Commentaires - PSA ferme son usine d'Hérimoncourt

Pure logique économique : pas rentable, fermeture. Point.

Tavares va également appliquer ce régime à tous les sites de production Opel qui ne sont pas au niveau.

On ne fait pas du business pour faire du business, mais pour engranger le maximum de revenus.

Il ne s'agit pas de licenciements et la possibilité d'aller travailler sur un site situé à 10km n'a rien d'une punition. De plus, le coût raisonnable de l'immobilier dans cette région permet une mobilité plus facile que dans les zones tendues.

Il faut aussi regarder à moyen terme : mieux vaut une entreprise pérenne qui permet de conserver son emploi qu'une entreprise qui met la clef sous la porte dans ce délais faute d'avoir été correctement gérée.

la fiabilité de psa ne va pas s'arranger....toujours au fond du classement.

Sans parler de profit maximum, une entreprise se doit d'être rentable pour perdurer … et sauvegarder des emplois.

Et oui on aura bien compris que psa fait pas du business pour faire de la qualité , merci de le rappeler

Je suis preneur si tu as des liens vers les derniers classements " officiels " en terme de fiabilité.

Sochaux est peut-être à 10km, mais je doute que les 200 employés peuvent y aller, ils vont être réparti, en sachant qu'il y a de forte chance qu'avec les distances des autres sites les employés refusent. Comme ça ce n'est pas un licenciement mais une démission. C'est mieux ainsi, ça permet de dire "on leur a offert un autre poste, ils ont refusé" et ça évite de devoir proposer des paquets avantageux pour l'employé et coûteux pour l'entreprise. Rien de positif ici. Peut-être qu'il y aura juste 10 places d'offertes à Sochaux.

Camaraaades, faisons grève.

On verra pourquoi après.

Salaud de Ford ! Euh, de PSA pardon, je me trompe de fermeture.

Les Japonais Honda, Mazda, Nissan (avec des résultats contradictoires selon les modèles), les coréens Hyundai et Kia, les allemands Porsche, Audi, BMW, Volkswagen, s'affichent en tête de leur catégorie. Même Fiat, Ford et l'espagnol Seat (Volkswagen) percent sur certains créneaux. Les modèles français sont, eux, généralement dans la moyenne. Sans plus. Avec même quelques places très médiocres ! L'industrie automobile tricolore peut mieux faire. Tel est le bilan de la dernière étude annuelle de l'Automobile Magazine baptisée " le Top 100 fiabilité ".

Une Dacia Sandero à la 13ème place seulement

Dans les « petites » voitures, c’est la Mazda 2 (note de fiabilité de 19,5 sur 20) qui s’impose, ex aequo avec la Nissan Micra (produite en France, à Flins) et la Seat Ibiza. La Renault Zoé électrique est 4ème , ex aequo avec l’Opel Corsa (19 sur 20). C’est la meilleure française ! La Citroën C3 est 9ème (17,5 sur 20) devant la Toyota Yaris également « made in France ». Remplacée cette année, ma Renault Clio se hisse au 11ème rang (15,5). La Dacia Sandero à bas coûts dégringole à la 13ème place (14,5), avec des petits dysfonctionnements, à égalité avec la Peugeot 208. Dacia n’est plus si souverain que par le passé ! La DS3 à vocation « premium » ferme la marche dans les « petites » au dernier rang (15ème , 14 sur 20). Pas terrible.

Chez les « minis », la Kia Picanto coréenne (19,5 sur 20) est au premier rang avec l’Opel (groupe PSA) Karl. Elles devancent les Peugeot 108 et Citroën C1 (19 sur 20), clones de la Toyota Aygo et toutes produites en République tchèque dans une coentreprise avec le groupe nippon. Mauvaise note, en revanche, pour la Renault Twingo (11 sur 20 à peine), avant-dernière du segment devant la Fiat 500 qui recueille une mauvaise note de 7 à peine. Dans les petits « SUV », le Suzuki Vitara (18,5), champion l’an passé, se situe cette fois derrière le Ford Ecosport (19), précédant la Peugeot 2008 (16) et surtout un Renault Captur (13,5) qui déçoit.

Bonne performance d'Opel

Chez les « familiales compactes », qui voyaient le triomphe de la Dacia Logan l’an dernier, la hiérarchie est cette année bouleversée. La Logan (19) se fait coiffer au poteau par la… Fiat Tipo turque à bas coûts (19,5) et la Honda Civic. L’Opel Astra est 4ème (18,5), devant la Renault Mégane (7ème, 18 sur 20), la Peugeot 308 qui ne brille pas suffisamment (10ème , 15 sur 20). Côté « SUV » familiaux, le Porsche Macan (19,5 sur 20) est 1er, à égalité avec le Hyundai Tucson, l’Audi Q5, le Mazda CX-5. Le Peugeot 3008-5008 est 11ème (18) avec le Renault Koleos produit en Corée, précédant un Renault Kadjar arrivé à la 15ème place, sur 22. Aux derniers rangs de la catégorie, on trouve paradoxalement deux Mercedes : les GLC et GLA, le Nissan Qashqai fermant la marche (12,5 sur 20 seulement).

Les berlines familiales voient le triomphe de l’Audi A4 et de la Volkswagen Passat (ex aequo avec 19 sur 20). L’Opel Insignia est 4ème (18), ce qui prouve une fois de plus la belle remontée de la fiabilité des Opel ces dernières années. Opel fait même mieux que la plupart des Peugeot, Citroën, DS du reste du groupe PSA ! La Renault Talisman, 6ème ex aequo, sauve l’honneur des françaises (17,5), sur 10 modèles classés dans ce segment. Les « routières » consacrent le savoir-faire de Mercedes avec sa Classe E (19,5), 1er à égalité avec l’Audi A5 Sportback et la Volkswagen Arteon. La Volvo V90-S90 se hisse à cette même première place.

Le Renault Espace déçoit

Les monospaces voient le triomphe des trois modèles : la Toyota Prius Plus hybride (19,5) qui s’impose avec le Ford S-Max… et le petit Fiat 500L. Dans ces « monospaces », pourtant une spécialité tricolore historique, le Renault Scénic est 7ème (15 sur 20), devant le Renault Espace au 9ème rang (12,5 à peine). L’Opel Zafira, 10ème (11) double le C4 Spacetourer (ex-Picasso) de Citroën (10,5 sur 20) et le Dacia Lodgy, 12ème et dernier avec seulement une note 9 sur 20. Produit à Tanger (Maroc), ce véhicule pose beaucoup de problèmes et vient entacher la bonne image générale des Dacia. Enfin, dans les « coupés-cabriolets », la BMW Série 2 (19,5) triomphe avec la Mazda MX-5 et… la Fiat 124 Spider, qui n’est autre qu’une Mazda restylée, produite comme sa sœur au Japon. Il n’y a pas plus de françaises dans cette catégorie si glamour. Dommage.

C'est bon pour la planète, moins d'activité, moins de pollution. Ça devrait plaire.

C'est pas également ce que fait VW ? Tu me donnes un exemple de groupe auto qui n'a pas la même démarche s'il te plait ?

C'est sûr qu'à 8% de frais de notaire, ça améliore franchement la mobilité ... et si l'immo est peu cher, les salaires sont pas exceptionnels non plus.

Le gars qui se fait recaser à 10 bornes, OK

Le gars dont le poste est déplacé à 80 bornes dans l'autre usine ... c'est tout de suite moins joyeux.

en voila une bonne nouvelle Lol..

Tiens, ils les "relocalise" dans des usines qui vont aussi fermer, interessant

T'as raison mon gars ! Avec toi, on est sûr d'une chose ! Tu ne sais pas lire un classement fiabilité par modèles et encore moins établir une projection sur plusieurs années.

Hmmm, Vesoul est à 90Km d'herimoncourt

Mulhouse est à 70km

Mais effectivement, ils vont tous les faire venir à Sochaux ! Sachant cette usine a pour objectif de devenir autonome avec moins de 500 salariés.

PSA vient de faire ramener une presse à l'usine de Vesoul en utilisant 120 camions au total. Ça fait du bien à la planète oui :)

avec la suisse a moins de 10min , l'immobilier n'est pas vraiment donné non plus dans ce coin. a moins d'aimer les pavillons de banlieu , mais la ...

Il est bien précisé: "Au choix"

Donc si les 200 salariés (Ce qui evidemment ne sera pas le cas) souhaitent aller au même endroit.

En toute logique ils peuvent.

Inutile de polémiquer sur ce qui (Pour le moment) ne prête pas à polémique.

Cependant, il s'agit peut être de noyer le poisson...

Du style, dans 6 mois on en parlera plus de ces 200 employés.

Il est plus facile pour un "bon" artisan de "bien" s'en sortir, que pour un bac +3 en licence de droit ou un bac +5 Master 2 en histoire ou ressources humaines, pour qui la galère et le SMIC sera le quotidien.

Ne te fatigue pas à expliquer ça à un gars qui, quand il n'est pas en train de faire de la léchouille à son groupe fétiche ou de faire l'apologie du libéralisme économique, passe son temps à prendre les autres de haut avec sa paye de ministre et sa défiscalisation.

Il a fait des études d'éducation canine.

Comme dit, sochaux prévoit de se moderniser et de ne pas reconduire d'intérimaires (70% de l'effectif ATM), ils veulent passer à moins de 500 salariés dans l'usine.

Donc je pense que oui, c'est clairement noyer le poisson sachant qu'un passage a Sochaux ne sera pas pérenne.

Euh....Velouse????

Ça c'est du journalisme

C’est où ça « Velouse » ??

A moins que ne vouliez parler de Vesoul peut-être ?

L’immobilier est loin d’être donné. Sauf ceux qui veulent aller se faire reclasser à Vesoul...

Mais va faire comprendre ça aux nombreuses personnes à qui on rabache à longueur d'année que le profit c'est mal, les patrons sont tous pourris, et que les mots "investissements", "rentabilité" et "dividendes" sont des gros mots.

garde le sourire hein!

...... " ils veulent passer à moins de 500 salariés dans l'usine".....

Voilà les chiffres pour PSA Sochaux en 2018, c'est 8138 salariés dont 2208 intérimaires.

Donc je ne vois pas bien, même en investissant 200 millions € pour moderniser l'outil de travail, comment on peut passer de 8138 à 500 salariés !!!!!!

...... "intérimaires (70% de l'effectif ATM)" .....

Là aussi, 2208 intérimaires sur 4537 ouvriers ça fait moins de 49% et non 70%

Bon, faut vraiment vérifier avant de balancer des énormités pareilles, hein !!!!!

http://psasochaux.reference-syndicale.fr/effectif-des-sites-de-sochaux-et-belchamp-au-31-mai-2018/

https://media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/le-groupe-psa-investit-200-millions-euros-dans-le-projet-de-modernisation-Sochaux2022

Et VW classé 22/31 avec un indice de satisfaction de 84,5% et Peugeot 83,7%

Bon, en même temps, les écarts ne sont pas bien grands !!!!

Tu cherches comment manipuler les chiffres ?

Et pourtant, non, les prix sont tout à fait abordables dans ce secteur. La Suisse est pas loin, mais c'est un coin assez éloigné des pôles économiques que sont Neuchâtel, Lausanne et Bâle.

Un petit tour sur des sites avec carte des prix (type meilleursagents.com) vous le confirmera: c'est pas plus cher que le secteur de Vesoul (1500€/m² en moyenne)

Désolé, je parle d'ouvriers en chaîne.. forcément que je ne prend pas en compte tout ce qui est dans mes bureau vu qu'il est difficile de recruter cadre en intérim.

Et modernisation et automatisation ça ne te dis rien?

Tu sais je vis en franche comté, je pense côtoyer assez de salariés des usines PSA.

Sur le site de sochaux a déjà été testé une automatisation des flux logistiques via tracteurs autonomes.

Le site perds des emplois actuellement chaque mois par non reconduction des contrats et les salariés ont un autre son de cloche que l'officiel "sochaux 2022".

Aucune information transmise aux salariés et/ou syndicat quant à la mise en place des 60K heures de "formation"

Mais surtout, en interne, la direction ne nie pas qu'il va en arriver à une réduction de personnel.

Mais non je ne sais pas, c'est pas comme si j'habitait à côté

En fait, toujours pas d'argument, que du bla bla comme d'habitude !!!!!!

"Désolé, je parle d'ouvriers en chaîne.. forcément que je ne prend pas en compte tout ce qui est dans mes bureau vu qu'il est difficile de recruter cadre en intérim."

ça te parle quand j'écris: "Là aussi, 2208 intérimaires sur 4537 ouvriers ça fait moins de 49% et non 70%"

Encore du bla bla pour se justifier !!!!!

Heureusement que leur bétaillères monstrueuses se vendent plutôt bien en Europe (3008, 5008 C3 Aircross / C4 Cactus).

Il a le mode perroquet activé le guignol phil880 alias loarans, on va devoir systématiquement se ramasser toutes ses âneries en double ??

Faire grève sur une usine dont le Groupe souhaite se débarrasser, oui, c'est vachement utile... Surtout avec 200 grévistes.

Ben, sinon, t'as le modèle venezuelien: on dégomme les patrons et on fait plaisir aux travailleurs...

Le problème est que ça n'est possible... qu'un certain temps.

Et encore une fois désolé de ne pas utiliser de multi compte et juste t'expliquer ce qu'il se dit en usine Peugeot :(

Et même avec 50% si tu ne comprend pas que les seuls salariés restant sont des gens en attente de retraite. Je n'y peux rien désolé.

Si tu aimes vraiment Peugeot, va te balader dans une usine. Tu verras comme ce que les ouvriers pensent des voitures qu'ils produisent et la joie qu'ils ont à travailler pour PSA :)

Et sinon, tu ne prend qu'une partie de la réponse et fait abstraction du reste?

ce monde est cruel : ou tu te bats ou tu crèves.

Il faut prendre les bonnes décisions pour combattre la concurrence et donc gagner de l'argent n'en déplaise à certains.

Faitons la grève camaraaades !

Vive le syndicalisme à la française. Reste plus qu'à couper des têtes, ça amuse le petit peuple.

Mon père a été salarié de Peugeot Sochaux pendant 30 ans et j'ai passé toute ma jeunesse dans la région.

Alors je connais très bien la mentalité des salariés toujours pessimistes sauf à une époque quand le foot était en 1ere division.

Maintenant un objectif de production de 500 000 véhicules avec 500 salariés, j'en' rigole encore !!!!!!

A en croire certains, il vaut mieux faire tourner une usine non viable au risque de licencier tout le monde dans quelques années … plutôt que de permettre à l'entreprise d'être saine et de maintenir l'emploi autant que possible.

La CGT et les gilets jaunes ( ainsi que les partis populistes) ont encore de belles heures vu le nombre de personnes qui ne veulent comprendre la réalité économique … tout du moins jusqu'à la disparition de nos industries !

Dans le domaine automobile il suffit de se rappeler le rôle de la cgt dans le désastre et la disparition de la marque Talbot pour être convaincu que leurs idées sont contraires au maintien de l'emploi !

Il a finit RU après ses 30 ans j'espère ton père !

Et sinon tu as des trucs d'aujourd'hui. Parce que ton père qui a travaillé et toi et ta jeunesse ca dit juste qu'actuellement t'as pas du en croiser beaucoup des ouvriers

En 1 an et malgré une réduction de personnel, on est passé de 45 voitures par heure à 60 voitures par heure (le rythme actuel de production) sur l'usine de Vesoul. Avec moins de salariés on demande de réaliser une surproduction (que la logistique n'arrive d'ailleurs pas à suivre).

"Oui on est désolé mais il va falloir tenir les 60 voitures de l'heure c'est comme ça" ce sont les mots des cadres de l'usine aux salariés et intérimaires. (Oui parce que les 500 000 voitures sont déjà quasiment réalisé actuellement au détriment des ouvriers)

Et vu que VAG fait tellement de la merde on ne retrouve pas de golf neuve désossé dans l'usine ! Ah Bein... si ;)

Mais bon, c'est des grand seigneurs, ils viennent de payer de nouvelles combi bleu Marine :)

Grâce aux commandes en masse du DS3 Crossback, l'emploi sera sauvé par le Saint Puretech 1.6L alias Tavarès.

On comprend mieux le parti pris et l’objectivité totale, en fait le gars vient vénérer la marque à papa quoi qu’il arrive...

C’est aussi ton père qui t’a dit de venir troller tous les articles VW ?

Pour ton info, j'ai possédé Alfa Romeo, Polo, Golf, Jetta, Up, Fiesta et quelques Peugeot bien sûr.

Comme tu le vois je ne suis pas marié avec Peugeot mais quand je lis les inepties de quelques uns qui cultivent la pensée unique made in Germany ou Japan, je ne peux m'empêcher de commenter.

A propos de troll, je pourrais te décernerun 1er prix, ici tu es sur un article concernant PSA et qu'y fais-tu ????

...... des commentaires négatifs de surcroit très superficiels, mal argumentés et de mauvaise foi juste pour te justifier que tu as raison alors qu'en général tu t'enfonces dans le ridicule avec ton bla bla habituel sans lien .

Tout ça juste pour faire du PSAbashing de bas étage

En plus t’es en pleine crise de paranoïa. Tu peux me montrer à quel endroit je suis venu dire du mal de PSA ici au juste ??

Je me suis amusé du journaliste qui ne savait pas écrire Vesoul, c’est tout, c’est du PSA bashing ça ? Faut vraiment te soigner mon pauvre ami...

Et de manière générale, je m’en prends rarement à une marque elle-même, je me moque surtout des fanboys qui racontent n’importe quoi sur ce site.