Commentaires - SUV Dacia Bigster : lequel choisir ?

Austral, 3008 ou C5 sont autrement mieux présenté dedans, et mieux fini aussi..

mais le prix du Dacia est un argument massue pour celui qui ne veut pas claquer trop chers.

reste ce tableau de bord aux ''plastocs'' digne de Twingo 1ere génération, c'est le prix à payer en qq sorte.

À l'œil, le tableau de bord n'est pas vilain. C'est plutôt mieux que pas mal de véhicules avec petit tableau de bord et grand écran tout tactile.

Mais effectivement, c'est plastique dur.

Mais très habitable (le 3008 est largué niveau coffre), correctement motorisé rapporté au poids (140 CV pour 1500kg, le 3008 est totalement largué dans sa version pseudo hybride), et tout ça pour un prix ultra compétitif.

Faut choisir le même que celui du beauf' à Jeanpepierre... il ne tarit pas d'éloges sur lui (je parle de la caisse de roumain).

Trop cher pour un Duster juste un peu plus long.

"... le Bigster affichant 4,57 m de long soit 23 ch de plus que le Dacia Duster." Hum!

Ca veut se la jouer "gros baroudeur" mais ça n'a que des moteurs de mobylette sous le capot et une BVM accrocheuse. Tu parles d'un agrément de conduite au quotidien ...

Sortir 230 Nm de couple d'un 3 cyl 1.2, le turbo fait ce qu'il peut (dur dur d'avoir accès aux courbes de couple pour connaitre le caractère du moteur) ... faut déjà s'estimer heureux que ce soit moins indigent que le Jogger 1.0 TCe 110 (200 Nm à 2900rpm).

Effectivement, Dacia propose des motorisations plus "intéressantes" mais aussi des prix qui n'ont plus rien à voir avec les prix pratiqués il y a 15 ans!

En fait Dacia (groupe Renault) suit la même stratégie des prix qui montent et si ça marche pour un temps avec une concurrence qui s'accroit il y aura forcément stabilisation, en attendant...même si ça reste en dessous il est conseillé d'y regarder de près..

En rapport avec le prix mais effectivement, à y regarder de plus près il ne faut avoir trop d'exigence avec certains modèles qui vendus à ce prix pourraient avoir de meilleures prestations.

Là c'est du "juste" et dire qu'on en a pour son argent est de moins en moins valable.

Depuis le temps que l’on dit que les articles ne sont pas relus avant d’être publiés.

Cela en devient presque comique.

Quand je suis le groupe entraide bigster duster sur Facebook.

Bricolage avec double face et carton.

Sans oublier le nombre de pas de boîte sur hybride

je viens d'apprendre en lisant l'article qu'un Duster de 4,40 m n'est pas un véhicule compact mais citadin

Je ne dois avoir la même vision de ce qu'est la circulation en zone urbaine. Sans doute que l'auteur est un habitué des voies urbaines américaines et pas dans les petites villes, bourgs et hameaux conçus autour d'une église ou d'une chapelle à l'époque des déplacements a pieds ou à l'aide de la traction animale.

Le bigster, comme le Duster, existe en version 4x4 avec première vraiment courte permettant de sortir du macadam. Ce n'est pas vraiment le cas des concurrents.

l'Argus avait d'ailleurs réalisé un essai, avec vidéo, de roulage hors macadam, en zone bien humide.

Dacia n'en a rien a branler de vos avis, ils en vendront des masses quels qu'ils soient !

Hey sérieux, c'est quand la dernière fois où t'as dis un truc intéressant, constructif ou rigolo? T'étais pas marrant avec ta blague éculée des hémorroïdes et de la BMW mais là, depuis quelques semaines t'es aigris. Tu poses ta pêche venimeuse et tu disparais.

Malheureusement, tu réapparais ailleurs et rebelote: une nouvelle pêche nauséabonde!

Même Lolobjectif est plus constructif que toi... C'est dire!

A noter que les plastiques durs ont l'air de marquer assez facilement, ce que j'ai pu constater sur essai et en concession.

A la limite, on s'en fout que le plastique soit dur ou moussé, on ne passe pas sa vie à tester ce que c'est, mais si on se retrouve avec des traces qui ne partent plus au bout de quelques mois, c'est plus embêtant.

J'avoue que je n'ai pas compris l'articulation entre ta 1ere et ta 2nde phrase... Tu voulais dire quoi ? Que le Bigster est une voiture en carton ?

Mon ami Phil OldBelgian, le frère de Léon de Bruxelles, cousin de Jeff. De Bruges? Non... des Tuche! Bref, il vient d'écrire à la rédac pour se plaindre.

"Pourquoi ne pas faire une 'Laquelle choisir' sur les Porsche 911! Je pourrai ainsi apporter mon grain de sel et évoquer mes 3 Targa, ma Carrera 4S, entre autres... J'en ai tellement. J'évoquerai aussi mes anecdotes avec la boîte PDK, un délice au quotidien. Je n'évoquerai pas mes voitures de collection, il y a quelques jaloux sur ce site. Je pense à Rock and Roll, ce vieil hippie, je t'enverrai tout ça au gnouf, à Cayenne. Oui, j'en possède aussi mais ça n'est pas le sujet. Et le Chat, lui, je le déteste! Toujours à avoir le dernier mot, il m'énerve. Et tous les autres aussi, je n'arrive pas à les rembarrer alors je leur jette ma richesse à la gueule mais je vois bien que ça ne les impressionnent pas. Alors je compte leur faute d'orthographe... Houla, je me suis éloigné... Pensez-y. Bien à vous."

Moi je prendrais bien la version V8

Le Duster est "un grand SUV citadin" ??

C'est quoi cette nouvelle catégorie à la c..?

C'est la nouvelle tendance chez Caradisiac, après les "kei-car" Fiat Panda et Peugeot 107...

Du couple bigster, c'est quoi ?

Un petit SUV compact ? Un SUV moyen compact ? Un SUV familial ?

C'est quoi cette tirade sans queue ni tête ?

T'as abusé à l'apéro ?

T'as pas reconnu la 'PROSE' de notre Fifi belge?

Les plastiques durs deviennent la norme sur ces segments de gamme, en particulier à ce prix. Un C5 Aircross pourtant bien plus cher est tout dur aussi et c'est là bien plus choquant...

Reste que ce Bigster a une présentation un peu datée puisque reprenant celle du Duster qui a deja presque 2 ans et n'était deja pas bien moderne... Il lui manque aussi 2 strapontins de dépannage dans le coffre.

T'a trop manger de psilocybine et panaeolus...

Mouai faut vite le dire, même si les plastiques sont durs, dans 10ans cela aura bien vieillit quand les deux machins de stellantis seront craquelés de partout (pour autant qu'ils roulent encore). En 2025, c'est à se demander comment certains peuvent préférer les ultra bas de gamme 3008 ou C5 AC à ce Bigster bien meilleur et autrement plus fiable

Habitacle sinistre, quelque soit la finition.

Alors, on disserte ?? On se croit drôle ??

Même quand on ne lui demande rien, le chat se donne lui même le dernier mot… Cela lui fait du bien.

Le seul chat qui me fait rire, c’est celui de Geluck…

Tout simplement parce qu’il a du talent. (Et en plus, il est belge)

L’humour, c’est comme la confiture, moins on en a, plus on l’étale. Et vous vous étalez beaucoup….

Pas facile d’être souvent drôle.

Alors, comme aimez l’humour, je vous soumets cette citation de Geluck.

« La connerie est une maladie pas comme les autres. Une maladie normale indispose le malade.

La connerie, c’est les autres que cela indispose ».

On te confirme que tu indisposes beaucoup de gens ici Vieux Belge.

Quoi ? Vous avez encore vos règles à votre âge…??

Une grande partie de la clientèle s'en foutrera complètement des plastiques durs étant donné qu'ils achètent un Duster pour sarailler au milieu des bois, trimballer le chien de chasse dans le coffre ou un usage utilitaire sans avoir à passer par un onéreux 4x4.

Le problème c'est que cette clientèle va se rabattre sur le marché de l'occasion vu que le diesel n'existe plus dans le neuf..

Déjà rien que pour les 4x4 genre Hilux,l200... vu les prix stratosphériques dûs à la castraction éscrologique de l'Europe, c'est compliqué d'en trouver aujourd'hui...

Ça fait donc si longtemps que tu n'as pas vu à quoi ressemble une femme ?

Ca fait mal de voir qu'il n'est plus possible d'acheter un vrai 4x4 en France. Plus que du low-cost bidon sans moteur, merci Macron d'avoir augmenté le malus écologique de façon délirante. Et s'il n'y avait que ça...

L'humour, c'est comme la confiture, j'le préfère à la fraise. Ça tombe bien, c'est souvent là qu'on te retrouve.

T'as vu, j'ai encore le dernier mot. Et toujours avec humour, of course!

Au pire, si tu arrives à répondre (de façon intéressante), je te rétorquerai 'zythum' qui est le dernier mot... de mon dictionnaire!

C'est c'que raconte ta mère!

Il a demandé le divorce le lendemain de son mariage. Madame 911 avait oublié un t à carottes sur la liste de course... Depuis, c'est Solitude!

Et le Ranger, hein. Penses-y Harissson Ford

propose des remises actuellement

pas vilain ? la petite tablette centrale semble avoir 10 ans..

pas vilain, pour le reste, ça reste un point de vue... le souci avec les plastocs durs, c'est que ça se raye facile, bien trop facile.

sinon il est évident que le véhicule fait le job' (et que la version 4x4 est unique à son prix).

mais quand tu mets 28 à 30.000 balles dans une caisse, enfin, perso j'ai pas forcément envie de me retrouver avec un tableau de bord tout plastoc comme dans ma Twingo 1 d'avant l'an 2000.. on est en 2025 hein..

ils auraient fait une version ''haut de gamme'' avec le meme intérieur mais en ''moussé '' je suis sur que ça coutait aller, que 500 balles de mieux en usine et donc aller... 1000 balles de mieux coté prix catalogue; et là, ça vieillissait mieux dejà, et tu gagnais encore des parts de marché.. parce que cet intérieur est quand meme tristounet et je pèse mes mots.. ( on se souvient de l'essai de Aut*-mot* sur la UNE ( un comparo avec C3 aircross ) ou le Dacia avait son intérieur qui grinçait de partout sur un passage tout chemin , alors que le Citroën bronchait pas.

quand au C5 Aircross, quand je lis + haut qu'il est tout plastoc dur, c'est un gag.

y'a qu'à comparer dejà rien qu'en photo y'a pas photo , et on sait dejà qu'il y a pas mal de '' souple '' dans le C5 ( moins que dans 3008 et Austral , mais quand meme )

Ne changes pas, moi tu me fais rire.

Le vieu Phil, mon compatriote, lui...

Comment dire, il connaît la définition de l'humour mais ne sait pas en faire.

Un intellectuel il se dira.

Un vieu brun nous dirons.

Bref tout ça pour dire je prends beaucoup de plaisir à te lire.

S'il était aussi réussi à l'intérieur qu'il est avenant à l'extérieur ce serait parfait. Dommage qu'il n'existe pas de version disponible pour ceux qui voudraient ce véhicule avec une bonne boite auto (passage de vitesse fluide sans à coups et assez sensible pour être conduite du pied droit).

Toujours ces délires sur les plastics moussey...c'est drôle de voir qu'il y en a qui se paluchent le concombre encore là-dessus. c est l'essence même de stellantis en fait, quand la voiture sort de l'usine ca parait tout joli mais quelques années plus tard tes plastics moussey ils sont tous craquelés, les finitions sont d'ailleurs médiocres et la qualité des matériaux également, cela n'aidera pas. En revanche, on voit clairement qu'après 10ans, des plastics durs peuvent être comme neuf, cela dépends forcément de la qualité à la base...pas tous se griffent!

Comme je dis souvent, je viens sur Cara pour m'informer.

Avant que je prenne la plume, bientôt 2 ans (je crois), la zone commentaire discutait pas mal et se chamaillait aussi. Là, ce ne sont que des guerres de clochers Pro-VE vs Anti-VE, VE vs the world, Stellan vs VW, les trolls. Y a même un nouveau troll 'faussement chinois' qui est apparu (Tsun ami) et les fins politiciens qui pensent être notre phare dans la nuit!

Refusant d'entrer dans ces débats inutiles et redondants, j'ai mis ma cape de mec 'marrant' (mes détracteurs diront que je ne le suis pas... et tant mieux), de trublion sympathique en montrant du doigt ce qui ne va pas sur ce site, dans les reportages en regardant là où personne ne regarde.

Le jour où tout le monde m'a remarqué:

https://www.caradisiac.com/commentaires/le-nouveau-mg-ehs-essaie-de-ressembler-a-la-voiture-familiale-parfaite-212238.htm?publish#lastComment (voir mon commentaire de 12:06)

Obligé de prendre cette casquette vu que la casquette de PILOTE EMERITE était déjà vissée sur la tête d'un autre, chacal!

J'essaye d'apporter une touche de gaité, de bonne humeur, de réflexion (parfois)... Je pense y arriver. Ça m'suffit!

Et par conséquent, je te remercie.

PS: Je ne pourrai jamais prétendre au titre de PILOTE, je n'ai conduit qu'une fois sur circuit (Fun Cup) et je ne m'intéresse pas au Sport Auto, que je respecte.

Pour ceux qui me détestent, allez sur les articles Rally ou F1, vous êtes sûr de ne pas m'y trouver (sauf si le titre m'évoque une petite galéjade)

Ton commentaire préféré c'était celui où tu nous (les habitués) à tous donné un petit surnom avec la description qui va avec !

C'était un bon moment

Franchement, à ce prix-là, en occasion avec un peu de patience, tu as un meilleur véhicule d'un généraliste français ou autre doté d'une bien meilleure image et d'un confort supérieur

Le design est plaisant, l'équipement est très correct et les motorisations de qualité. Un bon rapport encombrement / habitabilité aussi.

Mais franchement l'aspect intérieur me rebute.

Exact... C'est mes fameux samedi folie... Souvent, l’activité est maigre ce jour là alors je lance un p'tit débat sur un thread peu visité. Ainsi, j'évite de gêner les pro-machins et les anti-trucs!

ça c'est le piano black, si cher aux concepteurs, si belle matière sur les photos, et matière de merdre pour un véhicule réellement utilisé dans la vraie vie d'actifs.

N'importe quelle concession Land Rover te vendra un Defender en échange d'un chèque de 80 000 à 150 000€. Pareil chez Mercedes, si tu signes un chèque de 110 000€ tu pourras repartir au volant d'un Classe G.

Généralement, acheteur d'un véhicule à ce tarif, tu auras pris soin auparavant de créer une société au Luxembourg qui sera propriétaire du véhicule.

Pour moins cher, il faudra attendre que Suzuki propose de nouveau à la vente des modèles Jimny.

Peut être que le manque de 4x4, c'est aussi un choix des constructeurs d'aller vers le haut de gamme et les marges liées, plutôt que de rester dans l'utilitaire 4x4 à tendance agricole.

la question est pertinente, sur la base de la Sandero ils font le Duster, rallongé ça donne le Bigster, mais au final ça reste un châssis de Sandero. Difficile de le placer parmi les SUV compacts plus sophistiqués, mais plus vraiment un citadin. Comme le Symbioz

Le Bigster est affiché à quelque huit mille euros de moins que la plupart de ses concurrents.

Ainsi on trouve en entrée de gamme une motorisation 1.2 MildHybrid de 140 ch, celle-ci peut être à bicarburation GPL (MildHybrid-G) affichant également 140 ch. Il y a aussi une version à quatre roues motrices équipée d’un bloc 1.2 TCe de 130 ch et une version « full hybrid » de 155 ch.

bon c'est 8000 de moins mais dans la réalité avec les remises ailleurs çà sera plutot 3/4000!!!

et c'est des moteurs de mobylettes.. 3 cylindres!!

ya eu le pure tok stellantis...

vous croyez que rino va faire beaucoup plus fiable son 3 pattes turbo?

non à 200 000 maxi c'est rincé..

donc non c'est du low cost vendu beaucoup trop cher!!!

chez les concurrents.. tu des 4 cylindres.. et la cylindrée c'est mini 1l5!!

dacia va pas en vendre beaucoup..

attendez la version 1l8 hybride..

mais bon ils vont vendre a combien? 32 000?

t a pas compris si tu fais une finition correcte.. plus personne achete rino!!

donc çà reste de la finition dégeulasse..;

non moi ce qui me choque c'est pas les finitions mais les moteurs!!

du 3 pattes 1l2 sur un suv?

on sait ce que çà donnr chez stellantis!!

les moteurs aussi sont dégueulasse...

vaut mieux acheter du jap basique finition basique au meme prix suzuki par exemple..

avec un bon 4 cylindres 1l5..

sinon je suis que chez skoa ou seat un suv remisé.. la aussi à peine plus cher et avec un 4 cylindres!!

Tiens , t'es passé du 2,5 l au 2l et maintenant au 1,5 l

Faudrait savoir

Donc le Bigster, malgré sa longueur, serait selon vous à classer dans les Suv urbains , car basé sur une Sandero ?

Drôle de raisonnement

TROP de SUV va tuer le SUV et tant mieux, le plus tôt possible sera le mieux...

Comme dans les années 80 en MOTO, des trails en veux-tu en voià.. !

Tu as capté que le 155 hybrid, c'est leur 4 cylindres atmo 1,8L, ou tu continues à être hors-sol ?