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Commentaires - Présentation - Toyota BZ Compact concept : le CH-R électrique

Alexandre Bataille , mis à jour

Présentation - Toyota BZ Compact concept : le CH-R électrique

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retour des volants en moumoute :biggrin:

Par

Je suis perdu avec la stratégie Toyota.

Un article disait qu'ils revoyaient de fond en comble leur plateforme électrique présentée il y a 1 ou 2 ans.

Ce bz3x ressemble au futur ch-r : des éléments similaires en dehors de l'allure de la carrosserie ? C'est comme un Kia Niro HEV / PHEV / VE ou ça n'a rien à voir ?

Par

En réponse à ricolapin

retour des volants en moumoute :biggrin:

   

:lol:

Et pis l'intérieur est trop sombre.

Par

Toyota se réveille

Par

En réponse à Vive les VE

Toyota se réveille

   

Ou pas.....

Mi 2024 , 18 mois c'est long en automobile.

D'un autre côté quand on vois les performances du Bz4x , toy a raison de prendre son temps ....

Domage ce proto a l'air sympa, mais la concurrence arrive vite, un modèle se démodé très vite aujourd'hui

 

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Par

C'est confondable avec le prochain CH-R ou j'ai un problème de vue ? :bah:

Par

En réponse à ricolapin

retour des volants en moumoute :biggrin:

   

Très contestée la moumoute mais très confortable. C'est un point de vue culturel qui fait rejeter cet habillage pour volants et sièges.

Par

En réponse à skobido

Je suis perdu avec la stratégie Toyota.

Un article disait qu'ils revoyaient de fond en comble leur plateforme électrique présentée il y a 1 ou 2 ans.

Ce bz3x ressemble au futur ch-r : des éléments similaires en dehors de l'allure de la carrosserie ? C'est comme un Kia Niro HEV / PHEV / VE ou ça n'a rien à voir ?

   

Difficile de te répondre. Je serais quand même surpris que les dessous soient similaires, les contraintes de chaque technologie ne sont pas conciliables si le but est d'avoir le meilleur pour chaque cas.

Par

En réponse à GY201

Difficile de te répondre. Je serais quand même surpris que les dessous soient similaires, les contraintes de chaque technologie ne sont pas conciliables si le but est d'avoir le meilleur pour chaque cas.

   

Le BZ3X fait 4m53 donc tout de même assez grand. Le CHR semble bien plus compact, je ne serais pas surpris qu'il perde quelques cm par rapport à l'actuel qui fait 4m39...

Et ce sera deux plateformes bien distinctes contrairement aux coréennes. Avec le passage à l'électrique on risque de voir pas mal de doublons cette décennie, sauf pour les constructeurs utilisant des plateformes hybrides.

 

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