Commentaires - Salon de Tokyo 2017 : Yamaha avec un concept de première voiture

Wow un 3 cylindres Turbo

800 kg seulement

Design sympa

I LOVE

Cette voiture me rapelle l'ASA 1000 qui etait censé etre une petite Ferrari accessible...

Mais qui par le prix tres elevé au final à cause des technologies et matériaux employé s'est revelé etre sans interet et abandonné.

moué, quand j'étais jeune j'avais une R5 alpine turbo ça faisait 110ch pour 870kg......maintenant pour faire pareil on a besoin d'ingénieurs issus de la F1 et de chassis en fibre de carbone pour y arriver!

pourquoi pas un moteur de moto ? ils ont une belle banque d'organe

Une 205 GTI faisait 875 kg et la dernière Alpine se vante de faire 1100

ceci étant les normes de sécurité ne sont plus les mêmes

Yam dispose dans sa banque de moteur d'un 3 cylindre, c'est peut être lui. Ca pourrait être marrant.

Même si le 4 de la R1 aurait été orgasmique.

Ouais mais le CP3 est mal non plus en plus avec ses 850 cm3 il envoie des watts

voila le genre de caisse qu'aurait du faire PGO avec un Puretech 1.2L 130

Bye, bye, Elise

Vue le prix que je sent venir, j'en doute.

On a dit la même chose pour la 4C qui devait être nettement plus performante et moins chère que l'Elise.

Un concept qui me fait penser au Roadster Smart. Un design musclé dans un gabarit de poche, un poids plume pour des performances étonnantes au regard de la puissance proposée, une position de conduite et un comportement sans doute aussi sportifs qu'efficaces. Reste à connaitre le prix, sachant que de toute façon ce type de véhicule - aussi séduisant et attachant soit il - n'est pas appelé à une large diffusion.

Ils sont du lourd sur les moteurs de bateaux

les moteurs Yamaha 'marine' sont spécifiques le gigi, c'est pas de moteurs de moto recyclés

d'ailleurs en moteurs de bateau dans la famille on a que Johnson, Evinrude et bien sur Yamaha

ha non c'est le top

l'avantage du 3 par rapport au 4 c'est que cela prend des tours plus facilement

le désavantage étant les vibrations et la consommation qui s'ensuit car on est vite tenté d'en abuser des tours

petit gabarit bonne sportivité et peu connu l'ariel atom une bombe de 500 kg et 300 ou 500 cv

Honda et Suzuki sont très réputés.

ahahaa

et pendant ce temps la Lotus Elise fait 688kg a vide.. Trop balaize les frenchy !

Lotus racheté par les Chinois.. donc le renouveau.. vivement les prochaines...

Un moteur de moto, impossible, il n'ont rien dans le sac question couple. Or, sur un véhicule lourd (300kg c'est déjà lourd) le couple est indispensable....

ouais, grosso modo, ça sera l'efficacité d'une 106 16s (120cv).

en revanche, ça risque d'être bien plus cher.

Tout va dépendre du prix ...

Grosse maille, faut qu'il se situe entre 30 et 50 k€.

En dessous, ça serait un carton, ils ne pourraient pas produire assez. Au dessus, la concurrence existe avec de plus gros moulin (100 poneys pour ce poids, c'est pas mal, ça doit la situer dans la zone d'une MX5 160 cv, mais ça n'en fera pas non plus une bête de circuit), une notoriété dont Yamaha aura du mal à se prévaloir dans le domaine automobile.

Quitte à la faire, je mettrais un 4 cylindres de R1. Ca ne leur coutera pas beaucoup plus cher, mais au moins avec 200 cv ils pourront rivaliser (voire dépasser) du Cayman, de l'Alpine, de l'Elise, copie de Super Seven, etc

800 kgs ? génial. Un constructeur qui a tout compris.

Et pourquoi pas "2" 4 cylindres de R1 :-)

Voir PGM V8 sur google: http://www.moto-station.com/article95172.html