Commentaires - Quelle Volkswagen Golf choisir ?

M^me avec courage, c' est pas facile ..!!

Golf III 2.9 VR6 Syncro

Le reste c'est du

Quite à acheter une Golf autant prendre celle qui en donne le plus pour le même prix...

Une Seat Leon ou la prochaine Skoda Scala.

Pour moi, un choix qui ne se pose pas .....

+1. Sans compter l'absence de puissance intermédiaire entre le 150 et 245ch alors que Seat et Skoda proposent le très bon 1.8 180ch.

je sais pas j'hésite au pis non finalement aucune. Je suis un gars joyeux j'ai pas envie finir en dépression.

La Golf 12

Ils n'ont pas parler de la GTD. Elle est mort-née avec le DieselGate non ?

M'enfin bon 40k € dans un pseudo-diesel sportif non merci pour ma part.

La Golf est en fin de carrière et sera prochainement remplacée. Déjà pour une mamie elle est toujours dans le coup et assurera des prestations de haut niveau à son acquéreur.

Il faut être aussi benêt que les haters anti Françaises pour oser dire que la VW Golf est une mauvaise voiture (je dis cela de façon générale). C'est peut-être pas la meilleure plus plus qu'on aimerait nous faire croire mais bordel ses concurrentes à niveau ne sont pas légion....

150cv en TDI....amplement suffisant. En essence manque peut-être un 175-185ch oui....le 85 c'est juste ridicule (véhicule de flotte) et 245 c'est trop (sport). 150 c'est déjà très bien mais 185-190ch c'est la parfaite synthèse. Mais à quel prix !!!

Le plus gros défaut de la Golf en fait c'est la Leon et bientôt la Scala....

C'est plus le 1.8 tsi mais le 2.0 tsi 190 ch chez Seat .. sinon te rejoins sur le fait qu 'il manque une motorisation essence de 190 ch car le 1.5 est plus axé sur les économies de carburant que sur les performances .. bref à acheter avec le 1.0 tsi 115 ch ou le 2.0 tdi 150 ch

La prochaine en version haut de gamme avec autre chose qu'un 1.6 de 20 ans .....

le 1.6 tdi sorti en 2009 ? ( ou fin 2008 )

Et la R de 310cv? plus dispo neuve?

C'est la meilleure version a choisir avec la GTI

Lol la plus grosse bouse de chez VW

Moteur poussif pour la cylindrée et châssis de caisse à savon

Jouyeux en vivant dans ch'Nord....et bientôt en hiver....chapeau l'artiste !

Oui mais une sonorité qui pourrait faire bander 1 mort

Surtout avec 1 ligne inox

le 1.8 180cv a ete retiré au profit du 2.0l 190cv

et du courage il va en falloir pour carlos G.

pourtant en roulant avec un picasso boite manuelle

Exactement ça. Après la golf 3.... La 4 passe encore, surtout avec les versions V5 et V6 Et pour les amateurs le tdi 130 et 150 "relativements" fiables (ça reste à relativiser ) mode poulpe inside A fuire, la golf 5 (d'ailleurs son design est repoussant ) Les golf 6/7/8....(on sait plus, elles se ressemblent tellement) sont plus fiablent mais mais c'est plus des voitures. Plus des "ascenseurs sociaux" roulant qu'autre chose. Et puis le design électroménager Les amateurs de redressements fiscaux devraient aussi trouver leur compte

Les fanboys cric de sortie..!!

Exact

J'ai toujours eu un faible pour la Golf III ( j'en ai eu 6 ) et la IV j'aime aussi ( 2 ) mais pas fiable malheureusement. La V est un nid à emmerdes ( les fameux TDI poreux ).

Donc le reste non merci, j'ai trop donné

Donc, pour le prix d'une Golf Tdi 150 en Carat Exclusive, on peut opter pour la GTi Performance ?

Pas mal la montée des prix chez eux.

Cesse déjà de troller sur les articles concernant Renault...

La tdi 150 . sinon rien.

La golf 7 c est pas cette voiture qui as pas mal de soucis de fiabilité ou faut faire des mises à jour tout le temps pour fixer les bugs ? C est pas cette voiture qui a un train arrière cheap ? Excepté la version haut de gamme ? Certe elle fait sérieux et sobre... à l'oeuil en tout cas. Si je devais en acheter une j attendrais vraiment les derniers millésimes et je la prendrais avec un gros moteur pour avoir le train arrière digne de la voiture. En fait non

Les experts du bar dû pmu sont tous de sortie pour nous expliquer que les Golf ont les moteurs qui pètent à 30000 km, que les boîtes explosent rien qu'en les regardant, bref que le monde est peuplé de crétins qui achètent cette bouse alors qu'une 308 où une Mégane est tellement mieux.

Sauf que dans la vraie vie la Golf est troisième vente mondiale et que la première française est 39 ème, mais c'est sûrement parce que le gens sont des pigeons.

https://www.google.ch/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjLkOOZ0obfAhVSCxoKHTlCC6QQzPwBegQIARAC&url=http%3A%2F%2Fwww.lefigaro.fr%2Fconso%2F2018%2F06%2F25%2F20010-20180625ARTFIG00138-voici-les-50-voitures-les-plus-vendues-dans-le-monde-en-2018.php&psig=AOvVaw0IyUTYi4rO8a6o6fltnIPl&ust=1544028949599504&cshid=1543942546727

C est possible qu ils le soient oui, ou qui s en foute simplement... "Achète allemand c est costaud"... Plaire à tout le monde c est plaire à n' importe qui.

On devrais s en cogner de tel ou tel marque on regarde le produit, les specs, les retours, ce qu il y a devant la calandre est secondaire. Nan ?

Par simple curiosité c'est quoi le train arrière cheap ?

Une barre à torsion au lieu d' un essieu multibras.

Elle a fait le boulot : 3 ème voiture la plus vendue au monde, 500.000 ex. par an en moyenne en Europe et championne toutes catégories. She's The One !

Vous avais oublier la Gtd 184 2L

Avec la boîte Dsg 7

C le parfait compromis entre sportivité est confort

Je possède le dernier model de là golf 7 gtd facelift est j’en suis séduit

Une valeur tellement sûre.

Une reine.

Un best-seller que carlos aurait voulu avoir dans son panier de la mariée.

Hélas il n'a pu prononcer que l'alliance de la carpe et du lapin.

Et on se retrouve avec des presque voitures mal finies et pas fiables genre reveau qui voudraient bien et qui peuvent point et qui pourront jamais.

C'est déplorable petit moulache d'être tombé aussi bas que Dacia pour que lecric soit pas trop dans le rouge en fin d'année 2018 - avec ou sans les camions.ou dans les 2 cas ?

Aucune : trop chère, trop placide alors que la fiabilité catastrophique de Vag est toujours trop présente.

Les temps changent... il est loin le temps où le lancement d'une nouvelle Golf était un vrai événement automobile très attendu (certainement a son apogée avec la golf 4).Aujourd'hui les non initiés à l'automobile ne savent plus à quelle génération en est la golf ni même differentier deux générations entre elle... la rançon d'un modèle qui n'a certainement pas su se remettre suffisament en cause.

Toi tu n'es pas dans le rouge . Dommage ce serait mieux que d'être dans le ridicule.

Faudrait déjà que tu aies les moyens . Prends toi une 308 même la HDG a le train arrière de la premier prix

La qualité ne se mesure pas aux volumes de ventes, regardes simplement McDo.

Ensuite, il est évident que tu vendras moins de véhicules si tu es distribué dans un nombre plus réduit de pays. Faut pas sortir de Saint-Cyr pour comprendre cela.

toujours la référence d'années en années !

les Golf ne se démodent pas, toujours à la pointe de la technologie (moteurs à cylindres variables, connectivité…), l'ergonomie et qualité sont parfaites (ce qui permet de ne jamais se lasser à leur volant), et le choix des versions et moteurs est inégalé dans la production de compactes.

la dernière version reliftée a apportée un intérieur superbe (la dalle de verre du Gps. et les compteurs digitaux sont magnifiques).!

Ben en fait si, j' peux en prendre deux a 40k en fait... Mais nan ça m' en touche une sans bouger l'autre la golf. Pas une question de moyen ...

"tout est à sa place"

Ah bon ? L'écran de GPS au niveau des genoux, c'est sa place ?

J'espère que l'auto-pilote est fourni, pour prendre le relais quand tu cherches un truc sur cet écran...

J'ai l'impression que tu dois lui ré-expliquer l'alphabet, à celui-ci..quelle patience tu as !

Et combien ici confondent chiffre d'affaires et résultat?

Aie aie aie...

la qualité ne se mesure pas aux volumes de ventes on comprend mieux ce qui se passe pour les 3008/5008 alors! merci

Aucune ! Voilà la réponse à la question. Je n'ai jamais conduit une voiture aussi chiante, au châssis aussi typé "confort de retraité", aussi peu communicative que la Golf de dernière génération. La Golf, ce n'est pas une voiture, c'est un déplaçoir qui insiste sur le paraitre avant l'être.

Quant à celui qui, dans les commentaires, nous parle de la "sportivité" de la GTD, je croyais que c'était une blague éculée et qu'on en avait fait le tour par ici... Un bon gros bloc bien pourri, lourd comme une enclume, qui te plante l'avant de la voiture dans n'importe quel virage, c'est tout sauf sportif. Ah les kékés de l'accélération au feu rouge, toujours les mêmes...

aucune ! voiture de ceux qui veulent avoir l'air et qui n'ont pas l'air du tout. En occasion voiture des kékés des quartiers sensibles comme l'Audi A3

Tu n'as peut être pas ca sur ta lexus, mais dans la golf tu as le rappel des instructions sur le combiné d'instruments

c'est vrai tu es une référence pour les chiffres, surtout quand il y en a six .

Pas mare d'être la risée de Caradisiac ?

C'est simple : aucunes.

Sur mon RX j'ai le rappel du GPS sur l'affichage tête haute projeté sur le pare-brise, pas juste sur une plaque de plexi cheap...

Et en attendant le grand écran du RX est idéalement situé en haut du tableau de bord, toujours visible grâce à sa casquette et dans le champs de vision sans devoir quitter la route des yeux, grâce à l'oubli du système cheap de l'écran tactile et l'utilisation d'un joystick super précis et très agréable à l'usage une fois apprivoisé.

Tu espérais pouvoir dire quoi ? Qu'une Golf récente est bien plus avancée qu'une vieille et lourde brique * ? Raté...

* t'as payé ses droits d'auteur à Petit Caillou ?

C'est simple :. Golf 1 GTI oettinger.

Golf 2 rallye.

Golf 3. VR6.

Les goûts et les couleurs .

Mais bien sûr, ton lexus c'est la meilleure voiture du monde!

On s'en fou le fait est que t'es pas obligé de descendre les yeux au niveau du gps vu qu'on oeu tout faire depuis le combiné d'instruments. (

Quel golf choisir, aucune faites le choix d'un SUV lexus... Je crois que le client d'une golf ne charche pas une enclume, et que le client d'un SUV lexus ne cherche pas une compacte généraliste...

Bref pour moi

-golf 7 GTI clubsport pour le chassis, équipent et les performances.

-Golf 4 R32 pour le moteur et la ligne.

-golf 1 GTI oettinger.

La 5 et 6 pas intéressantes.

Ben on est joyeux d'in ch'nord bientôt la période des carnavals dans la Flandre

c'est important les publireportage, surtout avant Noel.

Mais il faut le signaler pour être correcte avec ses lecteurs....

Celui de Baden Baden.

Il me semble que c'était plutôt toi qui avait tenté (infructueusement) de me vendre une Golf récente en espérant qu'elle soit mieux foutue et plus techno que mon "vieux" RX... Non ?

Moi j'avais juste parlé de la mauvaise position de l'écran sur la Golf, qui est objectivement mauvaise, sans parler de mon RX, et toi tout penaud de cette médiocrité tu as tenté sans succès de faire divertion en parlant de ma caisse.

Mais voilà, ta tentative s'est soldée par un flop et t'es tout amer...

Mais t'inquiète, y'aura encore assez de pigeons éblouis par les miroirs aux alouettes commerciaux pour acheter cette grosse Polo, VW ne va pas (tout de suite) mettre la clef sous la porte.

"Diversion", pardon...

La club sport fait bien mal c est vrai apres niveau sensation je connais pas

Qui me prete la sienne !

Le coffre mesuré par AutoPlus qui, seul parmi la presse auto, mesure réellement la contenance des coffres avec un appareil sophistiqué fait 431 dm3. Soit très correct dans la catégorie. Attention à Peugeot qui annonce pour la 308 un coffre de bonne contenance (un peu plus que pour la Golf) mais il ne reste plus rien pour les jambes des passagers arrière!

Une bonne compacte, qui fait le job.

Un peu chère au regard de ce qu'offre la concurrence, mais c'est le prix d'une réputation (pas toujours méritée).

Pas la plus confortable, la plus agréable à conduire, la plus économique, mais un bon compromis, pour qui a les moyens.

En plus il manque la version Multifuel (1,4 litre TSI carburant de préférence à l'E85). Pas de Golf pour moi, à l'avenir.

Volkswagen : la voiture du peuple riche.