Commentaires - Un concept-car Lancia en avril 2023 avant la nouvelle Ypsilon en 2024

Un concept car ? Un vrai ? Avec des roues et un volant ? Pas un galet merdique ?

Quant à la future Ypsilon, tu sens déjà que Stellantis a fait préchauffer la photocopieuse pour sortir un nouveau clone de e208 ...

Ceux qui espèrent autre chose qu'une 208 revue sont bien naïf

un concept, y a qu'à ressortir une thesis , personne ne s'en rappelle, et à côté de la sculpture de la dernière fois, elle sera autant équivoque.

Déjà, sans la création de Stellantis Lancia serait voué à une mort certaine (sachant d'ailleurs que la marque est déjà enterrée de partout sauf en Italie).

Cette "résurrection" est donc inespérée ! J'ai jadis été client Lancia, j'en ai eu 3. Elles étaient toutes sur base Fiat mais ne ressemblaient pas à des Fiat !

Nul doute que la grave erreur de rebadger des Chrysler en Lancia ne se reproduira pas. Même si c'est sur base PSA cela ne ressemblera pas à une Peugeot.

La Corsa ressemble t'elle à une 208 ? Non !

"Carlos Tavares y tient, Lancia ne doit pas mourir" si c'est pour essayer de refourguer une Peugeot mais intérieur beige contre une rallonge de 20% sur un prix déjà stratosphériques, Lancia doit mourir !!

Au moins au chaud elle ne rouille pas

La thema sur base de 300c n'était pas une mauvaise voiture pourtant

Moi, j'aurais dit une souris sans fil mais chacun y voit ce qu'il veut après tout.

En technique oui, en design non ce sera radicalement différent à mon avis.

L’automobile doit mourrir !

Pas le meilleur exemple à mon sens, j’attends des différences plus marquées que sur le couple 208/Corsa perso, sinon ce serait quand même un peu décevant.

Le combo 308/Astra est plus démonstratif de l’identité des marques d’ailleurs.

On peut aussi citer la Jeep Avenger, qui est très distincte du 2008…

Oui, c'était une bonne voiture. Rien qu'au niveau mécanique, avec les V6 essence et diesel, elle était plutôt bien motorisée. Le problème, c'était qu'il ne s'agissait que d'un rebadgeage. Pas que la 300 C était laide. Mais ça aurait été plus sympa d'avoir un design différent.

Un fessier faisant penser à celui d'une Stratos, l'OVNI signé LANCIA, encore présent dans toutes les mémoires

Le trio 308/Astra/DS4 même !

Et le quatuor 2008/Mokka/DS3/Avenger !

À part les Mokka et DS3 pour lesquels je perçois quelques similitudes de style (proportions, surfaces vitrées), les autres respectivement sur la même base ne se ressemblent pas.

lol

Le ''concept'' Pu+RA, c'était juste un flacon de parfum NOW by Azzaro avec l'écriture LANCIA dessus.

Risible

https://www.bing.com/images/search?q=azzaro+now&form=HDRSC3&pc=MOZB&first=1

Effectivement mais elle se serait sans doute mieux vendue avec le logo Chrysler !

C'était un simple rebadgeage et cela pardonne rarement : la clientèle Lancia ne s'y ai pas trompé et la clientèle Chrysler n'a pas suivi. Dommage

Idem pour le Lancia Voyager... Ou pour les Chrysler Ypsilon et Chrysler Delta proposés en UK...

Malheureusement vrai... X2

L'automobile aux prix Stellantis, nuance et patience.

Sur photo le travail est impeccable, mais à la conduite ?

"La Corsa ressemble t'elle à une 208 ? Non ! "

Ben, en fait, si. Autant que la l'Astra à la 308. Cela se voit comme le nez au milieu de la figure.

Carlos m'a tuer

Enterrée?:non, puisque le marché italien lui suffit pour survivre.Cela me fait penser au tout électrique.Si demain,manu militari,on impose le tout électrique,est que les petites productions locales ne seraient pas un moyen de se défendre contre une probable "invasion" chinoise (et autres)?

A voir si elle sera proposée uniquement en électrique ou en thermique également.

En espérant un design intérieur et extérieur réussi qui la démarque vraiment de ses cousines de chez Fiat (prochainement), Peugeot, Opel et Citroën.

Assurément sur base de 208, si Lancia prévoit une version essence. Si c'est uniquement électrique, la base de l'e500 pourrait être reprise, mais à confirmer.

Mais la vendre comme une Lancia n'avait trompé personne.

Tout comme le nouvel ASX de Mitsubischi ou la Mazda 2 hybride.

C'est même une certitude, ne serait-ce par le temps qu'ils se prennent pour la sortir.

Car pour un simple changement de logo, ça ne prend pas aussi longtemps.

En revanche, le tarif sera assurément Premium, avec une finition meilleure que celle de la 208.

Tout le monde n'a pas envie de rouler dans la même Tesla que le voisin.

Avec un design réussi et distinctif, cette nouvelle Ypsilon trouvera un public souhaitant justement de distinguer sur la route. Et peu importe le tarif, dans ce cas.

Parce que pour toi, Lancia, ne vendant que sa vieille Ypsilon poussive et dépassée sur le seul marché italien, c'est une bonne chose ?

ET oui, la famille Agnelli c'est payée nos marques Françaises à travers Stellantis..

Maintenant ils font revivre leurs marques italiennes en s'appuyant sur le savoir de ces marques ...

A parti de là ils peuvent faire renaître n'importe quoi.