Commentaires - Voici le prix des nouvelles Volkswagen Golf GTI Clubsport et R, accablées par le malus français

Décourager d'acheter des voitures de ce genre... on peut pas dire qu'il y en a déjà des masses sur les routes. Alors vouloir supprimer absolument ce faible pourcentage via ce bonus, on peut parler d'acharnement.

Ouf ! Heureusement que le malus français est là pour sauver la planète !

Pas bien grave... bidochonland n'est pas le marché de prédilection de Volkswagen... ils font leur beurre avec le reste du monde

Mais le malus debilus confiscatoire permet de sauver l’Amazonie, la banquise, les manchots empereurs, et ramène meme le dodo ! …

Heureusement pour eux et les autres constructeurs d'ailleurs. Mais c'est bien dommage pour les français qui aiment ce genre de véhicule. C'était accessible avant mais le tarif délirant une fois le bonus appliqué fait clairement freiner les acheteurs!

Un écolo à cru voir un dino se balader dernièrement dans une forêt pendant qu'il était en train de faire un câlinou à arbre...

très juste, ce n'est vraiment pas le créneau pour ce genre de véhicules...en france, ils aiment les moteurs poussifs puretech...malheureusement ça se paie au niveau de la qualité et de la fiabilité...mais pour rouler, ça fait le job, pour un petit moment

ça n'en reste pas moins de magnifiques machines à rouler. Classe et sobres, bien finies, avec des matériaux de qualité. Les moteurs sont puissants et fiables. Attention à l'éléctro (comme sur beaucoup d'autos de nos jours, même pour les asiatiques). Il ne faut pas oublier que les chassis VAG se sont grandement améliorer...avant ça faisait un peu caisses de lignes droites, mais c'est redoutable actuellement, le changement a été constaté il y a pas mal d'années, quand une Seat Leon Cupra avait un meilleur châssis qu'une 308 GTI (LA REFERENCE selon certains, qui n'en était pas une).

Reste la possibilité de faire équiper l’engin en éthanols avant de faire la carte grise ?

C'est mort, la IONIQ 5 enterre la R vivante, pour moins cher.

Qui a dit que l'électrique est plus cher ?

Le malus écologique... une spécialité bien française, c'est à dire non européenne.

Et IMPOSEE de force par les gouvernements successifs, sans avis du peuple.

Et ça ne changera pas pour les 3 ans qui viennent, comme tous les gens lucides l'ont bien compris.

Seul (faible) espoir à partir de 2027, mais je pense qu'il sera de toute façon trop tard.

Ceci dit, ces Golf puissantes n'ont plus beaucoup d'intérêt dans notre pays, ravagé par des décisions autophobes en tous genres, frisant bien souvent le ridicule.

Et dire que les hypercar hybride rechargeable n'ont pas de malus car capable de rouler 50 km en électrique. Tant mieux pour ceux qui peuvent se les offrir mais ça montre bien l'aberration de ce système de malus qui punit surtout les vrais passionnés de véhicules sportifs à prix relativement abordable. Pendant ce temps des milliers de poids lourds étrangers saturent nos autoroutes sans qu'ils payent le moindre centime d'euro de taxe éco.

C'est beau, la naïveté.

Si c'était aussi simple que ça, ça se saurait depuis longtemps, et le constructeur de lui-même proposerait cette solution à ses clients.

Le quota CO² s'applique à tout les pays européens, il serait faux de croire que c'est open bar partout ailleurs. En Pologne par exemple j'ai su que le Ford Bronco était disponible en quantité limitée, à la clef des concessionnaires font monter les enchères. Autant que cet argent finissent dans les caisses de L’État.

La Golf PHEV existe aussi, 51 580 € TTC et 245 ch.

Quand on est incapable de se hisser au niveau des meilleurs (Japon, Allemagne, UK,Italie...) on se protège et on surtaxe...

De toute façon, le rapport à l'automobile a tellement changé que même sans malus, ce genre de "bombinette" n'a plus vraiment d'amateurs.

Limitations bientôt à 30 km/h en ville, de 70 à 90 sur route avec le nez sur le compteur de vitesse pour s'adapter aux changements tous les 2 kms, bientôt 110 sur autoroute.

Des radars fixes, mobiles, en voitures banalisées absolument partout, avec une espérance de vie du permis de conduire proche de celle d'un nouveau né au Bangladesh.

A part les trentenaires pas encore sortis de leur crise d'ados et les kaïra des cités qui font hurler les pneus sans avoir les moyens de rouler en M3, l'immense majorité de la population est déja passée à autre chose.

Restent les VRAIS amateurs de pilotage : et là, c'est sur circuit que ça se passe, pas sur route ouverte.

une solution pour en finir avec cette escroquerie serait de mettre en place un malus moyen par foyer.

si tu roules en électrique pour tes activités professionnelles (et ça commence par les trajets domicile-siège société) et que le weekend et les vacances tu veux rouler un gros moulin hé bien aucun malus à payer, c'est aussi simple que cela.

"Le malus écologique... une spécialité bien française, c'est à dire non européenne."

C'est bien l'Europe qui a imposé aux états membres les lois et directives visant à diminuer les émissions de CO2.

Alors, même si le malus n'est pas directement la transposition d'une directive Européenne, il ne faudrait pas non plus nous prendre pour des lapins de 3 semaines !!

Et pendant ce temps là, la Chine, les USA, l'Inde, le Brésil....etc, nous regardent et ils se marrent.

La Chine représente à elle seule plus du tiers des émissions de CO2 dans le monde !!

L'Europe, l'idiot du village...

La Chine, les USA, l'Inde mettent aussi en œuvre l'électrification des transports routiers. En Inde l'interdiction à la vente de 50cc est déjà effectif, et 700.000 2 roues électrique se sont vendus en 2023, avec un impact certain.

De toute façon le Français moyen n'aime pas l'automobile et garde sa charrette (Française cela va sans dire) rincée jusqu'à la corde

Quand je vais en France et que je vois la quantité de vieilles poubelles qui ont disparu du parc auto Belge depuis plus de 15 ans, je suis pas étonné qu'un article sur la dernière Sandero ou Clio génère autant de commentaires et de crises de priapisme chez beaucoup d'intervenants

Bref VW ne vend pas en France et ça n'a rien de surprenant...

Ce genre de voiture est malheureusement amené a disparaitre en France, Ce malus déjà exorbitant va continuer a monter dans les années qui viennent, la solution en neuf aujourd'hui c'est une tesla 3 performance.

Il suffit de voir les vieilles Picasso, Scenic, BMW, Audi en nombre .

J'ai passé des véhicules au contrôle technique en Belgique, impressionnant.

Si nous faisons la même chose en France. 20 à 30% des véhicules seraient refusés.

Si vous avez l'occasion d'aller voir vous serez étonnés

Le quota CO² concerne les constructeurs, lesquels décident alors en fonction de ces pénalités ce qu'ils peuvent se permettre de proposer à leurs clients.

Concernant Toyota, le constructeur fait une moyenne de rejets de co2 de tous ses modèles vendus et, grâce à ses hybrides, peut se permettre de vendre une poignée de modèles très polluants.

Ce qui permet aux clients de nombreux pays européens d'en acheter.

Mais en France, en plus de la pénalité imposée par l'UE, le gouvernement applique le fameux malus qui S'AJOUTE donc à la taxe européenne = double pénalité.

Et donc, en France, si Toyota peut malgré tout proposer à la vente ses modèles polluants, c'est finalement peine perdue, car si l'UE tape sur les constructeurs, l'Etat français a décidé, lui, de taper EN PLUS les clients, lesquels n'ont pas envie de claquer 60 k€ de malus pour s'acheter une Toyota sportive.

On est donc bien dans un pays européen à part, doublement taxé. Et l'impact du malus français est autrement plus important que la pénalité sur les rejets de co2.

Ben voyons....

Ils ont arrêté le charbon aussi ??

Ça serait bien d'arrêter de prendre les gens pour des cons.

La France est devenue une cocotte minute : il ne faudra pas venir jouer les étonnés dans quelques années....

Le Kube ne vend pas en France parce que les français sont peut-être aussi plus lucides et n'ont pas envie de se faire escroquer une nouvelle fois...le Dieselgate a fait beaucoup de victimes en France.

Et puis il est tellement facile de trouver bien mieux pour moins cher que ce soit chez Renault, Toyota, Hyundai, Honda et j'en passe...

En même temps, le pouvoir d'achat des français ne cesse de reculer (et ça devrait s'accentuer dans les années à venir), alors que le budget automobile, lui, du moins en France, ne cesse d'exploser.

Et avec toutes les mesures autophobes prises en France, beaucoup de gens ne veulent plus investir dans le produit automobile, préférant bien souvent user jusqu'à la corde la voiture qu'il possède.

Mais ça, c'est là encore une spécialité bien française.

Et cela participe d'ailleurs à la contestation actuelle dans le pays, qui va encore s'accentuer, vu qu'à partir de dimanche/lundi, on va avoir une tambouille gouvernementale qui ne fera qu'augmenter toujours plus le mécontentement des français.

Vous ne pouvez pas honnêtement parler du Malus français, sans parler du Bonus, et en l'occurence les acheteurs dans la globalité sont avantagé et non pénalisé ; puisque le système déficitaire depuis un ou deux ans (sera remis à l'équilibre avant 2035).

avec 3-4 enfants le malus peut disparaitre parait il ?

et le bouseux de souche, il roule avec quoi, qu'on rigole un peu ? Allez, vas-y !

Allez, dis-nous dans quoi tu roules, je te dirai si t'es un bouseux de la campagne ou un bouseux de la ville.

CAFE : Corporate Average Fuel Economy

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Malus ou pas, les voitures fortement émettrices vont disparaître.

Sauf à pouvoir compenser la moyenne constructeur par une forte proportion de VE, et on en prend pas le chemin.

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Le target est de 49.5g CO2 à partir de 2030.

moi ce que je ne supporte pas c'est les gros suv sans malus mais avec un gros moteur soit disant hybride type porsche and co....

La Chine n'a aucun objectif de réduction de CO2 ?

Première nouvelle.

On se demande pourquoi ils poussent autant sur le VE au niveau national, avec une part de marché bien plus élevée que chez nous.

pour pouvoir acheter un gros monospace ce serait plutôt normal, si ça permet d'acheter une sportive c'est une véritable Arnaque.

4ème essai réussi pour Starship :

(Malgré quelques dysfonctionnements...)

https://youtu.be/j2BdNDTlWbo?si=DPJVm7N0AnPvPKLA

On ne peut que saluer la prouesse d'avoir ramener sur terre un objet aussi lourd.

C'est quoi le rapport ?

Pourquoi tu veux qu'il parle du bonus ?

On sait bien que ça avantage les bobos qui lâchent 40k dans une VE et que c'est alimenté par le malus (non pas de ce genre de voiture qui ne se vend plus du tout) mais par des thermiques à 15/20k qui se bouffe 1000 à 2000 euros de malus acheté par la classe moyenne.

Me souviens d'un temps..

Le pot catalytique.

Toutes les autos japonaises à l'époque en étaient équipées d'origine, en Europe aucune.

Jacques Calvet passait son temps à larmoyer dans les médias sur cette " ineptie "..

Le lobbying tournait à donf.

Et l'on c'est rendu compte... Que le pot catalytique était un impératif de santé publique urgentissime.

Il y a eu le fap aussi.. le fap c'était une obligation pour respecter les normes antipollution.. américaines !

On y est passé.. avec forces réticences là encore..

Puis masquer/camoufler/contenir toutes les merdes rejetées par le mazout.. vannes egr, adblue etc.. réticences !

Écouter les larmoyants, les losers, les grincheux, les réacs n'est d'aucun intérêt, on en serait encore aux chars à bœuf à les écouter.

Non, ils sont pénalisés.

Car il y a ceux qui, à défaut d'alternative, se résignent à acheter une électrique, quitte à se taper le surcoût et les contraintes qui vont avec, et ceux qui n'achètent finalement rien et doivent continuer de rouler avec leur vieille caisse, faute de mieux.

Faire des enfants, pour rouler en Golf GTI, tout un programme...

Si ce que tu dis est vrai, la consommation de carburant fossile devrait donc diminuer fortement dans les années à venir.

Ben on verra bien ce qu'il en est, alors.

Puisqu'on te dit qu'il remplacer ta vieille Mini des années 60 par un Porsche Cayenne électrique, pour le bien de la planète.

Et tout ça pour quelle quantité de co2 générée ?

avec en parallèle un nombre de centrales au charbon en constante augmentation.

remarque, c'est logique: faut bien alimenter en électricité toutes ces voitures électriques.

=> https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/la-chine-construit-toujours-plus-de-centrales-au-charbon-selon-greenpeace-959897.html

Rassure-moi, tu roules en voiture électrique ?

A moins que tu ne sois dans le "faites ce que je dis, mais surtout pas ce que je fais" ?

Retourne faire un somme le petit frustré sans le sou... on connait ta prose par cœur... si tu y crois c'est très bien, mais convaincre les autres est une tâche dont le niveau de ton argumentaire étant proche du niveau de celui d'ETO... c'est pas gagné

On notera que bien que roulant lui-même en Sandero, il n'a pas précisé Dacia, dans sa liste.

C'est pour ça que j'adore m'amuser de temps en temps avec ce genre de guignol... trop facile

Mais c'est pas bien de tirer sur l'ambulance tu aurais du me le rappeler

Ça fait cher le kilo de limande

"Écouter les larmoyants, les losers, les grincheux, les réacs n'est d'aucun intérêt, on en serait encore aux chars à bœuf à les écouter."

Encore un grand démocrate.

Partant du principe qu'on est toujours le "grincheux et le réac" de quelqu'un, il n'y aura donc aucune difficulté à retirer le droit de s'exprimer à quiconque ne partage pas son avis.

C'est bon à savoir pour les prochaines années, quand il sera nécessaire de remettre de l'ordre et l'église au centre des villages de ce pays qui part en vrille.

Vous ne viendrez pas jouer les étonnés....

Pour une fois que le malus fait une victime totalement légitime :)

Ils le font à LEUR rythme, en se foutant totalement des élucubrations des crétins d'écolos Européens qui s'imaginent détenir la vérité absolue et être dans le camp du bien.

On va faire le bilan carbone, juste pour le déplacement du parlement Européen de Strasbourg à Bruxelles tous les mois !!! juste pour rire...

Je suis POUR le malus s'il permet de faire disparaitre ces Golf de kéké ! Je veux bien une hybride, mais j'ai comme l'impression que les hybrides du groupe (Audi, VW, Cupra...) sont des voitures intéressantes, mais peu fiables à long terme (qui sait réparer ces voitures ?) et donc jetables. Pas facile, l'écologie...

Ici en idf, il y a tellement de tromblons qui roulent sans critair, sans contrôle technique, les phares si ternis qu'ils ne servent que de lampions, 30% des gens en on rien à faire et polluantes toute impunité. il n'y a jamais de contrôle

3190 tonnes de CO2.

La consommation moyenne en 2021 en France étant de 6,1 tonnes de CO2 par habitant.

on peut considérer que le décollage de Starship représente la consommation moyenne de 500 Macronistes sur 1an et moins de 250 Lepenistes.

J'ai pris la consommation moyenne par habitant américain pour les lepenistes au vu de leurs volontés de surconsommer les énergies fossiles...D'ailleurs ils veulent ramener la TVA sur les énergies à 5,5% dans le but très bizarre de compenser cette baisse par une surconsommation.

Si on multiplie par deux le rejet de CO2 de 68 millions d'habitants produit par le programme RN, ça fait 272 000 décollages...

Concernant les USA, on en reparlera de toute façon d'ici 2025, quand Trump sera de nouveau au pouvoir, car tel que c'est parti, il semble que ça ne fasse plus aucun doute.

Et pour l'anecdote, Elon Musk est un soutien de Trump. Comme quoi...

C'est la loi la plus stupide jamais votée. Faut vraiment être fou furieux pour pondre une loi aussi absurde.ce faisant cette loi décourage nos constructeurs nationaux de produire une gamme de véhicules sportif essentiels à l'image. Nos gouvernants n'ont rien compris. Pourquoi l'Allemagne très en pointe sur l'écologie n'a pas voté une loi similaire ? Parce qu'en Allemagne ils ont peut-être compris qu'il y avait d'autres leviers plus efficaces à actionner.

C'est la loi la plus stupide jamais votée. Faut vraiment être fou furieux pour pondre une loi aussi absurde.ce faisant cette loi décourage nos constructeurs nationaux de produire une gamme de véhicules sportif essentiels à l'image. Nos gouvernants n'ont rien compris. Pourquoi l'Allemagne très en pointe sur l'écologie n'a pas voté une loi similaire ? Parce qu'en Allemagne ils ont peut-être compris qu'il y avait d'autres leviers plus efficaces à actionner.

"J'ai pris la consommation moyenne par habitant américain pour les lepenistes au vu de leurs volontés de surconsommer les énergies fossiles...D'ailleurs ils veulent ramener la TVA sur les énergies à 5,5% dans le but très bizarre de compenser cette baisse par une surconsommation."

La vérité c'est que la quantité de rejet de CO2 est proportionnel au pouvoir d'achat.

En tous cas, les rejets de co2 générés par les élections américaines, ça doit être pas mal, également, quel que soit le camp.

En fait t'es aussi cancer qu'ETO bien joué

les assureurs seront contents.

accidents, vols, les golf GTI sont des nids à merdes pour eux...

Vous prenez les exemple qui vous arrange, moi je prends la situation globale, voilà qui nous distingue

Non je donne le cas type du fonctionnement du bonus/malus.

On prend l'argent de la classe moyenne pour redistribuer à la classe aisé : c'est ça le système bonus/malus car :

- La classe moyenne supérieur n'a plus les moyens de payer le malus sur une sportive "accessible"

- La classe riche qui s'achète des supercars n'immatricule plus en France (amortir une petite structure comptable à l'étranger c'est facile pour une voiture à 300k, bcp moins pour une voiture à 40k euros).

Les seuls à payer le malus sont donc les classes moyennes (les modestes n'achètent pas de voitures neuves quoi qu'il arrive, soyons clair : ils roulent dans un vieux taco à 3000 balles mais qui fait le job par contre on les interdit de rentrer en ville - du reste ils remercient EELV, le PS et toutes ces crevures pour ça).

Et inversement les seuls à en bénéficier (du bonus) sont soit ceux qui ont du pouvoir d'achat pour une VE neuve : la classe moyenne supérieur ou la classe aisée.

Tu connais le concept de Robin des Bois ? Il vole les riches pour donner au pauvre. Bah le système bonus/malus c'est l'inverse : on pique l'argent de la classe moyenne (la vache à lait par excellence) pour redistribuer aux bobos plus aisés de fait.

"La vérité c'est que le pouvoir d'achat est proportionnel au pouvoir d'achat."

Il ne peut pas s'empêcher d'écrire des bêtises...C'est plus fort que lui.

Ils consomment à fond les russes avec 12 tonnes de CO2 par an et par habitant...(Données 2021, mais ça ne s'est sûrement pas arranger depuis...)

En Libye pays tout à fait comparable à la France pour notre propagandiste d'extrême droite, on se situe à 11,06 tonnes par habitant.

En Mongolie c'est 15 tonnes...(Ils sont peu nombreux donc ça passe.)

https://fr.statista.com/statistiques/955334/emissions-de-co2-par-habitant-par-pays/

L'inculture légendaire de l'extrême droite retranscrite par notre propagandiste d'extrême droite ---->

Je pense que tu devrais surtout t'inquiéter du programme du nouveau gouvernement qu'on aura, la semaine prochaine, et qui ne sera assurément pas celui du RN.

Pays antisémite , pays raciste, donc dans la logique pays autophobe

Et voilà. Bienvenue au club des "prix doublés par le malus". Tout comme la nouvelle Mustang facturée 59 300 € par le constructeur...

Première chose à faire quand on choppe une voiture avec ces merdes : l'ouvrir, le vider, et le ressouder

Non je ne roule pas en électrique, je n'y trouve pas mon intérêt à l'instant présent.

Si j'y suis contraint et bien je roulerais en électrique ou dans un mode alternatif sans avoir le besoin de ruminer.

La loi est censée représenter l'intérêt général, je m'y plis et basta.

Quand l'absinthe qui rendait fou fût interdite et bien les poivrots hors distillerie clandestine sont passés à l'anisette, si le net avait existé il y aurait ce jour encore combien de nostalgiques ?

L'état a ensuite taxé de plus en plus l'anisette pour faire chier, pour écœurer les poivrots puisque c'est le porte-monnaie qui sert de cerveau.

La clope pareil.. les bagnoles itou.

Les GTI & cie ça ne se vend plus depuis longtemps, les commentaires sont inversement proportionnel à l'attrait réel de ses caisses.

La loi dit que c'est terminé ? aucun intérêt alors à ressasser de vieilles lunes, on passe à autre chose épicétou, pissez dans un violon n'a pas beaucoup d'intérêt.

Ça ne se vent plus à cause du malus.

S'il n'y avait pas d'attrait les cotes baisseraient en occasion. On observe juste le phénomène strictement inverse.

Certes l'homme soja émasculé et déconstruit n'est pas la cible de ce genre de voiture, mais entre nous, cette nouvelle espèce reste encore très minoritaire.

J'avais jamais vu un paillasson capable d'écrire, mais c'est désormais chose faite !

Et n'oublie pas de faire barrage, père castor !

Et puis ta Belgique là, c'est juste le pays de l'UE où la voiture est le plus taxé.

Donc zéro constructeurs nationaux et maxi taxes à tous les niveaux.

"La quantité de rejet de CO2 proportionnelle au pouvoir d'achats..."

Désolé, je n'ai pas eu le temps de me relire.

C'est bien pour ça entre autres raisons que nous n'avons pas en France du Haut de Gamme et des moteurs prestigieux et ce depuis plus de soixante dix ans ... Avant guerre il y avait des marques françaises de luxe ... Après la seconde guerre, Facel-Véga fut tuée par le Gal De Gaulle qui voulait privilégier Renault et la production de masse (bagnoles généralistes) car Renault avait été privatisée par l’État français après guerre. Ensuite, la bagnole a toujours été la vache à lait de l’État français. Le coût d'utilisation explosant, plus de place, ou si peu, pour le Haut de Gamme. Conclusion ? Tous les grands constructeurs qui font du Haut de Gamme sont étrangers et singulièrement Allemands !!!

Quand on n'a jamais posé ses fesses ailleurs que dans une pijo on est persuadé que ... Mais non ! Pourquoi les gens passent des françaises au début du permis vers les allemandes au fur et à mesure que leur pouvoir d'achat progresse ? On va vers le mieux pas vers le pire ! Et c'est tellement plus valorisant d'avoir le volant d'une BMW (par exemple) !!!

C'est un mouvement naturel, irréversible, comme la flèche du temps !!!

Pas tous les français tout de même ! C'est surtout l'apanage de LFI !!!

... "Jacques Calvet passait son temps à larmoyer" ... Oui, déjà !! Aujourd'hui, on a un certain Tata ... qui chiale aussi !!! Quand on est mauvais c'est facile de venir pleurnicher ensuite et rejeter la responsabilité sur les autres, les politiques, les acheteurs, les autres pays ... Pourtant d'autres constructeurs dans les mêmes conditions de marché (européen par exemple) ne pleurnichent pas, bossent et font des merveilles : Groupe VW, Toy, MERCEDES-BENZ, Groupe BMW, Renault-Nissan ou autres ...

Au fait, Bonne nouvelle : pas de post d'Entoutemédiocrité ici ...

Vw : il aurait fallu mettre le 2L0 tfsi de 300ch dans la GTE, autrement dit hybrider les gti et golf R. quitte à mettre une version la plus légère de batterie pour conserver une masse acceptable. et hop une Gti de 400ch sans malus. Appelez moi la prochaine fois si vous voulez des conseils

Dans un pays donné...

Évidemment si dans ton pays, les ecolos sont au pouvoir, ont démantelé le nucléaire et tu te retrouves a rallumer du coup des centrales au charbon, le bilan de tous les habitants est moins bon.

Mais dans un pays donné, le pouvoir d'achat conditionne tes rejets de CO2.

Pour la Clubsport avec 3 enfants, le malus c'est 0 au lieu de 11000€ et pour la R "la plus sportive", c'est 310€ au lieu de 46000€. Autant dire que y'a moyen de se faire plaisir tout en se faisant un billet à la revente (bien que le prix de la voiture elle même soit déjà trop élevé)...dommage que j'ai pas envie de rouler en Golf.

C'est ça quand on est un fanboy + hater : on est plein de préjugés.

VW se fout de tes petits intérêts particuliers , tant que ses produits se vendent et c'est le cas ; le marché français étant une quantité négligeable au regard du marché européen .

Le rapport avec une auto que tu n'achètera pas ?

Le rapport avec une auto que tu n'as pas les moyens d'acheter ?

Le rapport avec une auto qui n'a plus aucun intérêt réel et qui coûte aussi cher qu'un ulm pour mille fois moins de sensations ?

Cinquante fois plus qu'un deltaplane pour se traîner ? Etc.. ?

Le rapport avec une auto qui ne peut pas rouler à plus de 30 km/h en ville, 50 en agglomération, 80 hors agglo, 110 sur autoroute libre et 130 sur autoroute payante ?

Ce faisant tu penses que si je mettais un bulletin de vote aux couleurs de ton parti de débulbés, il en serait terminé de respecter la loi ? On pourrait reboire de l'absinthe qui rend fou et cloper dans les lieux publics ? Rouler a tombeau ouvert n'importe où ?

Chier dans la rue ?

Fichtre ! Ça mérite réflexion et donne envie !

Tu as pété un câble à quel moment ?

Je sais pas ce que tu prends, mais je veux en vendre

Sinon suffit de prendre une ancienne génération alors... Ou aller vivre ailleurs, c'est pas mal non plus.

Il n'est pas question de production d'électricité et notamment de centrales nucléaires (Que j'ai touiours défendu.) mais de consommation de pétrole.

À part ça, il faut mettre sur la table au minimum 67,4 milliards d'euros pour les 6 prochains EPR :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/exclusif-nucleaire-la-facture-previsionnelle-des-futurs-epr-grimpe-de-30-2080380#:~:text=EDF%20%C3%A9value%20d%C3%A9sormais%20%C3%A0%2067,%2C7%20milliards%20d'euros.

Ce chiffre pourrait encore grimper d'ici la...

Combien en souhaite le RN ?

12 ?

20 ?

Bon vu leur piètre niveau en économie, on sait que le budget de l'état est secondaire et donc le financement de projets d'envergure se fait au doigt mouillé, mais quand-même...

L'idéal est de mixer intelligemment énergies renouvelables et nucléaires.

La diversification est il est vrai un mot qui horripile ce parti d'extrême droite, mais concernant la production énergétique, c'est la meilleure chose à faire.

Et le gus termine en apothéose en demandant "à quel moment tu as pété un câble ?" !

Sans doute qu'il était en train de parler à son miroir en se brossant les dents.

Question que je ne me suis jamais autant posée que ces dernières années ! Malheureusement, moins par envie d'ailleurs que par rejet d'ici...

T'as vu comment qu'j'lui ais claqué l'baigneur au pré pubère réac boutonneux ?

Paf dans les ratiches !

Bin nân les ventes de GTI & cie se sont cassées la gueule bien avant l'apparition des malus.

Le marché florissant des GTI c'est 1980/1990.. 2000 à tout casser.

Depuis lors c'est hasbeen.

Tu évoques un marché de cinquième/dizaine main soutenu.. mais.. lilliput.

Même la R20 a droit à sa séquence gloire aux anciennes !

La R12.. Stéphane Schlesinger en a causé la semaine dernière ! Toi tu ne l'as connue, moi si.

Ce ne sont que quelques achats opérés par de vieux nostalgique parvenant à la retraite ou approchant, qui y mettent leurs ruptures conventionnelles ou solde de tout compte.

Les derniers ou avant-derniers boomers quittant l'active et souhaitant retrouver là dedans, dans une irrationnelle utopie, leurs jeunesses à jamais disparues.

C'était soit la Porsche, soit la R20.

La Porsche ils ont pas osés et la R20 étant moins cher, le choix s'imposait de lui même.

La GTE est donc la Golf type GT la plus intéressante en France.

Ha oui, je suis un hater moi ? MDR....

Interdire en taxant un type de produit c'est toujours une incitation à contourner la loi. La planète est en danger c'est un fait comme celui de s'obliger au niveau mondial à réduire les émissions de Co2, la France qui adore légiférer sur tout ne sauvera personne à elle toute seule. Un quota par habitant et par an, identique pour tous, avec la liberté de l'utiliser avion ou voiture ou celui de le céder si non utilisation cela renforcerait les notions d'égalité et de responsabilité et si cela fait sourire et que c'est impossible à mettre en pratique c'est que nous considérons que l'urgence n'est pas fondée, que tout ne va pas si mal et que nous avons le temps, dont acte.

Oui, et t'as oublié le côté fanboy qui vient évidemment en premier (les deux sont généralement complémentaires).

Donc tu nies le concept d'offre et de demande qui conditionne le prix ? Principe de base de l'économie pourtant... Si personne n'en voulait, ca ne voudrait rien en occasion...

Bref, m'étonne pas que tu sois d'ultra gauche, quand on a passé sa vie a sécher les cours, ça donne un cancre à vie ensuite.

Un quota ça favorise le glando !

Il y a des gens qui rejettent massivement du CO2 mais parce qu'il crée dans leur sillon de la valeur ajoutée.

Quand on fou rien, la larve humaine par exemple, bah ouais on ne pollue pas en effet... mais d'un autre côté on ne sert a rien : on est un élément tiermondisant, un boulet pour son pays.

Par exemple le bilan carbonne des gens qui vivent des allocs et qui restent chez eux a regarder du foot, boire des bieres et à leur heures perdues frapper leur femme comme Quatennens : il est excellent au point de mériter les félicitations de Gretta.

Inversement, celui qui sillonne la France, car il entreprend, qui se déplace même parfois en Jet privé car il a 2 RDV pro dans la journée, et quand fatigué de gérer les 8000 personnes qui travaillent pour lui, ils décident de prendre 15 jours de repos mérité il fait péter son bilan carbonne également en plaisir divers créant eux même massivement de l'emploi.

Dans un cas on a un nuisible au bilan carbonne très bon, de l'autre, une personne sans qui tu vivrais dans un pays sous développé, mais qui a un bilan carbone très mauvais...

La vérité c'est que outre les choix stratégiques en terme d'approvisionnement d'énergie, plus tu crées de valeurs, plus tu es utiles pour le développement de ton pays, plus tu pollues. C'est comme ça.

Toujours aussi ridicules, tes interventions !

Le MEDEF n'aurait pas fait mieux.

Ta dystopie tu peux te la garder