Commentaires - Renault Kardian : très séduisant, mais pas pour nous

A défaut d'avoir sa place dans la gamme Renault, il pourrait intégrer la gamme Dacia pour combler le fossé entre la Sandero Stepway et le nouveau Duster, moyennant une identité "daciaïsée".

Quand je lis :

"Pour son nouveau produit à vocation mondiale, Renault indique inaugurer une nouvelle plateforme modulaire et « ultra polyvalente », qui permettra de développer sept autres modèles, également à vocation mondiale, assemblés dans quatre régions industrielles du groupe : l’Amérique latine, la Turquie, le Maroc et l’Inde."

Je ne sais pas s'il s'agit d'une interprétation de l'auteur de l'article ou d'une reprise d'un communiqué de presse ...

Néanmoins, quand je constate que ce véhicule sera commercialisé exclusivement en thermique avec un moteur 3 cyl, j'en conclus que la stratégie européenne exclusivement électrique va à contre courant du reste du monde et reste un caprice idéologique couteux et inutile !

Pendant ce temps, des magnifiques modèles et concept sont exposés au Salon de Tokyo...

Les journaleux de Caradisiac vont au 'Salon' de Lyon ou de Munich mais Tokyo, non merci !

Faudrait que la direction ait l'amabilité de nous expliquer ses plannings de Salon au cours de l'année. Faudrait aussi qu'elle s'explique sur la raison de son absence au Salon de Tokyo qui est un des plus gros événement mondial automobile de l'année.

Pour un site d'information automobile c'est une faute professionnelle !

Alors on connaît bien Cara et ses essais téléguidés chez Alfa ou Fiat.

Ils n'oublient jamais de passer la peau de chamois qui va bien à la fin de l'essai, histoire de s'accorder un éventuel rendez-vous ulterieur.

On peut ainsi faire pleinement confiance à leur essais des véhicules Fiat et Alfa, en toute honnêteté et indépendance, bien sûr...

Par contre aller faire leur boulot au Japon et ramener de belles photos véritables, pas des pics photoshopées, ainsi que des renseignements non répertoriés dans les fiches des modèles exposés que seuls des journalistes sur place peuvent récupérer, ça non, Caradisiac ne sait pas faire ou ne veut pas faire.

Je laisse le choix à la direction.

Ils n'ont pas l'électricité dans ces pays, enfin il n'y a aucune borne de recharge rapide dans le désert, ni dans la forêt amazonienne, donc c'est pas trop polyvalent chez-eux.

Ils va falloir que Tesla ouvre son usine mexicaine, pour conquérir le sud du continent américain et réussir à passer l'Amérique centrale, de même remonter de l'Afrique du Sud pour pénétrer plus au nord.

Mais je ne crois pas que certains gouvernements de ces pays puissent faire le crédit social pour aider à l'acquisition des VE .

Ils n'ont pas l'électricité dans ces pays, enfin il n'y a aucune borne de recharge rapide dans le désert, ni dans la forêt amazonienne, donc c'est pas trop polyvalent chez-eux.

Ils va falloir que Tesla ouvre son usine mexicaine, pour conquérir le sud du continent américain et réussir à passer l'Amérique centrale, de même remonter de l'Afrique du Sud pour pénétrer plus au nord.

Mais je ne crois pas que certains gouvernements de ces pays puissent faire le crédit social pour aider à l'acquisition des VE .

C'est tout simplement le face-lift de la Dacia Sandero Stepway ...

Aujourd'hui , c'est que la journée presse , pas des pigistes .

Demain , peut-être .

L'inconvénient c'est que cela va bouffer le budget des 5 prochaines années de Cara .

Chine, premier marché automobile mondial, et de loin.

Pourquoi pensez-vous qu’il n’y a pas d’électricité dans ces pays?

La face avant ressemble beaucoup à celle du Kamiq de Skoda. C'est presque un "copié-collé". Je rêve?

pourtant avec l appauvrissement de l Europe ces voitures la ont leurs places maintenant

Ah bah oui c'est connu les journalistes français sont cléments avec les marques italiennes...

en Europe on aura la twingo électrique à 99e/mois...

Non, vous ne leur laissez pas le choix. Libre à vous de ne plus polluer ce site avec vos gérémiades (vous n'êtes pas seul!) si la ligne éditoriale ne vous convient pas. Là on vous laisse le choix.

c'est pour la blague, je me doute bien qu'ils en ont puisque l'équipe 21 a transmis les matchs du Brésil et d'Argentine dernièrement, et je regarde des vidéos sur YouTube de ces pays.

C'est surtout les volontés politiques qui par nécessité, nous obligent à passer à l'électricité pour nos véhicules, à condition que Tesla ait déjà implanté des bornes et s'intéresse à ces marchés.

Finalement, sans Tesla et le gouvernement Chinois , nos Zoé et nos Leaf n'auraient toujours que 100 kms d'autonomie comme les 106 de 1990 .

Mais quand on sait que le numéro 2 de Tesla est de l'Empire du milieu, et que nos eurodéputés subissent sans contraintes les lobbying mais avec de très bonnes récompenses , l'écologie verte de l'Europe dépend finalement de la Chine.

la Renault Kwid en Inde coûte 4000€ , 7000€ au Maroc, 9000€ en Afrique du Sud, et près de 10.000€ au Brésil, mais 22300€ en Europe alors qu'ils ont mis un moteur électrique et une petite batterie chinoise.

Mais chez Dongfeng l'auto en Électrique coûte que 7500€ .

Donc que Renault ne fasse pas trop voyager la Sandero, au moins on arrive à la payer que 12500€ sans la clim grâce à un changement de présidence et non 7500€ en France en 4 ans .

Franchement il n est pas deconnant l engin il est plus sympa à l extérieur comme à son volant il est fun allez de meo il nous le faut

C'est complètement faux, la Kwid n'est pas vendu au Maroc et ni en Afrique d'ailleurs. C'est bien dommage. Elle est vendue uniquement en Inde et en Amérique du Sud.

Au Maroc, vous ne trouverez que du Logan 3 (et oui ça existe) et du Sandero 3, même en version diesel 1.5 DCi de la Clio 5.

Par contre oui c'est vrai la Kwid a été transformé en Dacia Spring électrique en Europe alors qu'elle est fabriquée en Chine et qu'elle coûte cher pour ce type de véhicule.

Autant acheter une MG ou la nouvelle e-C3 100% électrique à partir de 23 300€ sans les aides. Avec les aides, on peut l'avoir à 18 000€.

Premier marché mondial automobile => Chine

Premier marché mondial de l'automobile électrique => Chine

et pourtant la Chine est en Asie, comme le Vietnam, patrie du constructeur Vinfast, comme la Coréen du Sud, patrie de Kia et Hyundai ...

Non, il n'y a pas que l'Europe qui pousse à décarboner l'économie et à consommer moins d'énergies fossiles pour le transport.

n oublies 70% de thermique en Chine

même en thermique les chinois sortent du game VW .. ou Toyota ..

rino pijo c est simple ils n'ont jamais réussi en Chine..

A ton avis, le fait que les chinois achètent désormais massivement des marques chinoises, en délaissant les marques européennes notamment :

à ton avis, qui va être le GRAND perdant de ce retournement de situation ?

Vraiment hâte d'assister à ça...

Mais qu'attendez vousbpour aller créer VOTRE site de news auto.

C'est incroyable quand même de rester sur un site aussi naze que Caradisiac et de passez votre temps à assouvir votre petit racisme primaire.

Caradisiac fait pas son boulot?

Allez sur un autre site.

Allez au Japon....

Quel infos mes aïeux, tu n'as pas ton pareil pour sortir une évidence que tout le monde connait, chapeau bas !

Avec la maille qu'ils se font avec leur pubs et les essais gratuits dont ils ne dépendent pas une thune, ils devraient avoir largement les moyens pour couvrir le salon de Tokyo, de Beijing et de Los Angeles réunis.

Croire qu'ils gagnent rien c'est se fourrer une poutre dans l'oeil.

Ils sont comme Lidl, ils vivent du low cost et font des énormes profits qu'ils évitent de divulguer.

Je ne serais même pas surpris d'apprendre en plus que la société Caradisiac est détenue par une holding au Luxembourg et une autre aux Caraïbes pour maximiser les profits en faisant de l'évasion fiscale.

si c'est pas le Maroc c'est la Tunisie, et en Afrique du Sud si c'était son deuxième marché après l'Inde juste avant le Brésil.

Mais une des 3 pays du Maghreb l'a .

Je viens de vérifier, c'est la Tunisie, à 27766 Dinar Tunisien soit 8320,70€ .

Et 193000 Rand apparemment en Afrique du Sud soit 9551,39€.

Et en Inde 469500 roupies soit maintenant, mais avec le moteur de 1,0 L SCE 65 ch 5341,51€.

Tout à jour today .

pour être accepté à une journée presse , il faut avoir une carte presse , et être invité et donc reconnu.

Sinon tu fais le travail demandé à Adrien, pomper sur youtube Autocar , pour pouvoir voyager.

Quoique là c'est le casseur des Seat, donc c'est un communiqué de Renault.

Renault kardian chiant

125ch....

Le chaînon manquant entre la Clio 90 et la 145 hybrid....

Pour rejoindre Kenny a l'est

" j'en conclus que la stratégie européenne exclusivement électrique va à contre courant du reste du monde et reste un caprice idéologique couteux et inutile !"

Bref si on est en retard technologique on est des nuls, si on est en avance sur les autres on est des nuls.

Si on est en retard sur les chinois on est des nuls, si on est en avance sur la moitié de la planète on est des nuls

Si on fait du nucléaire ou des éoliennes on est des nuls, si on a des centrales au charbon on est des nuls.

Un jour il va quand même arrêter cette incapacité à être leader et de se complaire dans la médiocrité juste pour continuer à critiquer ceux qui avancent. Le VE n'est pas encore accessible (prix, espace, autonomie,..) pour la plupart d'entre nous. Est-ce une raison pour refuser son développement ? Combien de temps a-t-il fallu au moteur thermique pour être accessible au plus grand nombre ?

Si tu étais du début du siècle dernier tu refuserais l'automobile pour garder le cheval et la charrette ? Les 2 ont cohabités des années et la bascule s'est quand même faite. De produit d'exception l'auto est devenue produit de consommation banale. Ce sera pareil pour le VE pas la peine de le dénigrer, il suffit de patienter.

De toute façon le VE c'est l'avenir si ce n'est pas dans 15 ans ce sera dans 50ans. Déjà je ne regrette pas de ne plus changer mes amortisseurs, échappement, alternateur ou démarreur à 100.000Km, je ne regrette pas les carburateurs et les starter alors demain je ne regretterai les boites de vitesses mécaniques, je ne regretterai pas le bruit de nos voitures ni le prix de l'essence. Mais en attendant je fais avec

Enfin c'est pas grave, à chacun de choisir s'il a peur de l'avenir et de rester un looser, ou s'il préfère aller de l'avant et ramer pour y arriver.

On constate chaque jour que les constructeurs Europeens sont à la ramasse sur le VE.

Le plus performant est Americains, suivis par un ribambelle de Chinois.

On constate que chez ces mêmes Chinois, plus gros marché mondial, 1 voiture sur 3 vendue est électrique.

On constate que grâce à cette avance ils viennent tailler des croupières aux constructeurs Europeens en Europe...

Quant a l'Americain il a LA voiture la plus vendue au monde qui est un VE.

Mais malgré tout cela il faut encore qu'on est une flopée de débiles qui pensent que le véhicule électrique est une lubie purement Européenne.

Bah alors la Nicole, toujours traumatisée? Est-ce incurable?

Aucun véhicule Chinois n'est en avance technologiquement sur la concurrence européenne.

Tesla est loin devant tout le monde, les Coréens suivent, et le gros du peloton qui comprend européens et chinois est derrière, c'est plutôt ça la situation.

Le problème que pose la concurrence chinoise est ailleurs : dumping social et intégration verticale.

Pour régler le premier problème il faudrait taxer massivement les voitures chinoises : après tout les Chinois eux ne se gênent pas !

Pour régler le second problème ça risque de prendre du temps vu la désindustrialisation massive du continent : l'Europe doit à tout prix réinvestir dans le high tech, et avoir sur son sol des usines de microprocesseurs et de batteries.

Reste le problème des matières premières...

Pour reprendre le titre. Y a quoi de TRES séduisant dans cette caisse? Le prix?

Par contre elle fait très low cost, très Dacia, très déjà vu, et très fadasse...

Certains naviguent avec leurs certitudes idéologiques sans regarder ailleurs ...

Soyons, clairs,

Je ne suis pas contre la voiture électrique, je suis contre le fait d'imposer le VE quoiqu'il en cout et quoiqu'il arrive !

Je suis contre les subventions abusives distribuées avec de l'argent que nous n'avons pas (merci l'inflation) et des malus délirants !

Je suis contre l'interdiction du VT qui peut rendre de grands services !

Quant au titre de véhicule le plus vendu "au monde", je crois que c'est purement et simplement une interprétation tendancieuse de la réalité : Tesla produit le VE plus vendu au monde mais pas le véhicule plus vendu au monde tout court !

Nuance !

Le VE ca ne se limite pas a savoir si on peut faire 1000km sur un plein ou si Duchmol qui touche 1200 balles par mois peut se payer une caisse de 60 000 balles.

Premièrement parce que 1000km d'une traite ca ne rime à rien et que deuxièmement Duchmol le véhicule a 60 000 d'une manière ou d'une autre il ne l'achète pas.

Ca me fait penser à ceux qui sur le sujet du VE a 100€/mois affirmaient qu'un "pauvre" ne pouvait se lebpermettre pour au bout de 3 ans se retrouver avec ses pieds et 3 600€ de perdu.

Les mêmes qui prône a la place l'achat total et a crédit d'une caisse à 20 000 balles en thermique.

Comme si le pauvre avait 20 000 balles (23 000 avec les interets) a foutre dans une bagnole....

L'autonomie du VE est aussi une vaste blague. Particulièrement si on l'associe à la notion du "pauvre" qui en achèterai un.

Comme si le pauvre se farcissait des aller/retour de 500 bornes tous les week-end...

Non mais sans dec.

Ai dela de ça, on a surtout une Chine qui depuis 2007 a mis Le Cap sur le VE...et avec des objectifs chiffrés dans le plan quinquennal du gouvernement.

Pour ceux qui auraient séchés les cours au collège, le plan quinquennal c'est une obligation.

Les Chinois font PIRE que les Européens puisque en plus de déterminer qu'a terme le VE sera seul et unique, ils imposent des délais de passage...

Alors même si effectivement moi aussi a titre perso je suis contre les dates butoir, je constate que au moins l'UE n'impose pas par exemple 20% du marché en VE en 2024, 40% en 2028 et 60% en 2032...

Quant au 100% en 2035 je n'y crois pas. Il n'y a que les trouillards qui se focalisent dessus.

Mais que se passe-t-il surtout en UE?

Ben justement il ne se passait rien.

Des constructeurs pleurnichards qui réclament sans cesse des aides mais qui regardent le monde évoluer sans se soucier du lendemain.

Une industrie à la ramasse qui se complait dans sa pollution et qui engrange des colossales bénéfices sur une technologie ancestrale et obsolète.

Si l'UE n'imposait pas la date de 2035 on aurait encore des Stellantis/VAG/Renault/BMW/Mercedes arc-bouté sur leurs diesels et des Chinois qui progresseraient encore et toujours plus, creusant un ecart déjà conséquent et qui serait devenu simplement irrattrapable.

Dans le monde a oui-oui les constructeurs auraient anticipé.

Ils auraient investit dans le VE depuis 15 ans déjà et ne seraient pas obligés de le faire en 2 fois moins de temps.

Les dépenses auraient été lissées.

Mais non....

Sur de leur rentes multidécennales ils ont pantouflé.

Et aujourd'hui déjà ils vous expliquent que c'est la faute à l'UE si les Chinois sont plus avancés ?

Ha bon...l'UE dirige la Chine?

Ha mais non...je comprend, en fait les constructeurs râlent parce que non content de n'avoir rien foutu en 15 ans à part engraisser les "investisseurs" qui n'investissent rien, ils comptaient que l'UE bloque les Chinois pour continuer à être maîtres enbleur propre jardin.

Sur le dos de qui?

Des Européens bien sur, au nom de l'emploi...

Aucun trauma. Je relate ce que je vois.

Finalement je fais un meilleur travail de journaliste que Cara.

Moi je suis véritablement indépendant et je dénonce les essais trafiqués au profit des prêteurs de véhicule.

Il n'y a pas un essai de véhicules Fiat ou Alfa de Cara qui n'a été fait sans être téléguidé avant l'essai puis avalisé sans avoir lu auparavant l'article à paraître.

Les journalistes de Cara nous prennent pour des jambons en croyant qu'on ne lit pas que leur tests sont sous emprise et homologués par leur fournisseur.

Le jour où Cara se mettront à payer pour essayer les véhicules alors ils commenceront à être indépendants.

Là avec leur pingrerie qui tire à l'avarice la plus abjecte, ils fraudent leur lectorat en encartant pas en gros et en large 'ESSAI PUBLICITAIRE DU CONSTRUCTEUR'

eh oui 1 caisse sur 3 est electrique en chine...

çà veut dire que y en a encore 2 thermique...

dis toi bien que les chinois vont tuer la caisse électrique en europe..

et pour le reste du monde ils ont les thermiques!!!

vw et toy se font sortir du marché chinois en thermique vieu..!!!

la chine sait faire du thermique simple sans les dernieres normes à la con européenne..

et ils vont envahir avec leur thermique les 4 autres continents!!

en afrique déja ils ont envahi avec leur petit tricycle.. chinois thermique..

leur petit scooter... et leur vélo..

bientot çà sera de la thermique simple à 10 000 balles...en neuf..

ou leurs vielles okazes...!!

bin oui .. chaque année 16 millions de thermique neuve en chine et 7 ou 8 d'electrique!!

l'europe ne voit que le danger electrique..

il est aussi thermique!!!et la c'est dans le monde entier!!!

Pas chez nous...

Ça dépend en fait...pour rappel l'Arkana n'était normalement pas destiné à notre marché mais vu l'engouement...

Et ça a plutôt pas mal marché j'en vois souvent.

C'est vrai que dans la gamme Dacia il serait bien ce modèle