Commentaires - Ventes en baisse, mais bénéfices records pour les constructeurs en 2021

Moins de vente mais bénéfice record. Bah c'est comme dans plein de domaine : rien de mieux qu'une excuse de pseudo pénurie pour vendre plus cher et de voir les gens se jeter dessus

"Moins de volume, plus de qualité et de rentabilité, NOTAMMENT grâce à l'arrivée des services payants "

No comment!

Il est question d'aller faire les poches des naïfs, nouvelle espèce de cigales. Déjà que quantité de fonctionnalités restent inutilisées…

Je pensais justement la même chose à la lecture du titre ! À cela tu rajoutes les tarifs qui explosent en totale roue-libre et tu as la parfaite recette du constructeur qui marge à fond sur le pigeon... Sans même parler des motorisations et des qualités de finition en baisse...

25K la citadine, 35K la compacte pas sous-motorisée, 45K une berline potable...

Si la diminution du nombre de modèles cette course à la marge (au profit donc) permettent de dégager des ressources (financières notamment) pour ensuite proposer des modèles électriques abordables, pourquoi pas.

Je pense plus à Renault qu'à Mercedes évidemment.

Mais l'augmentation constante du prix des véhicules ne va pas dans le bon sens, car cela justifiera le prix élevé des VE.

Pareil pour le poids : les modèles lourds actuels préparent le terrain pour les VE de 1800kg et plus...

Ca explique la 1ère place de la dacia sandero en europe en juillet. Plus de volume mais moins de bénéfice.

Quand on voit les tarifs des dernières voitures pour des moteurs de mobylette ou des batteries chinoises rebadgées...

Il est normal d'observer une marge élevée de la part des constructeurs : on les force à vendre des merdes. Comme la majorité des gens ne veulent pas consommer de la merde, et que seule une minorité est réceptive au green-bullshit et achète, autant marger un max sur la tête des pigeons-verts. Je ferais pareil à leur place.

avoir des modèles électriques abordables n'est en rien un problème, même aujourd'hui.

le vrai problème est d'avoir des modèles électriques abordables... avec une bonne autonomie.

raison pour laquelle il faut se méfier des effets d'annonce sur la voiture électrique qu'on nous promet justement pas chère...

En fait, le jackpot, c'est surtout sur les LOA/LDD.

Il est vrai que 299€ par mois avec 2000€ comme premier loyer, c'est moins cher que la caisse à 20900€.

Et rajouter 5€ par mois pour rajouter les mises à jour gratuites du GPS, ma foi, ça n'est pas cher...

A moins d'avoir un bon plan pour obtenir 15 ou 20% de remise sur du neuf, il faut vraiment être maso pour acheter du neuf à prix plein. Bcp de gens l'ont bien compris et se rabattent sur de l'occasion récente.

Je travaille dans la distribution de composants électroniques et je peux vous dire que la pénurie n'a rien d'imaginaire...loin de là !

Dans bien des cas, l'occasion récente est du neuf immatriculé avant qu'un acheteur se présente, une façon de remiser plus encore.

C est clair ... regardez Porsche est obligé de faire des concessions avec leurs clients pour livrer des véhicules dans des délais respectables .Il préfère livrer des véhicules avec des puces factices et des fonctions dégradées ou absentes à leur client avec un rattrapage après vente sinon ce serait l écatombe .

Et ce n est pas fini car bientôt ce sera pénurie de pneu....Merci les chinois qui ont vidé les stock d hévéa il y a quelques mois.

Moins de véhicules vendus et plus de bénéfices???? C est assez drôle, il y a plusieurs mois lors d un débat houleux à propos du VE sur ce site ,j ai dit que les constructeurs allaient tous nous vider encore plus les poches en vendant du moins......

Pour information, j ai changé de véhicule récemment et mon parcours chez les concessionnaires a été épique. J ai fini par acheter une occasion récente dans une concession très loin de chez moi , 15 KEuros de moins qu une neuve , avec extension de garantie et 30000 km au compteur pour un peu moins de 2 ans.

Chercher l erreur, ce n est peut être pas k affaire du siècle mais à chaque fois que je sortais d un garage de ma région, je me faisais toujours la même réflexion, le commerce aujourd'hui est de très mauvaise qualité puisque le vendeur ne cherche plus à répondre aux besoins du client mais à satisfaire les chiffres du chef du marketing.

Quand on a besoin d un grand véhicule diesel ( attelage obligatoire et grandes distances autoroutières à parcourir) et qu un vendeur cherche à vous vendre le SUV urbain électrique du moment , on se dit qu il est grand temps que certains retournent à l école ou revoit la qualité de leurs services rendus.

Vendre moins bien ,plus cher , et ce qu il y a en stock , en volant les clients ( augmentation des marges exponentielles) , voilà le triste tableau du commerce automobile aujourd'hui.

Mais ce qui a commencé doit finir ,donc lorsque le marché va s effondrer ils reverront leur copie sauf si il y a un peu plus de naïfs pour marcher dans leurs sens.

La voiture redeviendrait-elle un produit de luxe?

Pour autant, ni Toyota ni VW n'ont revu leurs prévisions de ventes et financières à la hausse en fin d'exercice.

Wait & see