Commentaires - Une vignette pour les camions étrangers... et français ?

Un gouvernement aux aboies qui ne cherche qu'à faire rentrer de la thune dans les caisse par tous les moyens...

Si c'était réellement pour les route l'écotaxe aurait été maintenue UNIQUEMENT pour les PL étrangers. Les entreprises Françaises participe déjà via leurs impôts et taxes à l'entretien du réseaux secondaire.

Légalement, c'est compliqué de faire une Taxe qui ne s'applique qu'aux étrangers... après, en pratique, c'est très simple de faire une tax qui s'applique à tout le monde, et par derrière organiser une ristourne au routiers Francais sur un autre sujet pour compensser la première taxe. C'est ce que tout le monde fait en europe pour mettre en places leurs Taxe Routières...

Comment encore coller 2 nouvelles balles dans les genoux des transporteurs français avant de leur demander de courir un marathon ... surtout avec les nouvelles hausses des taxes sur le diesel qui arrivent en 2019.

Nos routes sont déjà envahis de camions des pays de l'est avec leur main d’œuvre à bas coût ... faut bien remplir les rayons des supermarchés ...

Impossible de mettre en place une taxe pour les camions étrangers l'Europe ne le permettra pas. Donc tous y compris les français et il n'ont qu' a le faire en fonction des niveaux de polution: plus élevé pour les anciens .....tiens une taxe de pus il y en a déjà plus de 1'000...40 de moins mais une de plus.

Gouvernent aux abois mais la France hyper endettée est aux abois car on vit à crédit depuis 35 ans, et surtout on ne rembourse rien on continue de dépenser environ 30% de plus que ce que l'état encaisse. ...on a un état trop dépensier qui prend d'un côté et dépense bien plus en aide, subvention, salaire de fonctionnaire, retraite, investissement et j'en passe. Merci Miterrand qui a reçu une France sans aucune dette....et tous les autres qui ont continué de faire les beaux avec l'argent qu'on avait plus. A quand la France comme Chypre......pomper l'argent de nos comptes pour rembourser la dette....ça viendra tôt ou tard????

Très bien tout ça, mais il faudrait alors se poser la question suivante: qui tient les intérêts et surtout pourquoi et par quelle loi on s'est mis subitement à emprunter sur les marchés avec intérêts et donc s'endetter plutôt que de continuer à traiter avec la banque de France et jouer avec la monnaie.

L'autre point n'est pas seulement l’endettement mais aussi la dévaluation interne, conséquence directe de l'euro et de notre non maîtrise de "notre" monnaie.

C'est interdit par l'UE ! donc il faut trouver une combine pour que les PL français soient moins impacté si c'est vraiment ça la volonté

Mais personne ne l'as encore trouvé cette magouille alors

Il faut sortir de cette mascarade qu'est l'UE et après on peut causer d'écologie

bien vrai la dette est un problème d'autant plus important que la maîtrise de la monnaie est inexistante car commune en UE

En fait on en revient toujours au même problème ... posez vous la question si l'UE en vaut vraiment la peine. En quelques minutes vous constaterez que non.

D'autres articles indiquent une réduction des charges pour les PL français, car la législation européenne interdit une discrimination (PL étrangers vs PL français)

Qui ne participent pas à l'effort financier pour l'entretien des routes ?

Oui, c'est bien connu que tous les poids lourd qui ne s'arrêtent pas faire le plein en France défoncent les barrières de péages pour ne pas payer.

Bah mon bon monsieur,fallait faire l'Europe fiscale avant tout le reste!

Certain que pour la France, la possibilité de fréquentes dévaluations vécues depuis l'après-guerre jusqu'à l'Euro n'est plus possible.

L' UK joue encore à ça aujourd'hui mais sur le terme il y a intérêt à disposer d'une balance commerciale qui vire au vert.

Mais est-ce la solution si toutefois c'était encore permis dans le contexte actuel où les capacités de production locales on été fortement réduites?

Les poids lourds sont la première cause d'accidents très graves, la première cause de dégradation des routes, première cause d'accidents et de blocages en cas de neige et de verglas, première cause de pollution....

Ces engins de plus de 20 tonnes sont une aberration absolue, et devraient être sur les rails, pas au milieu des VL et des vélos.

Il suffit de faire comme pour la TVA...un retour....

Tu as tous faut...Sur 3500 morts en 2017, 26 on été tués par un poid lourd responsable de l'accident...Un camion pollue 10 fois moin qu'un vl à la tonne...vivement que tous les conducteurs vl non professionnel se retrouve dans les bus ou métro que l'on puissent enfin rouler en sécurité...

ou est la source d'information?

Et c'etait exactement ce qui etait prévu pour l'ecotaxe...sauf que les compensations fiscales pour les routiers français sont entrés en vigueur malgré l'annulation de l'ecotaxe!

Tant que le transport des marchandises ne sera pas à son juste prix y compris son impact sur l'environnement on continuera à faire faire des milliers de kilomètres à des yaourts et à se lamenter sur les délocalisations et la concurrence déloyale. Pas de taxes et du business, mais après faudra pas venir pleurer et en même temps continuer de commander sur Amazon.

Sont vraiment crétins ces routiers Espagnols : plutôt que d'acheter du gazole Français à 1,40€ et de rouler sur des autoroutes hors de prix, ils chargent le gazole au Luxembourg et empruntent les nationales ... Tien c'est curieux mais quand je peux, je fais la même chose.

Le problème ne serait pas plutôt de moins taxer le carburant et de limiter les coût des autoroutes.

La magouille, des tas de pays l'utilisent déja : tu taxe tout le monde, et tu réduit une autre taxe qui elle ne concerne que ton téritoire.

Mais bon, c'est tellement plus simple de cracher sur l'europe et de faire croire que c'est a cause des autre qu'on peut rien faire...

generalisation du 44t, reduction de la taxe à l'essieu, fin des subventions à Reseaux Ferrés de France pour le fret (concurrence...),reduction de la tipp pour le secteur routier...

Les ristournes fiscales, les transporteurs français les ont déjà eu, aux frais du contribuable...

Elle est belle quand même la "législation Européenne".

On peut pas différencier un PL sur son territoire national d'un PL étranger car c'est de la vilaine "distorsion de concurrence" ... par contre, on peut payer des quasi esclaves pour faire le boulot (quand ils sont pas 2 dans le camion pour rentabiliser un max le matériel) et l'UE applaudit des 2 mains.

Suffit de voir un parking PL sur une aire d'autoroute ... on cherche les plaques françaises par contre on fait le tour des pays d’Europe de l'est.

Idem pour ceux qui contournent la législation sur le temps de travail des PL en livrant via des 3,5t / 20m3 ...

Et le bobo qui se déplace en TEC pensera sauver la planète en bouffant son fruit bio affrété par avion de l'autre côté du globe.

Un peu plus de consommation responsable ...

de prochains blocages de dépôts de carburants?

décidément, ça déconne à plein tube chez LREM. aux prochaines élections européennes, ils vont bien la sentir...

Comme dans d’autres domaines votre pays et surtout vos politicards,tellement au dessus du lot,par rapport aux autres,n’ont qu’à s’inspire de ce qui se fait depuis des années chez nous,au Benelux en Suède et au Danemark avec l’Eurovignette,mais comme cela n’est pas sorti de leurs têtes d’oeuf ,il faut surtout imaginer une nouvelle usine à gaz,comme il est coutumier en votre Grande Nation.

En fait qu'ils polluent on s'en fout, du moment qu'ils font le plein chez nous !

Avec Macron, 1 nouveau jour se lève toujours sur une nouvelle taxe!

J'aurais du être publicitaire pour LREM, j'aurais de quoi payer tous ces impôts qui se reproduisent comme des lapins...

2tonnant que ce genre de décision soit encore prix au niveau locale.

On s'étonnent que les transporteurs traverse toute l'Europe en payant là où c'est le moins cher, dans une Europe de la mobilité sans frontière etc. Le transfert peu couteux des marchandises est la raison d'être de l'Europe.

Bref c'est un problème européen, imaginons que chaque état y aille de sa petite vignette le vrai bordel que cela va être. Bref c'est le moment de proposer une solution européenne. Ou aumoins un format européen pour les pays.

Je ne parle pas d'une taxe centralisé puis redistribuée, mais bien d'un prélèvement en fonction de l'utilisation allant au réseau routier utilisé.

Rappelons que l'Alsace attend cette taxe depuis une bonne décennie, depuis l'introduction de la taxe PL en Allemagne qui a généré un report massif du trafic vers l'autoroute française gratuite... et les routes de liaison pas du tout adaptées !

La dette publique remonte à bien avant Mitterrand. Sauf erreur de ma part, à l'époque d'un certain Giscard. Et tous les autres présidents ont plus ou moins suivis le pas. Pour arriver à l'équivalent d'environ 30 000 € par habitants aujourd'hui...

Si cette dette est la raison première de toutes nos taxes, il faut reconnaître qu'il y a beaucoup de camions sur nos routes. C'est donc une pollution de l'air et une dégradation potentielle de notre réseau routier. Il serait peut être enfin temps de réfléchir à une économie plus contemporaine, durable et respectueuse de l'environnement...

Il y a des péages sur la rocade Bordelaise? sur l'A7 entre Lyon et Vienne? Sur la fameuse RCEA (dite "route de la mort)?

Et il y en a plein d'autres en France des exemples de routes gratuites surchargées par des files ininterrompues de poids-lourds, avec comme corollaire dégradation de la voirie, pollution, bouchons, et nombreux accidents.

sécurité routière. ..formation fco...

ou puis je consulter ?

Car je n'ai pas les même chiffres.

Il est normal que les poids lourds paient plus que les vl.

Le passage d'un camion seul est équivalent à celui de 13000 VL, et encore, c'est en considérant qu'il respecte la charge à l'essieu. Dans certains cas le non respect d'une barrière de dégel, crée des dommages conséquents avec un seul passage. .Pour l'aspect financier, il parait assez évident que nous paieront indirectement tous une part de cette vignette. Une part conséquente de camions ne font que traverser le territoire sans livrer ni contribuer aux charges. C'est à l'état d'être plus inventif qu'à l'époque du capitaine de pédalo, en trouvant une astuce pour diminuer des charges des transporteurs français. Le système existe chez nos voisins allemands et belges.

le pire, c'est que c'est nous qui payerons indirectement cette nouvelle taxe du fait que les transporteurs nous le feront payer.

Non c'est bien Miterrand qui a lancé le magnifique exercice de distribution de l'argent qu'on avait pas avec l'aide de la planche à billet, donc de la banque de France! Et comme on le voit au Venezuela , la banque nationale n'est pas une solution c'est une hérésie avec un gouvernement d'incapable illuminé. ...comme l' a été en son temps Miterrand en voulant intégré avec Kohl les 12 ex pays communistes =une partie de la faillite de l'union soviétique. On en voit le résultat aujourd'hui avec les camions et leurs chauffeurs sur nos routes. C'est qu'un exemple quand on veut aller trop vite et en se faisant des illusions. Alors quand on fait l'éloge des gens qui nous amènent à la faillite made in Chypre, je pleure....on va rire le jour qu'ils voudront annuler la dette de 2300 milliards en allant pomper dans les 12'000 milliards de fortune bancaires des francais. Alors le Maduro-Macron qui osera faire cela il devra aller se cacher dans les bunkers du plateau d'Albion

Le dernier budget à l'équilibre en France c'est 1974 (dernier budget sous Pompidou). Depuis, la dette crois. Même si Mitterand en a mis lui aussi une bonne louche en 1981-1983

Il n'a pas compris que les Français ont en marre des taxes nouvelles. Le ras le bol fiscal ne lui dit rien ?

de toutes façons, au final, c'est le consommateur qui paiera

passe ton permis pl et tu auras les vrais chiffres...

Oui, aux 2!

La loi Giscard a permis l'endettement possible, Mitterand, a vendu le pays à la planche à billets américaine...

Réponse nulle et facile, de plus je possède le permis PL.

Quand, il y a deux ans un camion a provoqué un accident avec un car et plus de 40 morts, je ne vois pas comment il ne peut en rester que 26. Tes chiffres sont faux.

Le chauffeur du spl n'était pas en tort.il était à l'arrêt au moment de l'impact.le car avait une vitesse excessif.il n'as pas pu éviter l'impact...as tu passé ta fimo. .? j'en connais plein qui on leur pl passé à l'armée mais non pas la fimo et parle sans connaître les vrais chiffres...

Je n'ai pas passé le permis à l'armée. Tu esquives, mais ne répond toujours pas à la question ou trouve t on les renseignements.

Ce rapport d'enquète note que la cause directe de l'accident est une perte de contrôle du poids-lourd entré en collision avec l'autocar dans un virage.

J'ai eu mes informations auprès du formateur de la fco que j'ai passé au moi de juin. Très très bon .J'ai d'autres chiffres : sur les 3500 morts 5% un poid lourd est impliqué . Et sur les 5% 75% des poids ne sont pas en tort...Et pour en revenir à l'accident le spl avait perdu le contrôle à cause de la route humide et grâce bien avant l'arrivée du car...Mais le car est arrivé trop vite et n'a pas pu s'arrêter à temps. source auprès du

formateur. ..Il faut arrêter de prendre ses sources auprès des journaleux.ils ne disent pas tjrs la vérité...

En plus les car, c'est bien mignon, mais les chauffeurs de sortie scolaires sont loin d'être irréprochables, le dernier que j'ai eu au collège (ok, ça date, mais je doute que ce soit différent aujourd'hui) roulait après avoir picolé et fumé des joints, un routier, j'en doute, le verre de pinard au resto, je veux bien, après 2 Kilos de bouffe, mais vu la fréquence des contrôles, ça doit quand même pas picoler plus que ça...

J'ai eu accès au rapports annuels de la sécurité routière.

Tes chiffres sont faux!

Quand au rapport d’enquête, c'est le rapport officiel, pas celui d'un moniteur poids lourd.

Le formateur pl qui forme des centaines de chauffeurs pl à la fco partout en France prend ses sources auprès du ministère du transport...Et non pas sur un site soit disant officiel. ..Ils n'ont pas le droit de dire n'importe quoi.je vie le métier tout les jours, je fais environ 300km par jour dans mon département ville départementale autoroute et même du d'enneigement sur autoroute l'hiver et je constate que l'automobiliste ne respecte pas le code de la route..Une formation tout les 5 ans pour une révision serai urgent...On pourrait éviter tellement de drames sur nos routes juste en respectant le code...Moi je transporte des matériaux qui sont utiles au entreprises pour pouvoir fabriquer leurs produits pour donner du travail au salariés. Je ne suis pas la pour faire joujou sur la route...Tout ce qu'ils y a autour de toi à été forcément transporté par un camion ...