Commentaires - PSA envisage de fabriquer un modèle en plus à Poissy

Grave cool méga content youpi......

"...l'étude qui commence..."

Et Cara qui en connait déjà les conclusions...

Décidément un site d'info au top !

tu préfère quelle soit fabriqué en Espagne, en Turquie ou au Maroc c'est ça ?

Très bonnes nouvelle PSA est un constructeur qui monte

Avec ou sans bv ?

Je me demande quel modèle ce sera

Espérons pour DS que les ventes décollent surtout en Chine. Sinon dans 1 an 1/2 c'est la faillite.

Acheter Peugeot, c'est- en plus de la qualité fiabilité excellente du groupe - favoriser la création de l'emploi en France.

Il préfère qu'une KIA ou une Hyundaï soit fabriquée à Poissy

Et ce sont les mêmes qui critiqueront les politiques et répéteront qu'il n'y a plus de boulot en France...

PATHÉTIQUE

A ceux là, je leur souhaite de rester dans leur triste vie...

Rappelle nous combien de modèles PSA vendus en Europe sont assemblés en France le multi ....

Ça en fait donc une sacrée tripottée à éviter.

va dire ca a ceux qui sont en panne en Peugeot aujourd'hui :ptdr::ptdr::ptdr:

Regarde le bien fait à l'emploi rien qu'avec le succès des 3008 et 5008 2, et boucle là, le nul !

Valéo tourne systématiquement en 3x8 et génère un emploi colossal grâce à la bonne forme de Psa, amors image 2 ou 3 autres modèles à succès : ça créerait facilement 4000 emplois français.

Alors rejouis toi de cette nouvelle et tais toi.

Ils sont tellement moins nombreux que ceux tombés en panne en Vag Audi Seat et Skoda ! Et ils sont peux être encore de se battre avec le Sav...

T'as raté une occasion de te taire

Le* DS 3 Crossback

Succès mérité pour PSA .. des véhicules fiables , racés et élégants , sobres , performants ,dynamiques , respectants parfaitement les normes en vigueur. Les acheteurs éclairés ne s'y trompent pas .

Car bien évidement ... Valeo ne livre que PSA le multi.... on leur souhaite juste de continuer à rencontrer quelques succès avec des groupes automobiles capables de planter quelques caisses dans le top 50 des immat's mondiales...

On construira les ds en France et on va construire les autres Citroën en Chine??!

Du coup ou est-ce qu'on est gagnant? Les DS sont elles les modèles mes plus vendues???

Réelle avancée pour l'emploi ou double coup marketing (DS en france= envie d'acheter le luxe à la française fabriqué en France très prisé par les riches étrangers, autres citroennes fabriquées à bas coût en Chine?)

Il y a beaucoup de prévisions de production la bas pour les futures Citroën renseignez vous

Il semblerait logique d'y voir fabriqué le prochain 2008, voir la future C4 basée sur la même plateforme.

Ils anticipent simplement le prochain flop de DS, le DS 3 crossback c'est tout.

Bien sûr … ils investissent pour perdre de l'argent à te lire.

Je te laisse regarder depuis quand existent Peugeot et le groupe PSA et comparer avec ce que tu as fait dans ta vie professionnelle.

Bien entendu, ils croient au succès du DS3 Aircross et si le renouvellement produit est assez régulier il n'y a aucune raison pour que cela ne marche pas … Il faut se rappeler de l'audi 50 qui n'était qu'une version rebadgée ( et sans intérêt) de la banale polo de l'époque, et voir ce qu'est devenu Audi avec le temps alors qu'on ne pariait pas un kopek sur cette marque née de toute pièce sur le rassemblement de marques allemandes moribondes ( et mortes depuis). Penser que le monde est immuable est idiot ...

C'est ce que disent et souhaitent chaque année les détracteurs de la marque.

Mdrr exactement!

Rover serait il la référence de la fiabilité ??? On nous cache beaucoup de choses alors ...

Je vote pour l'e-corsa et la 208 en version électrique.

Peugeot avait la ferme intention de délocaliser complètement la production de la 208. Donc je les voit mal revenir en arrière sur un petit modèle ultra concurentiel.

Par contre vu la faible part des ventes de VE, il serait étonnant d'éparpiller la production de 3 véhicules similaires partout en Europe.

Mais bon Peugeot sait surprendre !

les versions électriques des 208/ corsa peuvent être de bons candidats...

Ou le rapatriement depuis l’Espagne de modèles hauts de gamme sur base CMP, puisque l'usine de Saragosse risque de crouler sous la demande...

Chaque usine PSA est dimensionnée pour produire 400 000 véhicules sur une seule ligne.

La culture c'est comme la confiture..

l'Audi 50 était une production Audi qui a été reprise par vw et non l'inverse.

Quand a DS les chiffres de juillet en Chine sont en chute libre malgré la merveille des merveilles, le DS 7.

Que certains le souhaitent ou pas ne changera rien.

DS n'arrive pas à séduire les chinois malgré leurs chrome dégoulinants.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

T'as vu l'épidémie qui commence avec les courroies qui pètent sur les puretech

Une sacrée marque de guignol quand on sait que les thp ne sont toujours pas fiables et repartent à casser de la chaîne....hyundai pourrait venir donner des cours de fiabilité à psa surtout en diesel....en essence aussi.

Triple âne

Parce qu'une auto étrangère ne crée pas de richesse en France?

La vallée de l'arve qui fabrique des pièces pour les sous traitant automobiles allemands,français,italiens....et finissent sur toutes les autos mondiales...

La TVA obligatoirement sur toutes les autos vendues, l'entretien qui crée de l'emploi.

Une pigeons créera il est vrai bien plus d'emploi qu'une kia ou Honda car bien plus souvent en panne comparée à une asiatique d'où le choix de personnes intelligentes de choisir la qualité,la vraie....asiatique

Comment jtai brisé

Peut-être qu'ils ont compris qu'au vue des réactions aux premières images, le DS3 Crossback ne remplira pas les lignes de productions

Salut le multi

Quand tu seras grand et que tu pourras t'acheter (je te le souhaite sincèrement) une Peugeot à 30 ou 40000 € ne fais pas attention au voyant moteur qui s'allume ou aux divers bruits parasites ou encore un capot qui tremblotte. Un turbo à 60000 km ou et une boîte à 80000 km

Sois patient avec le sav (ils sont vraiment débordés)

Accroche toi à la seule chose qui vaille....... Le prestige de la marque et l'emploi qu'elle représente. Le reste (ton bon argent) c'est vraiment anecdotique.

la produire en Allemagne serait néanmoins plus logique pour bénéficier du "made in Germany" visiblement cher à Tavares.

non, moi je verrais davantage la nouvelle citadine DS3.

Les THPistes aiment ça

La future 208 sera intégralement produite à Trnava (Slovaquie), le futur 2008 à Saragosse (dans l'usine Opel qui produit les Crossland X et C3 Aircross) et la future C4 à Madrid (en remplacement de la C4 Cactus actuelle).

Donc je pense qu'il s'agira tout simplement de la remplaçante de la DS3, qui arrivera après le DS3 Crossback...

Ca serait une bonne nouvelle pour l'usine et ses employés.

Reste à voir si c'est économiquement réaliste pour PSA.

Psa est en train de montrer que le Made in France :

- est possible économiquement parlant

- est un gage de qualité

- est recherché par les Clients

Un 3008 2 Made in France, alors qu'un Cayenne made in China...comme quoi, le client doit se renseigner objectivement !

PSA est surtout en train de manger son pain blanc. Attendons 3-4 ans et nous aurons à nouveau toute une génération d'acheteurs PSA traumatisés par la fiabilité médiocrissime de leurs véhicules, lassés d'aller tous les 3/4 matins au garage pour une panne, un rappel ou un morceau d'habitacle qui tombe/se décolle. Cette génération ne rachètera plus PSA pendant 10 à 15 ans au moins.

Donc, le made in France gage de qualité : mort de rire. Il n'y a qu'à voir les alignements catastrophiques des plastiques sur ce qui est censé être le plus HDG du groupe, le DS7, pour comprendre que ce n'est pas parce que c'est produit en France que c'est de bonne qualité. Ça peut l'être, notre secteur du luxe le démontre suffisamment, mais c'est bien plus une question de management (qui est catastrophique chez Peugeot comme chez beaucoup de groupes industriels français) qu'une question de localisation de la production. Il n'y a qu'à voir la fiabilité comparée entre la Yaris, managée par des Japonais en France et les productions PSA/Renault de Poissy & autres Fins...

https://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/le-handicap-du-made-in-france-resume-en-quelques-chiffres-1130264.html

Elle est ou ton expertise ??? Car pour les alignements catastrophiques sur DS7 crossback c'est dans tes rêves de guignol !!!

Dis nous des choses crédibles, avec des sources.

La lecture des messages sur ce post est intéressante car elle montre combien d'esprits étroits sont formatés et influençables par les pub et les idées reçues.

Les gars pensent que leurs préjugés sont suffisants pour assurer leur supériorité ! Aucune source crédible, juste des aprioris basés sur le blason et la nationalité de l'auto … C'est débile mais y'a plein de débiles hélas !

Personnellement je ne roule pas dans les voitures du groupe PSA mais je constate leurs gros efforts en terme de design ( sans doute un des groupes les plus créatifs à ce niveau), de personnalité et de qualité perçue : la montée en gamme est sensible et il faut être aveugle ou con pour ne pas la voir.

De plus, leurs motorisations diesel et le 3 cylindre sont à la pointe dans leur catégorie, et le comportement routier ainsi que le confort restent une référence dans le secteur automobile. La seule question possible est celle de la fiabilité : moins bien que Honda ou Lexus, mais pas moins bien que les produits vag VW et Audi inclus…

Donc les idiots peuvent continuer à dégueuler leur haine débile via des avis qui font rire tous ceux qui s'intéressent à l'automobile sans préjugés. Hélas, ces débiles sont aussi des consommateurs … qui ne choisissent leur voiture que sur un logo ( en plastoc chromé !).

Le "guignol" te répond en citant par exemple les 18 pages de thread de pannes et autres problèmes sur la partie DS de forum-auto ici : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36653.htm

Toujours sur ce forum DS7, on y voit des discussions sur le vide-poche central (devant le levier de vitesse, en bas du tableau central) et moultes photos d'un alignement catastrophique, même après réparation, bien bien bien loin des ambitions du premium...

Bref, nul n'est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir.

Quant au reste, ce n'est pas de la haine débile, monsieur le fanboy. C'est de la critique constructive. Oui, PSA fait des efforts en terme de design, de personnalité et de qualité perçue, ça aucun souci là-dessus. Non, ça ne veut pas dire augmentation de la qualité réelle : cf. tous les problèmes recensés de capot qui vibre, de boîte de vitesses qui vibre, de plastiques alignés comme sur du tuning du dimanche matin mal fait.

Tu soulignes la qualité de leurs motorisations ? Non, elles sont totalement quelconques dans le paysage moteur actuel (rien d'innovant, que du downsizing à la noix), bien loin des solutions Mazda, BMW, Toyota ou Honda. De plus, comme à l'époque des THP, les Puretech sortent toujours entre 5 et 20 chevaux de moins qu'annoncés, les voitures pèsent 200 kg de plus qu'annoncés. Aucun autre constructeur n'a autant d'écart entre les valeurs théoriques et les valeurs mesurées de rapport poids/puissance, aucun sur la planète... C'est même généralement plutôt l'inverse : des moteurs qui sortent plus que ce qui est homologué... Dernier point sur les fabuleux Puretech : devant les énormes problèmes de fiabilité qui se profilent, PSA a décidé par elle-même de baisser le délai de prise en charge par garantie de leurs courroies de 10 à 6 ans. Si ça, ce n'est pas reconnaître son échec à faire un moteur fiable...

Quant au confort, oui pour les Citroën, non pour les Peugeot, raides comme un bout de bois, et absolument peu agréables aux places arrière. Et quant au comportement routier, la plupart des essais étrangers signalent un comportement moyen, à la rigueur légèrement au-dessus de la moyenne, bref, loin des éloges dithyrambiques de la presse française qui reste bien isolée à reprendre comme des neuneus l'argument de la brochure publicitaire qu'on leur a demandé de lire avant l'essai. Pour faire régulièrement de la route de montagne en sportive, les châssis japonais, les Ford à vocation sportive et les BMW enterrent TRÈS largement et TRÈS facilement n'importe quel châssis PSA...

PSA dont on rappellera l'extrême incompétence quant à la production ne serait-ce que d'un seul véhicule de tourisme en 4 roues motrices (mdr le Grip Control), encore pire en propulsion et qui n'a même plus un seul cabriolet dans son catalogue...

Non, ce groupe va aller TRÈS mal dans les prochaines années. Ils mangent leur pain blanc en attendant la suite...

"Psa est donc à saluer, outre le fait que ses voitures depuis quelques années déjà sont un ton au dessus de la moyenne."

J'ai bien fait de te qualifier d'âne

Parce que pour toi la moyenne c'est bien? Alors être juste au dessus,c'est confirmer la faible qualité du produit,je ne t'en demandais pas tant, merci de confirmer.

T'as vu l'épidémie sur les nouveaux puretech....quel désastre pour une marque de voulant au dessus de la moyenne.... sacré chose, j'en ai avaler mon fayot de travers à lire tes âneries et tes contradictions....

Allez,fais donc un tour sur Google pour trouver un semblant d'argument

En effet monsieur l'expert boule de cristal, peut-on vraiment parler de fiabilité vu les nombreux rappels constructeurs, autres que contrôles préventifs de serrage de boulons de banquette A.R. ou renfort de gaine de carburant.

Là, il s'agit pour la plupart de gravé problèmes liés à la sécurité du véhicule.

Entre autres:

- Airbag Takata : En raison d'un problème d'assemblage des airbag (côté conducteur) d'origine Takata, une campagne de rappels a été effectuée sur les modèles Yaris, Verso, Corolla et Avensis. rappel de mai 2015 qui concerne en tout 99 579 modèles. Notez que 35 000 Yaris, Corolla et Rav4 sont concernées par un deuxième rappel au niveau de l'airbag passager cette fois-ci.

- Echangeur / Intercooler 1.4 D4D : Un soucis au niveau de l'échangeur peut donner lieu à la présence d'huile dans ce dernier. Ce problème peut être très néfaste pour le moteur et a donné lieu à un rappel en Octobre 2014 de près de 62 000 modèles (Auris, Corolla, IQ, Urban, Cruiser, Verso-S, Yaris) assemblés entre 2008 et 2014.

- Siège : Un ressort du système de glissière des sièges avant peut faiblir avec les années. Dans le cas d'un accident grave, cela peut provoquer l'avancement important du siège alors qu'il devrait rester verrouillé. Le rappel date du début 2014 et concerne quelques milliers de véhicules (moins de 6000).

- Support de colonne de direction : Une vérification doit être effectuée sur ce support car ce dernier présente une fragilité. Rappel effectué début 2014.

- Amortisseur : Un problème concernant une soudure peut provoquer un problème au niveau de la coupelle.

- Pédale d'accélérateur : Un des rappels les plus connus qui existent du fait de sa médiatisation. Il a eu lieu en début d'année 2010.

- Ceintures de sécurité : Un petit souci concernant ce dernier a conduit une campagne de rappel.

- Colonne de direction : Sur les premiers modèles un dysfonctionnement de la colonne de direction a été constatés.

- Airbag : Sur les premiers modèles il a été constaté un dysfonctionnement des airbags.

- Direction assistée : Concernant aussi les Verso-S et Yaris 3, le module qui contrôle la direction assistée a une tension électrique anormale, ce qui peut donner lieu à son dysfonctionnement. Dans ce cas la direction devient dure puisque l'assistance est perdue ... près de 7000 véhicules concernés. Rappel effectué le 03/07/2013

D'autant plus méritoire que la firme a frôlé la tasse en 2009.

Et pourquoi pas une remplaçante aux defuntes DS4 ou DS5 ? On peut rêver :verra-t-on un jour le retour de la très regrettée suspension Hydractive ?

Tu es ridicule. Franchement ridicule. En prenant en compte les rappels que tu cites, Toyota n'a pas bougé d'un seul cheveu de sa place dans le Top 3 fiabilité partout dans le monde. PSA ? Toujours dans le dernier tiers, comme d'habitude... Enfin, je ne sais pas, chez Toyota, jamais on aura entendu parler d'une BV qui casse à 8000 km comme sur le 3008 d'un forumeur d'ici, de Puretech dont la courroie se désagrège en moins de 10 000 km et qui sont, excuse-moi du peu, des soucis bien plus embêtants.

Maintenant, tu veux des choses objectives ? Allons-y pour des choses objectives. En prenant des estimations très très larges, d'après les chiffres que TU donnes toi-même, on va compter 40 000 Yaris qui sont concernées par les rappels depuis 2008 (probablement, en vrai, on doit être autour de 10 000, mais je vais dans ton sens exprès pour te montrer à quel point tu te plantes caricaturalement). Depuis 2008, toujours, c'est 1 819 000 Yaris qui ont été vendues en Europe : http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/toyota/toyota-yaris/

Vas-y, fais le compte, amuse-toi et maintenant refais la même chose sur les modèles PSA en termes de ratio rappels/véhicules vendus. Je me marre d'avance.

En tout cas chez les fanboys PSA, on ne répond jamais sur le fond. On ne répond jamais sur les problèmes réels de leurs véhicules. Non, on bougonne dans son coin, en disant "z'est pas zuste", "le publi-reportage de Caradisiac ou de Turbo a dit que c'était cro cro bien les PSA alors c'est que c'est vrai" et en allant chercher les autres marques plutôt que de se regarder dans un miroir. C'est assez symptomatique. Comme vous n'avez aucun argument tangible, valable et suffisamment fort pour promouvoir vos voitures, vous en êtes réduits à taper sur les autres constructeurs. En espérant que les gens tombent dans le panneau. Mais les gens ne sont pas cons, ils possèdent ces véhicules PSA. Et toutes les emmerdes qui vont avec. Et on verra bien où en sera l'opinion populaire sur PSA d'ici 3/4 ans. Je me marre d'avance.

Et en passant, hier, je suis tombé là-dessus : https://www.telegraph.co.uk/cars/peugeot/2017-peugeot-3008-long-term-review/

Si le journaliste dit finalement beaucoup aimer son 3008 grâce à son design intérieur et extérieur, la liste de déboires liés au système d'infotainment, qui l'obligent à faire des aller-retour incessants à sa concession, est assez impressionnante. Pour lui, la défaillance totale de ce système, sur de nombreux points, n'aurait même pas dû autoriser le 3008 à participer au concours de "best car of the year". Le pire du pire dans cet article, c'est quand même l'histoire des fusibles : aucun schéma dans la voiture. Dans le schéma non plus, mais une adresse internet pour aller voir le schéma (mdr quand tu es dans un endroit sans réseau). Et l'adresse Internet : error 404, la page n'existe plus. M D R. Des flèches chez Peugeot, des flèches on vous dit... Sinon, le reste de l'article, c'est du classique, pour du PSA : c'est cossu pour faire de longues distances, pas sportif pour un sou, la boîte de vitesses accroche comme pas permis, le Diesel est particulièrement pénible à basse vitesse, des problèmes de comportement de la pédale de frein, etc.

* dans le schéma ==> dans le manuel.

"Une bonne nouvelle pour l'emploi."

Non , une bonne nouvelle pour les boites d'interim

Tu n'imagines pas à quel point au fil de tes commentaires tu deviens de plus en plus ridicule ou alors !!!!

Tu te fais effectivement tes certitudes en parcourant à longueur de temps des forums ou des articles pour pointer du doigt les failles de tel ou tel constructeur et surtout PSA à qui tu promets le pire avenir et toutes les emmerdes du monde à ses clients. Quel état d'esprit .... !!!!!

Car parler d'un forumeur qui casse sa boite de vitesse à 8000 km et des puretech dont la courroie de distrib se désagrège !!!!!! ...... j'appelle ça de l'intox pure et simple, des fakenews de première.

Toi qui es si mariole en rigueur, protocoles et autres statistiques, sort des chiffres bien-fondés sur le nombre de boites qui cassent et les courroies qui se désagrègent.

Allez, je vais te donner quelques chiffres de "fiches-auto.fr" sur les problèmes rencontrés par 136 utilisateurs de 3008 II, je n'ai pas trouvé mieux:

3/136 boites de vitesse et quels problèmes, casse, reprogrammation, désagrément ?

0/136 distribution, effectivement très nombreuses les courroies qui se désagrègent sur PT !!!!!

13/136 électronique

07/136 autoradio

Ensuite tous les autres problèmes sont inférieurs à 4%.

Autre grande tirade sur l'article de "The Telegraph" par Ed Wiseman du 16/01/2018 que j'ai lu du début à la fin.

En fait, les reproches sont juste limités à son utilisation du NAC dont la désactivation du Stop&Start et la recherche de stations radio DAB.

Le top du top de ce journaliste qui se répète sans cesse dans son article est sur la recherche du schéma des fusibles qui figure en fait sur le manuel d'utilisation ?????

La lecture donne vraiment l'impression d'un journaliste complétement largué par le modernisme du 3008 et qui fait tout un fromage de quelques points secondaires. Pfff le boulet !!!!

Alors si tu tires tes royales conclusions à partir de telles sources, je m'inquiete fortement sur ta capacité à bien synthétiser les choses de façon objective dans la vie de tous les jours

Ce qui est assez incontestable, c'est que jamais, au grand jamais, on ne retrouve des modèles PSA ou Rîno dans le premiers tiers des divers classement de satisfaction client quand il est question de fiabilité....

Et que ce phénomène les handicape grandement pour pouvoir vendre leurs modèles sur les marchés hors du domestique, où ces marques sont évaluées comme des alternatives généralistes du bas de l'échelle...

Je me trompe ?

Des progrès significatifs existent ?

ok ok....mais pourquoi diantre ne font ils pas l'effort de garantir leurs caisses au moins 5 ans, m'est avis que ça les aiderait grandement à pousser leurs pions ailleurs que chez nous, et ça ne leur coûterait rien, si j'ai bien lu les messages empreints d'optimistes de certains....

Ce qui est plutôt logique, d'assembler sur une même ligne les véhicules partageant de très nombreuses pièces communes.

Que de mauvaise foi... Réponse typique en escalier où les 3/4 des arguments contradictoires sont, comme de grand par hasard, oubliés en cours de route.

Bref, j'arrête là, pas envie de continuer plus ici la discussion avec un type qui ment par omission : " les reproches sont juste limités à son utilisation du NAC dont la désactivation du Stop&Start et la recherche de stations radio DAB.". Non, le plus gros reproche c'est sa radio qui est restée bloquée à très fort volume, sans aucune possibilité de récupérer le bouzin en état de marche autrement qu'en débranchant et rebranchant la batterie (d'où la recherche de fusible). Mais ça, bizarrement, tu préfères l'éluder. Une fois de plus. Et nous sortir, comme tu nous sors tes pauvres vidéo de km77.com, tes petites fiches de fiches-auto.fr, site bordélique au possible. Et te bile pas, je te l'ai déjà dit 5 ou 6 fois, va simplement sur les forums de Caradisiac sur les pages 3008, tu en as 88 de problèmes, un record absolu en si peu de temps à ma connaissance (en proportion du volume de ventes, bien évidemment). Et les exemples que je cite, tu les y retrouveras (ou dans des commentaires d'articles que j'ai t'ai vu une fois de plus éluder). Comme tu as éludé ce que Roc & Gravillon t'a dit et que j'ai déjà dit X fois, PSA est toujours dans la queue de peloton des classements de fiabilité, jamais jamais dans le wagon de tête. C'est drôle, ça colle tellement mieux à ce que je dis qu'à tes pauvres démonstrations pathétiques, une vraie leçon de cohérence dont tu ferais bien de t'inspirer.

Au top du top de la mauvaise foi, on ne peut pas faire mieux que toi...

Tu sais que tu es très désolant comme personne ? J'ai pas l'impression. Ils t'ont fait quoi PSA pour être dénigré de la sorte ? Ils ont refusé de t'embaucher ? Heureusement pour eux ! !!

Tes critères de fiabilité tu peux te les garder surtout avec tes sources.

Pour les études de fiabilitées : Aucune étude réalisée en France n'est faite en prenant en compte la répartition du marché français. En Allemagne même problème pour certaines études et devine quoi ? Peugeot et 4 ème ! Quand à Toyota (c'est une marque fiable certe) mais si la marque reste dans le haut du classement de beaucoup d'études c'est justement parce que la marque n'hésite pas à prendre les devants et donc faire des rappels !!!

Beaucoup évoque également les coréens comme étant plus fiable, c'est vrai que les ennuis sont moins nombreux mais c'est aussi le fait d'être en léger retard sur la concurrence qui explique cela ! (Retard qui sera comblé tôt ou tard).

Bref toutes les marques ont des hauts et des bas en matière de fiabilité (logique les véhicules évoluent sans arrêt) mais en ce qui concerne le Peugeot 3008 si les problèmes etaient aussi important que tu le prétend le succès ne serait déjà plus le même !!! (Inutile de me parler de problème lié à des véhicules de pré série, ou des véhicules issues des premiers mois de lancement du modèle, car tu en auras toujours ! ).

" En Allemagne même problème pour certaines études et devine quoi ? Peugeot et 4 ème ! "

Un lien please ?

Gageons qu'il n'arrivera jamais...

Continue à regarder dans ta boule de cristal et propose ton expertise à ce journaliste anglais pitoyable d'incompétence au point de ne pas savoir trouver sur le guide d'utilisation le schéma des fusibles.

Alors, se baser sur ses conclusions dont nulle part ailleurs on ne retrouve son soi-disant problème de radio bloquée, excuses-moi du peu, certainement un original anglais doté de cet humour so british mais pas un journaliste automobile crédible.

Ton manque de discernement dans ton choix de compte-rendu d'essai pour planter le 3008, car a priori tu n'as rien trouvé de mieux, est consternant de médiocrité.

A côté de ça, les vidéos de 77km sont autrement concrètes et pertinentes, mais comme elles dérangent, c'est tres facile de dire que c'est de la daube.

Elles confirment ou infirment la stabilité des châssis en situation d'urgence et ça c'est imparable face à n'importe quel argumentaire commercial.

Sur ce

Recherche par toi même il y en a plusieurs. Pour commencer recherche l'article qui traite du peugeot 5008 meilleures ventes d'Europe dans sa catégorie, dans les commentaires il y a 1 internaute qui y met la source.

sur Poissy, c'est une plate-forme dédiée au segment b: soit les citadines et petits suv.

donc, ni ds4, ni ds5.

ça sera donc vraisemblablement la nouvelle citadine ds3. ou un autre petit vehicule vendu relativement cher, la main d'oeuvre étant coûteuse sur ce site.

possible également que ce soit les futures versions electriques des citadines PSA à l'image de la Zoé dans l'usine de Flins.

Et encore une couche de bonne grosse et grasse mauvaise foi : au départ, j'ai pris l'essai du journaliste anglais comme un truc marrant, il a un ton très humoristique, et juste à titre d'illustration... Pas du tout comme une référence sur laquelle je base tout , relis mes propos initiaux sur cet article... Bref, quelle mauvaise foi, mais c'est fou... J'espère que tu n'as pas trop de mal à te regarder dans le miroir le matin.

Et le pire ? Tout ça pour rationaliser a posteriori l'achat de ta saucisse boursouflée sous-motorisée sur pattes qu'est le 3008. Ton acharnement à vouloir nous prouver l'impossible montre quelque part que ça ne se passe pas du tout aussi bien que tu l'espérais. Mais tu espères d'être ainsi en paix avec ta conscience de type qui s'est fait arnaquer par Peugeot, en le défendant corps et âme ici... Les mécanismes du déni, magnifique exemple. Bref, amuse-toi bien sur le trajet A/R entre chez toi et ton garage, j'espère qu'il y a des trucs intéressants à voir sur la route, mon petit doigt me dit que tu l'as déjà fait souvent et que ça risque d'empirer sur les prochaines années...

Pourquoi ?

1/ Parce que les fanboys PSA ici bas (phil880, entouteobjectivite, zemix, etc.) sont les plus commercialement agressifs et les plus menteurs des fanboys de marques. Et que, donc, à action initiale forte, réaction proportionnelle forte.

2/ Parce que, et je le redis pour la énième fois, ça me fait mal au cœur de voir un groupe français comme PSA aussi mal managé depuis 20 ans, un groupe où toute notre famille élargie était cliente quasi-exclusive, et où maintenant, tout le monde a fui devant la médiocrité des gammes depuis 3 ou 4 générations... Qui aime bien châtie bien. Les amours déçues sont bien plus ravageuses que les haines primaires. Pourtant, avec un peu de bon sens, il n'y a pas grand-chose à corriger...

OUI, en fait, tu es le roi de la pirouette sur trampoline et comme je l'ai déjà dit à quelqu'un d'autre sur ces forums, fait attention un jour de ne pas retomber à coté.

Que dire encore de ton niveau d'interprétation qui est au niveau 5ème sous-sol en m'affublant de l'idée de vouloir rationaliser à posteriori l'achat de ma saucisse boursouflée de 3008 sous-motorisé et d'être, là j'ai relu 2 fois, en véritable situation de deni !!!!!!

Enfin bref, tu ne serais quand même pas en train de transférer sur autrui tes propres turpitudes, non ??

Bref, tu termines en apothéose, c'est le bouquet final du feu d'artifice du grand gourou de l'analyse transactionnelle .......... est-ce vraiment grave pour moi docteur ?????

Bon, je te rassure, tout va très bien pour ce qui me concerne et mon 3008 aussi et je me garderai bien d'esquisser une quelconque allusion à ton égard !!!!! et

Désolé pour ton analyse en retard de quelques années car le groupe PSA n'a jamais été aussi bien managé depuis ces 4 dernières années avec C.TAVARES avec une diffusion de produits qui n'ont jamais été autant appréciés avant.

De plus, l'avenir s'engage avec de bonnes perspectives notamment grâce à une bonne croissance commerciale et financière, l'acquisition au bon moment des nouvelles technologies (hybride rechargeable et tout électrique en 2019/20), des gammes cohérentes de produits non redondants, une qualité de produits reconnue, etc, etc .....

Là-dessus, je ne vois vraiment pas pourquoi tu insistes à toujours affirmer que Peugeot a mangé son pain blanc et patati, patata .....

Quant aux problèmes de non qualité des 3008/5008 qui seraient la plus grosse tare du constructeur et l'antichambre de ses graves déboires à venir, je m'interroge vu les volumes de production qui continuent de croître sur le marché prioritaire européen le plus rentable.

Fonction de tout ça, je ne comprends tes positions ou alors quelque chose m'échappe !!!!

1/ Si "les fanboys" défendent PSA et si ils en font de trop et ne sont pas crédibles, alors ne t'en fais pas ils ne tromperont personnes d'autres que eux mêmes ! Mais de ce que je constate dans l'ensemble, ils sont plus crédibles que toi ! De plus de ce que je vois ils agressent personne (en même temps je suis les commentaires de chez Cardisiac que depuis 1 mois).

Par contre pour ta part dénigré sans arrêt une marque ou un groupe comme tu le fais pour le coup c'est vraiment bas. Ensuite PSA reste fiable dans l'ensemble (je t'accorde que sur certains modèles des années 2000-2010 ce n'était vraiment pas terrible ! ) Perso j'ai une peugeot 208 à 165000 km que j'ai eu neuve et hormis un pb de frein à l'arrière (usure anormal des plaquettes) c'est très fiable économique très polyvalent ! Un vrai régal (insonorisation, écran tactile peu intuitif, moquette moyen de gamme pour les points négatifs). Un ami à une 206 450000 km et je peux t'assurer que la voiture est vraiment très solide (c'est de loin la personne la moins respectueuse pour sa voiture parmi les gens que je connais)

2/ PSA est très bien manâgé depuis l'ère Varin et encore mieux depuis l'arrivée de Tavares ! PSA n'est pas parfait loin de la mais je ne suis pas inquiet pour eux pour un bon bout de temps !