Commentaires - PSA investit en Chine pour y relancer la marque DS

Relancer ou lancer?

Telle est la question

je suppose que la gamme vieillissante et pas spécialement adaptée au marché chnois explique les résultats.

la solution: du SUV DS avec une bonne finition et des places arrière digne de ce nom.

Ils seraient bien inspirer de lancer aux orties cette marque douteuse qui fera doublon avec la prochaine gamme Citroën plus haut-de-gamme, même démarche avec Peugeot d'ailleurs, politique hasardeuse chez PSA, me semble-t-il. Allez hop tout le monde en HDG, plus de jaloux, vive la foire d’empoigne.

Zut, inspir(é)

DS la marque qui ne sert à rien.

" PSA vient ainsi de signer un accord pour renforcer sa coentreprise avec le chinois ChangAn, nommée CAPSA."

Comprendre que PSA devient juste un peu plus chinois....Donfeng 15% du capital, FC Sochaux vendu à un investisseur de là bas....

Remarque, quand t'es tombé à 2 000 ventes sur le premier marché mondial en 5 mois, t'as plus rien à perdre...

Vous vous souvenez des reportages d'il y a 2 ou 3 ans, où l'on vous montrait là bas des concessions DS dédiées e somptueuses dans les principales métropoles de l'Empire du Milieu ?

ils vendaient encore 26 000 caisses en 2014.....comment ça a pu tomber aussi bas.....

Vrai, tout le monde s'en tape de DS...

Les gens se sont rendus compte de la supercherie...

Le troll Fiat, c'est toujours plus que Lancia ou Alfa aux US Et le grand Sergio qui avait vendu à ses actionnaires 120 000 ventes annuelles de la Giulia quand seulement 18 000 de réalisées, qui a d'ailleurs subit un vote de défiance...

Une marque qui n'en a jamais été une, avec simplement des C3 et C4 relookées... Faire du haut de gamme ne s'improvise pas, car des clients exigeants attendent plus que du maquillage...

ok pour prendre les non europeens pour des c... mais ca se voit.. et les chinois aiment bien quand on les respect.. un peu.. au minimum..

en revanche je comprends tjs pas ce que veut faire le marketing de PSA avec Peugeot/Citroen /Ds..

DS se vendaient quand c'etait le cote luxe de citroen... dès que DS s'est emancipé... bim la cata.

DS etait une voiture ca devient une marque... c'est totalement incoherent. Mais comme d'hab si tu le dis avant on t'engeule donc la au moins les chiffres parlent d'eux meme. DS est une reussite ! ahahah

Pas très clair, doucement sur le pinard !

Il en a, du boulot, le jeune Tavarès.

Après avoir fait le tri dans la gamme des modèles plus ou moins rentables, le voilà qui doit mettre de l'ordre dans une structure chinoise qui manque manifestement de rigueur de bout en bout, de la fabrication au réseau.

Mais bon, c'est bien son programme, non ? D'abord remettre de l'ordre pour sauver un bateau qui faisait eau de toutes parts sur le plan financier, puis structurer 3 gammes (4 maintenant avec Opel) pour qu'elles s'adaptent rapidement aux nouvelles tendances du marché tout en visant des clientèles bien différentes.

Heureusement (si on peut dire...), PSA est passé tellement près de la faillite que les équipes devraient être un peu motivées.

Et nous ??

" Il en a, du boulot, le jeune Tavarès "

59 ans en août tout de même.... un mec normal commencerait à se demander comment liquider son PERCO....

Le chic de DS, à savoir copier les allemands. On appréciera le DS Q5 Crossback qui arrivera en 2020.

A vouloir être partout avec des modèles différents selon les marchés (Europe, Chine...) ben ils sont nul part.

A ce niveau de responsabilités, il faut avoir une expérience et une connaissance quasi-encyclopédiques des différents métiers de l'automobile pour ne pas se faire enfumer par des types malhonnêtes ou pire qui ne maîtrisent pas leur sujet.

Et cette expérience-là ne s'apprend qu'en ayant beaucoup bourlingué professionnellement.

Sur ce plan-là, Tavarès est encore jeune mais prometteur.

Inversement, le type (ou la nana) qui a fait le même boulot pendant plus de 35 ans a tout à fait raison de penser à céder sa place et d'explorer le site de la CNAV...

Ah mince....on est mal barré avec notre président de 39 ans.......

Manque des moteurs puissants, essence évidement. Un peu comme en Europe d'ailleurs...

L'ancienne clientèle de Citroën a totalement disparu, sinon la C5 et la C6 se seraient vendues comme des petits pains.

Les amateurs de confort moelleux et de disposition baroque des commandes qui n'étaient pas rebutés par des motorisations à pleurer (style 4cyl de la DS hérité de la Traction...) n'existent plus.

Il est clair que la pertinence d'en avoir fait une marque indépendante est plus que discutable. Appeler DS les modèles HDG Citroën était probablement plus judicieux, surtout que Citroën a une histoire qui est tout à son avantage.

le tri dans les modèles plus ou moins rentables ? arrêter le RCZ sans le renouveler mais lancer la e-Mehari... j'ai un doute sur la stratégie du véhicule de niche... mais bon

ils ont pourtant eu droit ; eux ; aux DS 4S, DS 5LS, DS 6WR quand nous, en France, on n'a rien à se mettre d'autre sous la dent que la DS 3 complètement à la ramasse depuis son restylage avec la calandre GS Wings..., une DS 4 qui ne convaint pas et une DS 5 qui n'a pas eu droit à une réelle mise à jour technologique...

avant d'aller battre le feu en Chine, il faudrait peut être convaincre en France, berceau du patrimoine automobile.

Le DS 7 Crossback a sans doute sa chance car il rentre dans le moule pour espérer faire du volume. mais si c'est pour faire du haut de gamme, sortez l'E-Tense, DS 9 façon Citroën Metropolis et par pitié, metez y un 2.0 Turbo essence !

Peugeot ne tolère pas que Citroen lui soit supérieur en gamme.

Tiens enfin un commentaire sensé de la part de doux-rêveur, bravo je ne saurais dire mieux.

Par contre toi toujours à contre-courant le malouche de service, quel intérêt tes propos en somme?

Ben tu vois quand tu veux !!!

Très bon commentaire.

Largement au dessus du vieux aigri qui anime Cara depuis sa création.

Exactement, des que citroen rattrape les chiffres de vente de la marque sochalienne, on dirait qu'ils font tout pour rester au dessus jean pierre ploue avait bien remonté citroen dans les années 2000,les ds devraient redevenir citroen, car des trois marques françaises, c est citroen qui a un plus beau passé historique, avec des modèles emblématiques, avec les modèles actuels, la firme s est fourvoyée, une citroen, c est une voiture confortable, technologique, stylée, avec une ligne basse,profilée, avec roues ar carénées,c est leur signature, et c est pour cela que la ds avait, du génie et de l élégance !!

Pour l instant, les ds ont des lignes plutôt personnelles et stylées tout comme l intérieur, les moteurs sont plutôt dans la moyenne, mais le confort... Remettez leur hydractive svp, sinon j ai essayé une ds5 hdi 180, j ai bien aimé, et honnêtement ça marche très bien, mais bon pour certains cela ne sera pas suffisant...

Rectification, personnelle dedans que dans ds5, je valide tout le reste

PSA ferait mieux de cesser l'aventure DS... qui n'intéresse personne, et donc de limiter la casse