Commentaires - Trois nouvelles Subaru électriques d'un coup !

« Et pour ceux qui rêvent d’une nouvelle Subaru sportive équipée d’un quatre cylindres de type Boxer, il faudra encore attendre. »

Ou aller vivre à l'étranger

Si c'est pour ne proposer que de mauvaises Toyota rebadgées, le constructeur devrait simplement quitter le marché.

Cet entêtement à rester dépasse le stade de la folie quand on voyait les chiffres de vente des dernières années (il y avait plus d'agents de la marque que de ventes annuelles).

Avec Nissan et Mitsubishi et dans une moindre mesure Mazda, c'est un peu la même stratégie chez les Japonais pour essayer de coller aux obligations du marché européen, soit rebadger des voitures ...

Honda résiste mais ses volumes restent faibles, hormis Toyota donc, on peut se poser la question de la viabilité de l'automobile Japonaise en Europe là où les Coréens proposent toute une gamme en accord avec les exigences de notre marché ...

Ou changer d'idéologie politique.

La punition écologique n'est pas une obligation.

Ça en devient fatiguant

La réglementation pour la baisse de la pollution est une réalité partout dans le monde, avec il est vrai plus ou moins de contraintes. Ainsi même en Chine, il y a un grand changement

C'est comme cela et on ne reviendra jamais en arrière. Voulons-nous retrouver nos villes envahies de 404 Diesel fumantes et bruyantes, idem pour nos autobus ? Et pourquoi pas autoriser les moteurs 2 temps ?

Arrêtez vos réactions d'enfants gâtés, réac et égoïstes.

Vous faites partie d'une frange d'automobilistes bourgeois et décadents, sorte de getho d'ultras de la bagnole, plus en paroles que dans les faits d'ailleurs .

Les jeunes plébiscitent de moins en moins la voiture, c'est dans tous les médias, et de toute façon ils n'ont guère les moyens de s'acheter une auto dont les prix s'envolent.

Ouvrez les yeux et adaptez-vous plutôt que de regretter un passé qu'on ne retrouvera pas.

Subaru, c'était sympa...il y a 30 ans, mais ça n'a pas vraiment prospéré en France, ni en Europe d'ailleurs, sauf peut-être en Suisse pour les familiales 4x4

On vit très bien sans Subaru depuis, marque qui n'a pas su s'adapter

Alors foin des idéologies des primaires has been

Une Subaru "électrique" n'a malheureusement pas grand intérêt a mon avis.

Ce qui donnait envie c'était les moteurs boxer.

Ce qui me rassure c'est que je ne suis pas le seul a trouver l'électrique pas attirant, vu l'effondrement du marché depuis la tentative de passage en force.

Vivement les prochaines élections, en espérant que toutes ces absurdités autour de l’électrique soient annulées.

Subaru, c'est 1 million de voitures par an dont 70 ou 80% vendues aux USA. Ces modèles électriques sont pour qui?

Houlala, fais gaffe, tu vas te faire lyncher ici! C'est des fous!!

Même pas peur

De quoi vit Subaru en France ? La maison mère renfloue les caisses de ventes à perte ?

Subaru avait montré le boxer du futur il y a quelques mois, en même temps que de nouveaux moteurs Toyota et Mazda. Compatibles avec les carburants de synthèse.

Peut-être un truc sympa à la clef, compatible avec nos exigences ?

Subaru fait certainement pas de fric sur le marché francais ... sa dernière période thermique fut une catastrophe avec ses "e-boxer" totalement à la rue en terme d'émissions.

Le truc te sortait péniblement 116 ch pour se taper un malus à 6000€ (ou un truc du genre).

S'ils arrivaient à immatriculer 10 bagnoles dans l'année (surement des bagnoles de showroom revendues derrière en occasion 0 km), c'était le bout du monde.

Ils n'ont pas les reins assez solides pour le virage électrique et c'est pas en rebadgant des daubes que ca va s'améliorer.

Je pense que leur stratégie n'est pas de quitter le marché (car y revenir ensuite couterait plus cher) et se taper une traversée du désert (en vendant de vraie-fausses Toyota) afin de revenir par la suite comme "néo constructeur" en prenant ce qui est dispo sur les étagères chez les équipementiers quand la techno sera un peu plus mature.

Le carburant de synthèse (ou e-fuel) n'est qu'une fumisterie pour tenter de continuer à vendre du thermique post 2035.

L'architecture boxer a des avantages mais en terme de conso / émissions, ça sera toujours derrière.

Un peu comme le rotatif, c'est une solution technique écologiquement périmée.

Quand Cédric a écrit "3 nouvelles Subaru", bizarrement, j'ai lu "3 nouvelles Toyota".

Puis j'ai lu l'article... J'avais bien lu dès le départ! Un peu comme quand Mitsu dévoile une nouveauté; mon cerveau me montre un losange de façon subliminale.

"bourgeois et decadents" la bonne projection

mouai, dans l'idée ce n'est pas tout faux, mais le E-Boxer sort 136cv (et pas 116). Pour le reste, en ayant échangé avec un concessionnaire Sub (en Suisse), ils ne vendent plus grand chose chez nous, c'est un fait, mais font leurs chiffres sur les entretiens (et de temps en temps quelques petites autres opérations comme des roulements, silent bloc ou autre). On ne va pas chez Subaru pour passer sa vie au garage de toute façon.

Faudra voir pour la suite, les modèles qui vont sortir permettront de proposer quelque chose en attendant de voir dans quelle direction va aller la marque. Nous avons la chance d'avoir encore en Suisse d'avoir 5 modèles au catalogue (et pas juste le Solterra, qui reste une bonne auto).

Mais c'est vrai aussi que l'époque des WRX et autres STI est regrettable!

Deux rappels rapides : Subaru est selon le rapport de Consummer Report de 2025 la marque la plus fiable

=> https://annuelauto.ca/subaru-domine-classements-2025-consumer-reports/

Je le confirme zéro panne sur ma Levorg après 226.000 km.

Mais pourquoi Subaru n'importe pas le crosstrek hybride 2026 ? Il dispose d'un vrai boxer et d'une vrais hybrisation 'ussue de Toyota) ? Le meilleur des deux mondes donc !