Commentaires - Présentation vidéo - Dacia Duster (2024) : impossible de ne pas craquer

Jamais présenté, déjà à l'essai.

il a un look incroyable, Dacia est devenu en qq. années le Jeep européen avec un rapport qualité/prix imbattable et une rentabilité qui fait bien des envieux, le Duster se rencontre même aujourd'hui dans les quartiers huppés de l'ouest parisien et plus uniquement dans le Berry ou les Ardennes, qui dit mieux en aussi peu de temps, une vrai leçon de marketing !

Il va faire un carton ce nouveau Duster!

Une gueule d'enfer, une offre cohérente et complète, avec un essence économique, un hybride léger suffisamment puissant avec possibilité de traction intégrale et un full hybride.

Le tout avec une bonne habitabilité dans un format qui reste de taille raisonnable.

Futur blockbuster et même blockduster !

Même recette que la Sandero appliquée au segment C. Inutile d'aller ailleurs et de dépenser plus. Conviendra parfaitement pour toutes les activités de la "vraie vie". Et le fait que les véhicules Dacia soient anti-frime est devenu une qualité majeure. J'opterais pour l"hybride de CV.

Avec la Sandero (surtout en Stepway), le Jogger et maintenant ce Duster, Dacia va vivre un millésime 2024 de rêve. Leurs usines vont entrer en fusion.

Rien d'exceptionnel, il ressemble a un autre SUV, la touche Renault est encore bien plus présente que le précédent

Classique et espérant un tarif qui ne sera pas trop inflationniste

Il a perdu ses 4 RM ?

J'attende devoir les prix. Au vue de l'intérieur, on monte en gamme.

J'attends aussi de voir les essaies. Ce n'est pas une ballerine, le couple moins important sur l'essence va se traduire par des accélérations en berne ou un appétit de goinfre. Dommage que la version hybride n'est pas la possibilité d'être 4x4. Le moteur électrique aurait pu compenser le manque de couple.

En tout cas niveau style, il est vraiment réussi. Assurément de bon volume de ventes à prévoir... A condition que les prix ne soit pas devenu trop généraliste.

Il a tout pour plaire et il ne fait plus du tout premier prix . Pas d'inflation dans les dimensions et un coffre encore plus grand. L'intérieur est spacieux . On dirait une version standard d'un constructeur généraliste . Le design est équilibré et réussi avec quelques touches de couleur à l'intérieur qui vont bien pour être plus gai . En plus, ils se mettent à faire comme Skoda, des équipements fait pour faciliter la vie à bord de façon très pratique et peu coûteuse. Les motorisations semblent très bien et suffisantes. Il ne lui manque plus qu'une version électrique ...

Quelle gueule !

Future voiture de l'année et voiture la plus vendue en Europe.

Je trouve l'arrière complètement raté. Les feux en Y, mouais... bof bof

Et l'intérieur est bien triste...

Attendons simplement de voir les tarifs ..... vu la mouvance actuelle, attention aux mauvaises surprises

Lis l'article

(..)

Aucune version ne devrait dépasser les 30 000 €.

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Sous-entendu que la version 4x4 130 cv sera donc très proche de ce prix.

Enfin désirable un futur carton mais malheureusement sans diesel dommage qu il propose au moins un hybride rechargeable

Donc il y a 2 categories de gens dans la vie : Ceux qui achètent Dacia et les frimeurs ?

Quand je le regarde ce Duster il a pourtant tous les attributs de la frime.

Ceci dit je le trouve réussi, le Dacia 2023 n'a plus grand chose à voir avec le Dacia des debuts. Y a qu'à voir la tronche des premiers sandero.

franchement ils font forts chez Dacia...en photo, l'intérieur fait bonne façon...à côté de ça, une peugeot fait bien pâle figure avec ses volants barbie et son intérieurs plaskool mal assemblés...

Ridicule de plus avoir de diesel alors que c'est la plus adaptée à ce type de véhicule bon courage chargé pour les relance prenez des bouchons d'oreilles et prévoyez le budget essence à la pompe.

Effectivement, ceux qui vont acheter le modèle dit Eco-G avec le petit moteur 3 cyl de 100 cv essence/gpl vont devoir prévoir un sérieux budget carburant compte tenu de la masse du véhicule (compter sur du 10 l d'essence et plus encore en gpl).

Aucune raison que le succès ne soit pas au rendez-vous

Impossible n'est pas français.

Votre serviteur ne craquera pas, soyez-en certain !

je me réponds, ce sont les tarifs de l'actuel

Pour sur que ce Duster va continuer a déplacer la poussière des routes, c'est effectivement un succès. Les ventes sous badge Renault sont elles comptées?

13 ans pour 2,2 millions de voitures, ce n'est quand même pas fulgurant; j'ai le souvenir d'une brève qui donnait 1 million en moins de 3 ans pour le CX5 Mazda bien plus cher, il doit y avoir bien d'autres exemples.

C'est malheureusement ainsi y a une pression forte de la part de l'état pour que les constructeurs français (notamment) abandonnent le diesel...D'ailleurs la vignette crit'air qui devrait être revu pour les diesels récents (c'est bien dans les tuyaux) n'est envisagé que l'année prochaine (probablement pour pas encourager les constructeurs à en proposer à nouveau)

Si on se contente de la volonté de rouler dans une boite à chaussure motorisée, il doit faire ce que l'on attend, ce Duster. En revanche, il ne sera ni élégant ni économe en carburant.

Je ne suis pas acheteur mais il faut quand même jeter un œil sur ce que propose Suzuki dans ce créneau.

oui, enfin, c'est déjà le cas, avec le modèle actuel.

de toute évidence, ceux qui prenaient jusqu'ici le diesel, surtout pour avoir l'option 4x4, prendront la version essence 130 cv du nouveau Duster.

la question étant de savoir à quel prix.

mais oui, ça s'accompagnera effectivement d'une augmentation de la consommation et donc du coût d'usage, voire d'une diminution du... couple, pour le coup plus gênante, encore.

mais encore heureux que l'option 4x4 reste de mise sur ce nouveau modèle, car ça n'était pas gagné.

Sans la Chine, les Etats-Unis et maintenant la Russie, ce n'est pas si mal... C'est même très bien

Au fait... pourquoi pas dans la liste des caisses de l'année 2024 ?

Pas plus dispo en cette fin 2023 que bien des modèles de la liste initiale.

Et un modèle Dacia jamais couronné, y'a pas problème de lucidité des journaleux qui votent ?

Très réussi. Très bien d'avoir conservé le même gabarit. Beaucoup de véhicules grossissent au-delà du raisonnable. Bon look, intérieur cohérent, coffre intéressant.

Elle est toute "pourrite "

... et tous les pays de l'océan indien/pacifique.

Indonesie 279 millions d'habitants pour exemple...

Voir même 14L/100!!

Soyons sérieux, le malus c'est le CO2, Le CO2 c'est la conso. Même si les conso d'homologation sont inférieures à la vie réelle, impossible qu'il soit à 10L/100, sauf à avoir un malus de 10000€.

Faut juste prendre les conso de la Sandero/clio 5 avec les mêmes moteur et ajouter allez 1L/100 pour l'aérodynamisme moins bon, donc ca va faire du 6 ou 7L/100 en conduite de tous les jours.

Faut se mettre à jour, les consos des essences actuelles n'ont plus rien à voir avec les essences des années 2000/2010.

comme toi

Je sais pas trop combien tu pourras tracter avec l'essence à voir sur ce point

Si le précédent se vendait comme des p'tits pains, celui ça va faire un carton.

Les raisons de payer plus cher dans des marques généralistes ou "access premium" se réduisent à peau de chagrin.

Mais qu'est-il arrivé au sol des places arrières ?

Certes les conso des voitures essence ont bien diminué mais il ne faut pas croire que les données d'homologation sont conformes à la réalité.

Disons que le cycle WLTP est moins faux que le précédent.

Ex : je me souviens d'un Volvo XC40 avec micro-hybridation donné pour 2 l/100 qui dans la vraie vie faisait 10 à 14 l (en cycle recharge de la batterie).

Le résultat était tellement faux que la Belgique a décidé de taxer à mort ce type de véhicule.

Conclusion : en thermique il n'y a rien de plus économique que le diesel (en conso parce que pour l'entretien c'est aussi autre chose ...).

Au final toute la partie avant est reprise telle quelle du concept Bigster on dirait.

Juste pour savoir est-ce que vous avez vu les dernières nouveautés de la marque Jeep ?

Parce que même si Dacia est montée en gamme elle ne joue clairement pas dans la catégorie de Jeep

Finalement c'est bien plus sympathique que ce que produisent certaines marques premiums.

Belle montée en gamme de la part de Dacia.

Il est vrai que Dacia est montée en gamme mais il ne faut pas oublier que c'est le cas de beaucoup de marques généralistes.

je salue le système "youclip" qui semble très pratique !

Que diable compte-tu faire d'un mazout ni fiable ni capable, qui sera bientôt interdit partout ?

Suzuki ont des propositions pas mal effectivement.

C'est bien pour ça que le diesel ce n'est pas l'économie. L'économie, c'est le GPL ou, mieux, l'E85. En 15 ans d'utilisation, je commence à le savoir.

vu que c'est une version GPL, je suppose que les rejets de co2 sont calculés lors d'un usage en... GPL.

ce qui n'empêche donc pas un malus acceptable pour une forte consommation.

un peu d'ailleurs comme les hybrides rechargeables, qui, lors des mesures de rejets de co2 profitent de leur batterie pour fausser la donne.

Bof: trop massif là ou il devrait être plus dynamique (face avant), trop rondouillard là ou il devrait être plus acéré (montant c)

bon après on ne pourra plus se permettre autre chose a par les chinois, donc succès garanti

... et peut-être une certaine corrélation avec la hausse tarifaire significative de leurs offres au fil des ans non ?

4 haut-parleurs..

Hé bien, c'est pas pour les mélomanes ce Duster...

J'en ai eu un, le son était dégueulasse et sur l'autoroute, le bruit élevé t'obligeait à mettre un volume assourdissant et... encore plus dégueulasse.

Ça restait un véhicule bas de gamme.

Bon, je veux bien revoir mon jugement pour celui-ci mais quand on voit la photo de la banquette arrière, ça a l'air cheap.

" ...les dimensions .... reste stable..."

Merci quand même pour l'article.

ça doit te faire rager des " caisses de Roumains" qui donnent des leçons de pragmatisme et de qualité aux "access premioume"..

la Sandero sera de plus en plus menacée ( par Citroën entres autres; mais pas que... ) ... MAIS ce Duster oui il est seule au monde, et coté look, il est réussi.

a part le plastique noir extérieur sur la porte avant, c'est tout bon ... pas de surprise... mais quasi 30.000 balles en version haute, le prix du début des Duster est largement dépassé en 2023...

...en tout cas le côté tout plastoc et assumé.

Celui qui doit rager le plus, c'est surtout des zigs dans ton genre.

Avec cette question qui se fait à chaque fois plus présente :

Mais à quoi sert donc encore Rîno...

Des tas de pays basculent peu à peu vers la caisse de roumain, question volumes globaux.

Se souvenir aussi que Dacia ne déploie pas d'efforts particuliers pour séduire les entreprises.

Sinon, le match serait déja plié...

Je crois qu'il n'est question que de longueur communiquée par notre Père Pagès.

Hauteur, largeur, Cx, Scx.... pffff.... bagatelle.

Mieux vaut interroger la Jarier sur les clips à accrocher le sac à main.

en même temps, 30000, c'est aujourd'hui le prix de base d'une compacte et encore...

Pas sûr qu'il répond à ce que veut la cliente actuelle. J'ai l'impression que tous les SUVs, à part certains un peu énormes (BMW XM, ...), perdent un peu leur look 4x4. Ce Duster avec pas mal de grosses pièces rapportées de couleur noire va un peu à contre-courant. Pourquoi un SUV low cost ne suivrait pas la tendance générale ?

"la clientèle actuelle"

Ça a l'air pas mal en photo.

Si ça peut être plus silencieux, ça peut faire une caisse utilisable sur longs trajets.

Le gabarit est encore correct, la ligne sympa qui évite le flonflon style Peugeot ou la mièvrerie chinoise.

Au GPL le coût carburant aux 100 km est égalé, la pollution diminué, la bonne vignette crit'air assurée. Dacia n'a pas pris cette décision à la légère.

Woah, les grosses vagues en arrière plan !

SURF

Le juge de paix sera le prix. Si Dacia n'est pas trop gourmand, il devrait bien marcher.

Si le Duster existera encore en version diesel, mais seulement pour l’Europe de l’Est et l’Afrique …

si le ramage est équivalent au plumage, il va faire un carton !!!

grace à son rapport qualité/prix/prestations, il va faire exploser le segment des constructeurs des constructeurs gamme basse/moyenne basse : Peugeot, Citroën, Seat, Toyota, Coréens en général .... qui vendent tous des trucs très moyens au prix fort !

par contre la clientèle exigeante (et aisée!!) BAM/Volvo ne sera absolument pas impactée !!!!

en fait, ça va être une vrai révolution : ne resteront sur le marché que les gammes accessibles et le haut de gamme, ce Duster va contribuer à faire disparaître le sgammes "moyennes" qui sont de toutes façons relativement inutiles ...

il est pas si loin le modèle à 11990€ , en 2019 le cœur de gamme dci90ch clim valait que 14500€ à 16500€ .

là, ce sera plus de 25.000€ , en ce moment c'est 22000€ .

Une belle gueule, encore un futur bestseller.

Le gadget youclip c'est sympa.

N'importe quoi.

Tu as oublié ta marque chérie VW il pourrait d'ailleurs même faire mieux qu'un certain VW Tiguan qui a un amortissement digne d'un véhicule utilitaire.

À juste un détail c'est ta marque qui vend des trucs de qualité moyenne avec des tarifs élevés même sa sous marque (Skoda) fait mieux contrairement aux Japonais et Coréens.

bah euh, ça fait longtemps que Citroën menace plus grand monde, dans les campagnes Dacia a remplacé Citroën et pour l'innovation produit bah Renault avec sa 5, sa twingo et sa 4L a relégué Citroën au musée des gloires perdues

Dommage que la version 4x4 ne soit dispo qu'avec le TCE 130 .

Dommage qu'il n'y ai pas de version ethanol.

Dommage pour l'abandon de la version diesel en particulier avec le systeme 4x4.

Dommage que pour flatter le style, et sûrement,t le prix de vente,

on ai diminué les surface vitrée en augmentant la ligne de caisse

Pour le reste , vue les prix de la concurence,

ce Duster promer d'est en unorme carton tout comme les precedentes ghenerations.

La seule marque que 90 % des Français peuvent acheter désormais.

Merci à nos Mozart de la finance !

Ben non justement. c'est la présentation....

C'est quoi un intérieur joviale ?

Une présentation prometteuse mais encore faudra t-il juger du confort, du silence, des consommations.

Domage pour la version diesel. en 120cb elle se justifiait grandement.

Volvo devrait prendre exemple sur ce Dacia pour la présentation intérieure de son EX30 .

Des qu'ils auront plus de sacs poubelle à recycler promis.

Waouououh quelle gueule ce magic duster il déglingue bravo pour le coup de crayon

commentaire très pertinent, sortir une voiture diesel en Europe en 2024

y'a des jours...

non la transmission 4RM sera toujours disponible sur le nouveau duster c'est le diesel qui n'est plus disponible sauf au maroc

Il y a moins bien et c'est plus cher

Dacia devient une marque tendance qui n'a plus rien de low cost

Je serais vendeur chez RENAULT, cela m'inquiéterai

Sinon bravo, il est parfait.

Loin d'un studio ou d'un salon, non ?

Ah désolé ,une ligne a dû sauter

Quoi qu'il en soit, il est bien plus moderne que l'actuel, mais sans grande révolution

En attendant les tarifs

Argument béton

Quel dommage pour le Diesel. Le Maroc aura toutefois la chance de pouvoir en bénéficier.

Mais, quel design, pour cette petite marque low-cost. Au moins un SUV qui assume son ADN de tout terrain.

Franchement, bravo Dacia. A 20 k€ avec un bon vieux gasoil crit-Air.2, c'était le carton plein assuré.

Tu as des lunettes en peaux de saucissons

il s'améliore à l'extérieur mais l'intérieur reste quand même bas de gamme.

Dessin du tdb, sièges et banquettes ...

Grave et le gros bigster va arriver ça va être un carnage

oui surtout au niveau du confort des sièges

Finalement il retrouve sa capacité de coffre initiale à 3 litres près.

La toute première génération offrait déjà 475 litres , c'est la deuxième qui perdit 35 litres .

Là , à 472 litres c'est un retour aux sources.

Par contre avant on pouvait virer l'assise contre les sièges AV pour avoir un plancher plat , là , il faudra se contenter du mieux que Renault n'arrive plus à faire dans aucun de ses véhicules, un vrai plancher plat, sans coffre à étage.

Pour le Jogger , à cause de cela , quand on installe leur lit il ne reste que 60 cm de haut pour dormir, génial, l'expérience de la mort de son vivant, tout cela à cause d'une conception conne et bassement économique.

Même sur les Électriques qui ont des piles plates , ils arrivent pas à remettre un plancher plat.

Le véhicule pratique par excellence pour le ménage . C' est le véritable successeur de la légendaire Jeep Cherokee de 1983 .

Parce que présenter un véhicule DOIT se faire dans un salon ou un studio?

Edt-ce que ois avez vu le journaliste conduire?

Il a jauger le comportement routier? Le confort? Les consos? Le freinage? L'agrément générale ?

Qu'aurait-il fait de plus...ou de moins....dans un studio ou dans un salon?

Le même état qui a promulgué ce carburant pendant des décennies. C'est également pour cette même raison que la plupart des français ne jurent que par le diesel.

Le diesel c'est plus fiable que l'essence, ça coûte moins cher...

Pour avoir tester un Duster de 2018 niveau conduite c'est pas terrible quand-même.

Peut-être que celui-ci aura un meilleur train roulant.

La plupart des gens qui achètent ce genre de véhicule ne font jamais de off road.

Il fait " plastoc " je trouve et l'intérieur est hyper banal.

Je me suis toujours demandé pourquoi Dacia ne met une version éthanol de série pour la France, ca ferait une carton

" on sait déjà que le prix de base devrait se situer en dessous des 20 000 €. Aucune version ne devrait dépasser les 30 000 € "

Pas mal, de moins en moins low cost. D'autant que l'entrée de gamme est déjà très présentable niveau moteur et équipements.

Par contre, la visibilité de 3/4 arrière à l'air d'être vraiment dégueulasse. Vraiment limite pour la sécurité, mais ça semble être la norme.

Vivement qu'Euro NCap prenne en compte la visibilité dans sa notation.

Et toujours pas d'auto-hold a ce que je vois?

Vous verrez bien si les essais seront dans ce décors, à la suite donc. Je pointe une originalité, vous avez pas besoin de vous exciter comme ça.

Bonnes remarques... c'est peut-être pour te vendre un pack sleep.

Le vrai baroudeur, comme ils disent ici, celui qui souhaitait simplement pouvoir roupiller en mode crado en abaissant les sièges et s'enrouler dans un plaid, c'est fini.

C'était trop simple que de dégager un plancher plat ( ou des sièges adaptés pour cela comme dans une toute bête Panda première génération basique ), faut te vendre du pack coco...

parce qu'il n'y a plus que la France, pays d'industrie agroalimentaire où il y a de l'ethanol.

Dans les autres pays c'est plutôt GPL, le GNV/GNC étant en chute libre depuis la fin des Fiat équipées d'usine, avec en plus l"idée poutinienne d'envahir l'Ukraine qui a fait flamber l'énergie (1€ le kg de GNV en 2014, 1,70€ il y a un an).

donc Renault n'a aucun intérêt à homologuer puis fabriquer quelques milliers d'exemplaires uniquement pour la France

si tu veux un Duster E85 tu passes chez Borel, et tu l'auras.