Commentaires - Scoop - Toyota : un style plus musclé pour la future Aygo

Bravo à Toyota pour continuer à proposer une vraie petite voiture.

J avais bcp aimé leur concept Aygo X Prologue

oui c'est vrai, bravo à eux de proposer encore des petites voitures, hyper demandées par des centaines de milliers, voire millions d'automobilistes...... j'en ai une de 2014, en boite manuelle robotisée, version X CLUSIV, très belle et rare, toutes options, peu kilométrée....... elle se vendrait en 5 minutes......

''à commencer par PSA, avec qui Toyota était lié pour les deux premières Aygo''

En même temps, quelle est l'utilité pour ex-PSA de rester associé à Toyota pour les petites voitures, alors que c'est la spécialité de Fiat, désormais marque de Stellantis au même titre que celles de ex-PSA ?

La prochaine Panda servira sûrement de base aux 108 et C1 de demain...

Equipée comme une grande.

Maintenant que plein de modèle switch au 100% électrique pour l'image de marque, des pans entiers de marché sont délaissés et donc certaines marques en profitent à raison.

C'est bien beau de vouloir faire des VE, faut-il encore que ça intéresse plus de 10% des gens. D'un point de vue business ne s'intéresser qu'à une extrême minorité du marché c'est quand même une erreur majeure.

Du coup, c'est bien joué de la part de Toyota de ne pas céder.

Ou bien même en première voiture. Pas besoin d'une berline ou d'un SUV si on a pas d'enfant ou à la limite qu'un seul.

Pour ma part une citadine me suffirait (format 208, Clio) après ce sont les motorisations qui ne m'intéressent pas sur les citadines et qui m'obligent à changer de catégorie.

Une voiture "musclée" pour y loger un 0,9l

Une version hybride avec la motorisation de la Yaris ... serait top

Peut-être une future version GR4 ...

Toyota arrive à produire cette nouvelle Aygo, de nombreux constructeurs trouvent que cela n'est pas rentable ? Les constructeurs européens sont absents ? Vivement cette nouvelle Aygo que je souhaite avec une transmission CVT ou une bonne BVA

Ce genre de petite voiture a son public, pour les personnes seules, pour la ville ou pour aller au boulot seul ou a deux ça va très bien.

Les coûts d'entretien sont faibles, ça consomme peux, l'assurance pas chère...

Hélas j y crois pas trop

Bonjour je prix !

Etonnant qu'elle ne sorte pas en version électrique, Toyota n'a pas l'air de trop croire au VE pour l'instant même pour une pure citadine. Peut être que Toyota va continuer dans la direction de la réduction du poids qu'il a commencer avec succès sur la Yaris hybride de 1100 kgs. Une toute petite thermique pure bien allégée ca devrait pas consommer ( polluer ) beaucoup. A mettre en balance avec les 1300 kgs des petites VE....Je rejoins ceux qui pensent qu'on a pas besoin d'un pachyderme pour se déplacer à 2, ou même à 3 de temps en temps surtout sur des petits parcours quotidiens.

Du coup on commençait à nous résigner pour une petite Ve en deuxième voiture dans quelques temps, mais les cartes vont être rebattues avec cette nouvelle Aygo thermique.

quand certains la verront s'afficher à 16-17k€, je sens que ça sera vite le désenchantement.

car faut pas rêver non plus... surtout au vu du tarif de la Yaris. 15-20k€ pour cette Aygo, 20-25k€ pour la Yaris.

Pas assez de marge possible, tout simplement = ça n'intéresse donc pas Carlos Tavares.

Sauf pour la 500, pour laquelle le côté sympatoche premium permet de la vendre chère. (et ça marche, car elle reste d'ailleurs dans mon viseur pour ma prochaine)

pour la Panda, en revanche, je ne suis pas encore certain que ça soit d'actualité, ou bien à des tarifs bien supérieurs à ceux actuels. et exit probablement la version 4x4.

Oui, enfin, j'attends de voir le tarif.

2 contre 1 que ça sera bien plus cher qu'aujourd'hui.

sI Il la decline en version Cross .Ce n est pas impossible qu' elle remplace mon captur 1.

La yaris avec l petit 1000 cm3 boite manuelle est à 18 250 prix catalogue.

À défaut de pouvoir l'hybrider, la plate-forme commune avec Peugeot ne le permettant probablement pas, ils devraient la proposer en flexfuel constructeur, elle ferait un tabac !

L'Aygo est très sympa à conduire pour une voiture de ce prix : c'est pas un foudre de guerre, mais en ville ça avance bien et même avec un certain agrément de conduite que beaucoup de concurrentes n'ont pas.

Il y a que moi pour relever "la prochaine Aygo va reprendre la base de la nouvelle Yaris. Les DEUX véhicules seront d'ailleurs produits ensemble sur les chaînes de Kolin, en République Tchèque."

ALLO TOYO ???!!!!

sans option, et oui, c'est hors de prix.

et je pense que les clients prennent plutôt la version hybride 3-7000 € plus chère.

Avec le châssis de la Yaris, pourquoi pas?

Avec les tarifs de l'ancienne Yaris qui débutés à 9/11 000 € (thermique)

tu veux dire qu'elle arrive à suivre les vélos à 30 à l'heure?

en tout cas, il est prévu il me semble une délocalisation de la production de la Yaris, pour laisser place en France à la version SUV.

Elle est très bien équipé en base et la version HSD est à 21000 €

et la version 120ch à 18500

Ben que les journalistes précise alors. La Yaris en passe de perdre son titre Made in France.

La version 120cv, je l'avais configurée sur le site de Toyota, et j'arrivais à 22k€ et quelques.

Hé oui, il y a des options, hein, à commencer par la couleur de la voiture.

Idem pour la version hybride. Tout le monde ne prend pas forcément le bas de gamme.

Sinon, à ce train-là, une Sandero, c'est moins de 10k€ et un Duster, 12k€.

Et ? comme chez tous les constructeurs ...

En base sans rien ajouter, elle a plus que le minimum syndical ( Lecture des panneaux de signalisation

Système sécurité précollision (PCS) Connectivité smartphone, clim et le reste)

Même la version Design 120ch est à 20 000 avec un équipent ultra complet

Ma compagne a pris la Yaris 3 MIF, elle l'a eu pour 7500 € neuve !! avec une reprise d'une voiture de 1990 (mieux que chez Dacia) pour une voiture bien équipée (même si elle s'en tape de ne pas avoir les jantes, les led et tout le reste) l'essentiel c'est que ça roule

Aux dernières nouvelles, les 108 et C1 ne seront pas remplacées.

En raisonnant ainsi, tu peux prendre une Sandero, qui te coûtera largement moins.

Bref, chacun ses choix. Et non, à ce tarif-là, même à 18k€, je ne m'interdis pas de prendre ce que je veux réellement, et je n'ai pas envie de rouler dans une caisse dont la couleur gratuite ne me plait pas.

Moi qui suis fan des petites voitures et japonaises, fier et très content de ma Toyota iQ. Dommage qu'on ait pas de petites Keycar du Japon. La plus petite actuelle est l'Aygo (3m46) devant Suzuki Ignis (3m70) et que cette future soit tjrs faite en Europe (Aygo existe d'ailleurs pas au Japon)

Espérons qu'elle fasse pas plus de 3m70/75)

Je vais très probablement l'acheter avant la cata Euro 7 en 2025.

La laissez s'installer, options,peut être hybride dans un second temps. Donc je pense en 2023/24.

Comment dire...non la 4eme annee env 500 eur avec le CT, le xc60 me revient a 400 eur pour les revisions. Donc pour une citadine essence, revision tous les ans chez toyota, le budget n'est pas aussi low que certains pensent. Apres en ville elle passe partout et tu peux mettre un couple deux enfants, avec cartables sur les genoux car pas de place dans le coffre

La IQ avait en tout cas le mérite d'être disponible en option en version 100cv, ce qui était appréciable hors des villes, même pour un si petit gabarit.

A l'époque, je m'y étais intéressé, mais elle coutaît assez cher.

Oui tu fais ce que tu veux, mais ce n'est pas nécessairement une généralité

Et entre une Toyota et une Dacia ... il faut que ça roule certes, mais longtemps

Et pour l'entretien j'ai une Auris hsd 180€ annuelle avec garantie du système hybride pour 10ans ...

Je me rappelle l'entretien d'une Prius à 99€ chez Toyota exclusivement

Oui, vrai.

En occasion par ailleurs, les 98CV, avec boîte auto et sièges cuirs sont ultra rares.

Le seul point que je regrette est le peu de puissance des HP, je crois même en version GPS.

La Yaris nouvelle fait déjà 3m90 au moins faut pas que cette nouvelle Aygo prenne trop de gabarit.

Ce que j'aime chez cette marque c'est le fait qu'il y'a de tout du plus gros 4×4 à la plus petite des citadines

Pas faux. A l'époque j'aimais aussi la gamme Daihatsu. Effectivement par exemple Subaru n'a plus de petites voitures et chez Mazda ,la 2 est plutôt une Yaris en gabarit

Sauf le cab et depuis un moment

Excellente décision de Toyota. Les triplettes sont un succés depuis 2005.

J'ai parcouru près de 300 000 kms avec 2 aygos. Pour un usage urbain c'est parfait.

Petit moteur Dahaitsu atmo et à chaine. What else!

C'est pas juste le système hybride dont la garantie est étendue à 10 ans mais tout le véhicule. Et c'est valable aussi pour les thermiques, pas que les hybrides.

ROULEZ PAS EN JAP C'est de la DAUBE je suis le phenix THQG

Comparaison qui n'a pas lieux d'être, tu compare une mini citadine pour rouler en ville seul ou a deux à un gros SUV familial 5 places.

Pour une personne seule qui roule peux, ce qui est le cas de pas mal de personnes âgées, une vidange tous les deux ans dans un centre auto à 50€ suffit, pas besoin d'un contrat d'entretien le 3 cyl Toyota est hyper fiable. La conso en ville et a moins de 5 L, quand au tarif d'assurance pour une Aygo c'est moitié prix par rapport ton gros SUV Volvo, quand a se faufiler en ville et se garer c'est quand même bien plus aisé avec une Aygo.

Je compare la revision des 4 ans de l'aygo et des 4 ans de la volvo. Donc pas pareil mais bizarement plus cher pour la petite. Les deux roulent autant, ma femme et moi prenons nos voitures

Donc ce que je veux dire c'est que cette revision pour une bagnole de 20000km c'est enorme.

Jamais je n'ai parlé de l'assurance.

Voila bonne soiree