Commentaires - Volkswagen : 20 milliards de commandes pour des batteries électriques

"Volkswagen affirme par le biais de son patron que la motorisation diesel a tout de même un avenir malgré tout ce qui lui tombe dessus, la marque de Wolfsburg prépare tout de même l’avenir" : première phrase illisible. J'ai laissé tomber.

20 milliards d’euros ?

Ben ils en ont du pognon ....

Plus 1 milliard d’euros d'investissement en Inde pour Skoda ça fait bcp

fffffffiiiiiiiouuuuu, rien que ça... si c pas un signe ça, alors je ne sais pas ce que c.... il va y avoir de la promo gazout vidage de stock... ah ah ah ah ah ah ah, mais qu'est ce que je rigole... j'en peux plus... c le coup de grâce là.

T'à vu ça moumou ? 20 milliards pour les bridés et pas une thune pour les clients européens ..

Tu vois Moulatche, ils en ont des €€€$$$$.

Écrit dans l'article = Volkswagen a ainsi annoncé avoir choisi des partenaires en "Europe" et en Chine...

Ils font plus de 200 milliards de CA par années, pas bien compliqué de sortir du cash. Ce n'est pas Tesla

... et le pire, c'est qu'avec tout ce fric claqué, et espoir de retour sur investissement, il n'y aura toujours pas de caisse assez bon marché pour toi... surtout quand les primes à l'achat de ces âneries vont être supprimées...

Enfin, remarque, avec un marché France VP global en hausse et un -40 % sur janvier pour les VP électriques suivi d'un - 12,5% sur février, on peut pas dire que ce soit le franc enthousiasme....

A moins que, comme d'hab', de nombreuses concessions aient auto-immatriculées des caisses en fin d'année 2017 pour atteindre artificiellement leurs quotas et certaines primes constructeur.

Bref, ça reste encore et toujours parfaitement anecdotique l'histoire de ces autos chères et malpratiques.

T’inquiète pas pour moi mon petit Roc... ah ah ah ah ah ah, j'en peux plus de rire, c trop... ah ah ah ah ah ah.

Finalement peut être que ma future voiture sera une VW??? whouaaaaaaa ah ah ah ah ah ah... oh put...

Il disait quoi déjà Tavares??? ah ah ah ah ah ah ah...

On va voir ce que vont dire les autres, je sors mon pop corne...

Il n'y a guère que Caillou pour voir une tendance lourde en 2 mois d'évolution sur le marché français...

2016, ce n'est jamais que 40% (Monde) de plus que 2015. Je parierai mon salaire que 2017 fera mieux que 2016 et ainsi de suite pendant au moins 5 ans (je ne dis pas qu'en 2025 le nombre de ventes électriques sera comparable aux thermiques...)

Tavarès a dit la même chose que VW il y a quelques jours à peine, d'ailleurs ils investissent tous deux dans le thermique. Mettre 20 Mrds dans le VE n'empêche pas du tout VW d'investir des fortunes dans le thermique...

C'est marrant, à chaque fois qu'il y a un communiqué, les gens y lisent ce qu'ils veulent y lire...

mdb92 ne risque pas de lire autre chose que "l'électrique a pris le dessus" vu que c'est ce qu'il met en avant dans tous ses messages (à tort ou à raison, là n'est pas la question)

Ceci dit, ces 20 milliards, ça veut tout et rien dire. ça ne veut pas dire que demain VW propose autant d'électrique que Tesla, juste que l'électrification des modèles est un réalité aujourd'hui. Vu ce que vend VW par année, une micro électrification de ses modèles implique déjà des sommes énormes en batteries.

Ce fameux Lecondé ne pond que des articles illisibles et imbitables, aux formules alambiquées, qui se veulent sûrement savantes mais qui ne veulent rien dire... D'où sort-il au juste ?

c'est un bénévole ?

Ils ne sont plus à quelques singeries de plus...

Alors comme ça chez VW, on investit massivement dans l'elec, mais en même temps on continue de vendre son vieux fond de commerce, c'est à dire le mazout.

C

*Ça me fait penser a une autre boîte, Kodak, qui avait été les pionniers dans le numérique.

Mais d'un autre côté, ils voulaient pas bousculer leur business historique, c'est à dire l'argentique.

Et vous savez tous ce que Kodak est devenu...

...un ancien de la maison Poulaga... il ne devait pas taper assez vite les dépôts de plainte, tartinant tel un Eugène Sue écrivant les Mystères de Paris la moindre main courante...

S'agissant de wurstwagen, je ne lis pas l'article, je me contente de troller . En Europe wurstwagen rechigne à prendre en charge des défauts récurrents sur leurs modèles, par contre pour les us et la Chine y'en à du pognon . Heureusement les gens commencent à ouvrir les yeux. Et personnellement je ne pense pas que la Chine soit un marché d'avenir , car une fois qu'ils maitriseront tout le process industriel et commercial, c'est eux qui fabriqueront pour l'Europe . On a déjà vu ça avec un tas de produits .

Très pertinent de. Comparer un groupe tellement vieux qu'il a collaboré avec lesNazis et une seule marque,. Tesla qui n'a pas dix ans.

Mais t'inquiète dans 20 ans tesla sera un mastodonte là où au même moment les marques européennes péricliteront..

Il n'y a qu'à penser à Apple et alcatel ou Thomson....

On compare le % de véhicules vendus en 2017 par VW, PSA et Rîno mon lapin ?

Ouh là...quel visionnaire ce Philippe....

Mais bien entendu que ça fera bien plus à l'échelle Monde.... va un jour dans une métropole chinoise ou indienne, là tu comprendras le besoin...autre chose que nos entrechats de bobo pleurant sans avoir mal.

Ah oui...très peu de VP diesel aux Indes et en Chine...

La vérité serait donc ailleurs ?

Mouais, actuellement Tesla est valorisé comme une startup de la technologie, du coup parler de "mastodonte" d'ici 20ans alors que dans ce genre de cas, 20ans est une éternité... Tu vois Tesla comme mastodonte dans 20ans, personnellement je pense que tout l'occident se sera fait bouffer par des chinois d'ici 20ans sur l'électrique. Il n'y a plus de guerre "VAG", "Tesla", "Mercedes" (ouais, c'est déjà chinois je sais :D), etc.

Merci j'ai déjà donné dans la métropole chinoise, indienne et coréenne.

Donc on parle de quoi, du marché français? De la vente de polos de la concession VW de Trifouillis-la-forêt? L'article il est à quel sujet? Les 20 Milliards, ils visent quel marché?

Sauf que vw est le constructeur qui vend le moins de diesel en Europe :

1- psa

2- Renault

3-merco

4-bm

5-vw

Donc pas de remise a niveau des diesel qui pue la mort mais 20 Milliards pour les chinois.. ahahah apres MErco c'est au tour de VAG d'etre repris par les chinois... et nous on se tappe les diesel qui puent.

Peut-être bien... mais le 1.5HDI est le dernier mazout développe par PSA.

Chez VW par contre, on semble encore y croire au diesel.

Non pas peut-être c est même sûr, les allemands ont tj plus roulé en essence qu en diesel ... le pays du diesel c est la France

Tesla à cette capacité à innover là où les autres suivent le troupeau. Ils ont plusieurs coups d'avances un gros département recherche et développement des brevets qui vont avec, et ils. Savent créer le besoin. Comme Apple qui est loin de se faire defoncer par les chinois

C'est un truc de beauf le diesel c'est pour ça.

20 milliards pour les chinois. . Pendant ce temps là en France madame michu est obligée de casser sa tirelire pour changer son egr/radiateur d'échappement rendu hors service par une MAJ foireuse sur sa polo qui a trois ans. Quand je vois ce que certains sont près à sacrifier pour avoir une swastika inversée sur la calandre , ça me laisse pantois. Sincèrement.

11 pièces sont garanties 2 ans après la mise à jours ...

Pièces garanties 2 ans après la mise à jour :

Quels sont les composants couverts par la Mesure de restauration de la confiance client ?

La Mesure de restauration de la confiance client couvre au total 11 composants du système de recyclage des gaz d'échappement, du système d'injection et du système de traitement des gaz d’échappement limitativement énumérés : sonde lambda, détecteur de température, clapet de commutation du recyclage des gaz d’échappement, vanne de recyclage des gaz, transmetteur de pression différentielle, injecteur, pompe haute pression, répartiteur de carburant, vanne de régulation de pression, capteur de pression et conduite d'injection.

Les usine à charbon a plienne vapeurs...

Bonsoir Mr Nicotdi (5 polo à 500000 km chacune en 75 ans) Moi j'en ai eu que 2.....

Ils ont pas un soucis ces temps en Australie VW ?

Disons que certains groupes ont sans doute un peu plus de fric que d'autres pour explorer plusieurs pistes à la fois....

Il se trouve que je n'habite ni en Chine ni aux Indes... mais ici la plupart du temps....et si tel est mon bon plaisir de noter une baisse significative des ventes de caisses électriques sponsorisées sur ces deux premiers mois, ce n'est certes pas toi qui va m'en empêcher gars Philippe....

Tu as enfoncé une porte ouverte avec ton histoire de progression de ces ventes de voltées....c'est bien évident, puisque obligation pour les constructeurs d'en pondre pour échapper à minima aux prochaines taxes + lobotomisation des esprits pour trouver des gogos pour les acheter + les zones urbaines asiatiques ou d'amérique centrales où en effet elles seront utiles tant la situation sanitaire est dramatique alors que le taux d'équipement des populations est encore très bas.

donc défonçage de porte ouverte ...oui Philippe, rien de plus, rien de moins...

Habitants de ce pays....la pollution vous mine, la pollution vous tue...

Qui pourrait enregistrer une petite chanson pour vous mettre ça dans le crâne, avec un air de ce genre là :

https://www.youtube.com/watch?v=FNy7DHXusHs

Non aucun pkoi ?

on attend maintenant de nouveaux modèles.

à quand notamment une polo electrique avec une autonomie reelle de 300 bornes à 20k € bonus déduit et batterie incluse?

Maintenant si tu veux parler des tests en condition réelle oui ...après il parait que les tdi avec mise à jour moteur respectent la norme australienne ... tu dois sûrement confondre test d homologation et test en condition réelle donc je suis ravi de t apprendre quelque chose car à priori tu lis plus les titres que le contenu des articles ... ( ne me remercie pas je suis là pour ça )

Cela vise le marché mondial ... Renault achète bien ses batteries en Corée du Sud pour la zozo

Des dettes, surtout. Abyssales.

Lesquelles ?

Ce n'est pas le CA qui compte (près de 230 milliards d'ailleurs), c'est la trésorerie, et en 2015 et 2016, elle était négative, dette aux alentours de 100 milliards d'euros. Comme d'habitude on fait les choses en très grand chez VW, 300 modèles, une marge nette en 2012 de plus de 11% (faute d'investissement dans la dépollution ?), en attendant en 2017 c'est moins de 5. Retour sur terre ? Pas encore visiblement...

Tu n'as pas entendu parler de cette petite affaire aux USA ? A l'époque on évoquait la vente de Bentley, Bugati et Lamborghini. Mais ça ce n'est pas possible dans l'esprit d'un dirigeant de VAG, trop honteux. Alors on a explosé la trésorerie.

*Bugatti, pardon. Clavier récalcitrant.

Oui comme les résultats des autres constructeurs, cela serait dommage pour eux...........

Perd pas ton temps avec un free lance payer au smic.....Un pantin sans envergure.....

« C'est marrant, à chaque fois qu'il y a un communiqué, les gens y lisent ce qu'ils veulent y lire... »

Je crois que la phrase exacte est plutôt :

C'est marrant, à chaque fois qu'il y a un communiqué, les gens y comprennent ce qu'ils veulent y lire...

Ou

C'est marrant, à chaque fois qu'il y a un communiqué, les gens y lisent ce qu'ils veulent y comprendre...

Erreur de ma part, pas certain qu’ils comprennent ce qu’ils lisent.

Résumé : VW investit dans l’électrique tout en gardant une force majeure dans le thermique. Pourquoi maintenant ? Parce que la donne economico-politique change et qu’en Europe ainsi qu’en Chine, la demande électrique sera favorisée par des incitants ( et contraignants). Les batteries peuvent aussi servir à l’hybridation.

Pourquoi pas avant ? Le programme Zoe (Fluence Ze ) ou Leaf ou GM Volt ont-ils été rentabilisés et apportent ils un avantage industriel aujourd’hui ? Réponse donnée par Hyundai Kia.

Pauvre mimimel

Ben non, Roc, justement, si les ventes monde s'affolent beaucoup plus qu'en France, c'est justement plutôt l'inverse: c'est preuve que l'acheteur achète un VE même si ce n'est pas rentable, dans des pays où les aides d'Etats sont chose marginale par rapport à la France. Je rappelle que:

- ici les impots sur l'essence et le diesel dépassent 70% du prix total contrairement à la majorité des grands pays du monde

- les aides en France à la casse du diesel et au rachat du VE battent la majorité des pays du monde.

Donc si le VE "monde" augmente d'année en année, ce n'est pas tant grâce aux aides que pour des questions d'image ou de sensibilité écolo...

Ouais, leur dette était de 100 milliards, grimpée de 98 à 106 milliards de 2015 à 2016, et en 1 année, 2017, ils ont effacé leur dette. C'est fou ce qu'ils sont à plaindre chez VAG... Je ne vous pas bien où tu veux en venir, même si les marges ne sont pas énormes, leur finances sont saines.

Les ventes de VE baissent tout simplement parce que les gens attendent les nouveaux modèles dont la Tesla M3, Leaf2 pack 60Kwh, Opel Ampera, Hyundai, etc... et ils ont bien raison ça vaut le coup.

Merco, BMW, VW, PSA, Renault, etc... aussi vont sortir des VE MDG d'ici 1 an ou 2...

La bataille va faire rage dans ce segment, avec la recharge ultra-rapide 350kw qui va se generaliser à tous les modèles...

Ton aveuglement (de pacotille) est assez grotesque... 20MM€ mon petit troll, 20MM€ c le coup de massue sur la tête du full thermique, ah ah ah ah ah ah, j'en ris encore...

Disons qu'il vaut mieux sécuriser un approvisionnement en batterie qu'attendre et se retrouver face à une pénurie.

Est-ce que l'électrique est l'avenir? Oui et non. Est-ce que l'hybridation électrique est l'avenir? Pour respecter les futures normes EU, oui, clairement. Je doute que VAG soient les seuls à sortir une telle somme pour s'assurer un approvisionnement en batterie, ce genre d'annonces vont tomber rapidement.

Bien sur ces batteries sont pour l'hybride et l’électrique...

Quoi qu'il en soit, je trouve ça bien pour le VE mais c vraiment débile que les constructeurs, industriels, labos, universités, etc... Européens ne s'associent pas pour faire un Airbuss de la batterie qui seront fabriquées en Europe avec une technologie Européenne... batteries qui sont produites à la chaine par des robots de toute façon, donc autant les faire ici... technologiquement et industriellement on en est tout à fait capable on est même loin devant l'Asie dans le R&D, et l'union fait la force... parce que 20MM€ par ci, 20MM€ par là, ça coutera beaucoup plus cher au final que de les faire soi même, sans parler de la maitrise technologique et des approvisionnements...

La batterie devient clairement de + en + stratégique et on va être dépendant de l’Asie en guerre économique totale contre nous??? mais qu'est ce qu'on attend bordel??? on est entrain de complétement rater le virage là put.. de mrd sous prétexte qu'il y en a qui croient encore au gazout pourri qui finira à la casse d'ici 5 ans, quelle manque de vision, c la cata...

Même s'ils font un airbus de la batterie, ils se feront bouffer par les chinois. ça fait longtemps que la prise de risque n'existe plus en Europe, mais faut dire que l'UE fait tout pour que ce ne soit définitivement pas possible.

Le spatial est revenu à la mode, l'UE fait des coupes dans le budget de l'ESA, etc.

Parce qu'on est dirigé par des vieux, il faut renouveler avec des jeunes plus enthousiastes et qui ont une vision moderne du monde, pas la tête encore dans le 20eme siècle... on change de paradigme, il faut changer les gens aussi...

Dans l'automobile par exemple les ingénieurs qui ont travaillé depuis 40 ans sur le diesel mis à part qqs expectations vont avoir beaucoup de mal à passer sur l’électrique, des jeunes ingénieurs eux vont s'éclater.

Et ça peut s'appliquer à peu près à tout... même au parlement Européen 2eme place mondiale du lobbyisme après Washington... ou le commissaire à l'enerj et au changement climatique (on croit rêver) 68 ans, est un lobbyiste pétrolier notoire (Espagne)... qui a contribué à l'écroulement de la filière solaire Espagnol...

http://www.lemonde.fr/europe/article/2014/09/10/miguel-canete-un-commissaire-a-l-energie-et-au-climat-controverse_4485336_3214.html

C ce sale type qui représente la politique Européenne de l'enerj... bravo. Heureusement il se barre l'année prochaine.

Quand je vois à quel point notre classe politique est larguée par les nouvelles technologies (jeunes ou vieux), j'en reste pantois... ils n'y comprennent rien à rien, on se demande ce qu'ils apprennent à l'ENA??? cette grande école doit être réformée d'urgence... c bien de savoir gouverner mais avoir de l'avance technologique et la comprendre un minimum c gouverner aussi...

C'est du copinage et du lobbying, donc je doute que l'age change quoi que ce soit. La personne qui sera en poste aura des comptes à rendre aux mêmes entreprises, donc ça ne bougera pas.

Après je suis pas d'accord avec toi avec les clichés sur l'age des ingénieurs. J'ai beaucoup plus d'exemple d'ingénieur agé qui s'intéresse à tout que l'inverse, tout comme j'ai plein d'exemple de jeune qui ont leur idée que ce qu'il font c'est l'avenir et que tout le reste c'est de la M. Alors soit, son idée est actuelle et dans l'air du temps, mais en même temps les techno moderne sont souvent très éphémères, répondant à un besoin à court terme, mais qui n'a pas forcément été pensé avec une vision à plus long terme.