Commentaires - Tous les voyants au vert chez Renault, mais encore peu d'électriques

Le groupe fait plus +1,7% sachant que, d'après l'article, les 3 marques du groupe progressent toutes plus que de 1,7%. Je me demande bien comment cela est possible d'un point de vue mathématique ?

+ 1,3% pour le groupe est il écrit

"Mais les Mégane E-Tech et autres Scénic E-Tech Electric ne convainquent pas autant les clients européens que les modèles concurrents de chez Skoda ou Volkswagen pour le moment."

Sans doute, mais en terme de CAFE, le site automobile propre annonce une amende pouvant atteindre les 1.5 milliard d'Euros du fait de la mévente de ses voitures électriques pour VAG ... donc pas de quoi se réjouir du côté Allemand non plus, dont les usines en cours de fermeture pourraient être reprise par ... BYD

La politique de l'UE en matière de VE est calamiteuse pour notre industrie, Renault, VAG, ... peu importe, à force de dénigrer nos vilains profiteurs de constructeurs Européens et encenser les brillants Chinois, c'est toute notre économie qui est menacée ...

Un jour, nos brillants consommateurs verront "l'Euro Fort" s'effondrer, et ne pourront plus acheter de VE Chinois ave leurs euros-roubles, ..., d'autres marchés à travers le monde auront alors pris le relais de notre vieille Europe ...

Pourquoi venir causer de voyants qui seraient tous au vert chez Rîno quand les résultats 2024 ne seront communiqués que dans 3 semaines ?

Surtout avec des ventes ayant connu une progression au niveau mondial n'ayant vraiment rien d'exceptionnel.

Renouveler la gamme, c'est bien, faire de la mousse autour, pas mal non plus.

Pour autant, faut que les clients achètent et laissent de la marge.

Et tout ça, c'est le 13 février qu'on aura une idée réelle de ce que cela a donné.

Et t'as vu, ça n'a pas eu l'air d'étonner plus que ça l'auteur de l'article que de recopier ces chiffres.

Pas plus que celui qui t'a répondu.

Ce sont les chiffres monde.

Ils exportent peut-être vers d'autres planètes.

Oui là on ne parle que des chiffres de ventes.

On va te rappeler qu'en terme de rentabilité les 3 premiers trimestres étaient au vert, et que pour les ventes les chiffres se sont maintenu au 4° trimestre, donc peu de chance que la rentabilité se soit écroulée.

Tous le monde aura constaté des hausses de prix régulières de Renault et pas tant de bradage que ça dans la rubrique promotion, preuve que la marge a été privilégiée en 2024 par rapport aux volumes en augmentation moyenne mais plutôt bonne par rapport au marché global.

Après, cette stratégie qui aura "rapporté" en 2024, ne va pas forcement s'avérer gagnante à plus long terme : la-dessus il y a matière à débat

la gamme elec est pas mal mais il y a quand même qq choses étonnantes....

le scenic pourtant voiture de l'année (derniere) ne performe pas plus que ça. au global le nouveau 3008 se vend + grâce a la plateforme multi énergie. 100.000 commandes en Europe de 3008, le scenic en est tres loin...

la R5 est une simple 2+2 ( places arrières ridicules largement moins grande que dans une e208 dejà pas bien placée sur ce point ) et la 4L sera chère ( annoncée par renault + chère que la 5 ) soit tres loin de l'esprit de la 4L originale.

de plus les retours des clients de R5 font ressortir une autonomie tres en baisse par temps froid, 200 kms seulement route en hiver, ce qui laisse craindre une autonomie tres faible en 40Kw.

et les Bugs de R5, tous quasi identique à ceux de la citroen eC3 ( pourcentage batterie erroné/ lecture des panneaux foireuse/ systeme google intégré qui plante/ recharge rapide qui monte pas au max annoncé/ et surtout panne moteur ) bref, quand il s'agit de la citroen c'est purement scandaleux ces bugs ( qui sont quasi tous reglés chez citroen ) , mais quand il s'agit de la renault, là on pardonne tout sur ce forum mdr

quand aux hybrides, oui ils cartonnent, MAIS ... comme chez tous les autres constructeurs

les ventes d'hybrides ont aussi augmentées de 30% chez Stellantis depuis la sortie du moteur Hybride non rechargeable à chaine de distrib' en 100 et 136 Cv...

Il se peut que le trou dans la raquette soit renault Korea (ex samsmung motor )

En 2024, les ventes de Renault Group s’élèvent à 2 264 815 véhicules (+ 1,3 % vs 2023) dans le monde :

Renault : 1 577 351 véhicules (+ 1,8 % vs 2023)

Dacia : 676 340 véhicules (+ 2,7 % vs 2023)

Alpine : 4 585 véhicules (+ 5,9 % vs 2023)

En Europe [1], le Groupe progresse deux fois plus que le marché, avec des ventes en hausse de 3,5 %. Avec 1 599 051 véhicules vendus, Renault Group est sur le podium des constructeurs automobiles avec Sandero voiture la plus vendue tous canaux confondus.

À l’international, avec son International Game Plan, la marque Renault voit ses ventes progresser au Brésil (+ 10,3 %) grâce à Kardian et en Corée du Sud (+ 80,6 %) grâce au lancement de Grand Koleos, premier véhicule de la nouvelle entité Renault Korea.

les résultats ne devraient pas décevoir et les analysent de bourse y croient, d'ailleurs le cours de l'action RNO est en grande forme et ce n'est pas fini , les carnets de commande sont bien remplis et la marque récolte les hommages et prix divers de tte la presse européenne, QUI DIT MIEUX.

Ouh là

Tu veux parler du froid ? Un média norvégien a testé l’autonomie de 24 voitures électriques en conditions de froid, de quoi mesurer les différences avec les chiffres homologués ... le Peugeot E-3008 finit bon dernier, avec une différence de 32 %.

Au passage, sur le mois de décembre 2024 en Europe, le total groupe Renault a dépassé celui de Stellantis, à ta place je ne ferai pas le fanfaron ...

Et dans ta concession, tu prends des commandes ?

On se souviendra des résultats 2019.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/02/14/les-resultats-de-renault-dans-le-rouge-pour-la-premiere-fois-en-une-decennie_6029542_3234.html?lmd_medium=al&lmd_campaign=envoye-par-appli&lmd_creation=ios&lmd_source=default

Quelques jours avant, personne dans la presse ne pensait qu'ils seraient aussi médiocres.

Ce ne sera sans doute pas le cas cette année, mais pourquoi vouloir commenter des éléments factuels avant que de les connaître ?

Et le départ du Directeur des ressources humaines écarté brutalement de chez Renault et le départ volontaire du directeur financier, on en parle quand sur ce site???

En fait, le bilan de tout cela est que, si un constructeur a à son catalogue des thermiques et surtout des hybrides appréciés par la clientèle, il vend moins de VE que d'autres en proportion. C'est évidemment le cas de Toyota et donc de Renault. Aucune raison pour eux d'accélérer la "bascule" vers le tout VE (100% électrique) s'ils peuvent se permettre de payer les amendes CAFE et si les clients vont dans le même sens.

tu as lu l'article ???

"Tout ceci est à peu près conforme à l’alerte sur résultats du mois d’octobre 2019, qui avait vu la directrice générale par intérim, Clotilde Delbos, revoir à la baisse les ambitions pour 2019."

Il n'y a pas eu d'alerte en ce sens il me semble en octobre 2024 bien au contraire ...

Je vais te le redire, quand tu arrives au 4° trimestres tu sais peu ou prou où tu va terminer l'année, c'est un métier, le miens en particulier ...

Après, il peut y avoir des éléments hors exploitation ou un impondérable qui tombent dans les dernières semaines, mais pour une société côté, à ce stade de l'année, ne pas le communiquer relève de la faute ... donc on peut parier que rien ne contredira les 3 premiers trimestres ...

J'ai bien compris... eh bien en ce cas, est-il cohérent d'évoquer TOUS les voyants qui seraient au vert ?

Avec des chiffres de vente pures branchouilles qui à date ne sont pas au rendez-vous.

C'est ce qui me console d´ailleurs avec ma C3 , finalement la 5 ne fait pas mieux l´hivers malgré sa pompe à chaleur et son préconditionnement de batterie, surtout pour 8000€ de plus entre la Max et l´iconic.

En tout cas heureusement pour ces 2 autos que la vitesse ne s´adapte pas obligatoirement à la lecture des panneaux, car rouler à 130 et voir l´auto piler à 50 après avoir dépassé deux camions qui cherchent à se doubler depuis 1 km à 90 et 89 km/h, c'est la miniaturisation assuré de ta caisse

La Clotilde qui a ensuite rapidement quitté le groupe.

Entre avertissement sur résultats et pertes, il y a comme une nuance non ?

Et c'est bien à l'époque ce qui avait choqué.

C'est un élément qui peu interroger mais c'est bien lui qui va assurer la présentation des résultats.

L'annonce est une surprise, mais c'est sans doute connu depuis quelque temps, il part dans un autre secteur que l'automobile, à priori ce genre de transfert reste "amical" ... à voir

Le compte n'y est toujours pas avec les différents pourcentages annoncés. Pour l'instant, on voit que le pourcentage global est inférieur aux pourcentages de chaque branche ! Comment est-ce possible ? La seule raison serait qu'une branche, une branche assez importante du point de vue nombre de ventes, ait disparue en 2024.

Visiblement ça n'émeut pas grand monde, certains vont même expliquer ces valeurs. L'EN est un naufrage.

Aucune surprise, tout avait été anticipé dés octobre 2019

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-chute-lourdement-en-bourse-1141144

Si encore il n'y avait que ça, comme problèmes.

En dehors d'une guerre, qui pourrait nous toucher à moyenne échéance, on voit que la natalité baisse, en Europe, et désormais également en France (mais c'est finalement une bonne nouvelle, pour réduire la pollution - malgré tout, ça dénote que les jeunes ont bien compris que le futur sera pire que le présent), et avec notre dette abyssale, chez nous, qui ne fait qu'augmenter, on ne cesse de retarder l'inéluctable, à savoir une hausse généralisée des impôts/taxes et probablement tôt ou tard du temps de travail.

Et tout ça avec une économie qui ne cesse de dégringoler.

Pour ma part, la messe est dite depuis déjà un certain temps: mieux vaut se préparer à la descente aux enfers, car les moins préparés en subiront vite les conséquences. Ce qui est déjà le cas pour certains. Mais la suite va être pire, encore.

Enfin, si certains, ici, se moquent de Trump, parfois à juste titre, il ne serait pourtant pas déconnant d'appliquer une politique pas si éloignée que ça, en France.

Mais cela nécessiterait de faire un Frexit et ça, ça fait trop peur aux français. Du moins, tant que le bateau est encore à flot.

En attendant, mieux vaut investir dans des bouées de sauvetage.

Raison de plus ! Comment avoir +1,3 avec 3 composants de cet indice tous au-delà de cette valeur ?

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