Commentaires - Prise en mains - Skoda Enyaq : en terrain vierge

Pelle A Merde

Sinon, c’est une ID3 en version SUV, en gros.

32k hors bonus ça paraît attractif (ça me parait même trop attractif, à mon avis vous avez du rater un truc, c’est pas possible que ce soit si bas comme prix, car une fois le bonus retranché c’est le prix d’une Fabia haut de gamme..).

Néanmoins, avoir un grand SUV avec 250 ou 300km d’autonomie réelle une fois chargé avec 4 personnes et des bagages, ça n’a pas grand intérêt. C’est pas une voiture de ville. Donc il va falloir taper dans la version 500km et là c’est + intéressant, mais je pense que le prix sera très très différent... sans doute autour des 45-50k. Et un Kodiaq TDI 150ch 4x4 BVA Edition-125-Ans, c’est 42k€ avant remise ...

Au moins ils ont évité la course à la puissance inutile. Ça me semble plus réaliste.

Et je commence à penser qu'en première voiture ça peut le faire. Finalement la majorité des gens ne font de gros trajets que pour partir en vacances, le reste du temps c'est 25-50 km par jour. Il est du coup plus facile d'accepter des contraintes seulement quelques jours par an.

Ce qui est surprenant, c'est le manque d'originalité dans le design des voitures utilisant une plateforme spécifique pour les VE

Pourquoi garder un capot avant s'il n'y a plus de moteur thermique ?

Est-ce si compliqué que ça de repenser le design d' une voiture quand on part d'une plateforme sans moteur thermique ?

A quand un design original genre 'goutte d'eau' ou cyber car complètement différent d'une voiture thermique ?

Allez les constructeurs, il n'y a plus de moteur thermique sur le train avant, osez proposer un véhicule sans capot avec un vrai look!

même en électrique, le maitre du value for money sera encore une fois Skoda

En gros, c'est un ID4 maquillé.

Si je comprends bien, toutes les voitures basées sur cette plateforme électrique seront de purs clones avec juste quelques différences au niveau des feux et habitacles...

Et auront donc aussi les mêmes pannes logicielles immobilisantes que l'ID3? Quoi ? Vous n'êtes pas au courant de ces problèmes ?

Ah les soucis de jeunesse...l'avantage c'est que ça se règle avec le temps...par contre quand on est dans ta marque fétiche, les problèmes c est pour toute la vie...je ne pense pas qu'il faut s'en faire pour VAG, ils vont comme d'habitude trouver la solution (légale ou pas) et comme d'habitude mettre la misère à ton groupe de clowns

Les contraintes industrielles, ça vous parle ?

Non, vous avez raison, ils auraient dû mettre les sièges avant dos à la route avec un rétroviseur full led de 21 pouces pour regarder la route, et puis franchement, les roues aux 4 coins, c'est so 2010... Pourquoi pas sur le toit ?

Le prix n'est absolument pas le bon!!!!

Skoda nous en montre, des vertes et des pas mûres

Le mec qui invente les noms des kubes, c'est le fils du patron ?

Je veux dire, pourquoi ils le gardent ?!

On peut difficilement faire plus ridicule, à part bien sûr le chef d'œuvre absolu : l'etron !

C'est sur qu'avec des commentaires aussi constructifs ca fait avancer le débat....

No comment

Si le prix est vraiment à 32000 euros avec un équipement correct, une fois bonus déduit ça le met au niveau d'un SUV urbain moyen. Ce n'est pas déconnant. Un Tiguan commence à 33000 euros.

Perso je préférerais une version électrique, quitte à être embêté 1 ou 2 fois par an pour des longs trajets et profiter de tous les avantages du VE (silence, souplesse, pas de BV, pas de passage à la pompe) le reste de l'année.

Non. Il n'y a aucun souci , faites un roman sur un autre sujet.

Je ne sais pas si c'est le vrai prix.

Mais si c'est le cas c'est méga attractifs, le même prix qu'une zoe pour une voitures plus spacieuse, avec une meilleur autonomie et une base plus récente

Ton commentaire est tellement utile...

Un peu grand comme véhicule mais pas inintéressant.

Faut voir les tarifs réels selon les capacités de batteries.

Enyak mais c est quoi ce nom de merde. Ah chaque fois j ai l impression qu Ils jouent au scrabble. Ils piocher des lettres et ils essaient de faire un nom avec.

On se croirait chez ikea

C't'engin me paraît compétitif, mais 180 chevaux paraissent un peu jeunes pour 2 tonnes. Il va surtout requérir la pose d'un vaste réseau de chargeur Ionity sans quoi il ratera sa clientèle.

On a failli avoir Cityaq pour le Kamiq...

Ne vous leurrez pas : d'une, ça ne fera jamais 500 km d'autonomie ( rappelez vous les étron et Porsche qui devaient fixer de nouveaux standards... ça ne tient pas 300 km à vitesse d'escargot et 200 si on appuie...).

De deux : la version haute autonomie (400-) sera à 55ke !

Ça reste une Skoda, invendable en occasion. Et quid de la fiabilité ?

Le constructeur tchèque a en effet décidé de le baptiser Enyaq. Si, en langue gaélique, il signifie « source de vie », ce nom ne va pas simplifier la vie des vendeurs de la marque.

en faisant quelques recherches on trouve vite.

Et en cas de choc frontal la voiture l'absorbe comment ?

"C’est en Irelande..."

C'est à côté de l'Irlande ?

vu tes predictions 100% foireuses autant que tu n'écrives rien ..vraiment ....

j'aime bien comment vous écrivez Irlande (3 fois). ah l'orthographe !

Avec les mêmes problèmes d'architecture de leur logiciel?

Toujours à critiquer l’autonomie

Pour un vrrp qui fait des centaines de bornes par jour, ce n’est pas encore adapté. Mais pour le conducteur moyen? Franchement il y a que les vacances 2 a 3 fois par an. Le reste de l’année ça permet de rouler moins chère. En VE, on ne recharge pas chez Ionity tout les jours!

Par contre l’argument du recyclage n’est pas en ressorti? C’est bizarre. Dede/Roc/Gignac?

Bien sûr.

ils sont au bistrot à c't'heure là .....ah non merde c'est fermé , un bon visio apéro alors ?? Ah merde ils ne savent pas comment faire ......bon ben on boira un coup tout seul avec médor sur le coin de la table de la cuisine

A 32 000 euros un SUV familial, les autres constructeurs vont devoir sérieusement revoit leur grille tarifaire. A combien elle est déjà la série de lancement de la 500e ?

Après le Karoq .. au nom évocateur du rayon fruits et légume de la supérette du coin, ils nous pondent un nom que personne ne va mémoriser !

A moins que " Enyaq la Karoq ! "

Ça risque d'être magnifique, la calandre lumineuse

Elle ne va donner la niaque la mauvaise idée pardon la voiture à bug....

Ils vont l'appeler chez les concessionnaires, la future voiture à bugs.....

Le prix, pour une électrique et de ce gabarit, semble bien placé, à voir la plusvalue des pack 62 et 82kWh, car ce sont plutôt ces derniers qui se vendront. 320km pour un tel véhicule, c'est un peu trop léger, d'autant plus qu'on parle de km WLTP et non réels.

C'est recherché mais ......

.... c'est moche

Il n'a pas la niaque ce SUV ?

Le franglais fait des ravages

Beau publi reportage...... par contre : "Une suspension pilotée sera aussi disponible mais elle n’était pas fonctionnelle durant notre test. Impossible également de relever la consommation moyenne réalisée sur notre parcours, ces informations étaient verrouillées".... c'est le double effet bug de la mauvaise idée?

Source de bug?

Ça franchement , ces calandres qui clignotent me font gerber.

Les Skoda n'était pas des œuvres d'art mais ça allait, c'était passe-partout. Si maintenant Skoda va devenir outrancier.

Cela ne veut pas dire que la partie bistrot soit autorisé e, c'est le cas dans mon bled (et non je ne suis pas citadin ) le bar-tabac est ouvert mais la partie bistrot est condamnée, donc pas de pilier de comptoir toute la journée .....Et cela toi être pareil dans ton bled , ah mais c'est vrai , t'es un rebelle donc TON bistrot est encore ouvert ..... Et bien passé y tes journées et évite de commenter à tout bout de champs ici avec tes inepties intempestives

Je connais une luciole qui va adorer ça !

Oh là racaille agricole

32 k€ !!!!! ...du grand nimp'

Ça dépend.

Profiter toute l'année des avantages de l'électrique et en contrepartie se faire ch..r 2 où 3 fois par an pour les longs trajets. A prix égal je signe tout de suite pour le VE. Ce ne sont pas deux trajets annuels qui me prendront 3 h de plus qui feront pencher la balance.

Enfin un raisonnement censé

Rappelons que wolswagen à d'énorme problème de mise au point sur leurs voiture électrique, contrairement à ce que caradisiac dit les coréens ont des modèles d'autonomie supérieur ,sans doute moins chers ,plus confortable etc...

en effet, les coreens semblent avoir une belle longueur d'avance, et leur maitrise de la pandemie le prouve encore plus

il n'y a que moi que ça choque "Irelande" répété plusieurs fois dans l'article ?

un SUV, encore un ...

calandre bien verticale donc mauvais sCX et consommation importante

une espèce de meurtrière à l'arrière donc mauvaise vision de ce qui ce passe derrière vous, ou lors de manoeuvres

roues de tracteurs ... 19 ou 20 " ... il faudra un jour m'expliquer ce que ça apporte par rapport à des roues de 16" ?

Mais pourquoi pas une proposition double façon Tesla : une plate la TM3 et un SUV la TMY, au client de faire son choix !

Pour le tarif, c'est simple, le patron de VW a plusieurs fois annoncé qu'un VE sur plateforme dédiée est bien moins couteux à fabriquer qu'un véhicule thermique !

Donc, les VE vont enfin être proposés à leurs vrais tarifs : moins chers que les thermiques !

Au fait pourquoi Cara ne fait-il pas mention des freins à tambours à l'arrière ?

Tout à fait d'accord.

Les contraintes ? et alors ils peuvent se réinventer aussi, au lieu de rester figés.

Certainement la meilleure voiture électrique: prix performance fiabilité

Certainement l’offre la plus crédible sur la marché! Prix , performance, habilité!!

Commentaire déconcertant....

Le pays c'est l'Irlande, pas "Irelande", analphabête-comme-tes-pieds de "journaliste" :o

Non moi aussi

Pour une fois que je trouve assez intelligent, un SUV !! C'est sans doute son coté break, qui me plait. Quite à avoir une voiture ç vocation familiale-loisirs, autan que le volume de chargement soit à la hauteur. Et puis, le fait qu'elle soi haute sur roues, gomme un peu visuellement, le coté long des breaks.

Ok, ça reste un SUV. Avec une face avant pas très aérodynamique, mais plutôt jolie, pour au final, une ligne assez bien équilibrée. Si on fait abstraction de la calandre lumineuse. Mais l'avant est encore un peu mastoc , et gagnerait surement à s'affiner un peu. Car, ce n'est surement pas pour rien, si certaines marques, comme Porsche ou Lamborgini, font de très beaux SUV, nettement mieux profilés et eaérodynamiques... comme quoi, c'est avant tout une question de volonté...