Commentaires - Stellantis : une nouvelle coentreprise pour créer l'habitacle du futur

ça coule finalement de sens, vu l'avenir de l'automobile qui se profile...

Ce monde où il faut appuyer sur «démarrer» pour stopper un système se perd dans l'inutile. Combien des fonctions dites avancées des voitures produites depuis au moins 15 ans sont réellement utilisées?

Très peu, et en plus, certaines, on le sait, sont "mal" utilisées.

Elles le seront en fait vraiment utilisées par justement les systèmes de conduite autonome.

C'est en fait pour préparer le terrain à la conduite autonome...

Foxconn... Entreprise très réputée pour le travail des enfants. On voit bien là l'esprit qui guide les décisions chez PSA/Stellantis.

j'espère que tu n'utilise rien de cette liste, sinon ça en dit long sur ton d'esprit de décision !

Apple3, Sony, Motorola, Dell, Microsoft, Amazon, Nintendo, Hewlett-Packard, Samsung Group, BlackBerry , LG Group, HTC, Acer Incorporated, Asus, Lenovo, Huawei, Nokia, ZTE…

Au lieu de faire des "cockpits connectés" qui avec le tactile sont rarement intuitifs, feraient mieux de faire des tableaux de bord ergonomiques, genre ceux des Citroën des années 70-80 qui étaient certes très moches mais permettaient de tout contrôler sans jamais lâcher le volant...

Certains se plaignent actuellement du coût des dépenses liées à l'automobile. Stellantis se prépare à servir une clientèle spécifique, celle qui ne regarde pas à payer cher des fonctionnalités et services dont d'autres peuvent aisément se passer. Mais, il en faut pour tous les goûts.

Il est évident que cela aura une incidence sur le prix des véhicules .Si sur un véhicule haut de gamme cela ne se verra pas, sur d'autres véhicules à plus forte diffusion cela impliquera des dépenses supplémentaires (abonnement, M à J ou téléchargements payants).Pas fous ces constructeurs et même prévoyants....si on peut dire!

Tout ça n'est pas....faux! Mais y aurait-il encore de la demande?

C'est là que le "législateur" trahit sa mission: cadrer les pratiques des constructeurs.

Aujourd'hui, combien d'équipements embarqués obligent le conducteur à quitter la route des yeux plus d'une seconde là où autrefois il était possible d'obtenir le même résultat en ce même laps de temps?

Faut arrêter avec le mot cockpit... C'est pas d'avionique don't il s'agit, mais d'un bête écran qui affiche à peu près les mêmes informations que le tableau de bord d'une voiture s'il y a 30 ans,plus la navigation,,, tout le reste n'est là que pour le decorum !

Et pour ceux qui connaissent justement le développement d'interfaces de cockpit d'avion (dont je fais partie) je peux vous garantir que la qualité du code et les normes de sécurité n'ont rien à voir avec ce qui se fait dans l'automobile... Suffit de voir les déboires du kube avec toute la gamme ID et aussi la grolf...

C'est clair! Comme quoi quand on parle de lobbies on passe pour des....

Les "mordus" de la technologie "presque inutile" argumentent qu'en effet, sur l’écran, les affichages varient et l’emplacement des commandes n’est pas fixe. Il faut suivre du regard ce qu’on fait. Ce qui exige une anticipation de la part du cerveau.

"Ce qu’il faudrait, c’est apprendre en auto-école à se servir de ces outils: savoir jusqu’ où on peut aller sans se mettre en danger. Comme pour toutes les technologies nouvelles, il faut accompagner par des apprentissages adaptés."

Personnellement je n'y crois pas, ça diminue d'abord la fiabilité des "commandes", ça renchérit le coùt d'achat et de maintenance et ça devient,à mon sens "dangereux"§ Ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres. Stellantis veut faire partie des précurseurs et la matière et compte exploiter la vente de "services connectés", c'est son droit.

"Stellantis veut faire partie des précurseurs en la matière"!!

Depuis le début, l'automobile n'a de cesse que de vouloir singer le monde des machines volantes… Ce n'est qu'un coup de plus.

Il va falloir assurer, comme pour le design du matériel à la pomme

Cependant, il faut admettre que le tableau de bord des SAAB étaient un modèle du genre.

Apple fait presque tout fabriquer par Foxconn, pas le cas des autres. Dans la liste, je ne vois que mon téléviseur LG, mais c'est un OLED, qui n'a donc pas besoin de sous traitance.

Le Soul est comme le Niro: batteries SAIC et non pas LG comme le Kona.

Ça fait bien longtemps qu'il n'y a plus de bouton « Démarrer » dans Windows... et il n'y en a jamais eu dans d'autres systèmes d'exploitation.

Mais tu éteins les voitures d'aujourd'hui en appuyant sur "START". Effectivement, ni OS/2 ni Linux ne sont tombés aussi bas.

Toyota ? Dans ma voiture, il est écrit : « Engine start stop ».

je viens de mettre ma souris sur le petit icone (Windows)a gauche de ma barre de tache et il affiche bien "Démarrer" !!! :)

bon après je m'en fout pas mal, pour moi (trop vieux) le numérique me fatigue

comme je l'ai déjà dit, je rêve plus d'une voiture essentiel" que d'un ordinateur sur roue

et pour moi "essentiel", c'est sans:

essuis glace auto => je voit quand il commence a pleuvoir

allumage des feu auto (et passage en feu croisement auto bien sûr) => je voit bien que la nuit tombe ou qu'il y a du brouillard

maintien dans la voie, et autre cochonnerie pour assistés => je sais ou est le milieu de ma voie et si je le quitte je sais pourquoi et je voit aussi le cul du camion qui se rapproche trop vite

dalle numérique et autre éclairage d'ambiance => je conduit, je regarde pas la télé

siège électrique (que tu règle fois et tu n'y retouche jamais...)

des pneus de compétition avec un moteur de 70ch

.....y en a tellment des aberrations pour moi

je pense que ABS/ESP/AIRBAG en terme de sécurité est suffisant

pour le confort,: centralisation, vitre électrique, clim (en option si besoin), un système audio pas trop a la ramasse ( pour la navigation, j'ai mon tel)

Bref, quand je conduit, je suis a ce que je fait, conduire, c'est une responsabilité, de l'attention .... c'est pas une partie sur la PS4 (mais ça le devient !)

j'ai 4 voitures, la plus vielle de 1994 la plus ressente de 2021 (ennuyeuse a souhait)

@ justlecteur4

A un ou deux détails prés, mêmes remarques…

C'est quoi cette folie du divertissement dans une auto où l'on est censé regarder la route. a moins que ce soit pour se préparer a l'autoiimmobile près d'une borne qui ne marche pas.

Les enfants je ne sais pas. Mais Foxconn avait défrayé la chronique avec une de ses usines chinoise - à Shenzhen et qui sous-traitait pour Apple - donc les conditions de travail des salariés était proprement inhumaines (avec des suicides et des tentatives de suicides d'employés).

Si justement, le bouton Windows. Idem sur Linux (là c'est en fonction des interfaces), au passage. Le bouton démarrer a encore la belle vie.

non du tout

Moi j'aime bien les essuie glace auto. Ça évite de changer la cadence à chaque fois que la pluie change d'intensité ou que je double un camion.

Les feux à allumage automatique aussi j'aime bien. Car au moins ça évite de croiser des gens qui roulent tous feux éteint la nuit.

D'ailleurs dommage que cela ne marche pas trop en cas de brouillard ou de forte pluie le jour.

Spécial dédicace aux voitures blanches ou grises qui roulent tous feux éteint dans ces conditions, sous prétexte qu'il fait jour!

Votre analyse?

Sinon, des choses simples et fiables sont aussi à l'étude ?

Dois-je rappeler qu'en France nous avons également vécu de telles vagues de suicides chez France Telecom pour les mêmes raisons.

C'est le prix que nous payons au monde et mode de vie actuel, mais nous ne sommes que rarement informés de ces situations pourtant fréquentes qui ne sont pas propres aux entreprises chinoises.

Faut dire aussi que d'un service public ils sont passés à un statut de prestataire de services

Mon épouse et moi n'avons pas du tout la même taille et vraiment pas du tout les mêmes réglages du siège. Donc les 5 minutes qu'on perdait à tout régler et qui sont gagnées par les sièges (et rétro) électrique à mémoire sont bien appréciables !

Par contre maintien dans la voie ça marche pourri et même si ça fonctionnait correctement ça maintient tip top au centre de la voie ce qui est une mauvaise idée quand la voie est étroite avec à gauche des camions en sens inverse et à droite un champ...