Commentaires - Renault Mégane RS R26 : un look particulier et un châssis aiguisé, dès 12 000 €

"Le bloc F4R est très robuste, de même que sa boîte de vitesses."

Gignac en PLS.

Superbe, par contre faut pas être trop exigeant avec l’intérieur (a part les baquets Recaro)

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

C'est clair... Avec le plastique collant comme casquette de compteurs et sur le haut de la console centrale tmtc

Quand la mauvaise fois et le favoritisme parle c'est vilain

Pour les finitions, etc je veux bien...

Pour la tenu de route, comparé une M2RS R26 vs 147 GTa : y'a un monde d'écart :

La M2RS R26 à beau avoir 30 cv de moins la différence de chrono est affolante :

M2RS (230 cv) vs 147 GTa (250 cv) :

http://www.zeperfs.com/duel1552-1035.htm

La on voit clairement que la 147 GTa a un châssis à des années lumières de la mégane 2 RS.

20 cv d'écart*

Euh c'est YODA les gars !

Sympa cette voiture !

A garder précieusement pour ceux qui en ont une.

Surtout si elle est en jaune avec le damage. Idem pour les Clio 3RS d'ailleurs.

Pourvu que les Renault Sport continuent à exister dans les années qui viennent !!

La clio 3 RS ca devient n'importe quoi la cote.

Ca se vend quasiment le prix de la megane 3 rs. J'ai une connaissance qui en a eu une pendant 3 ans et 30 000km il l'a revendu 1500 euros plus chère qu'à l'achat.

Mais je dois avoué que la sonorité est jouissive et le chassis est parfait pour l'avoir essayé.

J'avoue qu'elle concurrence le mutipla niveau mocheté

la megane 2 était pas folle.

par contre la megane 3 et la megane 4 sont exceptionnelles.

vivement la 5 d'ici 5 ans

Ca sera un SUV.

Comparé le v6 Busso au F4r (qui a une très bonne réputation remballé vos blabla) mais bon quand même c'est pas la même catégorie. Mon frère avait une megane 2 Rs ça roule bien sur sec même si on a la sensation d'être dans un buggy lancé à 200kmh voyez. On rentrait souvent avec des bleus mais avec le sourire, c'est ce qui compte.

Le Arkane RS

Oh non j'espère pas ???

j'aime bien les suv mais la megane c'est vraiment un classique ça marche bien en plus ??!

Il était un temps prévu de remplacer la Mégane par un "crossover" façon nouvelle C4, mais l'arrivée de Luca de Meo aurait changé la donne. La berline classique devrait être conservée, mais accompagnée d'un dérivé surélevé (façon Stepway chez Dacia, ou comme pour les futures 308 et DS4), probablement au détriment du break.

Les plans ayant changé, la Mégane 4 devrait avoir une carrière un peu rallongée, avec l'Arkana en parallèle pour faire tampon (et probablement un second restylage).

En tout cas, la priorité de Luca de Meo est que Renault redevienne puissant sur le segment C (comme à l'âge d'or du Scénic, qui fut une vraie vache à lait), donc cela passera forcément par une famille Mégane 5 bien plus ambitieuse que ce qui avait été esquissé par ses prédécesseurs avant son arrivée.

dans doute fiable et ultra efficace, mais overmoche en tout cas.

Mais pourquoi pas pour celui qui achète ça pour faire de la piste quelques weekends par an. ça fait moins mal d'aller dans le bac à sable avec ça en plus

Je ne savais pas que la cote de la Clio 3RS avait explosé.

Je la trouve super belle, elle sera un vrai collector à moyen terme.

Je suis content pour ton copain, mais que dit Gignac ?

je confirme que la tenue de route d'une 147 GTA est une honte.

Voiture clairement au-dessus du lot à l'époque. A bichonner...

Vu un épisode sur le circuit de Top gear où elle battait une Ford RS de 300cv avec le même pilote. Carlson tirait la gueule...

Efficace, certainement, mais qu’elle est laide !

Intérieur, extérieur, c’est horrible.

Oui oui. En face la Golf avait de superbes plastiques moussés, mais était à la ramasse.

Une ZX (volcane 1.9 ou 16v) était d'une rigueur incomparable

Quand à la 147 GTA

Entre zeperf pas fiable et faux la plupart du temps et la réalité sur le terrain c'est autre chose

Mrs direction floue. Je ris.

La 147 était sympa avec son bloc. Mais la mrs la découpait au moindre virage. Avec sa direction floue.

Serieux.

Les mecs ça essaie une caisse sportive et ça se plaint que ça soit rigide et raide...

Comparer une R26-R avec une 147 GTA c'est rien comprendre. Elle n'ont rien en commun.

J'adore la 147 GTA mais elle n'a rien a faire (stock) sur circuit.

La 3 en estate et 2L dci 175 une vrai bombe.

Je parle des Mégane 2 et des 147 "de base"

Aucune mauvaise foi, ce sont 2 voitures que je conduis très souvent, tout le monde peut le confimer. D'ailleurs l'article en parle de la direction guimauve de la Renault...

Elle sera potentiellement supprimée au côté des Talisman, Espace et Grand Scénic. Chose incompréhensible.

La GTA est de conception plus ancienne, et, avec son V6, c'est surtout une GT, pas une pistarde

V6 atmo' évidemment à l'époque

Essaye une Mégane 2 de base alors copain... La tenue de route d'un caddie...

Intérieur digne d'une poubelle Plastic Omnium... Après certains se demandent pour quoi Renault a une telle image...

En direction c'est kifkif mais en tenue de route oui la ZX est supérieure

Bah après je ne doute pas que Renault Sport fasse des prouesses et j'avoue être un peu hors-sujet en parlant de la Mégane 2 de base

Je me répète je parle des versions courantes, pas des RS et GTA. Et la direction de la Mégane 2 est une diarrhée. Après il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir... ou ne veut pas lire l'article :

- "Renault n’a cessé de corriger sa Mégane II RS, critiquée pour son châssis à son lancement." Et on parle de la RS là...

- "La française convainc par ses performances, mais les essayeurs critiquent la direction pas assez précise, l’amortissement et l’aide au freinage d’urgence se déclenchant de façon intempestive en conduite sportive. "...

Et quand je lis ça : "Reprenant la mécanique de la F1 Team R26, elle s’allège de 123 kg en perdant la radio, la banquette arrière, la clim régulée, l’insonorisant, en remplaçant le verre des vitres de custode et de la lunette par du polycarbonate, sans oublier l’adoption de baquets à coque en carbone dotés de harnais 6 points. En outre, elle ne garde qu’un seul airbag." LOL, "Côté châssis, c’est du brutal. La suspension très ferme dégrade le confort (le baquet ne corrigeant en rien le phénomène) et sur le mouillé, la motricité reste incertaine, alors que le train avant tire de tous les côtés dès qu’on lui applique de la puissance.", encore heureux qu'elle batte la GTA sur piste... Et encore, pas de beaucoup...

Les plastiques moussés ne sont pas signes de beauté ou d’élégance. C’est juste un truc de journaliste. Je caresse rarement mon tableau de bord !

Du plastique, c’est du plastique. Et un intérieur de golf a toujours été insignifiant, passe partout, sans personnalité. Donc, pour moi, également moche.