Commentaires - Tesla vers un nouveau record de ventes, mais...

Tesla devant Audi, avec une gamme de 4 modèles (2 en réalité), purement électrique et vendus sur même pas le quart de la planète.

Faut que je retourne voir les commentaires qu'on trouvait ici même il y a 3 ans sur le devenir de cette marque. On a pas mal de madame Irma qui sont bonnes pour changer de métier.

Leurs produits sont clivants, le patron oscille entre fantasque et imbuvable, mais ça fait le taf.

si je devais dépenser 40-45 k€ pour changer de caisse, c'est vers une Tesla que je m'orienterais. Pas les moyens de rouler en BAM.

Une Giulia m'intéresserait mais hors budget vu le malus. Et besoin de coffre pour les vacances en France ou plus lointaines.

Bref, pas totalement séduit par Tesla, mais pas de mauvaise note rédhibitoire pour moi. Et de rouler dans un véhicule puissant et très coupleux compense pas mal de défauts.

Moi suis venu d'Audi vers BM et vu les déboires avec les 2 en 6 mois, j'ai "préféré" sauter le pas (vers un peu l'inconnu tout de même)

14 mois plus tard, jamais je ne reviendrai vers l'hélice qui m'a pris pour un con, et plus jamais de retour vers le thermique.

Tesla intouchable...

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/two-us-senators-call-tesla-recalls-after-reuters-investigation-2023-12-27/

Un beau chiffre mais cela n'efface pas que Tesla soit maintenant descendu a la seconde place des constructeurs de VE, juste derrière BYD qui aprés des début assez foireux face au standard Europeens et revenu a la charge avec les Dolphin, Seal et Song offre du solide sur le marché europeen, la dolphin en opposition a e308 e scenic. La Seal éclatant le megane e-tech et faisant jeu egal avec la model 3 quand à la song elle prend sa place juste a coté de la future Y highland. bref 2024 va être amusant sur ce plan.... Les grand perdant du lot les constructeurs europeens devant se replier sur leur marché nationaux pour survivre mais totalement perdu a l’international.

L'Enyaq 85 à prix ajusté et le nouveau Scenic vont grapiller des parts de marché au model Y en Europe.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/two-us-senators-call-tesla-recalls-after-reuters-investigation-2023-12-27/

oups, je nettoyais mon écran, le 2° coup est parti tout seul.

C'est ta femme que ça va surprendre !

on sait elon veut vendre 50% de plus chaque année...

et donc adapte sa prod pour cela...

mais bon la il est 200 000 en dessous de l'objectif..

bon il fera plus 50% cette année mais plus 40%..

la raison est simple.. la chine n'achete plus tesla.. c'est je rappelle le plus gros marché du monde la chine..

et les chinois désormais achetent chinois..

la model 3 ce mois ci c'est - 5% entre novembre 2022 et novembre 2023..

désormais ya plus que le model Y à progresser en chine...

je parie pour une progression bien plus laborieuse en 2024..

toujours pas de petit modéle bon marché...

toujours une finition et un assemblage merdique..

elon a fait une grosse erreur avec son cuber truck qui va se prendre un méga bide..

il a laissé les chinois et l'europe lancer avant lui des compactes ou des citadines abordables..

la model 2 c'est pas avant 2025.. 2026..

enyaq 60 2rm 46150

85 4rm 55460

y 2rm 45990

y 4rm 52990

l'enyaq est en "approche" mais toujours au dessus et quid des options....

ceci dit, c'est celui qui propose l'offre la plus cohérente actuellement en face du Y

c'est celui que j'aurai pris si je n'avais pas pris le Y

c'est le modèle X qui a besoin d être remplacé avec ces portes a la con

Que de chemin parcouru.

Le scenic e tech est sous motorise.. n'a ni d'afgichage tete haute ni de sieges ventile ni de double vitrage ni de 4 roues motrices... bref il a rien pour tres trop cher... quant a l'Eniaq bien que bien foutu une fois equipé coute tellement plus cher... 15 a 20k de plus...

les chinois vont degager tesla de leur marché... tu va voir...

l'an prochain fini la progression en chine..elon va devoir vendre à perte !!en chine pour maintenir ses parts de marché...

donc plus cher en europe...!

et sans model 2 et sans bonus il va souffrir...

Et encore...vous pourriez remonter encore plus loin.

Je comprend mieux la rage de certains qui ne voient le monde qu'à travers le prisme de leur propre bêtise.

Ce chiffre de vente, basé il est vrai sur 2 modèles 1/2 (parce que la S et la X ont des ventes confidentielles) démontre surtout que si le produit est correcte il y a du client.

Contrairement à ce que des zexperts affirment quand Audi réduit la voilure sur le VE.

Le soucis c'est pas le VE....c'est Audi.

Mais pas que hein....

Et puis il paraît que LE MONDE ne veut pas de l'électrique.

Serait-ce à dire que Tesla a vendu 1.8 million de caisses en UE?

Ha ben non....

Encore une fadaise foireuse des zexperts...

Assez d'accord. Et c'est plutôt une bonne nouvelle que de constater que l'offre des constructeurs Européens se rapproche des TM3/ TMY. Même s'ils restent plus chers, futurs Scenic et 3008 E y compris probablement, le client peut aussi choisir de dépenser + pour bénéficier d'un réseau traditionnel + étoffé (bien que perso je sois à moins de 5 km du CC Tesla ou de n'importe quelle autre marque comprise entre Dacia et Ferrari) ou d'un intérieur + traditionnel. Encore que sur ce point j'avoue que sur un VE une fois que tu as la vitesse, le % de batterie restante et un GPS avec un bon soft pour planifier les voyages, tu n'as pas besoin de beaucoup plus. Compte tours et autres manomètres ou rapport engagé laissent de la place.

La plupart des constructeurs ne sont pas plus present que tesla en etendue mondialie... Avoir un tesla somalie ou tesla Nauru n'apporterait pas de ventes... limiter la gamme avec 65% des pieces allant de l'une sur l autre permet de reduire les couts et se positioner sur le secteur principal berline et suv moyenne grande taille maximise le potentiel clients...

Les autres pourraient faire de mêmes mais cela viendrait a faire une voiture unique pot de yaourt insipide pour tous... ca reviens a faire du mac do en restauration... Heyreysement tous ne le font oas et permettent encore a tous d'arriver a trouver le vehicule de leurs gouts/besoins. Bon l'europe et sa directive a la con a decide de nous mettre tous au bigmac helas...

On verra quand les ventes de démarrage du Y se tasseront, sans être remplacées par celles d'un nouveau modèle...

Jusque là le modèle économique c'est qu'un nouveau modèle prenait le relais d'un ancien : 3 qui a pris le relais des S et X, Y qui est venu juste au moment où la 3 s'essoufflait.

Et la suite ? Cybertruc ? Lol.

Minitruc ? Re-lol.

Les TM3 et TMY sont positionnés sur des marchés qui font des millions de ventes réparties sur plusieurs continents, même si c'est Europe et Nord Amérique surtout. Donc tant que le rapport prestations / prix, la fiabilité et l'image seront bons, les ventes resteront élevées. Mais la PDM va baisser vu le nombre et les progrès des offres concurrentes.

Le Cybertruc comme tu dis est sensé être un véhicule d'image mais le pickup ne fait des ventes significatived que en Am Nord. Vu d'Europe ça ressemble à un caprice de Musk. J'imagine qu'il sert aussi à valider des solutions techniques qu'on retrouvera sur les futurs modèles, y compris la future compacte (en tout cas c'est vendu comme cela).

Ce qui reste remarquable c'est d'avoir fait autant de ventes avec des modèles de + 40.000 € ou dollars et de plus de 4,50 m en partant de rien il y a 25 ans. Un sacré coup de pied dans la fourmillere qui a obligé à peu près tous les constructeurs à se remettre en question. Rien que pour cela, bravo !

Par rapport a une tesla y le Scénic est a mon gout plus jolie , l'intérieur est largement plus sympa, il est fabriqué en France, il est certe moins puissant mais loin d'être sous motorisé, il est moins cher et garde en plus l'éligibilité au bonus.

Il va sûrement bien se vendre, en France du moins.

N°1 en Europe pour une voiture à 50.000€, c'est inédit. Qui sont les perdants?

Personne ne veut de l'Enyack.

on peut en dire tout autant de YD qui a ris la place de tesla en terme de vente... sa première voiture remonte à 2008 comme tesla.. et son premier full electric de mai 2010...

Il est clair que tout deux ont donné un sacré coups de pieds dans la fourmilière des autres constructeurs... mais c'est bel est bien une décision interne a l’Europe qui a mis en péril les constructeurs européens... sans cette interdiction ils auraient encore mené le thermique de nombreuses années.

L'objectif de 2 millions de ventes en 2023 était celui prévu en janvier 2023. Mais suite à la conjoncture, le chiffre a été revu à la baisse à 1.8 millions. D'ailleurs un de vos articles d'octobre le confirmait ... donc on peut dire que leur objectif actualisé en fonction des aléas de l'année sera atteint pour 2023 : https://www.caradisiac.com/malgre-le-succes-tesla-ne-vend-pas-autant-que-prevu-204783.htm

C'est surtout si Tesla sort une model 2 au prix d'une citadine qui va faire décoller les prochaines ventes.

On en parlera quand il sera possible de l'acheter …

T'emmerde pas, il y a trois ans on disait que ça n'allait se vendre que grâce aux subventions et que c'est pas parce que tout le monde va au mcdo que ça en fait un bon resto.

Bref, le discours n'a pas changé l'actualité confirme très bien qu'on ne s'est pas trompé.

Les ventes de voitures électriques neuves aux particuliers pèsent moins de 2 % du total des immatriculations en Belgique en 2023.

Et en France on a des chiffres concret qui prouve que l électrique se vend mal au particulier ??

Vers un nouveau record de vente peut-être, mais qu'est-ce qu'elle est moche quand même !

De face ou de profil 3/4 c'est pas la joie niveau design

Tout le monde est capable de regarder les chiffres par l'angle qui l'arrange.

Tu peux tout aussi bien dire que les ve = 2% du parc roulant, donc quasi négligeable. Ou dire que la TMY est un carton partout en Europe où il y a des bornes de recharge, à commencer par les 2 principaux pays qui entourent ton royaume, Pays Bas et France.

Dans la 1ere affirmation tu fais semblant d'ignorer que le marché de la voiture à besoin de environ 15 ans pour être renouvelé à 90%. Donc même si on achetait seulement des ve, pdm de 100% à partir de la semaine prochaine en 2024, il faudra attendre 2039 pour voir moins de 10% de VT.

Dans la 2e affirmation la TMY se vend seulement si il a des infrastructures de recharges. Si oui il y a de la demande de VE

Tesla à créé son propre réseau, suffisamment dense pour une bonne partie des utilisateurs et vu que la TMY cumule l'une des meilleures efficacité du marché, prix raisonnable (pour son segment) et réseau de SUC fiable, ben ça cartonne.

Les 2 ont raison

la difficulté va être de sortir de début de parcours exceptionnel . Comme déja exprimé, le choix de ce type de modèle a été le plus judicieux , pour la rentabilité et l'image. mais les choses risquent de se compliquer à l'avenir . Pour réellement percer il va falloir vendre un autre produit ( 3 et Y c'est le même créneau) moins cher pour faire du chiffre mais sans sacrifier de trop à l'autonomie qui fait la publicité actuelle. Le challenge va se compliquer !

Plus de 87% des véhicules électriques sont vendu comme voiture de société. Achat imposé par l'état pour qu elles soient déductibles fiscalement.

Et je parlais des ventes pas du parc automobile..

A propos de Tesla, Reuters aurait mené une enquête sur la fragilité d'éléments de suspension, connus de la société, mais pas/mal pris en charge. Scandale et gros sous en vue ? (c'est marrant, ça tombe au moment de Daihatsu / Toyota).

Les confrères de l'Argus viennent de faire un article en français. Ca a l'air grave

Y a-t-il un constructeur à l'abri depuis l'existence de l'automobile ?

Les chiffres sont la seul 2% des particuliers ont choisi d acquérir un ve cette année.

Effectivement ca fait très peur. Surtout qu'ils veulent cacher le problème, refuser la garantie et on même licencié des gens qui ont dénoncé le problème et/ou les méthodes.

J'espère pour eux (et le cours de l'action) que ca ne touche que les Model S et X (moins de 1% des ventes en Europe/asie, et même aux USA c'est ultra minoritaire depuis quelques années)

Tesla a surtout surfé sur un marché constitué de rien, et basé sur un certain nombre de mensonges ou d'approximations.

Les politiques ne se seraient pas fait berner par le mensonge "zéro émission", et les clients appâter par le mensonge "électricité gratuite", Tesla aurait vendu quelques dizaines de modèles S à quelques curieux avant de mettre la clef sous la porte...

À mesure que la réalité des électriques émerge (écologique, économique...) et que le soutien artificiel disparaît, le château de cartes s'écroule et tous les constructeurs peinent à vendre leur camelote, Tesla compris qui a dû sacrément baisser sa culotte niveau tarifs pour au final ne quand même pas atteindre leurs objectifs.

Quant à l'avenir, avec des constructeurs échaudés, des politiques qui retirent doucement leur soutien ou des clients de plus en plus attentistes (tarifs, évolutions technologiques, réseau de recharge, vieillissement des batteries...), pas sûr qu'il soit très rose.

Probablement que Tesla restera un constructeur de niche, le seul à proposer des électriques, mais chères car sans volume seule la marge reste une solution viable, surtout quand on a misé sur un outil industriel sur-dimensionné avec plusieurs giga-bidules dans tous les sens...

Wait and see, perso je ne crois toujours pas à la success-story, ni de Tesla ni des électriques en général. Les prochaines années seront décisives, feuilleton à suivre.

Et si elle ne sort pas à temps, ça donnera quoi tu crois au niveau des ventes ?

Un constructeur peut-il se permettre de rester éternellement un mono-producteur ? Perso je crois que non, les exemples comme Fiat nous l'ont assez prouvé par le passé.

Je peux avoir l'origine de ce chiffre ?

Mr Pinatel, pouvez-vous svp nous dire où avez-vous lu que dépasser les 1,8 millions étaient en deçà des objectifs de la marque ?

Pour info, l'objectif de 1,8 millions a été confirmé lors du dernier appel aux résultats du 3e trimestre !

Écrit en noir et blanc en page 10 https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/IR/TSLA-Q3-2023-Update-3.pdf de la communication aux investisseurs !

Alors je veux bien qu'il y ait des "mais" sur les atteintes d'objectifs de Tesla mais diffuser une information vérifiée vaut mieux non?

Euh, tu as les chiffres de vente en Europe de BYD ?

Ce n'est pas parce que ça sort de ton chapeau que c'est parole d'évangile

Ensuite, je t'invite à regarder le cold gate que subit la byd seal sur long trajet dès le 2e arrêt recharge, c'est juste risible. Pourtant Tesla utilise une batterie byd sur le model Y berlinois et réussi pourtant bien mieux à le gérer, tellement mieux que le 20-80% se fait en moins de 18mn

Un comble non?

Pas foutu de lire le commentaire de 20h20 ?

Le fanboy La Secte dans toute sa splendeur !

On paye grassement un boss pour qu'il tienne ses objectifs annuels, rien de plus rien de moins !

Sauf circonstance exceptionnelles externes ( covid ) qui peuvent expliquer une baisse durant l'année des prévisions initiales. Circonstances exceptionnneles qui n'ont pas existées en 2023.

La revue à la baisse des objectifs en cours d'année, c'est juste un aveu d'échec.

Un peu comme si un patron de restaurant ayant prévu de servir 100 couverts le soir t'annonçait tout fier à 22h que finalement, l'objectif serait d'en faire 80.

Si tu utilisais à bon escient ton neurone pour réfléchir plutôt que d'insulter, tu verras qu'en plus des taux d'intérêt très élevés cette année qui freine la signature de crédits conséquents pour l'achat d'une voiture, il y a eu une petite nouveauté sur un des modèles de la marque qui a nécessité de mettre à jour l'usine de Shanghai (principal centre d'export de la marque auj) pendant quelques semaines cet été !

Model 3 highland tu connais ?

Tu vois, ta comparaison à la mord moi le nœud sur les couverts n'a rien à voir avec le sujet mais ça n'étonnera personne ici

Ah... le fanboy qui va défendre le Gourou...

Comme si en 2022, la hausse des taux d'intérêt n'était pas déjà réalité !

Et si une marque doit être bien moins affectée que les autres par ce dont tu causes, c'est bien Tesla.

Qui a choisi avec ses baisses tarifaires d'ampleur de clairement privilégier les volumes à l'optimisation de ses marges.

Pour le reste, une ogive nucléaire serait tombée sur le site de production chinois ?

Rien que du prévisible, si la remontée d'information préalable est bonne.

Bref, ton gonze s'est planté et pis c'est tout !

Sans doute trop occupé avec son rachat Twitter ( catastrophique à date ), ses fusées qui pètent et son renoncement à ses tunnels.

Fais donc comme lui : arrête de creuser !

On sent le type en PLs car il a placé son oseille en action Tesla alors que le cours est moribond depuis décembre 2021.

"D’après la dynamique actuelle de Tesla, la production devrait continuer d’augmenter en 2024"

Oui, mais tout a une fin. Il va falloir tenir compte de ceux qui ne fournissent pas le capital mais le travail.

En Suède, la popularité d’Elon Musk et de son entreprise Tesla est loin d'être au beau fixe. Dire que tout baigne...Les salariés, par l'intermédiaire de leurs syndicats locaux sont aux prises avec une confrontation tendue avec Tesla sur les conditions de travail et les droits de négociation collective.

Je cite ;" Avec l’arrêt des chaînes de production et des livraisons, Tesla est au plus mal en Suède.la Suède a obtenu le soutien de nombreux pays voisins – dont le Danemark, la Norvège et la Finlande – qui cherchent désormais à agir de même par solidarité."

Alors les marges, les décisions unilatérales ça va largement diminuer le boss va devoir mettre de l'eau dans son vin, pas trop le choix face à la concurrence qui monte.

C'est vrai qu'il est loin le temps où l'action avait frôlé les 400 $.

Autour de 262 $ à date.

en tout cas une chose est sûr, ici les bam se font tailler des croupières par le model y et 3 car avoir une bam aujourd'hui ce n'est plus être en haut de la page...

Et pour sûr, être assis au volant d'une Tesla, c'est être face à une page vide.

Il y en a que ça ne dérange pas...

C'est marrant ces louanges de ta part pour des VE, que tu n'as jamais essayé et que TOUS les essayeurs s'accordent à dire qu'en l'état, elles ne sont pas utilisables en Europe (ce qui ne veut pas dire que BYD ne va pas y arriver).

Tu as une source ? Notemment concernant les Tesla ? Qui parle bien de VE, PAS de PHEV?

Prochain article de cata sur Tesla ?

Le lièvre levé par Reuters ,docs internes de Tesla à l'appui, sur les défaillances de suspensions et arbres connues de Tesla, mais non assumées, et ce de 2016 à 2022

Ce sont plus que des rumeurs.

Il y a ce lien aussi que j'ai déjà posté:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/austin-we-have-problem-tesla-descends-into-battery-hell-2023-12-21/

Pour des gens qui baignent dans ce milieu, les détails de ces deux publications montrent que les informations de Reuters viennent de l'intérieur de Tesla. Il n'y a même pas de conditionnel.

et quid des coûts d'entretiens ... 300 euros la petite "révision" d'une voiture électrique chez skoda ....

Pas obligé d'acheter …

Merde ça pique

D'après le carnet non officiel du constructeur : à 2 ans, purge circuit freinage + filtre d'habitacle et de manière perso, permutation des roues

on verra la douloureuse a ce moment là

ceci dit, je relativise vis a vis de mes précédents véhicules dit "premium" avec entretien "en or...."

Sérieux, Toc, SÉRIEUX : va soigner ta rancœur et jalousie ailleurs. Va te faire soigner. Arrête de baver sur les voitures de tout le monde.

Lambo, Porsche...mais que maintenant tu baves sur Tesla qu'une grosse partie des gens qui peuvent se payer une thermique moyenne peuvent s'offrir...

Pendant ce temps là, celui qui avait pris en mai 2021 à fait +30% et en 2019...x 25 !!!

Si les Audis etaient au tarif des Tesla, nulle doute qu'il s'en vendrait plus. Ces comparatifs sont ridicules quand on compare des carottes et des bananes....

Ce '' est as parce qu'il ne fera pas les 2 millions de ses predictions que Musk va faire faillite et je n'aurai pas, une fois de plus, l'occasion de sécher une larme.

Ce n'est as parce qu'il ne fera pas les 2 millions de ses predictions que Musk va faire faillite et je n'aurai pas, une fois de plus, l'occasion de sécher une larme.

Ah mince !

Et t'as pas acheté ...

C'était pourtant pour toi l'occasion de sortir de ta condition de locataire régressif.

Caramba !

Encore loupé !

Sinon... t'as trouvé un nouveau teckel ?

Le dernier doit commencer à s'emmerder si ce n'est pas le cas.

Mdrrr, en plus de vivre par procuration la vie de personnes envahi par les étrangers, tu veux concurrencer le gravier dans le vivre la vie des profils sur Caradisiac !

Si tu savais à quel point tu te trompes

Tout à fait, ils font partie de cette clique de guignols qui parlent à la place des autres et leur inventent une vie. Pauvres tocards !

Le prochain restylage de la Y va faire tres mal a la concurrence, si elle existe encore...

La vie d'un électeur Méluche puis la Blonde, on l'a inventée aussi ?

Si tu savais à quel point les électeurs d'un même parti ne se ressemblent pas !

Bref toujours dans les caricatures à la mord moi le nœud et jamais rien de concret et soutenable dans les propos. Un gravier quoi

oui mais une révision obligatoire pour avoir la garantie chaque année, pas de réseau de superchargeur, planificateur en avance sur les autres marques..........j'ai réfléchi, et mon choix s'est porté sur une Y pour ces trois raisons.

Je suis d'accord, mais par contre quelle prouesse.......quand cela fonctionne, ouverure des portes à 15 cm d'un mur, cette porte est une véritable contortioniste.

c'est clair, c'est vraiment là qu'on voit que peu de gens sont visionnaires.

Oui, c'est clair ! Lais von, cela ne m'empêche pas de rouler en Tesla quand même. C'est toi qui doit être bien triste avec ta Fabia... Tu vas faire comment pour l'année 2024 ? Encore à traîner sur les forums pour déverser ta rancœur et jalousie ?

Sinon, comme un de nos 2 teckels est mort, un petit cocker nous rejoint bientôt. Pas trop triste de ton côté la vie de papy sénile solitaire ?

Vous croyez que les clients qui achètent des scenic ou équivalant ont besoin de plusieurs centaines de chevaux ? Si c'était le cas, ils achèteraient d'autre véhicules pour promener famille et bagages un w.end de grand départ !

Parmi ces voitures électriques, il est important de noter que 80,8% sont des voitures inscrites au nom d’une société. En effet, même si la voiture électrique devient de plus en plus populaire en Belgique, seules 26.440 voitures (19,1%) appartiennent à des particuliers et 112.056 à des sociétés. Source statbel.

Les particuliers n’adoptent pas (encore) la prise de courant…

Au cours des 9 premiers mois de l’année 2023, plus de 90% des voitures neuves immatriculées par des clients particuliers n’étaient pas rechargeables par l’entremise d’une prise de courant. Si la motorisation essence demeure – et de loin ! – la solution privilégiée par les particuliers, la motorisation hybride auto-rechargeable (HEV), moins contraignante et moins onéreuse à l’achat que ses cousines “à prises” s’est emparée du 2e rang de ce classement spécifique avec 13,6% de parts de marché.

Sinon, tu as une source pour les VE achetés par les entreprises ?

En Belgique c est du 100% électrique pour les voitures d entreprises depuis août 2023..