Commentaires - Citroën Berlingo 3 (2018) : toujours plus pratique - Vidéo en live du salon de Genève 2018

A titre personnel autant je trouves que le design actuel des Citroên est à chi....

Autant pour ce type de véhicules je trouve que ça passe crème.

Et à l’intérieur quelle évolution !!!

les nouvelles Citroën sont vraiment horrible

Autant je kiffe l'avant, autant je trouve l'arrière beaucoup trop classique. Il fallait aller au bout du concept.

Et pourquoi ne pas avoir repris la planche de bord et le du C3 Aircross? Celle ci est très massive et manque de finesse...

Ce style lui va vraiment bien ! C'est en accord avec la philosophie du véhicule : familial, sympa...

J'ai un peu de mal quand même avec le capot plus haut et plus court qui le fait plus ressembler à un modèle de taille supérieure (ça fait plus "van").

Le tableau de bord est franchement pas mal pour la catégorie, et c'est bien de pouvoir enfin ouvrir les vitres arrières !

Par contre j'espère que les sièges escamotables sont aussi extractibles ! Sinon ce serait pour moi une erreur car on perdrait beaucoup en volume. L'un des avantages de ce type de véhicule c'est quand même de pouvoir tout virer pour avoir un volume énorme pour un déménagement, une sortie chez Ikea...

Quelle horreur ce design psa est en train de tuer Citroën et ils appelle ça un nouveau modèle à la vue de l’arrière c’est plus un gros relifting de l’ancien un peu comme le trafic chez Renault qui repose toujours sur un base qui date de 2000.

Je trouve en effet que c'est trop massif mais globalement il a une bonne bouille. Il a un côté joyeux et ludique.

On sait pourquoi on l'achète, le côté pratique et les rangements, espaces a bord. Au moins dans celui-ci on sent moins le côté camionnette blanche de l'artisan.

Je trouve en effet que c'est trop massif mais globalement il a une bonne bouille. Il a un côté joyeux et ludique.

On sait pourquoi on l'achète, le côté pratique et les rangements, espaces a bord. Au moins dans celui-ci on sent moins le côté camionnette blanche de l'artisan.

T'a pas vraiment suivi mais c'est pas grave, continues de raconter tes conneries comme dab

Tout simplement génial ce nouveau Berlingo

les artisans vont apprécier et c'est bien le dernier "Ludo" qui pourra intéresser ceux qui aiment ce type de véhicule de loisirs pour la famille

j'ai toujours eu de la sympathie pour ce genre de voitures qui offrent beaucoup d'espaces, de rangements, ce genre de voitures utilisables aussi bien au quotidien que pour de longs weekends ou vacances bien chargées en bagages.

j'adhère pas vraiment l'avant n'est pas en cohérence avec l’arrière, grosse erreur de design c'est du relooking ils collent une face avant Citron et hop pathétique

Bonne bouille, ça lui va bien. Intéressant dans l'ensemble mais niveau motorisation c'est vraiment trop faible pour un tel véhicule, surtout les essences. Ce n'est pas une 208 ou 308 avec peu de prise au vent, là c'est un cube mobile, faut des motorisation qui tiennent la route quand il y a un peu de vent, ou sur l'autoroute. ça sent les 10l/100km à 130 sur l'autoroute...

jaco14 marque un point, si l'avant se modernise, l'arrière lui reste dans le passé avec un style fourgonnette de chantier.

Un chouette véhicule pour les familles, pas très sexy mais pratique, c'est l'essentiel

L'habitacle n'a plus rien à voir avec un utilitaire, c'est assez impressionnant. L'avant est très cool, mais comme dit plus haut c'est dommage de ne pas avoir modifié l'arrière qui trahit ses origines. Ca reste une belle évolution bien plus flatteuse que ce que propose la concurrence

La planche de bord à double étage rend bien. A voir suivant les finitions.

Pour l'extérieur, vraiment pas fan des face avant Citroen.

C'est un SpaceTourer que l'on a réduit en taille en ajoutant la face avant et protection du reste de la gamme.

C'est pas moche mais ça donne toujours pas envie d'achat.

Carrément d'accord.

Ce design va bien à cette gamme de véhicule.

sympa sauf que dans les vide poche de portière tu ne peux rien mettre. merci les haut parleur et aux dessinateurs. au suivant

Tu devrait relire a ton tour c'est bien l'ancienne plateforme mixé avec une autre.

Vous vouliez quoi dedans ? Un hdi 180 ? un 130cv essence ou diesel vous suffira largement pour perdre votre permis,je trouve ça cohérent comme proposition.Concernant l'esthètique,on sent bien que les designers ont bossé sur jusqu'au pied milieu et qu'après y'avait pas d'envie ou plus de budget,insipide au possible.L'intérieur semble sympa aussi,j'espère juste qu'il reprendront les sieges advanced confort et les amortos kivonbien sur ce new berlingot...

Ca a l'air très cohérent comme remise à niveau, à part peut-être l'arrière 99% identique au modèle actuel... mais bon c'est une camionnette.

L'EAT8, très bienvenue sur un segment où il faut habituellement se coltiner des BVM moyennes ou médiocres... Reste à voir si le prix de cette version n'est pas trop délirant.

Y'avait plus de budget pour designer l'arrière.

A part ça on a appréciera certains aspects pratiques, genre très simplement les portières coulissantes. C'est con mais c'est encore le truc le plus pratique qui soit. La seule question où je vois pas la réponse c'est si les sièges arrières sont réglages ou pas...

Plutôt très chouette la planche de bord.... On peut même s'étonner qu'elle présente un design bien plus bankable sur ce dérivé d'utilitaire que ce que l'on trouve dans la récente C3.

Le modèle actuel existe ou à existé en 7 places, j’en ai un dans mon entreprise

Beau renouvellement

Oui....enfin Doudou... si c'est pour l'utiliser une ou deux fois par an et se taper ce genre de monstre bruyant, vorace et laid dans tes déplacements quotidiens.... le coffre de toit existe aussi tu sais....pour ceux qui éprouvent le besoin de devoir empiler des tas de trucs inutiles en vacances d'été.

Un Ludospace, c'est surtout se trimbaler avec 30 cm de vide au dessus du crâne pour pas grand chose d'utile... sauf une augmentation sensible des niveaux de consommation.

Je ne parle bien entendu de sa version utilitaire.

L'intérêt c'est justement cette hauteur de chargement que ne peut pas t'apporter un coffre de toit posé sur un break : y'a pas beaucoup de caisses dans lesquels tu peux mettre des meubles sans les démonter, transporter des plantes, des grandes planches, des gros cartons... Avec en prime un seuil de chargement très bas, un coffre bien carré à l'ouverture large... Pour avoir utilisé le Partner de mes parents 2 fois pour des déménagements c'est bluffant. Même si c'est que 3-4 fois par an ça t'évite de stocker une remorque ou de louer une camionnette qui coûte un bras et t'impose des contraintes supplémentaires.

Et pour une utilisation quotidienne la conso est très raisonnable, contrairement à ce que tu dis, l'assurance pas chère, et les performances dynamiques vraiment honnêtes, on a même une sensation de légèreté plutôt agréable. Alors certes niveau confort acoustique on y est pas je te l'accorde, mais pour le prix que ça coûte c'est vraiment acceptable.

M'enfin.... si l'on se positionne dans la vraie vie, la famille qui dispose de disons 30 000 € ( avec possiblement l'aide amicale du P'tit Bonhomme Vert ) pour trimbaler sa smala aura ches Citron le choix entre un vieillissant Picasso, en version bien basique, ou ce nouveau Berlingo, sans doute avec un équipement optimal, une meilleure motorisation et une BVA moderne.

Plus d'habitabilité, plus de soute, des sièges semblant très pratiques à basculer ( voir la vidéo avec le pilier de rugby ) et plein d'espaces de rangement.

Pas le plus mauvais des choix dans ce contexte.

Mais c'est exactement ce que je te dis crâne d'œuf.... " Pour avoir utilisé le Partner de mes parents 2 fois pour des déménagements c'est bluffant. "

Dans l'immense majorité des cas, t'as rarement besoin de tant de volume ( y'a des exceptions bien entendu ).

Et l'on trouve dorénavant des tas d'utilitaires à louer à l'heure ou a la journée dans bien des hypermarchés pas loin de chez toi...

La conso n'a justement rien de "très raisonnable" avec ces cubes....

Au bout d'un temps, ça devient pénible de devoir rappeler des principes physiques devant être connus dès la 3 ème...

Va faire 30 km avec un vélo hollandais puis avec un autre de course si t'u n'arrives pas à conceptualiser les choses...et reviens nous donner des nouvelles.

le mieux pour tout ça reste quand même le fameux Scenic Initiale Paris en roues de 18 pouces

après pour conceptualiser le mieux reste de faire quelques kilomètres en Pataugas et de refaire le même en Airpho Max EV2 la différence est tout simplement énorme et bien sur tu pourras le confirmer

...je confirme.

purée ça continue avec leur mazout il sont au courant ou pas ?

Powered by F1 Technology le Scenic. Pas comme ce prolétaire de Citroen.

Deux fois par an dans MON cas, c'est pas ma voiture personnellement j'en aurais pas l'usage, mais pour eux l'usage est bien plus important. Quand t'habites à la campagne c'est quand même pratique une voiture qui sert à tout. Oui ça s'adresse pas à tout le monde mais quelle voiture s'adresse à tout le monde ?

Et concernant le Partner sus-cité la conso moyenne est à 6L/100, ça me paraît vraiment pas disproportionné alors que oui il a un aérodynamisme proche de celui de la machine à laver... Et avec des moteurs plus modernes ça peut difficilement être moins bien.

J'ai jamais dis que le Ludospace était une voiture parfaite simplement elle me semble être un bon choix rationnel

Clairement. Ce véhicule a vocation a déplacer plusieurs passager, adultes et enfant, tout comme du chargement. Donc non, cette motorisation, si elle permet de se faire flasher au radar (comme n'importe quelle motorisation, merci pour cette remarque pleine de bon sens...) , elle est clairement trop faible pour un tel véhicule et ce pour quoi il est conçu.

C'est le genre de motorisation où l'on passera son temps pied au plancher pour accélérer plus ou moins ou maintenir les 100km/h (si tout vas bien) chargé sur l'autoroute en monté...

Ca me tente bien, mon inquiétude c'est à la revente dans 5 ou 6 ans, quand le design sera complètement démodé. Ca doit mal vieillir dans le temps.

Le design Citroën j'accroche pas... Ça fait jouet pour moi !

L'intérieur est pas mal par contre

Atroce, globalement ce type de carosserie ''ludospace". En Bretagne ils adorent...............................

Oui, je trouve aussi cela bien vilain et inutile la plupart du temps !

Pourquoi évoquer une consommation sans doute jamais objectivement vérifiée....tu peux simplement partir pour base d'une consommation de carburant entre +15 et +20% à motorisation égale comparé à une berline à peu près soignée en aéro...

Et plus tu rouleras ailleurs qu'en ville, plus ce sera....

A part le fait que ces Ludospaces soient toujours plus longs et larges ( avec pour conséquences ce dont je cause au dessus), un cube reste un cube....tant qu'il restera des chasseurs ou des Zadistes pour les finir dans les chemins creux...ça trouvera preneur.

Sus aux Kangoo du cric et au Caddy de VW, le duo roi d'Europe(en ajoutant Opel cette fois)débarque

Je vois même pas en quoi c'est comparable à ta berline : puisque t'as l'air d'aimer pédaler face au vent tu rentres facilement 2 vélos adultes dans une berline au prix d'un ludospace ? À service rendu différent caractéristiques différentes, ça semble évident.

Alors c'est sur que si on en a jamais un usage autre que celui que celui qu'on pourrait faire d'une berline l'achat ne se justifie pas et ça peut coûter plus cher au quotidien, mais ça c'est du bon sens et dans le genre on est quand même loin de l'inutilité du SUV.

Ils sont surtout au courant que pour ce type de véhicule le diesel est mieux que l'essence et surtout l'électrique(même s'ils seront obligés de le proposer bientôt aussi en non-thermique)

Toutafé mais c'est pas le même budget non plus

Si ça ne tente, alors gare aux tentacules

Une Honda Jazz dotée de magic seats ( en série même sur la moins coûteuse) te rendra le même service... et sinon, tu sais, les barres pour accrocher deux vélos, c'est pas bien ruineux... et pourquoi prendre sa bagnole pour aller pédaler ?

Trop cossard pour partir de chez toi direct ?

Maintenant oui...on est en effet loin de l'inutilité du SUV.

Et comme je l'ai dit plus haut, avec cette sensible augmentation de la dotation et de ses aspects pratiques, a budget donné , ça permettra sans doute d'avoir un bien meilleur ensemble qu'un Picasso, à la modularité pas simple...

J'aime beaucoup cette nouvelle face avant. Pour la face arrière, j'aime bien les feux verticaux, mais ça sent franchement le réchauffé, z'auraient pu pousser leurs efforts jusqu'au bout.

L'habitacle est Citroën dans le look, ce qui est bon signe quand aux différenciations des modèles de trio. Juste l'écran est vraiment mal intégré, et il faut espérer que la finition sera plus au niveau du Picasso que des C3 et C4 Cactus.

Tu dit n'importe quoi, comme d'habitude.

Cactus : 250 000 exemplaires, c'est pas mal en 3 ans pour un truc qui s'est planté...

Berlingo basique : il en a plus que pas mal de voiture généraliste du moment...

N'importe quoi... ce qu'il faut pas lire... un Master en 120ch ras la gueule ça tient déjà le 130 alors un berlingo au moins 2 fois moins lourd (les 2 chargés), en 130 je pense que ça devrait bien fonctionner, à 5, bagages, coffre de toit et remorque inclus.

Pour le coût ceux qui achete un aircross a 25000 euros vont. Etre content de se dire qu'ils roulent en berlingo....

Mais quelle horreur...

Non c'est faux, tu ne peux pas rentrer un vélo qu'il soit de route, vtc ou vtt dans une Jazz à cause de la hauteur de coffre insuffisante. Ou alors tu dois démonter au mini la roue avant ce qui suppose de se démerder avec l'axe plein de graisse (personne ne roule avec un axe de roue sec) et même roue av démontée il faudra coucher le vélo sur le côté ce qui encombre toute la largeur du coffre avec 1 seul biclou.

Positionner les vélos sur le toit beaucoup n'aiment pas car c'est bruyant, très consommateur en carburant et on ne peut plus rouler aussi vite en virage sous peine de tout arracher. La meilleure solution reste le porte vélo sur attelage, l'attelage qui induit un surcoût de 700 à 1000 € suivant les constructeurs, et certaines voitures ne peuvent pas être équipées de boule d'attelage.

Pour embarquer 2 vélos debout dans une voiture sans rien avoir en démonter c'est au minimum Berlingo 2 (le 1 ne le permettait pas), Kangoo ou Caddy ou Ford Tourneo.

Pour un sportif moyen/ bon qui sort 2x par semaine en vélo cette simple utilisation peut justifier l'achat de ce genre de véhicule. Et oui une bonne part des cyclistes, notamment VTT, partent de chez eux en voiture parce que partir depuis la ville peut être pénible, voire dangereux, et que la voiture te permet d'aller rouler sur les bons spots, le but d'aller transpirer sur un vélo est tout de même d'aller se faire plaisir dans un beau cadre quitte à faire de la route avant, pas de tourner en rond autour de son quartier. Au départ d'une course nombreux sont ceux (celles) qui ont fait + de 2h de route le matin même pour venir.

Eh bien tape donc «  Honda Jazz Vélo » sur un moteur de recherche et tu verras qu’il est parfaitement possible d’y cloquer 1, 2 et même 3 vélos sans avoir besoin du cube de la route présenté ici. Quand à ton histoire de moyeux secs ou gras ou gras ... franchement ! Enfin, si tu fais partie d’un club cycliste et pratique ce sport à un certain niveau, ce sont des véhicules spécialement aménagés qui trimballent les vélos. Bref, aucune raison de s’emmerder le reste de l’existence avec ce genre de mastar vorace sur route pour une simple histoire de vélo amateur.

Désolé je pensais que tu parlais de vélos destinés à des adultes. Evidemment un cadre de nain ou d'enfant, selle baissée ça rentre. Idem dans un Scenic/ Picasso/ Touran et confrères. Si cadre de vélo d'adulte tu peux virer directement la roue av du bike. Et te faire chxxx avec la graisse de l'axe de roue av sans parler de la roue elle-même ni du démontage car un pneu de vélo en fin de sortie est rarement propre.

Perso c'est attelage RDSO (cela signifie démontable en 3 sec sans outils et invisible une fois démonté) acheté en option constructeur et porte vélo d'attelage Thule comme beaucoup dès qu'on roule régulièrement

Mais il n'y avait aucune agressivité dans ma réponse, si tu ne fais pas de vélo tu ne peux pas savoir, ce n'est pas une tare. Et je ne t'inciterais pas à en faire, il y a déjà suffisamment de monde sur les sentiers. Même au fin fond de la Cordillère Noire en Equateur sur un sommet à plus de 4000 m d'alt. je suis tombé nez à nez sur un groupe de Suisses. On a bouffé un toc de viande des grisons, un Valaisan ne saurait se déplacer sans, et on a fait la descente ensemble, bon moment.

Et ouais,on assume notre coté plouc en plus,peut être à cause de l'usine de la Janais qui nous Citroënise dès la plus tendre enfance aussi ,va savoir...

Et tout ce petit monde qui crache son venin sur les ludospaces.... Vous n’avez rien d’autre à faire de vos journées sans blague parce que quand on lit les inepties de certains.... Ces véhicules sont loin d’être parfaits (isolation phonique en particulier, ça a peut être été amélioré) mais sont extrêmement pratiques au quotidien et font le job pour qui RELATIVISE un peu sur ce qu’est une voiture au final et sa place dans nos petites vies. Et bon week-end.

Mais que c'est pas beau

Le profil est des plus chelou tandis que cette face avant photocopiée sur toute la gamme est hideuse.

Du Citroën quoi....du psa donc de la

Dommage que le siège conducteur ne se rabatte pas comme le siège passager, car cela offrirait un couchage occasionnel 2 places...

Bonne idée, d'autres y ont pensé comme toi. Déjà vu sur le départ des Portes du Soleil aux Lindarets 2016, j'étais arrivé vers 6h (la rando démarre à 7h) et je vois 2 gars sortir d'un Partner entreprise, ils avaient dormi la avec leur 2 gros vélos d'enduro, en provenance de Valence la veille au soir ! Pas la 1ere fois apparemment, on avait sympathisé autour du café et fait un bout de la rando ensemble. Le pbm est de trouver en casse le siège passager qui est rabattable et de le monter en lieu et place du conducteur. De la boulonnerie de base mais on se retrouve avec le réglage dossier du mauvais côté, mais finalement ça a l'air faisable.

Quelle bonne bouille !!!

Enfin un ludospace qui fera envie aux enfants !

Comme d'autres, je regrette l'arrière trop typé utilitaire alors que de simples caches colorés sur les feux auraient pu - à moindre frais - donner un peu plus de personnalité au Berlingo " vu de dos ".

Je suppose que ce choix est dicté par le fait qu'il faut laisser de la place aux autres modèles de la gamme, C4 Picasso en tête.

Par contre, l'intérieur semble vraiment convaincant en terme de design, d'ergonomie et d'équipement, avec en plus une personnalisation inattendue sur ce segment.

Nul doute que ce Berlingo va cartonner parmi les ludospaces. Je pense qu'il sera plus diffusé que ses cousins Peugeot et Opel, moins "funs".

J'ai essayé de l'ignorer, de le supprimer ou de prétendre le contraire, mais je suis une nymphomane. J'aime le sexe, j'aime être soumis, et j'aime être utilisé. écrivez-moi http://fanahma.ml

très sympa, prix consommation ?

Bah faut être con pour prétendre ça ! dites simplement que vous ne l'aimez pas ! ... défaut d'éducation sans doute mais plus encore, de rancune voire de haine pour les constructeurs français et particulièrement PSA, curieux d'en arriver là.

Alors que je suis tenté de vous définir de petit troll, ou de pauvre type, ma bienveillance m'amène à vous plaindre.

Pour en revenir au sujet, la définition "Ludospace" lui va à ravir, je le trouve très sympa et peut être l'amorce d'une nouvelle tendance du véhicule bon à tout faire !

si on se réfère au succès du C3 aircross et de la nouvelle C3, ce nouveau facelift a l'air de fonctionner auprès de MrToutlemonde.

Personnellement j'aime bien, ça lui donne une bonne bouille, parfait pour les familles, après tout c'est un ludospace

L'ajout de l'EAT8 par rapport à son ancêtre est une excellente nouvelle, plus de polyvalence. Reste à connaître les conso

Trop proche d'un monospace à mon avis.

Ceux qui avaient apprécié la simplicité et la compacité du 1er Berlingo seront déçus. C'était à l'époque un très bon compromis entre les rustiques C15 / Express et les monospaces compacts plus onéreux.

La clientèle-type de ce genre de véhicule ne recherche pas forcément une débauche d'équipements ni de puissance, sans parler de l'encombrement devenu problématique pour les petits parking.

D'ailleurs il me semble que la première génération se vendait mieux que l'actuelle.

tout à fait d'accord ;j'ai un vw caddy c'est super agréable à conduire ,avec une excellente visibilité ,une impression de sécurité avec la position de conduite haute qui est moins fatiguante qu'une berline ou on a l'impression d'être "enfermé". en conso c'est du 6l ,6,5l pas plus ;donc tout va bien !!

Ce nouveau style Citroën... Je n'en peux plus de ces avants sur tout leurs modèles...

Quoi qu'en disent jaco14 et steppouais le kangoo du cric est bien dépassé

Henripas13enforme est un fanboy Hyundaï/Kia à fond...il prétendra que le Soul est bien plus joli que le Berlingo

Ca dépend où(zone géographique), car en Allemagne et Angleterre les Opel/Vauxhall Combo/Combo Life devraient rester en tête des ventes du trio

encore une bonne voiture à venir ce Berlingo.

pratique et prix correct.

Bah faut consulter ! ou ne pas la regarder !

La nostalgie peut aussi nous renvoyer vers l'excellente Renault 4L, sinon attendez donc la version utilitaire à venir, moins bien équipée, plus rustique et plus en rapport avec votre attente, ... faudra juste enlever le logo Citroën !

Le design de cette voiture a été extrapolé depuis celui d'un frigo US des années 60 ?!

Faut aimer... moi je n'aime pas.