Commentaires - Une sportive Lexus à gros moteur thermique pour battre Aston Martin et Mercedes-AMG

Et bien pourquoi pas, même si de profil cette Lexus ressemble fortement à une Mercedes GT et à l’avant à une Ford Mustang GTD.

" Reste à savoir si la piste des moteurs thermiques à hydrogène, largement explorée par Toyota actuellement, permettra à cette future auto de combiner le plaisir d’un gros moteur thermique avec la propreté de ce genre d’énergie (à l’utilisation, pas lors de la fabrication du dihydrogène…). "

C'est comme les VE, à l'utilisation et pas lors de la fabrication des batteries.

La grosse différence, c'est que des prises de courant et des bornes il y en a partout.

Des stations H2, quasiment nulle part

https://www.h2-mobile.fr/stations-hydrogene/

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Sans compter celles qui ferment :

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Pourquoi l'Allemagne ferme ses stations hydrogène ?

https://www.h2-mobile.fr/actus/pourquoi-allemagne-ferme-stations-hydrogene/#:~:text=Pour%20H2%20Mobility%2C%20la%20fermeture,besoins%20de%20la%20mobilit%C3%A9%20l%C3%A9g%C3%A8re.

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Station hydrogène : pourquoi Shell abandonne son gros projet en Californie

https://www.h2-mobile.fr/actus/stations-hydrogene-pourquoi-shell-marche-arriere-californie/

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Le Danemark ferme toutes ses stations d'hydrogène

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/danemark-ferme-toutes-ses-stations-hydrogene.html

c'est très bien l'hybride !!

voir le mans ou les hypercar sont hybrides et les LMH ont meme 4 roues motrices sur certaines phases grace à l'energie electrique.

la cadillac a meme un très sonore V8 5.5l crossplane en plus d'une hybridation Bosch sur les roues AR.

hybride et melodieuse.

les anciennes F1 utilisaient 200l pour un GP

les F1 actuelles c'est 100l

les F1 2026 ça sera 70l

la competition grace à des moteurs thermique qui ont 50% de rendement (record) et des hybridations complexes meme sur la turbine (F1 actuelles) ont fait avancer à pas de géant l'industrie auto.

Heureusement que les BAM ont des hybrides rechargeables pipeautés et trouvent des gogos pour leur vendre quelques SUV électriques pour faire baisser la CAFE constructeur : que le pipeau "électricité = zéro émission" saute, et il ne restera plus que Lexus pour pouvoir faire de telles bagnoles, en dehors des exceptions types petites séries et autres magouilles...

Je n'ai pas fait le calcul, mais ça serait marrant de compter combien de LBX il faudrait qu'ils vendent pour arriver à vendre un V8 bi-turbo sans pénalités CAFE.

Sûr qu'on devrait bizarrement se rapprocher du nombre d'exemplaires qui seront proposés à la vente en France...

Le hasard des chiffres !

ca va être jolie je pense

Ben oui, fais-le, le calcul !

Cafe = 95g/km (2021, 50g en 2030).

LBX = 100g/km.

Une infinité de LBX ne suffirait pas pour éponger le bilan carbone d'une unique Lexus V8...

Les Dugong se sont trouvé un empereur : Plexus.

Et encore, celles qui ne ferment pas sont celles qui ont explosé avant..

https://www.h2-mobile.fr/actus/incendie-station-hydrogene-norvege-que-sest-il-passe/

H2 c'est l'avenir, qu'ils disaient...

Toyota / Lexus ne voulaient pas abandonner le GT3 mais avec leur modèle actuel (très) vieillissant, fallait commencer à penser au remplaçant.

Donc ils vont sortir une GT3 de "route" simplement pour continuer en course.

Le même délire que les 200 groupe B à une époque pour concourir.

de toute facon elle ne sera jamais vendu en Europe (sans changement de legislation) ... bon ... qd on est au regime on lit pas le menu

La fans de la marque seront déçu de pas d'avoir hybride et boîte cvt

Une petite hybridation pourrait être sympa pour un petit coup de boost, et c'est tu que la CVT n'est qu'une des nombreuses possibilités chez Lexus dans bien d'autres pays.

J'aime bien ce monde où tout est mesuré à l'aune du carbone émis à la fabrication. Un des matériaux les plus utilisés, l'acier, serait difficile à obtenir sans carbone mais qui connaît encore la composition de ces aciers.

Bonne chance à tous ceux qui œuvrent à l'achèvement de cette utopie, des espoirs niais …

https://www.youtube.com/watch?v=fLVJ-G3x8ao

Bah, il vont bien trouver 3 gogos dans ton genre pour acheter un UX électrique par-ci ou un NX rechargeable par là : avec la magie du "zéro émission" ça suffira pour les 5 ou 10 exemplaires prévus pour notre pays de losers !

Tu crois que c'est pourquoi ces crottes à piles au catalogue ? Parce que ça se bouscule au portail ? Pour faire de l'argent avec des modèles vendus au compte-goutte ?

Les fans de la marque sont souvent fans de l'hybridation et de la boîte, qui n'est pas une boîte, très agréable au quotidien et en toutes circonstances : reprises sur autoroute, montagne, neige, ville, manœuvres, c'est partout un sans-faute.

Mais as-tu seulement déjà essayé un V6 hybride de chez Lexus ? Moi je l'ai fait, j'en suis à mon 2ème, et probablement pas le dernier.

Pour une raison fort simple que Mr 2t2 a du mal à intégrer. La même qui fait que 98% des "routières allemandes" se vend en 4 cylindres alors que les 6 cylindres sont encore au catalogue et coutent un bras à développer. Pour la même raison que l'existence même des badges M et AMG. Pour la même raison que l'investissement dans le "sport automobile ".

L'image.