Commentaires - Rappel : batteries défaillantes pour le Mercedes eVito

"fortement kilométrés" ... "100 000 km" ... c'est une blague ?

Comment un constructeur peut sortir un véhicule avec une batterie (daubée) qui peut prendre feu au bout de 100K km ?!

On sent vraiment le véhicule bricolé à la va vite pour sortir une offre "électrique" à l'époque alors qu'ils avaient aucune compétence et que le tout a été monté avec des pièces au rabais.

Ça existe une Merco sans rappel ?

ah ah l'electrique c'est triste mais Merci a les écoloescros

Transition vers l'électrique : Ford va supprimer des milliers d'emplois

VG - Il y a 1 h

Ford réduit les coûts, et face à des modèles électriques moins difficiles à produire, cela signifie licencier. Le groupe devrait annoncer l'élimination de plus de 4000 postes dans les semaines à venir, selon le Wall Street Journal qui cite des personnes proches du dossier. A ce stade, les ouvriers ne seraient pas concernés. L'agence Bloomberg évoque pour sa part la suppression de "jusqu'à 8 000 postes".

Je croyais qu'avec l'électrique (aux dires de certains) les voitures allaient durer 100 ans et ne plus avoir de problèmes. l'APV allait disparaître. il y a un article sur Automobile propre d'une société qui répare des VE( e-Garages Revolte ).

Et bien vous verrez que pour des C-zéro, Zoé, Leaf, Kia soul EV, etc..il y a avait eu des devis très , très salés chez les constructeurs mais que les interventions sur ces VE coûtent malgré tout plus que quelques vidanges, filtre à huile dans ce garage.

Et comme par hasard, il y a de la clientèle, pour des véhicules qui ne devraient pas tomber en panne avec un "seul élément mobile" dans le moteur .

Je croyais qu'avec l'électrique (aux dires de certains) les voitures allaient durer 100 ans et ne plus avoir de problèmes. l'APV allait disparaître. il y a un article sur Automobile propre d'une société qui répare des VE( e-Garages Revolte ).

Et bien vous verrez que pour des C-zéro, Zoé, Leaf, Kia soul EV, etc..il y a avait eu des devis très , très salés chez les constructeurs mais que les interventions sur ces VE coûtent malgré tout plus que quelques vidanges, filtre à huile dans ce garage.

Et comme par hasard, il y a de la clientèle, pour des véhicules qui ne devraient pas tomber en panne avec un "seul élément mobile" dans le moteur .

"fortement kilométrés" ... "100 000 km" ... c'est une blague ?

Comment un constructeur peut sortir un véhicule avec une batterie (daubée) qui peut prendre feu au bout de 100K km ?!

On sent vraiment le véhicule bricolé à la va vite pour sortir une offre "électrique" à l'époque alors qu'ils avaient aucune compétence et que le tout a été monté avec des pièces au rabais.

Ben oui, a chaque avancée technologique, des métiers disparaissent. Ceux qui fabriquaient les Minitel aussi. Par contre, on va embaucher chez les pompiers.

A chaque plein que vous faites, vous contribuez a bruler un peu plus votre foret de pins. Trés bien, cela fera de la place pou construire votre double garage pour y mettre votre Mustang V8.

l'allemagne "vertueuse" rase des villages pour augmenter l'exploitation de ses mines de charbon.

https://apnews.com/article/russia-ukraine-climate-business-germany-cologne-ac41acebad1ed9754ac196911ada5386

Ben oui, a chaque avancée technologique, des métiers disparaissent. Ceux qui fabriquaient les Minitel aussi. Par contre, on va embaucher chez les pompiers.

A chaque plein que vous faites, vous contribuez a bruler un peu plus votre foret de pins. Trés bien, cela fera de la place pou construire votre double garage pour y mettre votre Mustang V8.

Ben oui, a chaque avancée technologique, des métiers disparaissent. Ceux qui fabriquaient les Minitel aussi. Par contre, on va embaucher chez les pompiers.

A chaque plein que vous faites, vous contribuez a bruler un peu plus votre foret de pins. Trés bien, cela fera de la place pou construire votre double garage pour y mettre votre Mustang V8.

"fortement kilométrés" ... "100 000 km" ... c'est une blague ?

Comment un constructeur peut sortir un véhicule avec une batterie (daubée) qui peut prendre feu au bout de 100K km ?!

On sent vraiment le véhicule bricolé à la va vite pour sortir une offre "électrique" à l'époque alors qu'ils avaient aucune compétence et que le tout a été monté avec des pièces au rabais.

Ben oui, a chaque avancée technologique, des métiers disparaissent. Ceux qui fabriquaient les Minitel aussi. Par contre, on va embaucher chez les pompiers.

A chaque plein que vous faites, vous contribuez a bruler un peu plus votre foret de pins. Trés bien, cela fera de la place pou construire votre double garage pour y mettre votre Mustang V8.

On l'a vu encore cette semaine, les thermiques brûlent très bien aussi par fortes températures.

L'abus de clim est effectué dangereux pour la planète

Je croyais qu'avec l'électrique (aux dires de certains) les voitures allaient durer 100 ans et ne plus avoir de problèmes. l'APV allait disparaître. il y a un article sur Automobile propre d'une société qui répare des VE( e-Garages Revolte ).

Et bien vous verrez que pour des C-zéro, Zoé, Leaf, Kia soul EV, etc..il y a avait eu des devis très , très salés chez les constructeurs mais que les interventions sur ces VE coûtent malgré tout plus que quelques vidanges, filtre à huile dans ce garage.

Et comme par hasard, il y a de la clientèle, pour des véhicules qui ne devraient pas tomber en panne avec un "seul élément mobile" dans le moteur .

La généralisation dès qu'un problème survient pour un véhicule

Autrement, logique que les quelques réparations VE coûtent plus cher, il faut bien trouver un moyen d'augmenter les marges avec des véhicules qui effectivement, se retrouvent globalement moins au garage. Bienvenu dans le monde capitaliste

Je croyais qu'avec l'électrique (aux dires de certains) les voitures allaient durer 100 ans et ne plus avoir de problèmes. l'APV allait disparaître. il y a un article sur Automobile propre d'une société qui répare des VE( e-Garages Revolte ).

Et bien vous verrez que pour des C-zéro, Zoé, Leaf, Kia soul EV, etc..il y a avait eu des devis très , très salés chez les constructeurs mais que les interventions sur ces VE coûtent malgré tout plus que quelques vidanges, filtre à huile dans ce garage.

Et comme par hasard, il y a de la clientèle, pour des véhicules qui ne devraient pas tomber en panne avec un "seul élément mobile" dans le moteur .

Je croyais qu'avec l'électrique (aux dires de certains) les voitures allaient durer 100 ans et ne plus avoir de problèmes. l'APV allait disparaître. il y a un article sur Automobile propre d'une société qui répare des VE( e-Garages Revolte ).

Et bien vous verrez que pour des C-zéro, Zoé, Leaf, Kia soul EV, etc..il y a avait eu des devis très , très salés chez les constructeurs mais que les interventions sur ces VE coûtent malgré tout plus que quelques vidanges, filtre à huile dans ce garage.

Et comme par hasard, il y a de la clientèle, pour des véhicules qui ne devraient pas tomber en panne avec un "seul élément mobile" dans le moteur .

J'adore ces généralisations à deux balles.

Quand R'no fabrique des moteurs qui cassent au bout de 50000km (1.2 TCe), est-ce que je généralise cela à toutes les voitures thermiques et à tous les constructeurs ?

Bof, ma Tesla a 65000km, 2 ans et demi, le seul truc que j'ai fait c'est les 4 pneus a 40k.

Pareil pour ma Leaf que j'ai eu en LLD 3 ans, j'ai pas fait la moindre révision, le seul truc que j'ai fait, c'est aussi un train de pneus.

Donc, quel entretien a part les consommables ?

Pour des véhicules de 3ans ou moins, 100.000 c'est fortement kilométré.

Il faut mettre en relation l'âge du véhicule + son kilométrage, pas simplement le kilométrage.

Rien à voir avec une durée de détention surtout pour des véhicules à usage "pro" (qui peuvent limer leur 30+K annuels au passage).

La batterie utilisée est simplement ... de la merde qui se dégrade très / trop rapidement et dont aucun test de longévité ne semble avoir été fait avant commercialisation.

Bof, ma Tesla a 65000km, 2 ans et demi, le seul truc que j'ai fait c'est les 4 pneus a 40k.

Pareil pour ma Leaf que j'ai eu en LLD 3 ans, j'ai pas fait la moindre révision, le seul truc que j'ai fait, c'est aussi un train de pneus.

Donc, quel entretien a part les consommables ?

Chez Ford on répond bien quand t'as des problème "mais monsieur votre voiture va avoir 10 ans c'est normal qu'elle tombe en panne, faut la mettre à la casse et en racheter une"

Ford