Commentaires - Série d'été - Comment va…Hyundai ?

J'ai longtemps dédaigné Hyundai et Kia. Modèles pas très sexy, réseau limité, peu d'infos sur les marques. Et puis, il y environ 5 ans, j'ai commencé à m'intéresser à leurs modèles. Aujourd'hui, si j'avais à renouveler une de mes deux allemandes j'irais volontiers chez un concessionnaire Hyundai ou Kia. Le Ioniq 5 est vraiment tentant.

sans oublier Genesis, avec le formidable GV60, un suv de 5.50 sur la base du EV7 ou Ioniq 5.

Genesis, le DS réussi....

Parcours admirable !

J'ai été dans mon entourage proche un des premiers prescripteur de Hyundai : 2 Elantra bva achetées en même temps, 1 Pony, 1 Sonata bva, un Veloster bvr... A chaque fois cela correspondait à certains besoins et offrait une alternative originale ou intéressante aux offres européennes, à prix très intéressant jusqu'à la Sonata. Le Veloster, très original et venu en remplacement de la Sonata s'est montré le moins fiable : cuir (bordeaux) HS à 30 000km sur le siège conducteur et clim HS avant 50 000km...

Pour l'anecdote aucun n'est resté fidèle plus longtemps à Hyundai ( record Elantra + Sonata + Veloster) mais ils en gardent plutôt de bons souvenirs pour avoir osé rouler différent à l'époque.

Ils sont soit revenus sur des marques françaises ( par exemple twingo 90tce EDC plutôt qu' i10 bva suggérée) soit parti sur des marques différentes (aucun transfert chez Kia).

Parcours admirable !

J'ai été dans mon entourage proche un des premiers prescripteur de Hyundai : 2 Elantra bva achetées en même temps, 1 Pony, 1 Sonata bva, un Veloster bvr... A chaque fois cela correspondait à certains besoins et offrait une alternative originale ou intéressante aux offres européennes, à prix très intéressant jusqu'à la Sonata. Le Veloster, très original et venu en remplacement de la Sonata s'est montré le moins fiable : cuir (bordeaux) HS à 30 000km sur le siège conducteur et clim HS avant 50 000km...

Pour l'anecdote aucun n'est resté fidèle plus longtemps à Hyundai ( record Elantra + Sonata + Veloster) mais ils en gardent plutôt de bons souvenirs pour avoir osé rouler différent à l'époque.

Ils sont soit revenus sur des marques françaises ( par exemple twingo 90tce EDC plutôt qu' i10 bva suggérée) soit parti sur des marques différentes (aucun transfert chez Kia).

Parcours admirable !

J'ai été dans mon entourage proche un des premiers prescripteur de Hyundai : 2 Elantra bva achetées en même temps, 1 Pony, 1 Sonata bva, un Veloster bvr... A chaque fois cela correspondait à certains besoins et offrait une alternative originale ou intéressante aux offres européennes, à prix très intéressant jusqu'à la Sonata. Le Veloster, très original et venu en remplacement de la Sonata s'est montré le moins fiable : cuir (bordeaux) HS à 30 000km sur le siège conducteur et clim HS avant 50 000km...

Pour l'anecdote aucun n'est resté fidèle plus longtemps à Hyundai ( record Elantra + Sonata + Veloster) mais ils en gardent plutôt de bons souvenirs pour avoir osé rouler différent à l'époque.

Ils sont soit revenus sur des marques françaises ( par exemple twingo 90tce EDC plutôt qu' i10 bva suggérée) soit parti sur des marques différentes (aucun transfert chez Kia).

ps : je parle un peu au passé, à l'époque où Hyundai n'avait pas beaucoup de crédibilité sur notre marché ...mais j'ai bien consciente que la marque a notablement progressé ces dernières années !

Le plus étonnant est je pense leur capacité à fournir toutes sortes de motorisations sur un nombre croissant de modèles ( hybride, hybride rechargeable, électrique voir encore essence et diesel... il ne leur manque que le gpl et l E85 pour satisfaire tout le monde. L hydrogène, présent au catalogue, reste pour l'instant très marginal mais qui sait ... De mon retour d'expérience dans mon entourage ils ont encore à faire un effort en terme de fidélisation. La qualité du service et les tarifs d'entretien restent certainement très perfectibles donc ...

Il faut ajouter qu'ils ont leurs propres aciéries et que leur acier est à présent réputé être le meilleur du monde ! Quand on visite Hyundai en Corée, on commence d'ailleurs par les aciéries !

Quel parcours pour la Corée du Sud en général. Au milieu des années '50, c'était un des 4 pays les plus pauvres au monde. En 65 ans, leur économie est entrée dans le Top 12 mondial (j'ai lu récemment qu'ils avaient dépassé l'Espagne et entraient dans le Top 10). Il ont commencé par les bateaux (10 ans pour devenir n°1 mondial). Puis ils ont décidé de faire des voitures. Cela leur a pris plus de temps. Aujourd'hui, c'est peut-être le meilleur groupe automobile au monde. Ils maîtrisent toutes les technologies. Leur fiabilité est telle qu'ils peuvent offrir des garanties en béton armé. Avec la Ioniq5, ils ont vraiment franchi un pas (quel intérieur ! quelle ambiance apaisante ! quelle expérience suave !). Et avec la Ioniq6, ils vont se permettre de tutoyer le triumvirat teuton dans ce qui fut leur grande spécialité (la berline de luxe à 4 portes).

Dommage, la forte montée des prix et un design trop clivant sur certains modèles.

Je trouve que aujourd'hui Kia a dépassé Hyundai en terme de prestation et qualité de finition.

C'est par exemple le cas sur le couple EV6 - Ioniq 5. La finition est bien meilleure sur la EV6, et les prestations globalement supérieures.

Sans remettre en cause le talent général de la marque, l'intérieur de la Ionic 5 est quand même sacrément naze à mes yeux...

J’ai craqué pour la Ioniq5, véritable auto électrique aboutie pour un usage principal et en famille. Après, à voir dans le temps ce que ça donne malgré quelques défauts détectés (éclairage vraiment tout juste acceptable, taille des roues, quelques bruits de mobilier), pour le reste ce n’est que du bonheur.

Je trouve que aujourd'hui Kia a dépassé Hyundai en terme de prestation et qualité de finition.

C'est par exemple le cas sur le couple EV6 - Ioniq 5. La finition est bien meilleure sur la EV6, et les prestations globalement supérieures.

Il me semble au contraire fort moderne d'aspect, reposant, pas prétentieux.

L'espace libéré à la base de la planche de bord bienvenu.

Quelque chose d'Apple dans cette proposition...

Pas plus fiables que les autres marques européennes. Ont des problèmes comme les autres. Il faut en acheter une pour que le mythe s'effondre.

Je salue votre courage.

Le velocopter(pardon je n'arrive pas à l'écrire)reste un concept assez loufoque, on en croise très peu.

Quand est t'il du châssis moteur ?

A part quelques rares i30n que j'ai pu croiser sur circuits pas mal, mieux que golf, moins bien que megane RS pour rester dans la gamme.

J'ai du mal à situer le velcoter du coup..

Disons que celui qui part sur une I30N par rapport à une MRS se souciera de pouvoir la rouler tous les jours sans qu'elle brûle. Tant les I30N que les I20N ont des supers châssis. Pour les moteurs, là encore on a de l'excellent moulin. Pour le reste de la gamme, je ne pense qu'il faille discuter entre Kia/Hyundai et les marques françaises...la comparaison n'a pas lieu d'être tant les coréens sont largement en dessus dans tous les domaines...

C'est pas mal de loin ou en photo, beaucoup moins bien lorsque l'on entre dans les détails. Et tu sais comme le diable aime s'y cacher...

C'est vrai que comme il est question d'une caisse fil-à-la-patte, je n'ai pas accordé plus d'attention que ça aux détails de cette tire à s'emmerder l'existence.

J'en ai parlé ailleurs, j'ai toutefois eu l'occasion d'en voir 25 ou 30 en une fois et en un même lieu, avec possiblement quasit toutes les combinaisons couleur et versions.

Celles avec l'intérieur clair et le toit vitré dégagent une impression de modernité évidente.

Et comme ils garantissent leur tire 5 ans kilométrage illimité ( et plus sur les batteries ), ils ont intérêt à proposer quelque chose de durable à minima. Dans leur propre intérêt financier.

C'est vrai que comme il est question d'une caisse fil-à-la-patte, je n'ai pas accordé plus d'attention que ça aux détails de cette tire à s'emmerder l'existence.

J'en ai parlé ailleurs, j'ai toutefois eu l'occasion d'en voir 25 ou 30 en une fois et en un même lieu, avec possiblement quasit toutes les combinaisons couleur et versions.

Celles avec l'intérieur clair et le toit vitré dégagent une impression de modernité évidente.

Et comme ils garantissent leur tire 5 ans kilométrage illimité ( et plus sur les batteries ), ils ont intérêt à proposer quelque chose de durable à minima. Dans leur propre intérêt financier.

Disons que celui qui part sur une I30N par rapport à une MRS se souciera de pouvoir la rouler tous les jours sans qu'elle brûle. Tant les I30N que les I20N ont des supers châssis. Pour les moteurs, là encore on a de l'excellent moulin. Pour le reste de la gamme, je ne pense qu'il faille discuter entre Kia/Hyundai et les marques françaises...la comparaison n'a pas lieu d'être tant les coréens sont largement en dessus dans tous les domaines...

Ce qui m'étonnes du coup, la rareté de ses véhicules.

Pourtant en Belgique l'auto sport, on a un peu tous ça dans le sang(comme la bière et les frites).

Mais réellement je n'en croise que très peu, du coup difficile de discuter avec des confrères. J'aime bien les i20n et i30n à titre personnel, dommage d'en croiser très peu j'imagine que le malus et la taxe sur les chevaux doit en refroidir certaints d'où peut être le manque de ses véhicules sur piste (je croise de moins en moins de sportive recente pour être honnête)..

Je trouve que aujourd'hui Kia a dépassé Hyundai en terme de prestation et qualité de finition.

C'est par exemple le cas sur le couple EV6 - Ioniq 5. La finition est bien meilleure sur la EV6, et les prestations globalement supérieures.

5 ans kilométrage illimité, la bonne blague !

Il y a une sacrée différence entre les effets d'annonce et la réalité, le Neanderthal, toi qui est si critique des voitures françaises te voilà prêt à croire n'importe quoi pour une étrangère, je t'invite à te renseigner un peu:

https://forum.quechoisir.org/ganrantie-5-ans-hyundai-mensongere-t60163.html

Sur le groupe moteur/batterie c'est 8ans/192000kms sur ma LR. Après sur le reste la garantie de base est effectivement de 4ans/80000kms ce qui est déjà bien mieux que la majorité des européennes. Cette garantie peut-être doublée moyennant finance. Donc ce sera 8ans/160000kms pour moi, 1an et 10000kms de plus que mes anciennes KIA. Et pour parler de KIA, ma dernière révision chez eux m'avait coûté 250€ pour moins de 15 minutes, vérifié à l'aide du tracker ouvrants/déplacements. Bien entendu j'avais une belle facture justifiant d'un tel montant...

Je trouve le système Tesla nettement moins faux cul qu'une pseudo révision obligatoire tous les 2 mois, facturée à prix d'or et entraînant l'annulation de la pseudo super garantie si on n'arrive pas à obtenir un rendez-vous à temps.

c'est pas très étonnant Katoche. Me viendrait pas à l'idée de titiller mes limites sur la boucle nord avec une caisse à 40 kboules.

En revanche, un tromblon qui vaut 15k max (genre megane RS), là tu te sens libre d'attaquer le mors aux dents !

et en moto c'est pareil : la ducat' a 30k€, tu vois plutôt son proprio attablé à un troquet en combi intégrale plutôt que de se mesurer en piste à des kawa ninja 600 ou 750 de 20 ans d'âge.

il y aura toujours des exceptions bien entendu.

Et surtout le DS qui a choisi un marché où la demande pour de longues, hautes, lourdes et chères autos existe encore vraiment : Les U.S...

Le pari est en passe d'être gagné là bas, avec un bon accueil de leurs produits.

Ça leur donnera peut-être envie de sortir deux trois caisses en phase avec les besoins européens.

Enfin... si ce marché devenu mondialement assez secondaire les intéresse vraiment.

5 ans kilométrage illimité, la bonne blague !

Il y a une sacrée différence entre les effets d'annonce et la réalité, le Neanderthal, toi qui est si critique des voitures françaises te voilà prêt à croire n'importe quoi pour une étrangère, je t'invite à te renseigner un peu:

https://forum.quechoisir.org/ganrantie-5-ans-hyundai-mensongere-t60163.html

Ce qui m'étonnes du coup, la rareté de ses véhicules.

Pourtant en Belgique l'auto sport, on a un peu tous ça dans le sang(comme la bière et les frites).

Mais réellement je n'en croise que très peu, du coup difficile de discuter avec des confrères. J'aime bien les i20n et i30n à titre personnel, dommage d'en croiser très peu j'imagine que le malus et la taxe sur les chevaux doit en refroidir certaints d'où peut être le manque de ses véhicules sur piste (je croise de moins en moins de sportive recente pour être honnête)..

Trouve nous juste une marque automobile, une seule, qui en Europe limiterait à 80 000 km sa garantie sur ses véhicules...

Tu ferais mieux de te demander pourquoi une limitation kilométrique aussi faible.

Surtout sur des véhicules dont le tarif débute à 53 490 €...

un de mes voisins

par les délais de garantie, si "longs" alléché, un Hyundai 4x4, il a donc acheté

devant les voisins et amis,fier comme Artaban, il a paradé

3 ans et demi plus tard, par fortes chaleurs, sa clim s'en n'est allée

rendez-vous a la concession ...une recharge du gaz réfrigérant, fut effectué

il en fut enchanté

las, 10 jours plus tard, les mêmes démarches, il dut recommencer

rendez-vous a la concession, ( de le revoir, ils n'en furent point enchantées ), une douloureuse nouvelle lui fut annoncé

son ensemble clim était décédé, il fallait donc le changer

et là, les emmerdes ont commencé, des pièces? ...point de disponibilité

après l’Été lui a ton dictée, et sur la garantie, il ne fallait pas et compter

et pour réparer, (a ses frais donc), de 3800€ son compte en banque, allait être allégé

il jura en peut trop tard, que plus jamais par les coréens, il en sera bernée

il vendra son véhicule en l’état

3800 euros pour réparer une clim', bien-sûr, on y croit tous !

Ça fait 10 ans que Kia est supérieur à Hyundai à véhicule équivalent.

Je ne sais pas si Kia est supérieur à Hyundai mais leur positionnement est tout à fait similaire : constructeurs généralistes avec des tarifs plutôt moins chers que les généralistes européens (même si c'est moins vrai qu'au départ. les finitions d accès restent plus généreuses et moins chères que les Françaises ou Allemandes). C'est pour moi le seul truc qui cloche : aucune des deux marques n'a sa propre personnalité. Chacun ira donc y piocher ce qu'il veut, mais quid de la fidélisation ?

Reste Genesis... qui semble séduire en Corée (du sud) et vouloir percer aux USA, mais cela sera plus compliqué chez nous.

ps : je parle un peu au passé, à l'époque où Hyundai n'avait pas beaucoup de crédibilité sur notre marché ...mais j'ai bien consciente que la marque a notablement progressé ces dernières années !

Le plus étonnant est je pense leur capacité à fournir toutes sortes de motorisations sur un nombre croissant de modèles ( hybride, hybride rechargeable, électrique voir encore essence et diesel... il ne leur manque que le gpl et l E85 pour satisfaire tout le monde. L hydrogène, présent au catalogue, reste pour l'instant très marginal mais qui sait ... De mon retour d'expérience dans mon entourage ils ont encore à faire un effort en terme de fidélisation. La qualité du service et les tarifs d'entretien restent certainement très perfectibles donc ...

L'ensemble radiateur et compresseur ne doit pas dépasser les 500€ environs.

Même en comptant la mains d'œuvre ça ferait quoi 800€ à tout péter je dirais...

3800 euros pour réparer une clim', bien-sûr, on y croit tous !

Parcours admirable !

J'ai été dans mon entourage proche un des premiers prescripteur de Hyundai : 2 Elantra bva achetées en même temps, 1 Pony, 1 Sonata bva, un Veloster bvr... A chaque fois cela correspondait à certains besoins et offrait une alternative originale ou intéressante aux offres européennes, à prix très intéressant jusqu'à la Sonata. Le Veloster, très original et venu en remplacement de la Sonata s'est montré le moins fiable : cuir (bordeaux) HS à 30 000km sur le siège conducteur et clim HS avant 50 000km...

Pour l'anecdote aucun n'est resté fidèle plus longtemps à Hyundai ( record Elantra + Sonata + Veloster) mais ils en gardent plutôt de bons souvenirs pour avoir osé rouler différent à l'époque.

Ils sont soit revenus sur des marques françaises ( par exemple twingo 90tce EDC plutôt qu' i10 bva suggérée) soit parti sur des marques différentes (aucun transfert chez Kia).

Les garanties Tesla sont cessibles, contrairement à Peugeot par exemple qui garantit royalement ses occasions 0kms 1an/15000kms... C'est le premier constructeur que j'ai regardé.

de ce que mon voisin m'a dit, il fallait démonter l’intégralité du circuit, (probablement fuites), et ce depuis l 'intérieur du véhicule

pour les prix aucune idée, je ne suis pas client de la crémerie, donc

Les garanties Tesla sont cessibles, contrairement à Peugeot par exemple qui garantit royalement ses occasions 0kms 1an/15000kms... C'est le premier constructeur que j'ai regardé.

Après effectivement tout dépend de la marque et de la difficulté à intervenir sur les ensembles qui compose la climatisation.

Les pièces étant assez chères, les tarifs exercés en concession n'en parlons pas !

Effectivement si ils ont changés le circuit complet du compresseur au pulseur détendeur... Les prix sont... Je ne sais pas enfait.. Délirant j'imagine.

pour avoir le cœur net, je suis allée voir mon voisin, a 2 maisons de chez moi

aujourd'hui paisible retraité, celui si me confirme que la circuit était a démonter, et changer dans son intégralité, la raison, il l'ignore, quand bien même je pense que jamais Hyundai, ne lui dirait pas les vrais raisons pour changer le tout

pour le reste, les révisions ont toujours été faites en temps et en heures, dans la concession ou le véhicule fut acheté neuf

si jamais j'aurais été a sa place, j'aurais fait pareil

comme il vient de me dire "Garantie de 5 ans" ben voyons!!!

comme disait un homme politique de chez, vous les promesses n'engagent que ceux qui et croient

et il savait ce dont il parlait

pour avoir le cœur net, je suis allée voir mon voisin, a 2 maisons de chez moi

aujourd'hui paisible retraité, celui si me confirme que la circuit était a démonter, et changer dans son intégralité, la raison, il l'ignore, quand bien même je pense que jamais Hyundai, ne lui dirait pas les vrais raisons pour changer le tout

pour le reste, les révisions ont toujours été faites en temps et en heures, dans la concession ou le véhicule fut acheté neuf

si jamais j'aurais été a sa place, j'aurais fait pareil

comme il vient de me dire "Garantie de 5 ans" ben voyons!!!

comme disait un homme politique de chez, vous les promesses n'engagent que ceux qui et croient

et il savait ce dont il parlait

Les fameuses histoires des voisins... qui n'a peut-être jamais porté sa bétaillière en révision...

et dès lors, la garantie 5 ans ( dont bien entendu il aurait bénéficié ), hop, in the baba !

S'il a été assez stupide pour ne pas montrer les crocs et engager une action en justice, surtout pour une somme non négligeable comme celle là !

Après... c'est pas moi qui vais aller plaindre un gonze ayant choisi un utilitaire pour outil de déplacement.

Sinon... vachement intéressant ton lien pour un merveilleux modèle Santa Fé trop classe de... 2006 !

On est juste 16 ans plus tard hein...

eh non

véhicule achetée neuf en concession, et toujours entretenu dans la même concession

il a parlé avec des mécanos, et ils étaient outrées de la façon dont l'histoire c'est terminée

une incompréhension total

au même temps, je lui avais dit pourquoi avoir achetée un 4x4, dans un pays comme la France,(routes goudronnées partout) tu serais en montagne pourquoi pas, mais ici, avec un dénivelée de 200m aux max, et routes totalement goudronnées c'est ridicule,non?

il a fini par admettre, le bien fondé de ma remarque

alléluia

Il faut ajouter qu'ils ont leurs propres aciéries et que leur acier est à présent réputé être le meilleur du monde ! Quand on visite Hyundai en Corée, on commence d'ailleurs par les aciéries !

Quel parcours pour la Corée du Sud en général. Au milieu des années '50, c'était un des 4 pays les plus pauvres au monde. En 65 ans, leur économie est entrée dans le Top 12 mondial (j'ai lu récemment qu'ils avaient dépassé l'Espagne et entraient dans le Top 10). Il ont commencé par les bateaux (10 ans pour devenir n°1 mondial). Puis ils ont décidé de faire des voitures. Cela leur a pris plus de temps. Aujourd'hui, c'est peut-être le meilleur groupe automobile au monde. Ils maîtrisent toutes les technologies. Leur fiabilité est telle qu'ils peuvent offrir des garanties en béton armé. Avec la Ioniq5, ils ont vraiment franchi un pas (quel intérieur ! quelle ambiance apaisante ! quelle expérience suave !). Et avec la Ioniq6, ils vont se permettre de tutoyer le triumvirat teuton dans ce qui fut leur grande spécialité (la berline de luxe à 4 portes).

Dommage, la forte montée des prix et un design trop clivant sur certains modèles.

oui

c'est vrai

mais c'est un sage

une bonne entente, vaux mieux qu'un procès, d'autant que la puissance juridique de ces gens la, peut être redoutable, leur puissance et capacité dans la nuisance, sont sans commune mesure, pour des êtres paisibles et sans histoires

Il me semble au contraire fort moderne d'aspect, reposant, pas prétentieux.

L'espace libéré à la base de la planche de bord bienvenu.

Quelque chose d'Apple dans cette proposition...

une poulie est sensée tenir plus de 16 ans sans anicroche

non?

Bof. En réalité, c'est vraiment laid.

J'étais d'ailleurs monté à 5mn d'intervalle dans une Ionic et une EV6, y a pas photo. Certes, la EV6 est plus "classique, mais c'est regarda le.

D'ailleurs, chez Apple, j'ai toujours trouvé degueulasse les façades blanches avec cet écran noir au milieu. CQFD

j'ai comme véhicule plaisir une 505 turbo injection avec un kit PTS

toutes les poulies ont tenu plus de 16 ans

dois-je les changer toutes presto illico?

ôtez moi le doute

c'est vrai qu 'il les changer toutes?

Maintenant... c'est pas avec les mécanos qu'il fallait causer, mais avec un avocat.

Qui crois moi se fera un plaisir d'attaquer le sav d'un constructeur qui parle de "garantie totale 5 ans" sur son produit neuf...

Mais comme le plus souvent les gens oublient de vraiment tout te dire sur le sujet.

On préfèrera toujours causer avec les personnes directement concernées, pas avec les " mon voisin m'a dit que... ".

j'ai comme véhicule plaisir une 505 turbo injection avec un kit PTS

toutes les poulies ont tenu plus de 16 ans

dois-je les changer toutes presto illico?

ôtez moi le doute

c'est vrai qu 'il les changer toutes?

ce qui se passe, c'est que bien souvent les garanties personne lit l’intégralité des contenus, qui indubitablement renvoient a des items, parsemées dans les feuillets plus avant dans la lecture,le tout assujetti a des alinéas totalement abscons, et c'est fait volontairement, (réservé en lecture a des hommes de loi exclusivement, spécialisées dans la chose automobile)

le tout, sous des formules plus sibyllines les unes que les autres, ce qui donne pour un quidam peut au fait des choses de la loi, invariablement un mal au crane assez tenace, et très durable dans le temps, (parfois, la simple évocation des ces choses la, donne la nausée)

nous avons un exemple célèbre, et connu de tous, le Moteur Renault TCE 1,2, dont les garanties comment dire...

non en effet les garanties étaient gérées au coup par coup, (peut-être a la tête du client, ou a sa bonne voire mauvaise mine, ou s'il était grand, ou alors petit, ou peut-être gros, voire maigrichon, toutes les options sont ou peuvent être admises), a ce j'ai entendu et lu

et pourtant, c'est un constructeur national, qui utilise l'argent du contribuable, des centaines de milliers de personnes ont été flouées, pour autant que l'on sache

alors un constructeur coréen, laissez moi rire

on serait aux Stats oui, ou alors la boutique ferme sans l'ombre d'un doute, la bas le client est roi (pour de vrai)

et certains constructeurs ont dans un passée assez récent, fait l’amère expérience, (des milliards que ça a couté) si t'as les sous, tu payes et tu fermes ta bouche, sinon c'est très simple"on ferme"

C'est quoi ça encore?

j'ai une seconde auto une jap de 24 et toutes les poulies sont nickel!

Et sur plusieurs autres voitures marques? ce n'est pas quelques choses qu'on change tous les jours!

c'est sur que PSA ou Renault ont désormais 5 ans de retard en électrique et clairement pas au niveau en essence!!!!.

vu que le diesel c est mort.

ils vont crever...

ce qui se passe, c'est que bien souvent les garanties personne lit l’intégralité des contenus, qui indubitablement renvoient a des items, parsemées dans les feuillets plus avant dans la lecture,le tout assujetti a des alinéas totalement abscons, et c'est fait volontairement, (réservé en lecture a des hommes de loi exclusivement, spécialisées dans la chose automobile)

le tout, sous des formules plus sibyllines les unes que les autres, ce qui donne pour un quidam peut au fait des choses de la loi, invariablement un mal au crane assez tenace, et très durable dans le temps, (parfois, la simple évocation des ces choses la, donne la nausée)

nous avons un exemple célèbre, et connu de tous, le Moteur Renault TCE 1,2, dont les garanties comment dire...

non en effet les garanties étaient gérées au coup par coup, (peut-être a la tête du client, ou a sa bonne voire mauvaise mine, ou s'il était grand, ou alors petit, ou peut-être gros, voire maigrichon, toutes les options sont ou peuvent être admises), a ce j'ai entendu et lu

et pourtant, c'est un constructeur national, qui utilise l'argent du contribuable, des centaines de milliers de personnes ont été flouées, pour autant que l'on sache

alors un constructeur coréen, laissez moi rire

on serait aux Stats oui, ou alors la boutique ferme sans l'ombre d'un doute, la bas le client est roi (pour de vrai)

et certains constructeurs ont dans un passée assez récent, fait l’amère expérience, (des milliards que ça a couté) si t'as les sous, tu payes et tu fermes ta bouche, sinon c'est très simple"on ferme"

Mais j'aime bien ta façon d'écrire Mondillot...

ah

tout n'est pas perdu

remarquez tant qu'a faire, autant ne pas égratigner mon pseudo

concernant le voisin, il est très sympathique, pas méchant pour deux sous, comme dit une de vos expressions ...et chose qui devait arriver, il est effectivement parti ailleurs, et accessoirement leur fait une très bonne pub, ça va sans dire

mais je répète, moi même je ne suis pas client des constructeurs coréens, je trouve leurs voitures insipides pour l'instant, nous verrons dans le temps

mais des gouts et des couleurs!!!

Il faut ajouter qu'ils ont leurs propres aciéries et que leur acier est à présent réputé être le meilleur du monde ! Quand on visite Hyundai en Corée, on commence d'ailleurs par les aciéries !

Quel parcours pour la Corée du Sud en général. Au milieu des années '50, c'était un des 4 pays les plus pauvres au monde. En 65 ans, leur économie est entrée dans le Top 12 mondial (j'ai lu récemment qu'ils avaient dépassé l'Espagne et entraient dans le Top 10). Il ont commencé par les bateaux (10 ans pour devenir n°1 mondial). Puis ils ont décidé de faire des voitures. Cela leur a pris plus de temps. Aujourd'hui, c'est peut-être le meilleur groupe automobile au monde. Ils maîtrisent toutes les technologies. Leur fiabilité est telle qu'ils peuvent offrir des garanties en béton armé. Avec la Ioniq5, ils ont vraiment franchi un pas (quel intérieur ! quelle ambiance apaisante ! quelle expérience suave !). Et avec la Ioniq6, ils vont se permettre de tutoyer le triumvirat teuton dans ce qui fut leur grande spécialité (la berline de luxe à 4 portes).

Dommage, la forte montée des prix et un design trop clivant sur certains modèles.