans le marché du neuf!

https://www.promobil.de/neuzulassungen-wohnmobile-2017-erstes-quartal-2018/#4

Ventes 2018 avec progressions par rapport à 2017.

1/ Fiat Ducato: 26.694 Einheiten (+6,8%)

2/ Citroën Jumper: 5.528 Einheiten (+68,2%)

3/ Ford Transit/Tourneo: 2658 Einheiten (+37,2%)

4/ VW Transporter: 1.995 Einheiten (+9,7%)

5/ Peugeot Boxer: 1.575 Einheiten (+60,1%)

6/ Mercedes V-Klasse: 1.296 Einheiten (-14,9%)

7/ Mercedes Sprinter: 1.295 Einheiten (+19,2%)

8/ Iveco Daily: 709 Einheiten (+8,6%)

Tu saura que sur le Ducato, il est pris en compte les modèles VU.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-ducato/

Les ventes de DUCATO UNIQUEMENT en version van :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-ducato/

35.074 sur toute l'UE en 2018.

Chez VW en 2018 sur l'UE : 62.363

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-multivan/

Et tu apprendra un peu d'Allemand, le classement que tu as donné n'est pas du tout un classement des ventes. Tu as peut être fait exprès de passer le premier classement de la page que tu as link?

Willst du dich wirklich mit mir anlegen, du Schlaumeier? Naja, wenn du dich traust. Mach mal!

Je parle 4 langues et j'habite en Allemagne depuis 15 ans, donc tes leçons d'allemands, je pense que je m'en passerai.

Le premier classement est le nombre total de véhicules en circulation en Allemagne( Wohnmobil-Bestand) selon le KBA (Kraftfahrt Bundesamt) qui enregistre tous les véhicules sur le sol allemand (équivalent de la DRIRE mais uniquement pour les véhicules) c'est à dire incluant toutes les génération précédentes , le deuxième que j'ai mis ici sont les ventes neuves (Neuzulassungen) de Janvier à Octobre 2018, et n'inclut QUE les camping-cars.

Ce serait les modèles VU, il aurait été explicitement mentioné "Nutzfahrzeug". Ce n'est ici aucunement le cas. Les chiffres auraient été bien plus élevés.

Encore des questions?

En plus dans tes liens le VW est en ventes combinées Transporter / Multivan (donc VU inclus), alors que le Ducato c'est uniquement les versions Camper-van.

Ein andere kannst du verarschen, aber ich nicht!